早报：央视315晚会点名这些企业 比亚迪新能源车型再涨价

【CNMO新闻】昨晚，央视举办了315晚会，主题为“公平守正 安心消费”，这对一些企业来说是心惊胆战的一夜，那这次央视又点名了哪些企业呢？我们等下一起来看看。近日车圈的消息比较多。首先是比亚迪新能源车型又涨价了，上调幅度为3000-6000元不等。而在今天，有消息称Apple Car团队已经解散。随后，又有报道称法拉第未来将重新准备纳斯达克上市。

一文看懂315晚会：小牛电动、老坛酸菜均“榜上有名”

此次，315晚会曝光了多起事件，其中有1200余家软件下载站或涉捆绑下载，浏览网页泄露手机号、口碑营销公司操纵搜索结果，男子冒充女主播诱骗粉丝打赏、刷礼物，低配儿童智能手表的隐私问题，免费WiFi暗藏漏洞，多品牌电动自行车公然违规提速，老坛酸菜包为土坑腌制等等，具体详情见上文。

央视315晚会

早报点评：借用知名国脚的话——脸都不要了！

比亚迪对部分车型再次调价 上调幅度3000元-6000元

3月15日深夜，比亚迪汽车官博发布了关于车型价格调整的说明，表示将对部分车型再次进行调价。说明表示：受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。此次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

比亚迪对部分车型再次调价

早报点评：新能源涨价原来越频繁

郭明錤：Apple Car团队解散 需在3-6月重组才能如期量产

近日，天风国际分析师郭明錤在推特爆料，AppleCar团队已经解散了一段时间，如果在3~6个月内进行团队重组才能实现2025年量产Apple Car。自苹果造车项目获得批准以来，造车的道路十分坎坷，领导层也发生了多次变动。此前，网络上有消息表示，苹果正与一家韩国公司讨论应用于Apple Car的FC-BGA基板供应，目前已与Apple Car开发人员交换了FC-BGA样品，并通过了初步质量测试。

郭明錤推特

早报点评：造车的造手机，造手机的造车，横批——双向奔赴

法拉第未来重新准备纳斯达克上市！此前曾遭遇过做空

3月16日消息，法拉第未来收到的纳斯达克上市资格部信函显示，公司符合纳斯达克上市规则，但必须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q报表和其他必要文件（10-K报表），如果未能提交，将导致公司退市。也就是说，法拉第未来将重新登陆纳斯达克。去年10月，美国做空机构J Capital Research发布了一份针对法拉第未来的沽空报告，称其为：“新兴的电动汽车骗局”。对此，法拉第未来回应称，该做空报告严重失实。

贾跃亭

早报点评：新车量产才是硬道理！

315特辑 消费者投诉率最高的有关电动汽车的问题

2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。截止到2021年底全国新能源汽车保有量784万辆，占汽车总量2.6%。

3月8日，乘用车市场信息联席会发布了2022年2月国内新能源乘用车零售量为27.2万辆，渗透率达到了21.8%，同比提升13%。其中，中国品牌新能源乘用车渗透率高达 41.9%，豪华车新能源车渗透率17.4%，主流外国品牌新能源车渗透率仅为3.5%。

