每周新车：四款新车开启预售，比亚迪元PLUS只需13.28万起？

元PLUS预售，同级还有谁更能打？

或将成为最主流的10万级SUV？过去乃至现在，长城、长安和吉利几乎在10万级SUV市场称霸，甚至碾压一众合资车型，但在电气化的背景下，比亚迪的优势则越发明显，其新能源车型被赋予厚望，比如刚刚预售的全新紧凑型SUV——元PLUS。

全新的比亚迪元PLUS共推出4款配置车型，预售价区间为13.28-15.28万元。虽然说这个价位比亚迪元PLUS有着明显优势，但对手依然是有的，比如广汽AION Y和零跑C11，都有着极高的性价比。

外观上，元PLUS采用了Dragon Face 3.0的设计语言，而且作为比亚迪皇朝家族中最新的车型之一，这套设计语言在元PLUS得到进一步优化的完善，目前元PLUS的整套外观看起来确实是非常精致的。此外，元PLUS共推出5款车漆配色。

尺寸上，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。内饰以“律动空间”为设计理念，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。整套内饰设计的线条确实很有动感，配色也很鲜艳，而且也有不少创新性的设计，推力式电子挡杆和空调出风口都极具特色。

动力上，元PLUS将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据配置不同，NEDC工况下的续航里程分别为430km和510km。

福特领睿预售，不把国产车放在眼里

福特锐际突然就不香了吗？江铃福特旗下全新中型SUV——福特领睿正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为15.88-18.88万元。无论是尺寸还是价格似乎都要比长安福特的锐际更具优势。

外观上，多边形的格栅和分体式大灯搭配，前脸不能看出就是出自新款蒙迪欧和EVOS同一套设计语言。至于车身的侧面和尾部，亮点不算多，但整体也算是比较协调。此外，福特领睿还将推出Special Edition版，将会搭载一套黑化的外观件。

尺寸上，长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm。内饰部分，双12.3英寸全液晶仪表+中控屏的设计有点似曾相识，其实不只是福特，这种尺寸和这种设计的中控屏和液晶仪表已经屡见不鲜了。但值得一提的是，特领睿是首款搭载腾讯TAI 4.0智能系统的车型，配备丰富的扩展应用程序。

此外，特领睿还将全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、盲区监测、变道辅助等功能。另外高配车型还将配备打灯变道、循迹倒车等功能，芯片搭载的是Mobileye EYEQ4视觉处理芯片+Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片。这一套下来，可能很多国产车都扛不住了。动力上，搭载福特EcoBoost 170（1.5T）四缸发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

2022款Giulia预售，新的操控标杆

当宝马3系无止境地向家庭用车妥协，真正的操控标杆似乎已经换了头衔。2022款阿尔法·罗密欧Giulia开启预售，预售价为38.98-45.98万元，其中Ti 驾控版的预售价为38.98-39.98万元，Veloce赛道版的预售价为44.98-45.98万元。新款车型主要正对外观、配置等方面进行了升级。

外观几乎没有变化，4643*1860*1438mm的长宽高，2820mm的轴距，整部车看起来依然非常紧凑，特别是对比如今各种加长后的中型车，款阿尔法·罗密欧Giulia更像是一辆小钢炮。其次家族式的倒三角式前进气格栅与前包围两侧的散热开口也依然运动且经典。

配置上，2022款阿尔法·罗密欧Giulia将标配碳纤维传动轴、高性能悬架与转向调校、18/19英寸轮圈可选、方向盘加热、CarPlay/CarLife、以及L2级驾驶辅助系统等日常实用配置。此外，赛道版车型还将标配后桥LSD限滑差速器、红色制动卡钳、全景天窗、运动座椅以及全车运动包围。动力上也没有低功率车型了，2.0T车型都是280Ps，400N·m，0-100km/h加速时间仅为5.2秒。

全新揽胜预售，为啥这么贵？

东北好大哥又要换车了，全新一代路虎揽胜正式开启预售，预售价为209.88-251.88万元。其中首发版搭载4.4T V8发动机，典范加长版为P400车型，搭载3.0T双增压直列六缸发动机。两车均为顶配配置，所以贵不是没有道理的。

新一代揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造，外观延续了经典的造型，但细节质感也有明显的提升。值得一提的是，此次预售的首发版车型将配备独有的暮光金哑光漆面、23英寸15辐轮圈以及位于车身多处的“First Edition”标识。

