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新车 | 最大降幅3000元，38500元起售，本田400系列摩托车价格调整
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，本田400排量系列摩托车对价格进行了调整。其中，刚刚上市不久的本田CBR400R车型指导价降幅达到了3000元。对于一辆指导价在40000元左右的车型来讲，这样的降幅着实令人感到惊讶。在当下各种原材料价格上涨的情况下，本田这种降价操作大概率是为了在今年的最后两个月刺激提振销量。
本田CBR400R降价3000元具体来看三款车型最新的价格，CBR400R车型降价3000元，调整后售价为42000元；CB400X车型的降价1000元，调整后售价为41500元；CB400F车型的降价500元，调整后售价为38500元。
本田CBR400R经过了国产化改良
近几年以来，摩托车用户数量增长迅速，400排量级也是大多数新“骑士”的选择，本田作为全球最大的摩托车制造商，旗下400排量车型也是受到了消费者的广泛认可。
据中国摩托车商会统计数据显示，2021年全年，中国摩托车累计产销分别完成2019.52万辆和2019.48万辆，产销量累计增长12.98%和12.7%。 截至2022年7月，中国摩托车产销分别完成213.89万辆和205.78万辆，产销量环比增长6.54%和0.85%。关于新车更多信息，汽车日报将持续保持关注。
新车 | 1.68万元起售，本田CBR400R/LEAD125/CM300三款新车上市
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 9月15日，本田CBR400R、LEAD125、CM300三款新车宣布上市，其售价分别为4.5万元、3.45万元和1.68万元。这三款新车中，最为受到关注的无疑是CBR400R，它的到来使得本田中排量车型矩阵更加完整。
本田CBR400R指导价
本田CBR400R经过了国产化改良
与CB400F、CB400X一样，CBR400R也经过了本土化改良，其国产化后的主要变化在于配色、减震、尾灯组、轴距（以及后摇臂等。外观部分，新车造型十分战斗，这也是其能够吸引很多年轻用户的重要原因。
新车拥有16升大油箱
本田CBR400R技术参配
动力方面，新车搭载排量为399毫升的直列双缸水冷发动机，中低转速区间的扭矩更大，加速线性有力。PGM-FI(Programmed Fuel Injection程序控制燃料喷射系统)程序设定的优化及直流式进气系统，也为车辆的驾控做出了巨大贡献。此外，CBR400R还配备了滑动离合器、双通道ABS、全车LED灯具多种配置。
本田CM300本田CM300指导价34500元
新增牛油果绿色
CM300车型上市已经有一段时间了，严格意义上并不能算是新车，此次它只是公布了全新的配色，除了原有的曜夜黑，还将推出牛油果绿、摩登灰等颜色。
CM300市场表现不错，曾经一车难求
CM300是一款设计经典巡航车，有着浓浓的复古味道，690毫米座高对于驾驶员也比较友好。但是其发动机位置的“真空”或许会让一部分用户感到“不适”，当然，这也为后期用户自主改装提供了余地。
LEAD125LEAD125指导价16800元
该车是一款通勤“神车”
LEAD125是一款在东南亚和日本地区热销的通勤“神器”，其配备有与PCX160系出同源的Honda eSP+ 四气门水冷发动机，还有十分出色的座桶储物空间。
LEAD125座桶空间表现出色
该车发动机最大功率8.2千瓦
外观部分，LEAD125与日版车型保持一致，国产车型申报最大功率为8.2千瓦，这一点与日本版车型的8.3千瓦也基本无异。
配置部分，该车配备有I-DLING STOP怠速启停以及ACG静音启动功能。针对日常出行需求，LEAD在细节中融入更多便利性能设计，包括Honda SMART Key智能钥匙、前置油箱，多功能仪表、37升大容量行李箱等。
42000元，本田CBR400R直降3000元！400系同步全线让价
11月第一天，选择在2022年重庆摩博会之前，本田突然祭出降价大旗，官宣Hondawing全系400车型价格调整——
本田CBR400R 原价:45,000元，调整后现价：42000元
本田CB400F 原价:39,000元，调整后现价：38500元
本田CB400X 原价:42,500元，调整后现价：41500元
嘿，还愣着干嘛？夹菜啊！
IMOTOR观察
对于本田的降价操作，其实还是在小编的意料之中，不过降价幅度之大，却有点出乎了意外。本田CB400F/X这两款车上市已经有一段时间了，所以今天暂且不对其展开来分析。不过关于CBR400R，还是得聊一下的，毕竟这款车的价格调整，相对来说会更加有市场意义。
观察一：CBR400R的价格定位，参考物有偏差?
