20万公里，比亚迪老唐做了一个小手的手术，网友：太实用了

比亚迪老车主不能指望比亚迪自己动手丰衣足食。

亲爱的粉丝大家早上好！今天里程数差不多到达20万公里的老唐要做一个小手的手术。这个手术什么？就是固定的直流充电的适配器。这里已经给大家介绍一下交直流的适配器有什么东西。

这套适配器是来自于车桓的快充，其中最主要的主角就是交直流的配电点配电盒。这里它支持直流的200-1000伏和交流的充电，其中它的输出就达到了交流的220伏，0-32安。而直流可以支持到200-1000伏的，0-80安的输出。

除了有配电盒之外，有协议的通讯线路，这是配件，有塞子、螺丝、螺帽，还有捆扎带。这个是比较重要的，也是手术工程最大的一个，就是要全面替换原有的交流的充电座。

这个是一个全新的充电座，可以同时支持直流，但是它的直流需要直流和交流的9孔和7孔的转换器的配合使用。实际上在改装完成之后，它的整个Soc，还有包括动态的电量和输出和输入都能够进行到实时显示，和以往传统的方式就完全不一样了，最重要的是它非常的可靠和安全。

在接下来的一个小时之内，我们将完成整个的改造任务，让我们静态效果。那是打开后备箱的盖板，漏出的备胎和里边的覆盖件之外，就开始动手了。

最重要，今天的大的手术部位就是在整个底箱部位。因为整个比亚迪的老唐下面的电控部分全在这里，所以要接线进行对插的，这部分都在这。比较好的就是现在新版的车桓7.0的直流交流的适配器，它不需要破线，直接对插就可以了，所以这是比较方便的。

老唐的时代还有备胎，这个备胎说实话我从来都没用过。现在下面的尾箱，它的护板是有这3块，先把边缘这块和中间这块，还有从侧边这一块全部打开，然后就可以进行拆线。

·拆线就是拔除原有的插头。

·开所有的内饰饰板之后，第一件事情先拆除既有的充电座和它的连接线。

·这里看到原车的充电口和新安装的循环7.0的充电口不同，原车支持的是交流的220伏16安，这里同时支持新版本的250伏32安的和750伏80安的接口。

·现在充电座和交直流配电盒已经安装完毕，现在要做的工作就是完成每个位置的接线，没有破线，安装很方便的。

·在第一步安装已经完成了，现在启动车辆看一下状态，状态显示正常，没有任何异常，待会去直流充电桩试一试。

·现在安装完成，现在准备做充电测试，现在的当前电量应该是81%左右，打开非常丝滑的充电口，把充电座的转换器插上去挺到位，用云能充的充电桩来试一试。玩直流充就是有点辛苦，直流充的充电桩实在是太粗壮了，对准之后丝滑的。

·在连接完直流充电桩以后，信号已经有显示了，充电插座连接正常。

·现在没有延时，激活充电桩之后马上就有了，目前的功率显示的是0.2%，7.9千瓦，现在目前是7.9千瓦的功率，9.1千瓦。因为我今天其实电量比较高，现在达到了13.6千瓦，23千瓦，现在目前连接都比较正常，23.5千瓦的功率。

不得不说这个速度真的有点快，才两分钟的时间就从81%一直到85%了，最大功率也如官方标称的一样，达到了24千瓦，现在充了接近4分钟的时间已经是到90%，90%之后系统将自动进入涓流充电，现在功率从24千瓦上降到了19千瓦，现在依次下降到了实际体的1千瓦。

在电量达到95%以后功率下降到了9千瓦以下，现在目前的功率数是8.5千瓦，进入涓流充电的模式，电量进入98%。现在从开始充电到现在只不过用了10分半钟，已经从80%成功充到了98%。现在充电功率已经进入电流模式的4.2千瓦，很快将充到100%。

关注点赞不迷路，BYD学院。

加装比亚迪唐“原厂”低音炮 弥补缺失就这么简单

比亚迪唐的音响整体素质其实并不弱，但总觉得少了点味道，终于有一天一位神秘大咖点醒了我，于是我拿到了一个“偷跑”的神秘低音大炮。

神奇的环保袋一度让我产生是官方出品的错觉

比亚迪专属备胎炮，为什么要说它是专属，首先我们看一下比亚迪唐配备的功放——

硕大的散热片

比亚迪唐的功放代号MA14C，个人没查到什么有效信息，但从神秘大咖处了解到本款功放素质上乘，最重要的是它自带重低音2欧45瓦左右双路输出，但很明显，重低音输出接口处空空如也……

