汽车按键全是英文，你真的都懂吗？国产车为什么也是英文
不知道各位朋友有没有想过这个问题，现在我们车子基本上都是国内生产的。
即便是这种进口车，很有可能用的也是国内配件组装好，然后再运到我们国内来的。
怎么就我们汽车上的按钮，它全部都是英文的？我也去查了查资料，请教了些朋友，收集了几个原因。
为什么按键都是英文的？有些物件英文叫起来更习惯
首先第一个就是习惯问题，很多时候一些新颖的概念传递到我们国内的时候，它就是没有中文。
那你比如说NBA这个篮球，如果我们现在硬邦邦地还要去把它叫成美职篮，我自己就觉得很拗口，还不如NBA。
那这种好歹还是有对应翻译的，有些就超难翻的，比如说mp3，你中文翻成什么？我到现在都不知道mp3中文翻成是什么，那写英文也就写英文了。
英文可以缩写
那除此之外，就是说还有一个长度的问题，那我们用中文写，很多时候要代表英文字母，基本上只能用全称，就超辛苦。
比如说，ABS自动防抱死系统，ESP车身电子稳定系统，你就想，我们就放 3 个字母的小小的按钮。
如果要塞进 8 个中文汉字的话，那小的来看不清楚了，像微雕一样了，这也是使用方便的一种考虑。
许多图标国际通用
再加上，哪怕是英文的这种按钮，很多图标都是国际通用的。
你比如说一个三角形是播放，两根竖线，它就是暂停，这大家都能明白的，也就没有这个改的这个必要了。
模板通用成本低
再者，在商言商嘛，这也是个成本问题，那开一套模具，又能卖国外，又能卖国内，那么量就大，成本就低，赚钱赚得多。
如果做成中文，就意味着额外地要开一套模具，销量还受到语言的限制，其他地方卖不了，那生产厂家也不笨的嘛，他们自然就不太乐意干这种事情。
部分车型部分按键有用中文
那这个时候，各位比亚迪的车主就跳出来说：备胎，我表示不服，我这个上面按钮，什么播放、暂停，它就是中文的。
那你可以去看一下什么FM、A/C、USB、AUX这种超难翻的东西，它依然还是英文的。
我更多的觉得比亚迪这个事干得漂亮，用中文是一种态度，那从方便的角度来说，也是保留了一点英文，它这个也不是绝对化的。
不知道按钮有什么作用怎么办？可以尝试按一遍
那对于我们来说的话，如果它真的是全英文的界面，然后我自己也不是特别了解这种深奥的按钮的意思。
我给大家一个非常简单粗暴的方法，就是你车子停在原地，每一个按钮按一遍，基本上都知道是干什么用的了。
打电话销售咨询
至于什么要动起来才能用的，什么定速巡航或者怎么样，卖你车子有销售员的，打个电话问他一下，基本上也是能搞定的。
那今天讲这个，我觉得是比较有意思，跟大家稍微分享分享，我们每天主要是讲一些实用的汽车小干货，偶尔也来调剂一下。
自动挡的车为什么更费油？那我额外还有一篇文章，我觉得也蛮好玩的，那就是说为什么这个自动挡的车子，它就是比手动挡的车子要费油呢？
关键词：自动挡
你今天到我们「备胎说车」，直接回复关键词「自动挡」，提手旁挡住的那个挡，这篇文章就在那边等着你。
「备胎说车」每天听一段，轻松懂汽车，还是挺有意思的，你不妨关注一下。今天的关键词是「自动挡」，「备胎说车」等你来玩哦。
比亚迪海豚对比欧拉好猫 10万元买电动车，就看谁的亮点多
[爱卡汽车 导购原创]
海豚是智商最高的动物之一，有着活泼友善的性格，深受人们喜欢，比亚迪给新车起名海豚也是希望拉近它与消费者的距离。长城这边，继大狗一炮而红之后，已有越来越多的车型开始与动物挂钩，其中欧拉好猫不仅名字看起来正统，还扛下了销量大旗。今天，我们就让来自海洋馆和动物园的这两位朋友正面交锋一番，看看“海陆”同场竞技谁能胜出。
比亚迪汽车 海豚
对比车型及售价车型补贴后售价比亚迪海豚 401km 骑士版12.18万元欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂/三元锂12.39万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn注：文中海豚图片为405km 时尚版，好猫图片为500km长续航 波塞冬版
车身尺寸对比车型长度宽度高度轴距比亚迪海豚 401km 骑士版4150mm1770mm1570mm2700mm欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂/三元锂4235mm1825mm1596mm2650mm爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn海豚和好猫都将目标客户群体锁定为年轻人，对于这些90后甚至是00后来说，设计无疑是非常重要的考虑因素，海豚的灵动与好猫的乖巧均能带给人新鲜感，就名字与设计的契合度而言，我觉得海豚做得更好，但是好猫的复古造型本身更具吸引力。
