这篇文章给大家聊聊关于广汽丰田保姆车，以及广汽丰田保姆车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
12款奥德赛油耗实测?
因为国产了比进口的还要贵，霸道和陆巡就是例子。
那为什么的士都采用大众?
国产是迟早的事，本田丰田比较看重市场的稳定性和长期性，不会一哄而上，这和大众别克有本质区别，虽然也有其他因素影响。这也就是为什感觉市场越萧条，日系品牌越吃香的原因，经销商老板的笑脸就是答案，这也就是本田丰田最聪明的地方！
本田“保姆车”改款，新一代艾力绅实拍，空间大，油耗低
在本田旗下能够被称为是保姆车的，当属本田艾力绅，虽然本田奥德赛空间也比较大，但是本田奥德赛的外观更加时尚，年轻化，而本田艾力绅整体的稳重感更强，所以本田艾力绅更加符合保姆车的气场，新一代本田艾力绅实车亮相，车型的空间比较大，并且油耗比较低，使用的2.0升混合动力系统，在国内市场的口碑非常突出，认可度很高，相比同排量的2.0升自然吸气发动机的动力更强，并且燃油经济性更高。
本田艾力绅
本田艾力绅这款车型整体的外观综合表现比较突出，并没有很强的运动感，很强的时尚感，很强的商务感，反而每一个特点都非常均衡，能够满足大部分消费者的选车审美，能够符合大部分消费者对于一款保姆车的需求，整体外观不缺乏主流气息，并且整体的高级感和豪华感也有一定的表达，所以众多特点集于一身，完全符合保姆车的状态。
而本田艾力绅整个后排的空间表现非常突出，并且作为消费者来说，可以完全按照个人的需求对于后排进行重新定义，包括现在很多本田艾力绅已经推出了4座版本设计，让车型整体的商务感很强，而正常的保姆车型来说，本田艾力绅的2+2+3的7座布局才是最具有标准并且空间率最高的版本。
本田艾力绅全新一代的版本车型，整体更加简洁大气，并且增加了一定的商务感，前脸的中网面积更大，而大灯标配LED设计，并且新增了车身外观颜色，而动力方面搭载了2.0升混合动力系统，保证了车型的燃油经济性和整体的可靠性，作为一款保姆车型来说，还是符合整体表现的。
总结：本田艾力绅作为本田旗下的保姆车型，整体的竞争力表现比较强，综合来说非常符合保姆车的定位和消费者的用车需求。
价格只要埃尔法的1/4，广本新款“保姆车”改款上市
据乘联会发布的数据显示，今年上半年MPV市场共计销售新车85.6万辆，相比2017年同比下降12.6%。而中国狭义乘用车市场上半年累计销量达1097.4万辆，同比增长4.0%。整体车市增长的态势并没有为MPV市场带来转机，不过这并没有影响车企对于MPV车型的热衷。
7月15日，广汽本田新款奥德赛在大连正式上市，作为中期改款车型，此次新款奥德赛相比现款车型主要在外观方面进行了调整，同时在配置方面也有所升级，并在动力系统保持不变的基础上，共推出5款车型，售价区间为22.98万元-29.98万元。此外，新款奥德赛福祉车也将于9月正式上市。
近年来，伴随汽车消费升级和二胎政策全面放开，中高端MPV市场日趋火爆，但就中国市场而言，消费者对MPV的印象仍停留在商务、家庭用车型上。鉴于此，广汽本田将奥德赛打造成为“辣爸”座驾的专属形象，与目标消费群建立情感共鸣，让它成为能为消费者带来憧憬的车型。
▲广汽本田第一事业本部副本部长柳泽利之
今年，为加强与年轻家庭的价值沟通，新款奥德赛提出名为的“辣趣”新品牌主张，在发布会现场，广汽本田第一事业本部副本部长柳泽利之表示：“我们洞察到目标人群‘不放弃自我个性、趣味与追求’等特质，希望赋予奥德赛人格化魅力形象，让它升级成为不仅能服务家庭用车生活、更能助力全家人追求‘辣趣’生活的忠实伙伴。”