红框处就是空置的低音炮插口

拿到重低音炮后我麻溜的开始了安装工程，说是工程，结果10分钟不到就完工了……傻瓜安装，完全无损，就是简单的把炮放在备胎上，然后把插头插入功放唯一那个空置的插口，完事！

安装完成图

接完后迫不及待跑到车里打开音乐，啊~~~~一种声音的饱和感从背后直击胸口……等等，为啥音乐变的这么空旷有种回荡感，低音炮啥时候有这等功效？回头一看——忘记关上后备箱门了……走下车子感觉我的车子变成了一个移动DJ台，还好四下无人，我赶快把门全关上开始重新体验。

很多人可能对低音炮有偏见，觉得主要用在影片播放等场景下——错！比亚迪的奇葩组合与素质一般的喇叭在低频段造成了很大缺失，通俗点讲你听着会觉得唱歌的人中气不足。而且大部分人听的是MP3格式的歌曲，其中压缩损失更多，声音饱和度更低。

而这个低音炮正好弥补了这一缺憾，甚至说不仅填了坑，还把坑填成了一座小山。我就先不提用ape格式的音乐了，就拿大家日常最常用的MP3歌曲，最直观的感受就是声音更加厚实饱满，低频乐器如贝斯、鼓等也能清晰分辨，如果你听不懂，我就告诉你，声音屌爆了，如果是摇滚歌曲能颠的你屁股酥麻挠心！

当然大家都说声学测评是一门玄学，我吹的天花乱坠也只是我的个人感受，我决定还是讲一下科学，通过安装低音炮前后的声音频谱对比，用数据告诉大家，这门炮到底爽在哪了。

左图原车测试，右图加上低音炮后测试

首先是一首最最普通的mp3格式的普通流行音乐，设置统一为立体声——默认，为了更接近日常使用环境，我在移动的车上完成了这次测试，受到环境噪音干扰等因素，在频谱上并不完全吻合，但从图上还是可以看出，加了低音炮后在100HZ前后的差异还是比较明显，让听者获得了更饱满的体验。

左图原车测试，右图加上低音炮后测试

接着我使用一首ape格式的龙卷风试音片段，在安静的静止状态下，将低音炮的优势放到最大来给大家看看——可以很明显的发现，频谱在150HZ以下存在着巨大的差距，就如同一个屁崩到你跟一个惊雷劈到你头上那么震撼的差距。特别是低频在50HZ以下的下潜简直让人惊艳。

说到下潜，我决定下一段测试音频来看看这款低音炮到底能下潜到多少频率，没装低音炮在26HZ左右就结束了它的旅程，装上低音炮后一直下潜到13HZ时，可能是我个人耳朵敏感度的原因结束，Amazing！

说了这么多，其实我也不知道这款偷跑的“原厂”大炮最终会不会流上市场，但这么一款能以最小成本，最简单安装，却能带来如此震撼效果的重低音炮——比亚迪当初就应该作为标配的嘛……

想要了解这款比亚迪唐低音炮幕后消息，请加唯电club交流群413520012，请大家关注头条号唯电。

比亚迪唐安装三眼拖车杠拓展载物空间，你们看实用吗？#比...

比亚迪唐安装三眼拖车杠。

兄弟们，今天我们来给比亚迪唐装一个车尾行李筐。装车尾行李筐之前，首先要给比亚迪唐的车尾装一个三眼拖车杠，就像现在这种状况。在三眼拖车杠的后面再插上电动车的固定支架或者插上行李框。现在废话不多说，直接开干。

今天的任务：把三眼的拖车杠装到车尾。三个孔非常结实，钢板也是比较厚的。现在已经把车尾的防撞梁取下来了，等一下三眼拖车杠就插在这个里面，这个地方插一个，这个地方插一个。

现在给大家看一下两个防撞梁对比，这个黑色的是要装车的，这个是比亚迪原车的防撞梁，就把防撞梁替换成这个。下面的三个眼就可以插筐或者插上摩托车的架子或者插上备胎架都可以。等一下把拖车杠管插到这个里面，再把这边管插到这个里面，再把螺丝都给它固定好，拖车杠就装上去了。

兄弟们，螺丝全部安装完毕，你们看一下漂不漂亮，帅不帅气，霸不霸气？最后把车尾的外壳按原样装回去，把螺丝装好就搞定了。这是装好后的效果，你们看怎么样？