内饰上，满满极致的简约风格，车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。动力上，预售的首发版车型为V8版本，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。

比亚迪和苹果“聊”上了，可能要玩票大的

车企静悄悄，必定有“大招”。老狐觉得，这句话说的就是最近的比亚迪。

前段时间比亚迪在车圈刮起了一股“降价增配”的“内卷”风，当时是赚足了眼球。就在很多人以为比亚迪应该会趁着这波热度，继续搞搞汽车营销的时候，它却消停了。

严格意义上来说，也不能算是消停了，人家只是有更重要的事情要做。

不知道大家有没有关注到，这两天，比亚迪的新消息又来了。

3 月 22 日，比亚迪总裁王传福与苹果 CEO 蒂姆·库克，在上海的苹果中国总部会面。

在会面期间，双方参观了比亚迪的展台，展示了比亚迪电子的智能制造技术以及为苹果生产的零部件和产品。

老狐简单总结一下，其实就是“果链”龙头比亚迪可能又有新布局了。

以前是帮人家做做小的零部件和组装，现在直接高层会面，有可能会合作升级，产生智能汽车方面的深度交流。

刚刚放弃造车的苹果，这个时候和比亚迪接触，让人觉得事情没那么简单。老狐觉得，库克见王传福或许是因为造手机，但也可能不全是为了造手机。

那么，比亚迪王传福和苹果库克“聊上”这件事，到底是不是另有深意呢？接下来，老狐给大家大胆猜测分析一下。

苹果接触比亚迪，这或许关乎库克的“汽车梦”。

大家可能都有耳闻，苹果库克一直有个“汽车梦”。

老狐先和大家简单回顾一下，库克的这个梦想大概从 2011 年，苹果创始人史蒂夫·乔布斯去世后就产生了。

当时，库克还前往德国慕尼黑参观宝马工厂，表示苹果也能做到宝马的工程技术和生产能力。

该说不说，库克的执行力还是很强的，在 2014 年的时候，他启动了一个内部代号为“泰坦”的苹果汽车项目，原本的目标是打造一款能与特斯拉竞争的电动汽车。

可能连库克自己也没想到，这个项目并没有做苹果手机那么简单。在过去十年里，“泰坦”项目被取消并重启了多次，烧掉了逾 100 亿美元（约合 720 亿元人民币）之后，最终在 2024 年 2 月被终止。

*埃隆马斯克：汽车公司的自然状态是死亡

经此一役，库克心里很清楚，以苹果目前的技术实力，要实现造车梦想，可能性并不大。但是，项目失败不代表梦想终止。

从这次库克和王传福在上海会面的消息上看，或许比亚迪的出现，让库克心里的“汽车梦”又有了重新燃起的苗头。

据说，这次见面，比亚迪还在现场集中展示了在智能制造、绿色制造以及人才培养等方面的最新成果和进展。

如果是这样的话，相信库克会看到苹果在造车方面的实力。在中国汽车市场上，寻找一个靠谱的合作伙伴，也不失为一个实现“造车”梦想的折中的解决方案。

而自主品牌“励志哥”，比亚迪或许也有新打算。

可能有人觉得，以比亚迪今时今日的地位，要跨界合作还不简单吗？华为、魅族一类的科技公司，早就和车圈打成一片了，未必需要和苹果关联。

不过，老狐觉得，或许比亚迪早就有了其他打算。

比亚迪是自主品牌“励志哥”，相信这个称号应该没人会反驳。

这些年来，比亚迪为了和苹果挂钩，做了不少努力。2008 年，比亚迪跻身苹果供应商行列，刚开始只为苹果提供金属外壳的加工，现在已经可以为 iPhone 、 iPad 、 Apple Watch 等多条产品线提供玻璃、结构件和组装业务了。

2023 年的时候，比亚迪及比亚迪电子同时发布公告称，比亚迪电子与捷普新加坡（苹果供应链成员之一）签署框架协议，以约 158 亿元人民币（ 22 亿美元）现金，收购卖方位于成都、无锡的产品生产制造业务，包括现有客户的零部件生产制造业务。

