国产MPV代表，新宝骏RM

比亚迪宋比较好

宝骏530、比亚迪宋那个质量好？

大家好，我是车圈小师哥，我是一名高级汽车修理工，欢迎大家关注我。

对于一些多人口的家庭而言，选择一款6座的车型确实是一个不错的选择，但是目前市场上的6座车型还是比较多的，该如何选择确实是一个让人比较纠结的问题，那今天我们就来探讨一下，宝骏360、比亚迪宋MAX和捷途X70这三款车哪款更值得选择。

首先宝骏360定位的是一款入门级的MPV，新车售价才5.68-7.58万，搭载了1.5L的自吸发动机，最大动力仅仅只有112匹马力，在一些平原地带使用还是可以的，但如果在山区的话，动力会显得有些不足，不过油耗挺经济的，百公里大概7个油。

由于宝骏360的定位比较低端，所以低配车型的安全配置比较简陋，如果要选择的话最好是选择中高配车型。在舒适性配置上，宝骏360表现得还是可圈可点的，这款车主要的缺点就是隔音差、动力弱、然后内饰塑料感很强。

比亚迪宋MAX则是一款定位中端的MPV，首先外观和内饰给人感觉很高端，配置方面非常的齐全，用料也很精致，内饰大面积都是软质包裹，手感十分优秀。不过这款车的定价略高，指导价为7.99-12.99万元，目前并没有什么优惠。

宋MAX搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，匹配了六档手动和六档双离合变速箱，换挡平顺性很不错，油耗大概百公里8-9个油，相比宝骏360略高，不过动力表现要更加充沛，跑高速非常的适合。

至于捷途X70则是一款中型SUV，新车指导价只有6.99-12.09万元，在同级别的车型中应该是非常具有竞争力的，这款车采用的是奇瑞的发动机和底盘，匹配五档手动和八档手自一体变速箱。

捷途X70这款车各方面表现都很不错，但是减震太硬，这也是奇瑞车系的通病，另外这款国产的8AT变速箱质量并不是很可靠，如果要选择，建议选择手动挡。不过总体来说，捷途X70是三款车型中性价比最高的。

综上所述，如果你注重舒适感，可以选择比亚迪宋MAX，注重性价比可以选择捷途X70，追求经济实惠可以选择宝骏360。

紧凑型MPV怎么选？新宝骏RM-5对比宋MAX，结果显而易见

我国二胎政策开放后，不少家庭中都选择再添一位“神兽”。而这个时候，家中的5座车在拉上父母一起出门的时候就会面临超载的尴尬，所以有一台6座或7座的保姆车就是刚需。如果预算不多，不如看看我们的国货新宝骏RM-5和比亚迪宋MAX，两款车都很亲民，销量也不不错，但谁更胜一筹呢？往下看！

通过这个表格我们看到，两款车的尺寸大差不差，动力也基本是相同的表现，价格也较为接近。不过，就配置来看，有3种座椅布局可以选的新宝骏RM-5会更有贴心一些，能满足不同的车型需求。新宝骏RM-5提供5座版本可选，适合注重后备厢大空间的用户，至于6座和7座版本，两车空间表现差不多，6座的新宝骏RM-5第二排座椅支持左右移动，实用性更好。

（新宝骏RM-5）

（比亚迪 宋MAX）

外观和内饰的设计属于主观感受，在这里我就表达一下个人观感。比亚迪宋MAX的龙脸设计还是挺唬人的，很霸气，不过车身侧面和车尾的设计相对中规中矩，整车看起来并没有只看前脸来的惊艳。而新宝骏RM-5的设计会跳脱一些，第一眼看到这款车，你可能会想“这是MPV吗？”。这款车采用跨界设计，拥有SUV的通过性和MPV的造型，因此看起来还蛮大气的，搭配上前脸的分体式大灯，看上去还年轻时尚一些。至于内饰，新宝骏RM-5的液晶双连屏也要比比亚迪宋MAX更有科技感。

（新宝骏RM-5）

（比亚迪 宋MAX）

新宝骏RM-5不光是看着有科技感，它配备有车联网系统和一整套智能辅助驾驶功能。值得表扬的是，新宝骏RM-5是全系标配新宝骏的车联网系统，可实现远程启动、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙、智能语音控制等功能。

（新宝骏RM-5）

试想一下，在寒冷的冬季，一个陌生的大型露天停车场中，要是没有远程启动和手机寻车功能，找不到车是一方面，若是找到车，坐进车内后是要面对如冰窖一般的体验，家里的老婆大人或是两位神兽肯定会是冷的直打颤，想想就很心疼。因此，在冬天，新宝骏RM-5的用户可以远程启动车辆热车，同时打开空调智能升温。然后，你们通过寻车的功能找到车，坐进车内，老婆和孩子感受到的不再是冰冷，而是暖暖的爱意。

