买个二手比亚迪f3练手怎么样？

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万五到四万元之间，具体看实际的车况。

小伙买了一辆二手比亚迪f3，快来看看他为了整备车辆做了哪些准备

国庆准备回家，为了回家方便，我购买了一辆二手比亚迪f3，详情购车过程已经在另外一篇文章里发表了，有兴趣可以去看看哦。

小伙为了回家方便，买了一辆二手比亚迪，来看看他的买车过程吧

先不说，上一张图，有图有真相，不然有人说我写的都不真实。

由于诸事繁杂，买回来以后一直没有时间去整备车辆，只是提前购买了一些保养用品，还通过恶补汽车知识，知道汽车保养需要换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯（也叫燃油滤芯）、空调滤芯，由于这些滤芯都不贵，所以我准备直接去维修店里换。

但是对于机油，比较陌生，就查啊查，查机油排行，各种型号，然后翻看比亚迪用户手册。

由于湖北属于中部，我就尴尬了，不知道选哪个标准的机油。根据主观判断，觉得应该选15w-40等级标准的机油，因为湖北冬天没多少天会达到零下15度吧，哈哈。

机油有一个使用广泛的标准叫SAE机油等级标准，有兴趣大家可以去查查，这里具体就不介绍了。简单说格式是：0w-40。“w”之前的数字表示最低使用温度，数字越小，可使用温度越低，相应的也越贵，“w-”之后的数字表示黏度，这个就需要根据每个发动机做选择，最好的办法是看汽车使用手册。

机油又有三种大的区分：矿物油、半合成机油、全合成机油。总体来说矿物油便宜，全合成最贵。

根据比亚迪手册上的标准，我去某东查了15w-40标准的机油，大部分都是矿物油。这也符合比亚迪手册上的一句话，本车的目的是经济耐用，所以其实选择矿物油就可以了。

但是，我仔细想了想，又想马儿跑，又不给马儿吃草，那就不太好。所以我准备升一个档次，选择半合成机油，而且对于老车，选择高一个档次的机油，对车也好些。

半合成机油的标准只能选10w-40，“w”之前的数字越小，可使用温度更低，无影响。但是“w-”后面代表的黏度，千万不要降低！特别是对于老车，发动机有磨损，就有必要增加黏度，所以是只能高不能低（根据车型选择，不要盲目增加黏度）。

再就要说到品牌了，销量和影响力前三强，壳牌、美孚、嘉实多，每个品牌的主打口号都不同，但是呢，都符合SAE标准，所以我就不看那些锦上添花的宣传口号了，本着实用原则，在半合成15w-40的基础上,谁便宜选谁。刚好x东做活动，就买了美孚10w-40半合成（下图）。如果资金充裕，当然是选择全合成最好咯。

机油说完啦，再说我买的比亚迪f3其他问题。在开去过户的时候，我和原车主坐在车上，下车的时候，我开门，结果门直接往外滑，碰到了旁边车的车门，弄了一个印子，感觉很不好意思，赶紧跟车主说抱歉，旁边车主也是来过户的，说没事。把印子擦了一下，还好是一尘灰，擦了以后没有明显痕迹。

但是我自己感觉这样挺不好的，回去查了一下，车门打开大小，是依靠车门限位器控制的，可以换车门限位器。这么多年的老车，车门限位器变形已经失效。我就在某宝上买了4个，一个10几块钱，f3这一款限位器分前后门，所以就前后门各一对。车门限位器可以自己换，为了方便，我决定在做保养的时候让维修店顺便一起弄了。（下图：车门限位器）

再就是车窗，驾驶位的车窗，在关紧的最后一段，会有点卡，我怀疑是车窗胶条老化。但是我又不想花太多钱去弄这个，就买了一瓶车窗胶条润滑剂，里面含有硅，应该可以润滑一下胶条，这个也是从头条文章里面学到的东西。

