观致5SUV是A类车还是B类车?

想说e1续航很实在，上回试过一次短途自驾，来回差不多200公里。充满电出发，路上偶尔开空调，回来发现电量还剩35%，相当于总里程在280公里左右，还是让人放心的。

观致5SUV是A类车还是B类车?

开e1快1年，车辆操控简单好上手，工况续航300多公里平时也够用，我当时入的7.99万顶配车型，中控的大尺寸pad屏一直是我最爱。

国外的“奇瑞QQ”“比亚迪F0”，都长啥样？

?在繁华都市中，小型车就是最合适的城市通勤工具之一，它们身材小巧，能够在繁忙的城区交通中轻松穿行。不过，由于使用习惯、当地城市的具体情况不同，不同的国家地区的消费者在选购小型车时也会有不一样的偏好，各地汽车厂商制造的小型车也自然是各具特色的。

作为现代汽车的发源地，欧洲是世界上拥有汽车厂商最多、汽车制造历史最长的地区；而由于欧洲城市大多历史悠久，城市道路大多比较狭窄，小型车当然也就非常受欢迎了。这种独特的用车环境导致几乎每一个欧系品牌都会推出一款小型甚至是微型车。

欧洲小车的设计特色也是非常鲜明的，由于欧洲人对于“品牌历史”、“血统正宗”的重视，主流的欧系小车大多拥有悠久的车型发展历史，且在其数十年的发展历程中一直保留着自己独有的设计特征，比如来自英国的MINI、来自意大利的菲亚特500，都是些能够让人一眼认出的经典小车。

MINI

菲亚特 500

而由于欧洲同时也是赛车运动的发源地，这里不仅有F1、勒芒、WRC等顶级赛事，平日里向公众开放的大小赛道也非常多；在欧洲，驾驶乐趣受到很多消费者的重视，价格低廉且乐趣无穷的手动挡车型也广受欢迎。对于那些被用作日常出行用途的小车，它们也常被主人带到赛道上撒欢，甚至被升级改造为专业赛车，参与到真正的赛事中；因此欧洲厂商推出的小车或许没有很丰富的内部配置，但在驾控感受方面通常是不会让人失望的。

MINI JCW

菲亚特 500 Abarth

而在欧洲市场之外，小型车和微型车最为发达的国家当属日本。与欧洲一样，日本也是一个地少人多的地方，为了提高道路使用效率，日本甚至出台了专门的法律鼓励消费者购买符合规定的小排量小尺寸车型，这一类车型被称作：轻自动车（Kei Car）。

正是由于来自法规层面的推动作用，不仅日本汽车厂商乐于生产Kei Car，消费者们也因不需车位证明以及税费优惠而乐于购买Kei Car。针对消费者丰富多样的用车需求，日本Kei Car并不局限于普通的五门或三门掀背造型，更有SUV、MPV乃至跑车等多种类型，可以说是独成一派。

本田 N-WGN是一款普通五门掀背Kei Car。

N-VAN则是一款以超强装载性能为卖点的微面。

大名鼎鼎的S660就是Kei跑车啦。

铃木 Jimny在小型越野车领域的知名度也很高。

不过，自从上世纪90年代经济泡沫破裂，经历大萧条之后的日本消费者消费习惯开始走向“实用主义”，日本厂商推出的Kei Car也开始以“处处为实用着想”为特色，在尺寸受限的车身中挤出尽可能多的乘坐空间与储物空间，满足消费者“一车多用”的需求。

至于在大洋彼岸的美国，在那个全尺寸皮卡、SUV和大型轿车随处可见的国度，他们似乎并不怎么需要小型车。确实，小型车在美国市场的存在感是比较低的，若不是石油危机与日系品牌的威胁，美系汽车厂商估计只会潜心制造大排量发动机和全尺寸车型。

AMC Gremlin

正因美国消费者对小型车并不感兴趣，在美国市场哪怕是思域这样的紧凑型车都已经可以被视为“小巧”，导致有推出小型车的美国本土汽车厂商非常少见，而这些“非主流”的美系小型车自然也就没有什么存在感了。

雪佛兰 Spark

那么咱们国内市场的小型车呢？我国汽车工业起步较晚，消费者接触私家汽车的时间也并不长；早期，国内市场销售的车型并不多，由于价格相对低廉，一些来自欧洲和日本厂商的小型车成为许多家庭的购车首选，而小型车也成为了国内许多自主品牌的首款产品。

比亚迪 F0

奇瑞 QQ

不过，随着经济发展，市场上可供消费者选择的实惠车型越来越多，国内消费者也开始逐渐形成自己的消费喜好。作为一种大宗消费品，大部分消费者还是比较希望自己花几万甚至十几万买回来的车能跟尽可能的“面面俱到”，因此在乘坐舒适性和空间实用性方面不具优势的小型车就难以与SUV、紧凑型和中型轿车抗衡。

目前，传统燃油小型车已几乎在自主品牌产品中绝迹，而在电动潮流的推动下自主品牌们开始推出纯电动小型车。具有体型小巧、使用成本低廉两大优势的纯电动小型车开始受到城市内年轻消费者的关注，成为很多人的日用代步车辆。