（新宝骏RM-5）

至于智能语音控制系统，大家都有所了解，新宝骏RM-5和比亚迪宋MAX都能够实现通过语音对车内多媒体系统、导航、电话、空调进行控制。，只不过，在体验上，两款车有些不一样。新宝骏RM-5的智能语音控制系统可以做到免唤醒语音，少了“你好XX”的唤醒词，用起来更为得心应手。不过，最引人注目的是，新宝骏RM-5的车联网功能可以让你语音控制发消息，这是现在很多车型上都没有的。

（新宝骏RM-5）

这项功能在你开车的时候就非常好用，遇到需要处理的信息时，你动动嘴就可以回复信息给别人。当你在开车的时候遇到客户或者老婆发来消息，必然是想着第一时间回复，而这套车联网系统则可以给到你方便，不需要你手持手机操作，只需要说出发送消息给谁，发送什么内容，系统即可将信息发送给别人，全程不用动手，更为安全。

（比亚迪 宋MAX）

相比之下，宋MAX的智能语音系统就稍微逊色一些，而且宋MAX只有中高配车型才有这项配置。不过在可扩展性方面，宋MAX的车机系统表现还挺不错的，可以下载不同的APP在大屏上使用，娱乐性强。而在这方面，新宝骏RM-5的表现也不弱。它的车联网系统与手机连接后，可以将手机的APP都投屏至中控屏上，在车上追剧、刷抖音，甚至在大屏上玩游戏都不成问题。

（新宝骏RM-5）

至于智能驾驶辅助系统，宋MAX全系只有顶配车型配有L2级别的驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。同样，新宝骏RM-5也有配备智能驾驶辅助系统，只不过，新宝骏RM-5将这些配置分布的更加均匀，能让更多的人享受到辅助驾驶所带来的不一样的体验。在中配车型开始，新宝骏RM-5就有配备部分的智能驾驶辅助系统，更有诚意。

（新宝骏RM-5）

综合对比下来，新宝骏RM-5与比亚迪宋MAX在实用性方面的表现，相差并不会很大，可能在细节方面，新宝骏RM-5考虑的更多一些。新宝骏RM-5的6座版车型有“亲子座椅”的功能，第二排两张座椅可以拉近之间的距离，方便父母照顾小孩子。不过就智能方面的表现，宋MAX的配置分布和智能功能的体验都比较保守，而新宝骏RM-5则会更加智能，用车体验更为便捷。若是二胎家庭，我更推荐新宝骏RM-5。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市 宝骏品牌新车型悦也今日正式上市

1.比亚迪宋Pro DM-i冠军版今日正式上市，官方指导价为13.58至15.98万元。作为“燃油SUV”颠覆者，宋Pro DM-i冠军版实力开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底。作为中期改款车型，本次共推出4款车型，两款71KM和110KM纯电续航版本。动力方面，新车零百加速仅需7.9秒，电量从30%到80%仅需30分钟，满油满电情况下最高续航可达1090KM。内饰方面，新车新增远山青和净月米配色，配备8.8英寸液晶显示屏。此外，新车还将众多实用配置下放到入门款，13.58万起步就能拥有：全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控等高端配置。

自主汽车评论：比亚迪如今不论是推出哪款车型都会对这一市场的玩家带来巨大冲击，比亚迪宋DM-i也是如此。

2.长城汽车今日发布声明表示，长城汽车已经向生态环境部、市场监管总局和工信部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常温油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的情形进行举报，长城汽车正在密切关注立案及处理进展。比亚迪则表示公司反对任何形式的不正当竞争并就诉讼保留必要权利。

自主汽车评论：不论比亚迪排放数据是否合规，长城汽车此举彰显了公司目前焦虑的心态，长城亟需在业务上取得突破。

3.上汽通用五菱旗下的宝骏品牌发布全新车型悦也今日正式上市，新车售价为7.98和8.98万元。本次新车共推出两款不同配置，分别是旗舰版和智尊版。新车全系标配快充，电机方面则配备了后置永磁同步电机，纯电续航里程可达303KM。外观方面，新车全系标配LED城市斑马自动前大灯、赛道后尾灯等。动力方面，新车搭载最大功率为50千瓦，最大扭矩为140牛米的电机。