车内仪表台有很多灰，前车主是老司机，肯定不会过多关注这些，所以没怎么打理。我就买了三瓶泡沫清洗剂，准备把车内内饰都清理一下。

玻璃水大家都知道吧，所以我怕玻璃水不够，顺便也买了两瓶玻璃水，调好的，可以直接加。无奈刚接触汽车，不知道加哪个口，准备拿到修理店，做保养的时候，让店员顺便加一下，我也学习一下，下次就可以自己加了。

如果停车的地方鸟屎比较多，可以选择虫胶玻璃水试试，我选择的普通玻璃水，结果发现停车的地方，小鸟较多，怎么清理鸟屎是一个头疼的事。

在选购汽车保养用品的时候，同时买了一套轮毂养护套装，买回来一直没有使用，个人感觉没必要，我把图片发出来（下图），如果有懂的朋友，告诉我一下这个到底有没有必要买[捂脸]。

还有一个很重要的忘记说啦，就是交强险过户。如果原车主的交强险还在有效期，并且原车主同意的话，可以把原车主的汽车交强险过户到自己的名下，以免出现事故理赔麻烦。如果交强险过期了，那我只能说，这种二手车不要买。我现在没有去研究交强险脱保有哪些问题，所以用这个标准去筛选二手车，能减少很多麻烦。（买车前我就了解了，该车是有保险的。）

原车主告诉我交强险买的是中华车险，我就打中华车险的电话咨询，客服说二手车交强险过户需要去线下门店办理。原车主把电子保单和身份证拍照发给我了。我没时间去，就委托老婆拿着大绿本、发票、身份证、行驶证去办理。门店办理过户挺快的，没有遇到什么问题。

只买交强险，有点不负责任，最好补充一下商业险。对于车辆商业险，也是一个很重要的环节。无奈我也不太了解汽车保险啊，就查呗。空余时花了一些时间了解车险。现在随着第三次车险费率改革，不出险的话，车险每年会越买越优惠。

国内排名前三的车险公司：平安、人保、太平洋（中华车险第4，哈哈）。在委托老婆去办理交强险过户的时候，我也让她顺便问问中华车险的商业险报价。

现在我了解到有个电话车险，报价会比较优惠，估计是减少了一些中间环节，所以会优惠点。

综合下来，我决定购买第三者责任险100w和不计免赔，再加一个乘员险。因为听说平安理赔严苛一些，我就想购买人保车险，然后就在人保官网填信息，查报价。人保报价比老婆问的中华车险报价低，我看人保是加了折扣的，然后我就自动忽略了中华车险。

在准备购买人保车险的时候，身边朋友知道了我要买车险，就说认识一个做平安保险的，介绍给我，我说好，正好可以询问一下平安的报价。我又在平安官网查了一下报价，让我尴尬的是，原车主在今年3月份出过一次险（平安），理赔了1000块。在平安给我的报价单里体现出来了。[西湖的shei，我的泪]

那么，根据车险第三次费改，现在投保商业险就没有优惠了。所以平安和人保的报价，在第三者责任险上，是一样的。在乘员险上，同样价格，平安的保障额度比人保更大一点。同时，我也在等第二天，那位在平安做保险的朋友，给我报价。其实我已经不用等他报价啦，我已经知道价格了。

第二天，平安的朋友给我报价截图，考虑了一下，干脆卖个人情给他，就通过他在平安把车辆商业险买啦。他也没想到我这么快就做了购买决定，于是请我和介绍的朋友一起吃了个饭，就算是大家认识了。期间，我还在想，平安给的返点够不够他请吃这顿饭，也怕别人亏本吧，哈哈，多虑了。

车辆买回来之后的前期过程，就先讲到这里啦。本来准备写车辆保养过程的，发现写着写着，偏题了，写成了买车回来之后，保养之前的准备工作，就索性把这个过程全都写下来，给后续也准备购买二手车的朋友一个参考。

后续还有一篇，是真的要写保养过程啦，因为有很多吐槽，不吐不快，也想让更多人了解汽车保养知识。想知道后续保养过程，预防哪些坑，记得关注我哦。

--End--

都说比亚迪烂 买辆二手比亚迪竟然开不坏

[爱卡汽车 用车原创]