宝骏 E100

欧拉 R1

不同的市场有着不同的消费习惯，这也导致不同地区的汽车厂商推出的同类车型会有不同的特色；不过无论是富有驾驶乐趣的欧系小车、超级实用的日系小车还是全面走向新能源路线的中国小车，这些轻巧灵活低能耗的小家伙都是城市出行的好工具！

第二名居然是菲亚特500？最佳微型车排行榜发布

共计 3691字丨建议阅读时间10分钟

一年一度由ams驭动汽车主办的“风云车2018”颁奖盛典已经隆重举办，用“数据引领2018”也让其专业性、客观性得到最好诠释。各项大奖也都颁给最合适车型。今天我们就来介绍一下获得最佳微型轿车排名前十的车型，让大家一起深度了解每款车型都有什么特点。

排名第一名：smart fortwo

官方指导价：12.50万元-20.60万元

smart 获得榜首想必很多人都已经猜到，在国内微型轿车市场上评价这独特的外观设计和理念，应得了不少消费者的认同。外观设计足够有个性，支持个性化选择，颜色搭配也是多到数不过来，就像命名一样都充满着大量的艺术气息。

smart是为城市用车而设计的，它驾驶灵活，泊车方便，也许你会觉得1.0升和0.9T两款发动机算不上动力充沛，但用在车重仅仅920kg的情况下，驾驶起来可谓乐趣十足，新款smart也告别了考虑车型的AMT变速箱而采用6挡双离合变速器，驾驶乐趣依旧的情况下驾驶更平顺了。

最多消费者选择smart fortwo这款车型，也可以看作是对城市驾驶和时尚个性的最好选择，当然，如果您准备购买smart车型，相信也不会让您失望的。

排名第二名：菲亚特 500

官方指导价：20.98-26.18万

说到菲亚特500同样富有历史传奇色彩，最早诞生于1957年7月的它，已经上市也是对当时市场有着重要影响。2007年，菲亚特以全新Fiat Mini前置前驱平台搭配从0.9T到1.4T多达六款发动机推出了新款个性化三门轿车，名称则继续沿用“500”这个叫法。

其外形设计吸收了传统经典元素，充满浓郁的复古设计，内饰设计和搭配也让消费者眼前一亮。丰富的配置和采用先进的MultiAir可变气门发动机一下子菲亚特500综合实力得到大大提升。

菲亚特500在欧洲是一款非常受欢迎的车型，引入国内后，尽管消费者都对复古外观设计有着极强好奇心理，但整体看来销量还是有些不温不火，尽管可能并不是为了走量，更多的是品牌层面的提升。

不可否认的是菲亚特500凭借深厚的历史底蕴，依旧散发着独特的魅力。不单只是冷冰冰的交通工具，还要承载更多文化、历史甚至精神层面上的东西。这么多消费者依旧关注着菲亚特 500，我们也希望能够加快些车型引进的速度，让更多消费者能够感受到它的魅力。

排名第三名：长安铃木 奥拓

官方指导价：4.18万元-5.99万元

我想很多朋友对于奥拓这款车型都有着很多想说的话，无论是早些年买过的车主还是梦想着买它的朋友，都是那段时光里和奥拓有着不解之缘。尽管现在的奥拓车型也不能算是最新一代，但几年前也是基于一个全新理念下而研发的全新车型。

不再是老款那样小的车身尺寸、外观设计也从方方正正变得更加圆润，大尺寸的进气格栅和全新的灯组设计也显得更加时尚，动力方面，依然搭载最大功率71马力的1.0升发动机，其峰值扭矩为92N·m，传动系统匹配5挡手动或4挡自动变速箱。

尽管没有什么特别亮眼的配置，但同时该有的基本配置也都有了。如果你是一个刚学会车或者说资金有限的消费者，这么一款5万元左右的车型应该就是你的首选，相比于其他品牌车型，更悠久的历史积淀和品质保证，相信也是奥拓被广大消费者选为榜单第三名的原因。

排名第四名：长安 奔奔

官方指导价：4.49万元-5.69万元

长安新奔奔上市以来一直保持很高的关注度，在配置上完全可以在同级别车型中名列前茅，高配车型就有了面积超大的全景天窗和方向盘换挡拨片等高端车型才有的配置，而且外观设计也足够时尚，让你绝对一样就能在车流中找到它。

奔奔的动力表现同样不错，新车配有一款1.4升自然吸气发动机，最大功率为101马力，最大扭矩为135牛?米，匹配5挡手动或5挡AMT变速箱。

值得一提的是AMT变速箱采用的是旋钮式换挡键，没有挡把，同时会在方向盘配置换挡拨片，这样的搭配在自主品牌的小车中尚属首次出现。同样在配置上丝毫不逊色于同价位区间的车型，空间表现也有着一定优势，非常适合年轻家庭使用。