外观丨要和车名一样可爱
配置对比车型比亚迪海豚 401km 骑士版欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂/三元锂疲劳驾驶提示-●并线辅助-●主动闭合式进气格栅-●泊车雷达前 - / 后 ●前 ● / 后 ●自动泊车入位-●天窗类型不可开启式全景天窗可开启式全景天窗运动风格座椅●-前排座椅功能-加热、按摩（仅驾驶位）电动座椅记忆功能-驾驶位后排座椅放倒形式整体放倒比例放倒中控屏尺寸12.8英寸10.25英寸道路救援呼叫-●手机互联/映射-原厂互联/映射面部识别-●触摸式阅读灯●-外后视镜功能电动调节、加热电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠车内化妆镜主/副驾驶座+照明灯主/副驾驶座感应雨刷功能-雨量感应式车内PM2.5过滤装置●-爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn内饰方面，海豚的新鲜元素更密集，真的能给车内人员带来置身海洋的感觉，实属不易。好猫的车厢氛围更具亲和力，虽然有些“缝合”痕迹，但是整体也算走在潮流前线。配置上好猫实现了对海豚的全方位“吊打”，并线辅助、前泊车雷达、自动泊车入位等配置能出现在该级别都体现了厂商的诚意。
内饰丨布局、用料皆求创新
海豚的前排头部空间更宽敞，主副驾坐起来不压抑，但除此之外，两车的乘坐空间差距很小，两拳的后排腿部空间在小型车里算是比较出色的那一批。
动力系统对比车型比亚迪海豚 401km 骑士版欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂/三元锂电机形式永磁同步电机永磁同步电机最大功率130kW（177马力）105kW（143马力）最大扭矩290Nm210Nm电池类型磷酸铁锂磷酸铁锂/三元锂NEDC纯电续航里程401km电池能量44.9kWh47.8/45.99kWh电池组质保首任车主不限年限/里程8年或15万公里快充时间0.5小时快充电量80%爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn编辑点评：海豚和好猫都是10万级电动车产品中亮点满满的存在，海豚的售价区间更低，能吸引一些预算不那么充足的消费者，同时刀片电池也是它的独门秘籍；好猫的售价区间虽高，但是丰富的辅助驾驶配置与高配车型更长的续航里程也能直击痛点。单论文中出现的两款车型，个人认为，海豚适合在意动力的人群，而好猫适合重视配置的消费者。如果你恰好在海豚和好猫之间纠结，不要犹豫，去4S店试驾一下吧，相信中国品牌的新产品能用驾乘质感打动你。
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基本参数：2021款海豚401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂厂商指导价12.18万12.39万12.39万品牌比亚迪汽车长城汽车长城汽车级别小型车小型车小型车发动机0.0 0kW0.0 0kW0.0 0kW动力类型纯电动纯电动纯电动综合最大功率(kW)130105105综合最大扭矩(Nm)290210210变速箱1挡固定齿轮比1挡固定齿轮比1挡固定齿轮比长×宽×高(mm)4150×1770×15704235×1825×15964235×1825×1596车身结构5门 5座 两厢轿车5门 5座 两厢轿车5门 5座 