同为德系B级车，迈腾和帕萨特，为啥选帕萨特那么多？

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大众迈腾和帕萨特是同级别中最知名的两款德系B级车，它们都是德国大众汽车公司在中国市场的主打车型。从品牌定位来看，迈腾和帕萨特都属于中级轿车，两款车的尺寸和配置差异不大，无论是豪华版还是纪念版，优惠后价格均在20万出头，虽然迈腾搭载了EA888发动机，提供了更强大的动力性能，但在汽车市场上，帕萨特的销量始终超过迈腾。具体原因可以从以下几个方面分析：

1. 品牌知名度：大众汽车在中国市场拥有极高的品牌知名度，尤其是其拥有庞大的用户群体。相比之下，迈腾品牌的知名度相对较低，使得很多消费者在购买时倾向于选择知名度更高的品牌。

2. 车辆性能：尽管迈腾的动力性能表现更为优越，但是帕萨特在车辆油耗方面表现更为优秀。这使得消费者在选择时，不仅考虑车辆性能，还会考虑到车辆的经济性和环保性。

3. 车辆配置：帕萨特的外观和灯光配置更为丰富，尺寸也更大，内饰配置更人性化和贴心，同时具备完备的安全配置。这些丰富的配置为消费者提供了更好的驾驶体验，尤其是360度全景影像等功能，方便了驾驶员的操作。而迈腾在这方面配置上相对较弱，因此在竞争中不具备优势。

4. 市场营销：帕萨特在市场营销方面更为成功，它通常会进行更多的广告宣传，并针对不同的消费者推出不同的车型，如豪华版、纪念版等，从而吸引更多的消费者。而迈腾的市场营销策略则相对较为低调，没有像帕萨特那样成功。

5. 价格因素：在中国汽车市场，价格始终是影响消费者购买决策的重要因素之一。帕萨特和迈腾在价格方面存在一定的差异，帕萨特的价格相对较低，因此更容易吸引消费者的注意力。而迈腾则因为品牌知名度相对较低，价格可能相对较高，导致消费者在购买时会更加谨慎。

综上所述，大众迈腾和帕萨特都是非常优秀的德系B级车，但是由于品牌知名度、车辆性能、车辆配置、市场营销以及价格因素等方面的差异，使得帕萨特的销量始终超过迈腾。消费者在选择时，应该根据自己的实际需求和喜好来进行选择，从而选择到最适合自己的车型。

帕萨特和迈腾之间谁才是B级车的王者、性价比之王？有什么区别？

在B级车里面，帕萨特和迈腾无疑是两个非常具有竞争力的选项车型。虽然它们基于同一平台开发，但在细节设计、配置、定价以及市场定位上各有特色。

外观方面：

- **帕萨特**通常呈现较为时尚而略带商务气息的设计，车身线条流畅，造型更加现代感，能够吸引偏好优雅与稳重并存的购车者。

- **迈腾**则以其稳重大气著称，整体造型偏向传统德系轿车的严谨风格，适合那些追求经典与低调奢华的消费者。

空间尺寸：

两者作为同级别的B级轿车，空间表现接近，但具体的内部空间布局和舒适性可能会有所差异。通常来说，两款车都能提供宽敞的乘坐空间和后备箱容量，购买时需关注具体车型的轴距和车身尺寸以确保满足个人或家庭的空间需求。

动力性能：

- 在动力配置上，两者均提供多种排量选项，其中2.0T涡轮增压发动机是比较常见的配置。帕萨特搭载的EA888第三代发动机在某些时期的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米；而迈腾搭载的EA888第四代发动机可能拥有更高的输出功率（例如达到190马力）。实际购车时应查看最新款车型的动力参数，因为随着车型更新换代，动力系统也在不断优化升级。

配置：

- 配置上，迈腾可能更注重科技感与智能化配置，比如曾提及它配备有360度全景影像等高级辅助驾驶功能，这在一定程度上提升了行车安全性和便利性。

- 帕萨特也不落后，通常会提供丰富的舒适性和安全性配置，但具体到不同版本车型上，二者之间的差异化配置可能是决定性因素之一。

价格：

- 价格区间上，帕萨特和迈腾的官方指导价相近，但市场终端价格会因地区、经销商政策以及车型版本的不同而有所波动。帕萨特新款车型刚上市时优惠幅度较小，而迈腾在一定时期内可能具有更大的优惠空间，因此性价比会随时间和促销活动的变化而变化。

综合考虑，选择帕萨特还是迈腾，很大程度上取决于消费者的个人审美喜好、对配置的需求、预算以及当地市场的实际情况。帕萨特更加年轻化，配置也相当更高，迈腾更加稳重，全球车型！

那么最后问下，如果是你，你更倾向于选择哪款呢？

解决选择困难症！帕萨特和迈腾该如何选？

汽车日报 即使你不怎么接触汽车，但上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾的名字您肯定有所耳闻，尤其在我们父辈这一代，帕萨特和迈腾这两款车型有着很高的认可度，销量上也一度并驾齐驱，而随着帕萨特2023款的上市，市场对这款老牌合资选手的讨论度又热了起来。首先，全新的星空脸让帕萨特2023款变得更加时尚、年轻，同时新车在价格体系上也有所调整，那么，帕萨特2023款和2023款迈腾放在现在这个时间节点该如何选呢？本文，我们不妨来探索一番。