在许多人的印象中，国产车就是质量差、毛病多，但真的是这样吗？其实这样说有点太片面了，在本期的《爱卡帮你淘》中我帮郑老板淘到的比亚迪L3就不是这样，在原车主名下的5年中，这辆比亚迪L3除了正常保养一次都没有维修过，用事实证明了国产车型的实力。

一、外观有剐蹭

本次找我淘车的郑老板是一名普通的工人，预算不多，但是希望能够买到一辆稍微新一些的家用车，能够省心一些。

二手车老杨：您想淘辆什么车呢？预算多少？有什么要求吗？

郑老板：我想买辆车家里用，平时带着家人去哪里也方便些。不过我的预算只有两、三万，对车子没有太高的要求，只要省心一些就行，最好不要太老。

首先按照郑老板的需求，车龄短但是预算两、三万元，基本决定了车的级别不会太高了，否则要不就是价格太高，要不就是车太老。在这个价位区间中，其实有许多车龄不长的国产品牌二手车，也比较家用、省心， 最终我为郑老板淘到了这辆2014年上牌的比亚迪L3。

说起比亚迪L3有些朋友可能比较陌生，的确，它和同期的比亚迪F3、F0、S6这些走量的车型相比，知名度太低了。不过凭借着卡罗拉版亲和的造型以及较低的售价，比亚迪L3当时还是让不少人实现了有车的梦想，当然也包括这辆比亚迪L3的原车主。

这辆比亚迪L3是郑老板在2014年的时候买的，2012款1.5L手动舒适型，新车指导价5.39万。当时主要看中了这款车的造型设计，既亲切又时尚，而且当时可以办理0首付，所以郑老板很容易就实现了买车梦。郑老板买车就是家用，带家人出去玩或者过节走亲戚这些，虽然已经5年车龄了，但是到现在刚跑了2万多公里。

都说国产车毛病多，但是这辆比亚迪L3在原车主手上的5年中，没有发生过任何机械故障，可靠性还是不错的。这辆比亚迪L3让原车主对于比亚迪这个品牌建立了不少信任度，现在准备入手比亚迪唐，所以要把这辆L3卖了。

不过毕竟是家用车，剐剐蹭蹭在所难免。这辆比亚迪L3的左前翼子板曾经发生过小剐蹭， 凹进去了一点。原车主自己修理了一下，不过现在还能看出一些修复痕迹。其余位置基本都是原车漆，外观覆盖件的整体情况还算不错。

前挡风玻璃是原车玻璃，没有更换过。玻璃的生产日期为2013年7月份，而这辆车的出厂日期为2014年3月份。

车辆有三条轮胎的生产日期都是2013年，都是原车胎。不过左前轮胎的生产日期为2015年第44周，并且和其它三条轮胎的品牌、花纹均不一样。原车主解释说左前轮曾经扎过一条螺丝，没办法修补，只好更换了。自己也不是很懂车，所以换了一条花纹不同的轮胎。

车尾造型和卡罗拉也有着极高的相似度，看上去比较大气，充满着亲切感。车尾和车侧基本都是原车漆，看上去也比较板正。

二手比亚迪L3外观有剐蹭

二、内饰磨损较轻

对于一辆二手车来说，内饰的磨损情况尤为重要。通过内饰的磨损情况，可以了解这辆车的使用强度以及原车主的用车习惯。

由于这辆二手比亚迪L3在5年车龄中只行驶了2万多公里，使用强度并不大，所以内饰磨损也比较轻。这点对于想买二手车的人来说，第一印象比较好。不过除了磨损情况，还要检查各个功能可不可以正常工作。

仪表盘的背光为橘黄色，时速表极速为240km/h。显示信息清晰、明了，当前表显里程为22668.2km。

方向盘采用了四辐式设计，家用气息浓郁。不过由于是低配车型，并没有集成多功能按键。方向盘和手经常接触的位置没有明显的磨损，证明这辆二手比亚迪L3的实际使用强度并不大。