两厢轿车上市年份202120202021最高车速(km/h)-1501500-100加速时间(s)---工信部油耗(L/100km)---保修政策6年或15万公里3年或15万公里3年或15万公里车身参数：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂车长(mm)415042354235车宽(mm)177018251825车高(mm)157015961596轴距(mm)270026502650车重(kg)-15101470最小离地间隙(mm)-120120前轮距(mm)1530--后轮距(mm)1530--接近角(°)---离去角(°)---车身结构两厢轿车两厢轿车两厢轿车车门数555座位数555油箱容积(L)---行李厢容积(L)-228228行李厢最大容积(L)-858858变速箱：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂挡位个数111变速箱类型固定齿轮比固定齿轮比固定齿轮比变速箱名称电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱底盘转向：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式---中央差速器结构---车体结构承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂纵臂扭梁式非独立悬挂纵臂扭梁式非独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---车轮制动：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格205/50 R17215/50 R18215/50 R18后轮胎规格205/50 R17215/50 R18215/50 R18备胎无无无安全配置：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂驾驶座安全气囊●●●副驾驶安全气囊●●●前排头部气囊(气帘)●●●后排头部气囊(气帘)●●●前排侧气囊●●●后排侧气囊---膝部气囊---安全带气囊---行人安全气囊---前排安全气囊关闭装置---儿童座椅接口●●●胎压监测装置●●●零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●防盗报警器---发动机防盗锁止---车内中控锁●●●遥控钥匙●●●疲劳驾驶提示-●●夜视系统---操控配置：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●陡坡缓降---自动驻车●●●并线辅助-●●车道偏离预警系统●●●自动驾驶技术---可变悬挂---空气悬挂---电磁感应悬挂---可变转向比---整体主动转向系统---主动刹车/主动安全系统●●●外部配置：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂电动天窗-●●全景天窗●●●运动版包围---铝合金轮圈●●●电动侧滑门---电动吸合门---行李架---主动格栅-●●远程启动发动机●●●感应后备厢---电动后备厢---内部配置：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂皮质方向盘●●●方向盘上下调节●●●方向盘前后调节---多功能方向盘●●●方向盘电动调节---方向盘记忆---方向盘加热---换挡拨片---前泊车雷达-●●后泊车雷达●●●倒车视频影像●●●全景摄像头●●●自动泊车入位-●●定速巡航-●●自适应巡航●●●无钥匙进入系统●●●无钥匙启动系统●●●全液晶仪表盘●●●行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示---220V/230V电源---行车记录仪●●●无线充电●●●座椅配置：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂座椅材质皮质皮质皮质运动风格座椅●--座椅高低调节●●●驾驶座电动调节●●●副驾驶座电动调节---后排座椅电动调节---副驾驶座椅后排调节---腰部支撑调节---肩部支撑调节---腿部支撑调节---驾驶座椅记忆-●●副驾驶座椅记忆---后排座椅记忆---前排座椅加热-●●后排座椅加热---前排座椅通风---后排座椅通风---前排座椅按摩-●●后排座椅按摩---第二排独立座椅---第二排背部角度调节---第二排座椅移动---后排座椅放倒方式整体放倒比例放倒比例放倒第三排座椅---前座中央扶手●●●后座中央扶手-●●后排杯架-●●加热/制冷杯架---多媒体配置：