新款奥德赛外观方面最大的变化在于车头部分，新款车型在加入更多黑色装饰件的同时，也大幅调整了前保险杠的造型。与2017年东京车展上亮相的新款日规版车型相比，此次广汽本田新款奥德赛要显得更漂亮，也更具动感。
本田LOGO旁的装饰条改成了大面积黑色+小镀铬条的设计，同时下部的进风口整体尺寸减小，三根镀铬饰条上方是前部全景摄像头。同时保险杠也变得更加厚重，雾灯边框和下格栅造型也随之发生改变，显得更具力量感。新的五联装LED雾灯相比老款规格有所提升。
新款奥德赛的车身侧面延续现款车型设计，长宽高尺寸为4845/1802/1697mm，相比现款车型宽度减少3mm、高度增加2mm，轴距为2900mm。
相比车头，车尾的变化不仔细看几乎察觉不到。仅仅将现款车型的“ODYSSEY”尾标从本田LOGO下方的饰板上挪到了尾门的右下角。
内饰造型方面，新款奥德赛变化相比现款非常细微，改款重点主要放在了配置上的提升。尤其是在主动安全和舒适性配置方面。
多功能真皮方向盘的整体造型沿用现款设计，抓握的充盈感以及材质的触感都属上乘。按键区域增加静音、翻页、车道保持系统激活等新功能。仪表盘保持了现款车型的设计和布局，行车电脑屏幕升级为彩色显示，档次感有所提升。不过时下流行的全液晶仪表，新款奥德赛在这方面并没有跟上潮流。
中控屏幕的尺寸和功能也基本没发生改变，音量调节等常用功能被全部集中到了屏幕左侧，方便驾驶员操作，屏幕的左上方还增加了关闭屏幕的实体按键。分布于车身四周的摄影头构成了新款奥德赛的360°全景影像系统，虽然提高了在狭小空间泊车的便利性，但图像质量、屏幕分辨率都很一般。LWC盲点显示功能的加入进一步提升了行车安全，该可通过位于方向盘左侧大灯控制杆顶部的开关或行驶中打开右转向灯时开启。
仪表台左侧的面板上增加了车道偏离控制、防追尾系统等主动安全系统控制开关，这是新增的Honda SENSING安全超感的一部分。
新款奥德赛在车顶加入了第二块大尺寸天窗（不可打开），遮阳板可通过电动方式打开，但顶配车型原有的第二排娱乐系统则被取消。讨人喜爱的独立后区空调也出现在了高配车型上，控制区全部采用触控方式，高级感更强。
第二排座椅是新款奥德赛升级的重点，也可以理解为就是将东风本田艾力绅高配车型上装备的航空座椅直接移植过来。功能方面，新款奥德赛的第二排座椅还增加了加热，靠背和腿托电动调节，12V电源等功能。
动力方面，新款奥德赛将沿用现款车型的2.4L地球梦自然吸气汽油发动机。最大功率137kW，峰值扭矩243Nm。传动方面依然匹配带运动模式的CVT变速箱。
2017年，广汽本田凭借雅阁、冠道、缤智等车型的出色发挥取得了优异的市场表现。而在今年上半年，广汽本田累计销量已经达到了335,433辆，同比增长6.3%。，向着75万辆的年度目标进发。
而奥德赛作为较早进入中国市场的MPV车型，其在业界一直口碑不错，今年上半年，奥德赛已累计销售新车20,379辆，同比增长29.2%，在MPV市场占据着不容忽视的地位。有消息称，在混动版奥德赛也有望在今年10月与消费者见面，但这一消息并没有得到广汽本田方面的确认。但可以预见的是，随着新款奥德赛的即将到来，尽管它的改变并不算多，但采用新设计和高配置的操作后，这一车系也或将迎来销量的进一步提升。
不是传祺M8不够好，而是本田奥德赛实在太强了，家用真的香