说到这里，不知道大家感觉到了没有，比亚迪其实是步步为营。

一方面，自己在积极提高造车技术，另一方面在拓宽自己的产业链，从比亚迪收购新增的电池项目和屏幕总成项目上就可以看出这一点。

同时，它还腾出手来，一步一步地深化与苹果的合作。

从长远的角度上来说，比亚迪所做的这些，为的就是提升新能源汽车与智能终端的关联度，而苹果无疑是最好选择。

回到刚刚的那个问题，肯定有人会觉得，比亚迪也可以直接选择和华为合作，毕竟，华为目前在中国的影响力不低，在跨界上也有经验。

但是老狐觉得，我们还应该从另一个角度去思考，去复刻别人，远远不如拉另一个“大佬”入局，让自己直接走向巅峰。

*比亚迪璇玑架构

当然，比亚迪是否真的有这个打算，目前我们不得而知。

不过，老狐之前就说过，比亚迪是一个“谋略家”，从之前的种种铺垫，到这次王传福现身位于上海的苹果中国总部，与苹果 CEO 库克见面，处处都透露着“不简单”三个字。

相信大家都知道，商人重利，没有哪个“大佬”大老远地飞到中国就是为了和一个给自己做零部件组装的供应商“品茶聊天”。

而一个炙手可热的自主品牌的“领头人”，更不可能抛下汽车主业，而亲自为一个做手机的介绍自己生产的手机零部件。

一个是心怀造车梦想，最终失败的手机界“大佬”和一个是“励志”多年，坚决要在车圈混出点不一样的汽车圈“名士”，二者会面，要说大家不是各怀心思，老狐还真不太敢相信。

不止是老狐不信，很多网友也给出了自己的猜测。

有人说 ：还有一种可能，王传福要在比亚迪的车机上加入 CarPlay 以及一系列的苹果相关软件。

更有网友调侃：比亚迪不会把苹果的造车团队收了吧？

老狐觉得，这还真说不准。

所以，比亚迪王传福和苹果库克碰面，是不是另有深意？老狐认为，我们不必太早下定论，开放的市场中，没有永远的秘密。

实话说，老狐还是挺希望听到一些不一样的“新消息”的。至于会不会如我们猜想的那样，我们继续观望中。

参考资料：

上观新闻：库克现身上海！与郑恺“外滩偶遇”，还见了王传福

澎湃新闻：泰坦陨落：苹果终止造车计划，全力转向人工智能澎湃新闻

搜狐财经：比亚迪突曝大消息！

潇湘晨报：158亿元现金！比亚迪出手“史上最大”并购

编辑：Li

手把手教车主，启动比亚迪的CarPlay

比亚迪的CarPlay启动过程相对简单，只需要几个步骤即可启动。但在我开始介绍启动步骤之前，我想先提一下比亚迪的CarPlay的一些背景信息，以便您更好地理解它。

比亚迪的CarPlay是一种智能互联功能，它通过将iPhone与比亚迪车辆连接，将iPhone的界面和功能映射到车辆的中央显示屏上。

这使得您可以在驾驶过程中使用iPhone的语音和触摸功能，例如通过Siri进行语音导航、拨打电话、发送信息等，从而更加安全和便捷地使用您的手机。

现在，让我们来详细介绍如何启用比亚迪的CarPlay功能：

连接您的iPhone

首先，请确保您的iPhone已与比亚迪车辆正确连接。连接方式可能因车型不同而有所差异，但通常您可以通过蓝牙或USB连接手机与车辆。连接成功后，您的手机将与车辆建立通信。

启动CarPlay功能

在比亚迪车辆的中央显示屏上找到CarPlay图标，点击该图标以启动CarPlay功能。此时，中央显示屏将显示一个界面，其中包含了许多可用的功能和设置选项。

配置CarPlay设置

在界面中，您可以通过触摸屏或语音指令来控制这些功能。您可以根据自己的喜好和驾驶习惯进行设置。例如，您可以调整界面布局、设置语音指令等。

使用CarPlay功能

一旦您完成了配置，您就可以开始使用CarPlay的各种功能了。例如，您可以使用Siri进行语音导航、拨打电话、发送信息等。

您还可以在比亚迪车辆的中央显示屏上查看和使用Apple Maps、Messages、Music等应用程序。在使用过程中，您可以随时通过触摸屏或语音指令来控制这些功能。

请注意，使用CarPlay时，应始终确保行车安全，避免在行驶过程中进行过于复杂或分散注意力的操作。也请注意不要在驾驶过程中使用过于危险的语音指令或操作界面。

比亚迪的CarPlay是一种非常实用的智能互联功能，它可以让您在驾驶过程中更加便捷地使用iPhone的功能。通过简单的步骤即可启动和使用此功能，使得驾驶更加安全和便捷。