其实2023款迈腾在指导价上进行了大幅下调，顶配价格压缩到了25.39万元，而这和帕萨特2023款的售价区间高度重合。所以，本次实拍对比我们分别选取各自走量的型号进行对比——为帕萨特2023款330TSI 星空尊贵版（以下简称：帕萨特）和迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型（以下简称：迈腾）。

从细节来看，帕萨特的前脸更加圆润、饱满，中网和下格栅内的细节也十分丰富，而迈腾的前脸则是层次分明的设计方式，简单、干练，但和帕萨特相比的确少了一些个性成分，新鲜感肯定不如帕萨特来得强烈。

虽然两台车型在指导价上保持一致，但在大灯配置层面上帕萨特却领先迈腾，两台车型均配备LED大灯和LED日行灯，但帕萨特也同时给到了矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，也就是大众主打的IQ.Light矩阵式大灯，其科技感和功能性更强。

作为兄弟车型，两台车型在尺寸方面的差距并不大，轴距上两车保持一致，其中帕萨特在车身长度和宽度上更胜一筹，而迈腾在车身高度上保持微弱领先。

尾部，帕萨特和迈腾均采用贴字母的做法来提升豪华感，而两车最大的不同的是帕萨特采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，科技感更强；细节方面，帕萨特采用的一体式小鸭尾的设计也十分讨喜。

帕萨特的内饰风格层次更为丰富，中控台采用软性材质+钢琴烤漆+金属饰板的组合，同时双拼色的内饰布局提升了内饰档次感，而迈腾的内饰则相对简洁、干练一些，中控台采用贯穿式出风口的设计，下方则由一条简单的金属饰条组成。

车机部分可以说是两台最核心的差异点。首先，帕萨特采用一块10.2英寸中控屏，内置大众最新的MOS3.X智慧车联系统，相比迈腾而言它的车机系统在版本迭代上更加先进，不仅同时具备CarPlay和CarLife功能，这套系统还新增了诸多娱乐功能，比如美食地图、自驾游路书以及智能家居等；另一边，迈腾同样采用MOS智慧车联系统，但屏幕尺寸仅为9.2英寸，同时中低配型号采用尺寸更小的8英寸屏幕，且不具备百度CarLife功能，对于安卓手机用户不太友好。

值得一提的是，两台车型在辅助驾驶系统和被动安全功能上也有不同，帕萨特除了给到一套全速自适应巡航以外，还包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主打刹车、前方碰撞预警以及360°全景影像功能，其整套辅助驾驶功能达到L2级别；另一边，迈腾提供的则是名为IQ.Drive的辅助驾驶系统，虽然拥有全速自适应巡航功能，但实拍型号不具备并线辅助、360°全景影像以及自动泊车入位等功能。

空间层面，帕萨特车内的体验者为女性，身高163cm，调整好坐姿之后头部剩余两拳左右，迈腾车内的体验者身高则为176cm，调整好坐姿之后剩余一拳左右的头部空间。整体来看，抛开身高上的差异，两台车的空间表现旗鼓相当，而主要的差异点集中在舒适性配置层面。

首先从座椅材质来看，帕萨特采用真皮组成的座椅，而迈腾则为仿皮；舒适性配置上，迈腾和帕萨特均支持前排座椅12向电动调节，但帕萨特给前排座椅配备了加热/通风/按摩，以及主驾驶位座椅记忆功能，相比迈腾仅给到加热/通风功能来说更具诚意。

来到二排，两台车型也都有很充足的空间表现，其中帕萨特还为二排乘客提供了座椅加热功能，对于二排经常坐女性乘客的用户而言非常友好。

储物能力方面，迈腾的后备厢常规容积其实要比帕萨特更大，前者达到533L，而后者则为521L，不过两车均配备电动尾门和感应式尾门，就实用性层面来讲两车差距并不大。

动力系统两台车也可以说是同根同源，均采用代号为第三代EA888的2.0T引擎，久经市场检验，可以说是一套黄金动力组合，不过两台车在实际我们的实际性能和油耗测试中存在一定差异，但总体而言330TSI这套动力系统完美兼顾性能和油耗，这也是这个版本最为走量的核心原因之一。

就驾驶层面来说，大众的这套7速湿式双离合如今已经优化得非常好，闯动感可以说微乎其微，而换挡逻辑则保持着双离合变速箱的优势。

底盘部分，帕萨特和迈腾均采用前麦弗逊+后多连杆的布局，而两台车在底盘调校上均体现出了大众品牌的优势，底盘厚重且高级感足，悬架弹簧对路面颠簸的处理极为干脆，舒适性上称得上同级标杆。

作者点评：通过全文对比可以发现，帕萨特和迈腾在很多方面的差距微乎其微，比如说尺寸空间和动力水准，而站在用户的角度来看，两台车的主要差异集中在外观、配置以及价格上。外观部分，帕萨特的优势在于拥有两套前脸可选，尤其是星空版前脸的设计非常吸晴，同时通过文中对比，帕萨特和迈腾在价格一致的同时，其舒适性配置和辅助驾驶功能全面超越迈腾，尤其是在一些国人比较喜欢的配置层面帕萨特更胜一筹，虽然2023款迈腾针对部分配置进行了调整，但整体来讲仍旧是帕萨特更占优势。所以，站在这个角度而言，当下这个阶段我会更加推荐用户购买帕萨特。

根据汽车日报App“销量榜”数据，帕萨特和迈腾在9月份中型轿车级别当中分别排名第4和第7。如需更多数据，请到汽车日报App查看。