中控大屏是4S店在销售时后加装的，并不是原厂大屏。这块屏幕目前最大的功能就是蓝牙功能和倒车影像功能了，导航和DVD都很鸡肋。而且由于不是原厂大屏，一些按键的反应速度并不是很灵敏。

比亚迪L3当时全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动功能，这个配置放在2014年，而且是一辆5万多元的车上，也是非常有科技感的。

原车配备了手动空调，检测时制冷效果不过，也没有异味和异响。不过开关的拉线似乎出了些问题，挡位的位置并不清晰。

挡把出现了一定的油光现象，不过整体并没有明显磨损。

原车其实配备了仿皮质座椅，不过原车主又加了座套和座垫，座椅得到了很好的保护，不过身体坐上去之后和座椅并不是十分地贴合，而且座椅均为手动调节。

座椅一款紧凑型家用轿车，比亚迪L3的轴距为2615mm，实际上后排的乘坐空间还算宽敞，家用的话也基本足够了。

原车主还为这辆比亚迪L3配备了一个70迈智能后视镜，能够实现在线听歌、在线导航和语音助手等功能，虽然买的时候花了不少钱，但卖车时就让他送给我了。

二手比亚迪L3内饰磨损较轻

三、车身骨架无损伤

对于一辆二手车来说，最重要的还是不能发生过重大碰撞事故，车况要好。在检查完车身覆盖件和内饰磨损之后，我们来看看这辆二手比亚迪L3的车身骨架情况。

打开发动机舱盖，检查这辆二手比亚迪L3的发动机舱。比亚迪L3的发动机舱看上去比较简陋，毕竟车型定位也不高。不过对于二手车检测来说倒是方便了不少，水箱、梁头、翼子板等都一览无余。

发动机舱虽然尘土比较多，原车主买来一次也没有清理过，但是整体还是比较干爽的，没有渗漏的情况。这点对于日系车来说很正常了，但是对于比亚迪这样的中国品牌，而且是那个时期的车型，证明了做工和质量还是不错的。有些合资的德系和美系车都很容易出现渗漏的问题。

水箱框架的左侧有明显的敲击修复痕迹，证明车头的左前方应该是碰撞过。车主说太不幸运了，开了五年从来没自己剐蹭过，就停在路边被一个晚上喝醉酒的撞了。不过幸好不是什么大事故，不影响正常驾驶。还是要再提醒大家：开车不喝酒，喝酒不开车。

最为车身骨架中最重要的位置，纵梁和梁头一定不能发生过修复。检查两前纵梁和防撞梁，都没有钣金修复或者焊接的痕迹，还是原版样式，证明没有修复过。车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

减震器支座俗称“塔顶”，这个位置如果受损的话，可能会影响车辆行驶系的正常工作。检查这辆二手比亚迪L3的减震器支座，没有拆卸修复的痕迹，螺丝没有拧动过，证明没有受到过损伤。

发动机舱盖是原厂件，没有更换过。值得一提的是，这辆比亚迪L3虽然是低配车型，但当时低配车型也配备了隔音棉，而现在一些合资品牌车型原厂都没有隔音棉。

检查四个车门的铰链固定螺栓，都没有拧动或者重新喷漆的痕迹，证明车门没有拆卸过，车身侧面没有发生过较为严重的碰撞事故。

检查这辆二手比亚迪L3的行李厢，备胎槽整体非常平整，没有撞击褶皱的痕迹。备胎几乎就没有用过，证明原车主的用车环境还是不错的。备胎槽没有钣金修复过，证明了车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

行李厢盖外沿的胶条较为均匀和平整，并且左右两侧做工一致，证明还是原厂行李厢盖。如果是更换过的话，人工的工艺很难达到这样的水平。

二手比亚迪L3车身骨架无损伤

四、动力够用行驶平顺

最后一步是动态测试，也就是路试。通过路试，可以了解到这辆二手比亚迪L3在行驶的过程中有没有什么问题，悬挂、底盘和转向等系统是否正常。

这辆比亚迪L3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，代号BYD437QE。这款发动机采用了VVL可变气门升程技术，最大输出功率80kW（109Ps），峰值扭矩145Nm。值得一提的是，比亚迪当时许多车型都是用三菱发动机，油耗表现和稳定性的口碑都不错。