排名第五名：奇瑞 eQ1

官方指导价：15.59万元-20.59万元

奇瑞 eQ1的上榜确实让我感到惊讶，作为一款上市还不满一年的车型，就得到这么多消费者的关注和认可，已经表现的非常不错了。首先它是一款新能源汽车基于LFS平台打造，采用了双门双座布局，造型十分小巧。

车身外观整体采用了双色设计风格，内饰设计同样非常时尚，橙黑双色搭配的内饰配色呈现年轻化的设计理念。电子仪表盘和中控台配备的大尺寸液晶显示屏也同样能够满足年轻消费者的喜好。多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡、电子手刹等丰富配置，也可以满足消费者用车需求。

动力方面，奇瑞eQ1官方最大续航里程不低于180公里，最高时速不低于100公里/时。在充电方面，普通充电模式下，将电池从0电量充满最多需要6小时，而快充模式下充满则需要0.5-1.5小时。

排名第六名：比亚迪 F0

官方指导价：3.79万元-4.79万元

比亚迪F0上市多年，已经累积了不少口碑，尽管现在趋于边缘化，但依旧有不少消费者关注它。比亚迪F0整车线条圆润，前后大灯都采用了圆形的设计元素，走时尚可爱的路线。

内饰方面则采用T型布局，圆形空调出风口、分离式的仪表盘和直列式的空调旋钮都有着比较强设计感。全系标配无匙启动和无匙进入系统，音响系统支持外接音源，前排都为电动车窗。

动力方面，比亚迪F0将继续搭载1.0升发动机，最大功率为68马力，最大扭矩为90牛·米，匹配的是5挡手动和AMT变速箱。不过这个动力配置放在现在来看显得有些弱了。

排名第七名：知豆 D2

官方指导价：15.18万元-18.88万元

可能有不少消费者之前都不太熟悉知豆品牌，随着新能源汽车的加速推广和部分地区限购、限牌政策的陆续推出，这款“占号”车型一下子就受到了不少消费者关注，销量也是节节攀升。

知豆 D2采用了双门双座布局，内置的“豆伴2”智能互联管家系统提供了语音控制、车载微信、手机互联、智能钥匙、车辆诊断监控、车况信息查询等功能。

知豆D2车型电动机的最大功率为20马力，峰值扭矩为95牛·米，极速可达100公里/时。电池续航方面，新车的电池组容量为18kWh，官方公布的等速续航里程为180公里。

如果你觉得动力不算充沛，那还有一款知豆D2S可以选择，主要针对悬架进行了重新调校。采用和D2车型相同的18kWh容量电池组，但其电动机的最大功率达到41马力，峰值扭矩为95牛·米。

排名第八名：众泰 E200

官方指导价：18.18万元-18.58万元

作为一款新能源车型，众泰E200系列2016年首次上市，就在去年年底迎来了一次小改款升级。新车在外观、内饰细节上有所变化，另外配置也相应增加。依旧延续双色车身设计，C形日间行车灯让它在夜晚的辨识度很高。

内饰采用全黑配色，，中控台造型很简洁，最大亮点就是车内的10英寸触控液晶显示屏，配备T-BOX车载智能系统，集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航以及行车电脑、倒车雷达、手机互联等功能。

众泰 E200官方公布的最大续航里程可达220公里。采用了一台永磁同步电机，最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，最高时速可以达到120km/h。同时，众泰E200支持慢充与快充两种充电模式，快充45分钟可充至80%电量。

排名第九名：荣威 E50

官方指导价：18.89万元

在众多自主品牌的新能源车型中荣威E50脱颖而出，得到消费者非常大的关注。荣威 E50由上汽完全自主开发，并且采用全新的平台，从设计到配置都未来满足年轻消费者的需求。

外观设计保留了不少早起E1概念车的设计元素，不同的是，荣威E50采用两门四座布局，设计设计理念为“One Box”，与日本的“K-Car”有异曲同工之妙，均代表着车身小、空间大的特点，符合在城市拥挤路况中的使用需求，配置也同样丰富，由于就只有一款车型配置，显得比较单一。

荣威E50采用锂电池组，电动机最大功率是71马力，峰值扭矩155牛·米，综合工况最大续驶里程达170公里，若以60公里/时等速行驶，续航里程可达220公里。

排名第十名：奇瑞 QQ

官方指导价：3.79万元-5.09万元

奇瑞QQ应该算是自主品牌微型车的先驱，可以算是最早的“神车”之一，上市多年一直保持着较好的销量，而且已经累积了良好的口碑基础。而现在的奇瑞QQ依旧延续着经典的圆润造型，处处都可以看见圆形的设计元素。

动力方面，奇瑞QQ搭载一台1.0升自然吸气发动机，最大功率69马力，峰值扭矩93牛·米，匹配5挡手动或5挡AMT变速箱。

奇瑞QQ上市多年，经过多次更新改款，也衍生出如QQ3和QQ6等车型，在市场上有着较多的用户群体，在维修保养等售后市场也有充足的零配件供应，用车成本较低。如果您要是对QQ有着历史情节或者靠谱奇瑞品牌，那还是可以推荐给您的。

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