自主汽车评论：宝骏这款车型非常具有科技感，同时设计上也让人耳目一新，随着小型纯电车型日渐多样，想要取得突破必须在设计和细节上下功夫。

4.马自达全新紧凑型SUV--马自达CX-50行也今日正式上市，新车售价为15.98至20.68万元。该车型搭载2.0L和2.5L引擎，提供给6款车型。外观方面，新车采用家族化设计，飞翼式的前脸与两侧的LED灯组相融合，细节之处多采用黑色元素，配合粗壮的黑色包围。内饰方面，新车配备液晶+机械仪表混搭的风格并配备了全景天窗。动力方面，2.0L引擎最大功率为155马力，最大扭矩为200牛米；2.5L引擎最大功率为188马力，最大扭矩为250牛米。

自主汽车评论：马自达在华业务实现了合并之后销量并没有明显改善，因此长安马自达更需要不断推陈出新提振销量。

5.据特斯拉提交给证监会的文件显示，特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤收购了33.9万股特斯拉股票，价值达到6298万美元。此前朱晓彤已经从特斯拉大中华区总裁晋升至全球管理层，成为特斯拉全球四大高管之一。另外坊间多流传朱晓彤或将成为马斯克的接班人成为特斯拉最高领导。

自主汽车评论：朱晓彤之所以可以升任全球高管这离不开特斯拉上海工厂的巨大成功。

比亚迪好还是宝骏好？车主体验宋/RS-3之后直言：还是有差距

之前买车时，父母和我都一致同意买台大一点的SUV，预算10来万，当时我们提了一台比亚迪宋，一方面就是因为宋的尺寸大，看起来霸气，并且空间也大；另一方面是看好比亚迪这样的大品牌，车开着放心。我当时买的是2019款比亚迪宋自动挡的越动型，裸车价是10左右，全办下来是11万多，接近12万。其实我的车也开了有段时间，我对宋各方面也比较满意。

（宋）

（宋）

前段时间，表弟一家想出去自驾，就来和我商量换一下车开，因为我的车空间大。毕竟亲戚之间平时关系也挺好，我也没什么意见，刚好我也能体验一下不一样的车，我也就同意了表弟的请求。而我表弟买的是一台宝骏RS-3，当时我建议他买中配车型就够了，但他执意买了顶配，落地价是11万出头，也就比我的车便宜一点。其实一开始我是挺不看好宝骏RS-3的，但没想到这次体验之后，我对它的印象也有很大改观。

（RS-3）

先说一下外观和空间，我的宋是一台紧凑型SUV，车长有4米6，RS-3只是一台小型SUV，车长也就4米3。由于宋的尺寸更大，看起来就会更霸气，但RS-3的设计其实也挺有档次，虽然车身小但比较精致，有一种“豪车”的感觉。个人认为，宋和RS-3的外观都不错，宋比较适合中年人，而RS-3适合年轻人。

（RS-3）

也是因为宋的尺寸更大，它的后排和后备厢自然也就更宽敞，这也是我当初选择宋的原因，表弟这次来借车也是这个原因。而RS-3毕竟尺寸要小一点，后备厢也就没有宋那么宽敞，但其实RS-3的后排空间也不小，像我1米78的个子在后排也有一拳多的腿部空间，而且RS-3的后排座椅能调节靠背，通过调节就能获得适合自己的坐姿，坐起来是比我的宋更舒服。

（RS-3）

（宋）

（RS-3）

再说一下我对两台车动力的感受，我的宋搭载的是1.5T发动机，2019款的车型最大马力有154匹，平时我感觉我的车动力是挺不错，起步、超车都挺轻快。RS-3也是1.5发动机，最大马力有147匹，虽然和宋相比还差一点，但毕竟RS-3车小，且重量轻，我感觉开起来是比宋要轻快不少，尤其是起步时感觉RS-3明显更快。而且我的宋百公里差不多是7.9个油，而RS-3只有7.3个油，可见它的车身虽然小但其实也有好处，至少能省一部分油费，开起来也更灵活。

（RS-3）

（RS-3）

（宋）

最后再说一下我对两台车配置的感受，以前我是觉得宋的配置挺高，像天窗、无钥匙进入、LED大灯、在线导航这些功能都有。但这次开了几天RS-3，我是真的理解了表弟当时会选择RS-3的决定，首先RS-3是配有全景天窗，而且还有液晶仪表盘，能显示更多信息；其次，RS-3也带有在线导航、语音识别等功能，甚至还带有全速域自适应巡航，像跑高速时会非常方便。反正从配置来说，我觉得宋和RS-3完全不是同一个时代的产物，RS-3的科技含量明显会更高。

（RS-3）

（宋）

这次我其实也就体验了RS-3一周，说不上什么深度体验，但是就这一周时间，我却感受到了RS-3和宋的差距。我的这台比亚迪宋除了空间会比RS-3更大之外，其它的动力、配置却都不如RS-3，而且我表弟也说感觉我的宋不如他的RS-3好开。其实我倒不是觉得说比亚迪宋不好，如果以后有机会，我其实还想再深度感受一下RS-3。