通过数据可以看得出来新能源汽车销量增长明显，新能源汽车也成为了新的购车风潮，但随之而来关于新能源汽车的问题投诉也在各大平台频繁曝光出来。

下周二就是315消费者权益日，新能源汽车会不会在这次315被“特别关照”呢？第一电动根据第三方平台的投诉数据，分析统计了下目前新能源汽车集中暴露出来的典型问题。

这次统计的时间维度是2022年1月1日-2022年3月11日的车质网一共1163条投诉问题。如下图是这期间被投诉上榜的新能源厂家。

长城汽车：主要集中在欧拉好猫的销售欺诈-与宣传不符；

几何汽车：主要集中在功夫牛的承诺不兑现-提不到车／销售欺诈-与宣传不符；

奇瑞新能源：主要集中在小蚂蚁的充电故障／动力电池故障；

极氪汽车：主要集中在极氪011的承诺不兑现-提不到车／销售承诺不兑现；

零跑汽车：主要集中在零跑T03/C11的承诺不兑现-提不到车；

小鹏汽车：主要集中在小鹏P5的承诺不兑现-提不到车；小鹏P7/G3的续航里程不准；

比亚迪：主要集中在海豚的承诺不兑现-提不到车；以及比较突出的服务承诺不兑现；

广汽埃安：主要集中在埃安S的系统升级问题；埃安Y／埃安V的承诺不兑现-提不到车；

长安新能源：主要集中在奔奔E-Star的承诺不兑现-提不到车；

特斯拉：主要集中在车身附件故障问题，如灯不亮，后备箱问题；

北汽新能源：主要集中在动力电池故障；

宝马：主要集中在召回方案不合理；

威马汽车：主要集中在续航里程不准、门窗漏风；

广汽丰田：主要集中在续航里程不准；

等等

其中，投诉「销售欺诈-与宣传不符」580条，占总投诉的49.87%，涉及主要车型如下：

其中，投诉「承诺不兑现-提不到车」495条，占总投诉的42.56%，涉及主要车型如下：

其中，投诉「续航里程不准」349条，占总投诉的30.01%。

其中，投诉「充电故障」301条，占总投诉的25.88%，涉及主要车型如下：

其中，投诉「动力电池故障」279条，占总投诉的23.99%，涉及主要车型如下：

315与民生问题息息相关，流水的上榜车企细细数来，其实还是“铁打”的几宗“罪状”。和2022春节前中国消费者协会公布的《2021年全国消协组织受理投诉情况》的主要问题基本一致。

用户投诉的主要问题有：

一是新能源汽车出现安全问题，如行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵等。

二是电池质量问题突出，比如充电故障等。

三是续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快。

四是不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却非如此。

五是价格变动惹争议，消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，或者推出同价但性能配置更高的产品，导致消费者不满。

六是对已售车型，随意修改网上宣传资料和说明。

七是配套的售后服务体系、维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车需要,影响了消费者的使用体验和售后满意度。

八是汽车数据存储、提供问题引发广泛关注。随着新能源汽车智能化提高，相关数据由厂家垄断、拒绝提供，发生争议。

虽然这次分析统计的第三方平台投诉量不多，但也能一定程度上反应一些问题。第一电动车友圈也有车友反馈一些问题，比如#欧拉好猫车机芯片门，#威马“锁电”风波 车主联名投诉，#奔驰EQC被曝冷却液泄漏烧毁电机，等等。

3月13日，中央广电总台中国之声报道了“威马汽车出现多起自燃事故，公司回应遭车主质疑”一事，更有多家媒体联合报道了威马变“危”马事件。对于此事件之前第一电动已经做过相关报道，但是截至到目前威马汽车还是没有给一个具体回应。而且在第一电动网站上，如今每天都有车主反应威马锁电的问题。

由于篇幅原因，在此就不再过多一 一赘述。其实归类后发现投诉的问题主要集中在车辆质量问题、车辆安全性问题、营销服务问题等三大方面。

第一电动认为，被用户投诉的新能源厂家，并不代表这个品牌车型就一定不好；不在投诉榜单的新能源厂家也并不代表车型就一定没有问题。关键是车企应该要敢于直面用户的问题，及时妥善的解决用户解决的问题，通过召回、OTA、退还等方式解决改进。

乘联会预测，2022年新能源乘用车市场规模将达到 550万辆。新能源汽车不断增长的同时，车企如何看待自身与市场的关系，如何让制造向消费需求看齐，这都是不能回避的。

第一电动举办的首届电动车主代表大会上，上汽大众的车企代表这样说：他说上汽大众最大的改变就是我们坚定的去直面客户，让主机厂直接跟客户对接。一是要快，即用户的需求要第一时间做回应；二是要共情，从用户的利益出发，看一看用户要什么样的服务。只有企业对用户忠诚，用户和企业之间的关系才会更加的密切。

我们希望也愿意相信他们做的会和说的一样，越来越多的车企都能真正的意识到用户的重要性。正如《首届电动车主代表大会宣言》中说的：“我们相信，厂家、服务商、广大车主之间平等自由的交流，是构建良好社区关系的基础。这种良好的社区关系，会让所有利益相关方受益。在良好的社区关系中，被连接起来的用户群体，是智能电动汽车进化过程中的另外一个核心推动力。”

那么作为新能源车主的您最关注什么问题？哪些事您最想吐槽投诉？你在买车、用车过程中遭遇了哪些事？不妨在#315您最关注的问题#话题下分享说出你的经历！

作者：罗汉先生

来源：第一电动网（www.d1ev.com）