油门初段调校得较为灵敏，在起步时车辆还是比较轻快的。由于是手动挡车型，通过降挡深踩油门进行加速，车辆在80km/h车速以内提速还是比较快的。不过毕竟受排量限制，发动机在后段基本没什么太强的动力输出，如果车里坐满人的话就更肉了。当然对于家用来说，这样的动力表现也足够了。

另外虽然是手动挡车型，但是这款5挡手动变速箱的挡位还是比较清晰的，甚至比一些合资日系车的手感还要好。发动机和变速箱匹配的也比较到位，手动升挡的过程中，动力衔接得非常顺畅。

车辆悬挂系统的表现只能说是中规中矩，因为我们知道比亚迪之前的车型，在底盘表现方面都不出色，比较单薄。直到后来请到了原奔驰底盘调校团队，其家族中的唐、秦等车型的底盘表现才有了较大的提升。

方向盘的转向手感适中，不过能够感受到有着一定的虚位，指向谈不上十分精准，典型的家用车风格。在快速行驶时，四个车轮没有跑偏的现象，对于二手车检测来说，这点也是比较重要的。

对于一款这样的家用车来说，要求动力和操控确实有些强求。动力和操控都够用，全车没有发生过重大碰撞事故，并且也没有发生过什么机械故障，车龄也不长，对于一辆需要便宜代步车的朋友来说，还是非常合适的。

另外我看了一下当前的表显百公里综合油耗为7.3L，对于一辆排量1.5L的家用车来说并不多。毕竟对于家用车来说，养车成本低也是比较重要的。

结合这辆二手比亚迪L3的真实车况，车头左前方小事故，其余全为原版车况，行驶里程并不多，内饰磨损较轻，判定为C级一般二手车。

编辑点评：对于郑老板来说，需要的是一辆车龄短又省心的家用轿车。这辆二手比亚迪L3虽然是中国品牌车型，但是上牌时间不长，公里数也不多，而且从来没有坏过，也是比较让人放心的一款家用车，满足了郑老板的淘车需求。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。

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二手比亚迪L3动力够用、行驶平顺

小伙2万买辆二手比亚迪F3，爆改之后，开出去比本田思域拉风

说到现在的国产车，颜值帅气配置又高，一改以前的那种风格。在小毛病的处理上成长了很多，有了很大的进步，比如吉利、比亚迪、长城、宝骏等都是国产车系列里卖的比较火的品牌，深受国民的喜爱。有位小伙2万买辆二手比亚迪F3，经过爆改处理之后，开出去比大众迈腾拉风！

比亚迪F3是2005年上市的比亚迪旗下的一款A+级家用轿车，在设计理念上，可谓集韩系和日系车辆之所长，总结出来的一款实用小车。乘用空间最大化，实用化，一直贯穿比亚迪F3的始终，所以在在销量上一直是稳步上升的趋势，在低端车辆市场打开了一个缺口。

家住山东的一位小伙赵某平日里对汽车有很大的兴趣，尤其是对改装车很是迷恋。但是手头资金不是很富裕的他只能把改装梦想暂时搁置，等拥有属于的车辆之后在开始大展身手进行个性改装。

有一次在网上，赵某看到县城里有辆二手比亚迪要出手，价格2万块。实地看车以后，是辆2011款的比亚迪了，年代很老，但是保养还算不错，才开了3万多公里，据说上一任车主一直没舍得开，放家里天天看着。听听就好笑，让赵某捡了个便宜。

2万拿到手之后，直接进行了改装，先把轮毂换掉了，其次是内饰里面的仪表，改装成了小炮筒状，很有赛车的感觉。赵某表示，别看车不行，但是跑起来，丝毫不亚于思域那些，再说了回头率比本田思域还要高呢！听到这里，不由自主的竖起大拇指，厉害！