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂车载Wi-Fi●●●GPS导航系统●●●蓝牙/车载电话●●●中控台彩色大屏●●●中控台彩色大屏尺寸12.8英寸10英寸10英寸中控液晶屏分屏显示---后排液晶屏---语音控制系统●●●定位互动服务-●●手机互联/映射-●●车载电视---主动降噪---音响品牌---外接音源接口(AUX/USB等)●●●CD/DVD播放器---扬声器数量6喇叭6喇叭6喇叭灯光配置：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂远光灯LEDLEDLED近光灯LEDLEDLED前雾灯---日间行车灯●●●大灯高度可调●●●自动头灯●●●弯道辅助照明灯---随动转向大灯---远近光感应系统●●●智能远光灯---大灯清洗装置---车内氛围灯---可变色氛围灯---玻璃/后视镜：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂前电动车窗●●●后电动车窗●●●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃---后排隐私玻璃---电动后视镜●●●后视镜加热●●●后视镜电动折叠-●●内后视镜自动防眩目---外后视镜自动防眩目---后视镜记忆-●●流媒体车内后视镜---后排侧遮阳帘---后风挡遮阳帘---遮阳板化妆镜●●●雨量感应雨刷-●●后雨刷---空调/冰箱：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂手动空调---自动空调●●●后排独立空调---后排出风口---温度分区控制---车内空气调节/花粉过滤●--车载空气净化器---车载冰箱---选装包：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂说明---电动机：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂电动机类型永磁同步电机永磁同步电机永磁同步电机电动机最大功率(kW)130105105电动机最大扭矩(Nm)290210210前电动机最大功率(kW)130105105前电动机最大扭矩(Nm)290210210后电动机最大功率(kW)---后电动机最大扭矩(Nm)---电池：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂纯电最大续航里程(km)401401401电池容量44.9kWh47.8kWh45.99kWh百公里耗电量(kWh/100km)---电池保修年限终身(详询官网)8年或15万公里8年或15万公里电池类型磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池三元锂电池充电：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂普通充满电时间-8h8h快速充满电时间---快充至80%电量时间0.5h30min30min换电站---
对比车型配置一览
享受生活最重要 爱卡试驾比亚迪宋MAX
[XCAR 测试 原创]
从深圳宝安机场走出，天空中正下着柔和的细雨，我的耳机里想起的是ABBA合唱团经典的老歌《Thank You For The Music》。伴随着柔和的音乐和湿润的空气，我坐上了一部计程车赶往酒店，虽然身心疲惫，但内心里却是平静的，一想到即将要测试的这款温馨的7座家用车，已经结婚生子的我便不由自主的憧憬着未来美好的生活。
编辑本人这几年其实评测过不少中国品牌的紧凑级MPV车型，虽然其中不乏实用性高、性价比出色之流，但它们的外形设计却仍就充满了“本土特色”，平庸的外形设计，不良的宽高比，从视觉上就带给人浓浓的商用车的既视感。但当我第一次看到宋MAX时，就完全没有之前的那种感觉，其精美协调的外观深深的打动了我，它也是这么多年让我围着车身转了好几圈都觉察不出任何设计“硬伤”的作品之一。
如果聊宋MAX的外观不提现任比亚迪设计总监（前奥迪设计总监）艾格的话，确实有些不够意思，比亚迪全新 的“Dragon Face”家族前脸就是出自他的手笔。
