比亚迪取得CN114056322B专利，改善启动转速超过目标怠速转速时，引起的NVH表现问题

金融界2024年4月17日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“控制车辆起动的方法、存储介质和车辆“，授权公告号CN114056322B，申请日期为2020年7月。

专利摘要显示，本发明提出一种控制车辆起动的方法，存储介质和车辆，包括：根据起动所需克服的摩擦力大小获得起动摩擦扭矩和起动所需的BSG拖动扭矩，BSG电机的实际拖动扭矩大于起动摩擦扭矩，控制发动机的曲轴转动；当发动机转速达到预设喷油转速时，控制发动机喷油燃烧；控制发动机继续提升转速，并根据发动机转速调整所述BSG电机的实际拖动扭矩逐渐降低至零扭矩值，以使得起动需求总扭矩大于目标怠速摩擦扭矩，以及，根据发动机转速调整起动需求总扭矩，以使得发动机转速维持在目标怠速转速；根据发动机转速和BSG电机的实际拖动扭矩确定起动结果。本发明实施例的控制车辆起动的方法可以改善启动转速超过目标怠速转速时，引起的NVH表现问题。

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比亚迪申请变速系统及汽车专利，整车车速随驱动电机转速的增加能够得到更快的提升

金融界2024年3月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“变速系统及汽车“，公开号CN117780870A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本申请提供一种变速系统及包含所述变速系统的汽车。本申请通过设计主动齿轮在不同转速时，在离心力的作用下啮合于伞形齿轮轴向上不同位置，使得汽车处于低速状态时，输出至车轮的扭矩能够增加，能够很好的适应低速爬坡等工况；汽车处于高速状态时，输出至车轮的扭矩能够较小，能够很好的适应汽车高速行驶的工况。并且，由于本申请的变速系统采用二级减速机构，因而汽车可以采用较小的速比，整车车速随驱动电机转速的增加能够得到更快的提升，进而使得中、高车速工况时，整车加速性和最高车速得到明显提升。通过本申请的变速系统在不增加驱动电机的功率、体积等适应不同的工况。

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