当自主品牌打造的MPV都敢卖到20-40万级，这属于合资汽车品牌的时代是不是真的已经过去了呢？别的细分市场我们可能不太好下定论，但对于这需要同时兼顾商务与家庭用车需求的MPV市场，日系品牌似乎一直都是那个做得最好的。今天我们所要看到广汽本田奥德赛就一直都是MPV市场中的一款全能型选手，它既可以作为高端商务车、保姆车，也在家庭用车市场保持着良好口碑，也一直都是同胞广汽传祺M8的学习对象。#奥德赛幻夜套件品味登场#
尽管奥德赛与传祺M8是两个不同级别的选手，但可以看到的是，奥德赛对于MPV市场的主要需求满足度确实是值得传祺M8学习的。就从车身结构来说吧，拥有4861/1820/1712mm车身尺寸的奥德赛没有那么庞大的感觉，可无论是本田标志性的带状车标装饰，还是前保险杠、后翼子板等区域的条形延长处置，车辆都给人一种极为协调且耐看的感觉。
而且在本身就比较中看的东西，奥德赛在改款中还正式带来了BLACK EDITION铭牌，这意味着它所拥有的幻夜套件能够完成包括轮毂、外后视镜等等等功能配件的黑色涂装。
当然，在尽可能降低车头占位的情况下，奥德赛把2900mm的轴距功能发挥到了极致，对于身高180cm的体验者来说，主副驾驶位置上仍有1拳的头顶余量；而当第二排的腿部空间调节至2拳，乘客在后排仍能获得2拳以上的腿部空间，而且第二排超长的前后向调节轨道，配合这里布局的腿托、头枕、独立空调调节以及四座车型可获得的加热/通风/按摩功能等等，在这里舒舒服服地睡上一觉也不成问题，除了商务出行之外，要是全家来一趟自驾远游，它也会非常合适。
其实前面提到的幻夜套件还将会深入到座舱之内，包括立柱的熏黑、中控上的哑光黑桃木纹装饰板以及真皮方向盘上的烤漆装饰等等均属于该套件。当然，即便是没有这些套件，我们在奥德赛座舱内仍旧能感受到一种实用派作风，高位布局的电子按键换挡顺手且便捷，而右侧一触控面板呈现的空调面板也让直接操作变得更加容易。
更重要的是，奥德赛还能够得到一块10.1英寸触控屏，它搭载的Honda Connect不光带来了智能语音识别控制、手机APP远程控制，还把语音响应范围扩大到了后座、将控制范围延伸到了车窗等配件上，而CarLife手机互联的保留则能满足有着不同用车习惯的驾驶人。
在辅助驾驶方面，奥德赛通过Honda SENSING获得了L2级辅助驾驶能力，除了全速自适应巡航外，主动刹车、前方碰撞预警等系统更多是在确保MPV的用车安全。同样地，倒车影像+独立盲区影像也是在提升综合用车安全，这对于家用来说比其它属性都要来得重要。
其它配置方面，奥德赛还可获得分段式电动天窗、双侧电动滑门、全车车窗隔音玻璃、双排无线充电板、分区独立空调，甚至是后排独立车载电视液晶屏等等。
动力方面，奥德赛搭载着第三代i-MMD油电混合动力系统，2.0L发动机+E-CVT无级变速机构+双电机耦合单元+锂离子电池是构成这套系统的主要硬件，它不光能带来158kW的系统综合功率，也能将车辆的WLTC综合油耗保持在5.88L/100km以内，加上广汽本田还提供了10年或20万公里的电池质保，这无论是用车能耗成本，还是长期用车的售后支持都得到了保障。
写在最后
本田奥德赛在MPV市场中也算是老江湖了，也是因此，它在许多细节设计上更加注重人性化，也更懂得什么才是这类车消费群体的主要刚需。从中控设计强调的易用易控到辅助驾驶侧重的安全，再到座舱带来的综合舒适反馈与动力带来的高效节能，如今还有这智能互联与幻夜套件的内外加持，真不是传祺M8做得不够好，只能怪奥德赛把细节抠得太到位了。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