宋MAX也是首辆采用 “Dragon Face”前脸造型的车型，凶悍犀利而又不乏精致的前脸，非常容易带人好感。而且，如果挡上车标的话，在不知情的情况下，我真的有可能会以为它是丰田普瑞维亚的新款概念车呢。
为了提高车辆的横向视觉效果，前脸大量采用了横向线条设计，尤其是中网部分，总共6条镀铬装饰居然没有给人留下过度堆砌的感觉。
据厂家称，宋MAX经过了风洞测试，0.33的风阻系数对于一辆7座家用车来说很够用，更小的风阻系数势必会对燃油经济性和降低风噪有所帮助。
漂亮的外观离不开一对精神的前大灯，而且这款灯的配置相当不俗，除了自动大灯和高度调节功能之外，大灯内部的全部光源都采用的是LED光源，远、近光部分更采用了全透镜设计，夜间照明效果出色。
也正是这对富有神韵的大灯让整个前脸都散发着十足的精致感。
宋MAX的三围尺寸分别为 4680×1810×1680mm，轴距为2785mm，从轴距上你不难看出，它仍属于紧凑级MPV车型的范畴，上汽大众的途安L在参数方面与之非常接近。
平滑上扬的腰线从车头一直延伸至车尾，车身上下几乎看不到任何多余的线条，足见设计者的成熟老道的设计功底。唯一略感不足的是车轮的尺寸，如果能再大上一号车身肯定会显得更加饱满。
虽然下压的车顶线条损失了一部分第三排的头部空间，但设计紧凑的车尾完全不会让你感到臃肿，从后面看起来它更像是个“大号两厢车”。
宋MAX也采用了目前比较流行的悬浮式车顶设计，设计师还在车窗下部特意增加了印有“SPACE（太空舱）”的装饰片。
从车尾处你也能察觉到，宋MAX的车身宽窄比例已经完全摆脱了中国品牌惯用的设计理念。另外，我们的试驾车已经非常接近最终量产版，仅在尾标之处有所差别。
尾灯同样采用了LED光源，而且亮度非常高，从而提高了车辆的识别度。
单边单出的排气管采用了隐藏式的设计，这很符合这台车的定位。
后备厢开启高度非常合理，就算身材比较娇小的女性也能轻松够到后备厢扶手（后备厢扶手距地面距离为182cm）。
双色五辐的轮圈样式非常精美，搭配车身之后的视觉效果比较协调。不过如果尺寸能再提高到18寸，效果应该会更好。
家用兼顾商务的内饰风格
进入宋MAX车内，全黑色的内饰设计并没有像外观那样打动我，虽然我完全可以理解设计师的目的是要让宋MAX兼顾商用，但略显冰冷的内饰设计对于大部分时间可能都当做家用的宋MAX来说有些缺乏温馨感。当然，这也是个仁者见仁、智者见智的问题，编辑本人也不便多讲。
车内的部分内饰经过了软性材质包裹，例如：仪表台和门板上部，扶手和中央通道还采用的是仿皮材质。内饰磨具和装配工艺在这个价位来讲都算得上上乘。
设计师在中央通道两侧设计仿皮材质包裹显得特别周到，表面缝线也不会摩到驾驶者的腿部，做工值得肯定的。
仪表没有什么特别之处，简单的机械仪表+中央行车电脑屏幕。胎压监测功能的引入很有必要。
三辐式的方向盘样式直接套用了宋家族其他车型的设计，为了降低成本这些方面也是完全可以让人接受的，而且这套方向盘的握感也比较令人满意。
12.8英寸的中央触控大屏绝对是该车的亮点之一，整个屏幕都采用的是电容触控屏，用起来跟使用平板电脑的感觉差不多。屏幕的反应速度和显示分辨率也都不错。
内置的Carpad系统是比亚迪基于“4G+安卓平台”所研发的一套系统，内部软件的更新和维护都十分简单，地图导航可以支持实时路况，内置的浏览器也能随时在线浏览网页，使用非常方便。
Carpad内置的手机互联软件目前仅支持安卓系统手机设备，我个人觉得该系统已经非常强大了，手机互联的意义并不太大，顶多支持蓝牙连接、手机免提就足够了。
虽然我对设计师将空调功能集成进大屏显示持保留意见，但这套系统对空调的支持确实相当到位，界面也相当人性化，用起来不会感到繁琐。
屏幕下方保留了一些实体按键，除了界面控制和空调的状态调整之外，右下角的两个按钮还负责屏幕的静默功能。
试驾的这款车型还配备了电子手刹功能，起步踩下油门就会自动解除驻车状态，轻松易用。
前排扶手箱内集成了两个USB、12V电源和AUX接口。
第二排也具备了一个简易的空调控制系统，另外，更加贴心的是在空调控制下方还设有两个支持充电的USB接口，这对于坐在后面喜欢玩电子产品的孩子来说是个福音。
试驾车还具备后视镜电动调整和电动翻折功能，主驾驶侧还具备四门一键升降功能。
有效的七座家用车
宋MAX全系采用的是“2+3+2”的座椅布局，这样的设计在欧洲很多国家的家用车型上都层采纳，这样设计的好处是基本满足了421家庭、2胎家庭以及3+3家庭的出行需求。