根据本田对市场定价的个性，牛仔猜测CBR400R上市之初，定价参考车型应该主要是自家的HONDA DREAMWING CBR500R和川崎Ninja400、雅马哈R3。
主要根据排量设定来给出价格定位，按道理来说，以上车型都是双缸，排量大小依次为CBR500R＞Ninja400≈CBR400R＞R3，那价格从大到小排列也很合理，哈哈。但此一时非彼一时，市场是变化的，惊喜时有发生，请继续往下看。
观察二：本田400全系降价，顺应消费者心声
首先，我们不谈质量品控等问题，400R从工信部网站曝光后，一度是大家期待的网红流量车型。但是，从曝光到价格公布这个过程，市场从国产到进口同级竞争车系已经进入白热化，在CBR400R发布价格之后，一些重量级竞品宣布针对性降价，结果上市之后虽然依旧是市场期待的热门车型，但价格高企却一定程度上影响与削弱了本田新车入市的竞争优势。
但无论品牌还是车型的品控，颜值，本田400系的吸引力依旧在，价格永远是竞争的第一利刃。作为在中国市场磨练多年的本田不可能不知道，显然，此时本田果断全系降价这一步是走对了。
价格到位，一来是本田主动顺势而为，满足用户的期待，同时也进一步有效阻击相关竞争品牌同级车进一步抢占市场份额，变守为攻。
观察三：竞标车型后发制人，本田试图扳回一局
实际上本田400R的降价，是各竞争品牌之间的一个很有趣的市场博弈。
本田CBR400R以45000元的售价上市之后，雅马哈在2022新品发布会上宣布，新款R3直接降价3000元，从原来的46800元降至43800元。虽然降价幅度只有3000元，且降价后的R3和CBR400R价格相差不大，但一台是大贸，一台是合资，本田被后发制人的操作打得是蒙圈了几秒。
不过本田还是大家认识的本田，世界第一并非浪得虚名，CBR400R以42000元的售价反制，试图扳回一城。市场瞬息万变，此一时彼一时，谁赢谁输暂时还不好判断。
观察四：疫情之下，重新出发
或者我们以上的猜测也只是猜测，真正让本田痛下降价大旗的，可能还是疫情之下，变化的全球经济下行的大环境。
疫情之下的各种不确定性，让市场各行业都银根收紧，在成本没法降价的情况下，本田只有向自己下手，以降价快速抢得更多的市场空间，或者这才是本田降价背后最大的理由？毕竟，经济下行之下，最有利的市场利刃还是价格！既然大家都做起了价格屠夫，本田此举，也实属策略之举。但不管怎么说，对消费者而言，品牌越内卷，对摩友就越有利。CBR400R上市之初公布45000元价格如此，本次将价格调整为42000元也是如此。
本田400R用户的喜悦-退差价
最后给前期已买400R的用户一个大彩蛋。
据相关本田商家透露，已经购买本田CBR400R的车友，可以到经销商处进行退还差价，以实际购买价格为基准，这次降多少，就退多少。史无前例！
42000元的整车售价与车友前期猜测的价格相仿，如今调价回到最初，已经跑在路上的车友乐呵呵，果然还是早买早享受！
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