宋MAX全系采用的是“2+3+2”的座椅布局，这样的设计在欧洲很多国家的家用车型上都层采纳，这样设计的好处是基本满足了421家庭、2胎家庭以及3+3家庭的出行需求。
前排的头部空间非常充裕，良好的驾驶位视野能提高驾驶员的驾驶热情。（图中体验者身高1.77m）
中央扶手虽然不支持前后位置调节功能，但它对手臂的支撑并没有太大问题。
第二排的头部空间同样不成问题，由于前排座椅靠背进行了设计优化，所以，就算将前排座椅推至最前，也不会对乘客腿部造成很大不适。座椅的舒适度也非常高，第二排中部的座椅长时间乘坐也不会有太大问题。
第三排座椅的空间主要看第二排座椅的位置，当第二排座椅移到最后时，第三排的乘客的腿部空间会显得比较局促。受车顶造型的影响，两指的头部空间或多或少会对第三排的乘客产生一定的压抑感。
在实际的体验当中，宋MAX的7座设计还是具有实际意义的，只不过，车内还是需要些技巧，只要是按照高矮胖瘦进行合理的座位调节，踏踏实实坐入7个人不成问题。
第三排的头枕可以对乘客起到很大的头部支撑作用。
第三排的地板高度受后悬挂的影响有所提升，但基本不会太多影响到第三排乘客的舒适度。
后两排座椅全部可以放平这一点非常好，而且当你想带着孩子出去游玩时，直接把童车放进后备厢也是件很轻松的事。
三排座都立起来的时候，后备厢的空间就有些勉强了，其宽度顶多能放下普通20英寸的登机箱。所以，如果你想拿宋MAX去接送6个带着大件行李的朋友去机场的话，请就此打消这个念头吧。
宋MAX还提供65英寸无分割的全景天幕，之所以被称为天幕，是因为整块玻璃是无法打开的，开着这台车去看星空是个不错的主意。
底盘调校舒适、动力略显平庸
这台代号为BYD476ZQA 的1.5T涡轮增压全铝发动机算得上是比亚迪旗下的主力动力之一，它具备了目前主流发动机所具备的缸内直喷、分层燃烧和可变正时等技术。
变速箱依旧搭载的是比亚迪自主研发的6速湿式双离合变速箱。
机舱盖采用双液压挺杆支撑，在配置方面，宋MAX真的让人无话可说。
机舱采用了大面积装饰板进行覆盖，在10万元价位的车型里，这样的做法是非常罕见的。
底盘采用前麦弗逊独立式+后扭力梁式非独立悬挂结构。整体底盘的调校工作由前德国奔驰专家汉斯负责主持。
全尺寸备胎采用悬挂式设计，换胎工具则依旧保存在后备厢中。
之前比亚迪的很多车型都搭载过这套“1.5T+6AT”的动力配备，更偏向发动机低转速区间扭矩输出的特性很适合交通拥堵的大城市。
采用低惯量涡轮的发动机涡轮迟滞方面并不明显，而且在驾驶过程中，变速箱会采取措施，尽量刻意将发动机转速保持在1750-3500rpm的最大扭矩转速区间内。在80km/h的时速范围内，加速还是非常轻快的，只不过涡轮增压器工作的啸叫声会一直比较明显。
我们在试驾过程中也对车辆的巡航转速进行了监控，可能由于齿比的原因，各个时速所对应的发动机转速都有些偏高。
变速箱的反应速度和换挡逻辑还是非常合理的，只不过这台双离合变速箱起步时的结合有些过快，造成轻微窜动的感觉，对于家用MPV这种讲求安逸的车型来说，还是传统的自动变速箱更加适合一些。
宋MAX的底盘悬挂是整个车行驶中表现最出色的，悬挂对路面细碎的颠簸过滤的都相当彻底，而且后悬挂在坑洼路段行驶过程中也不会发生特别明显的弹跳。
油门和刹车似乎都有一定的延迟活着说是虚位，虽然这种略显安逸的调校风格随不上缺陷，但刹车的初段表现在跟车的时候会或多或少降低地降低驾驶者的刹车信心。
方向盘的转向手感还有不少提升空间，原地打方向的时候，会感到转向力度有些偏沉，而当车速达超过80km/h时，过轻的转向力度又显得有些不够沉稳。
虽然在这种纯家用车型上笔者并不要求宋MAX会带来什么过人的指向性，但转向力度的曲线还是希望工程师再调的更加人性化一些。
除了发动机声，宋MAX的风噪和路噪控制的都比较出色，尤其是在巡航超过100km/h，除了发动机工作的声音之外，宋MAX的车内都相当安静。
编辑点评：虽然宋MAX还有一些细节有待改进，但是，从它身上我们看到了一个崭新的比亚迪，无论是从设计、人机工程学还是配套的动力系统，比亚迪的研发能力都已经进化到了一个新的层面。无论你是否欣赏宋MAX，都必须得承认，宋MAX是一款诚意十足的七座家用车，它的出现代表着比亚迪已经率先翻开了中国品牌在家用7座车型市场新的一页。
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