比亚迪秦ev和吉利几何哪个好？

只是代步两车都差不多，但想要车子更多功能，如上网，语音交互、K歌、玩网游、看网络视频等功能就选比亚迪。秦pro可以直接连接Wi-Fi、手机热点、自带无线流量升级地图是免费的

吉利几何a和比亚迪秦ev450哪个好？

感谢邀请！

题主提出手动中配的要求，我们不妨先对比一下，吉利帝豪GL和比亚迪秦PRO燃油版相比，个人推荐比亚迪秦燃油版。外观上，秦的颜值要高出帝豪GL，吉利的设计有点千篇一律，现在走的类似于大众万年不变的风格，从博瑞开始多少年了，所有车的前脸都一样，个人有点审美疲劳，反观比亚迪的设计要比以前好上太多了。内饰上，秦的科技感更好，10.1寸的大屏够时尚，帝豪GL的设计就中规中矩，没什么特别突出的亮点。

最后我们分析一下两车手动中配的配置，选取售价为8.68万的1.8L帝豪GL手动精英智联型和比亚迪秦Pro售价同样为8.68万的1.5L手动智联峰动型做为对比，两车厂商指导价相同，现在经销商优惠后差不多裸车价8万以下，车型尺寸差别不大，发动机帝豪GL好于秦，但是燃油经济性秦高于帝豪GL。两车主被动安全配置一样，差别在科技配置秦稍稍高出帝豪GL，但是帝豪GL座椅是真皮材料，秦是仿皮材料。

如果题主是个颜值控呢，我建议远比亚迪秦Por，整车确实更好看，按照如今的售价，应题主的要求，以上面两款车型的价格落地价9.3万左右，具体要看你的口才了，能不能把销售忽悠住就是你的本事，还是老话自己喜欢的才是最好的！

建议题主去SSSS店里看看现车，多做比较，希望我的回答对您有帮助！请点击关注！

10万左右怎么选：比亚迪秦PLUS VS 吉利银河L6

近两年，新能源汽车正在经历一场蓬勃发展的浪潮，成为汽车行业一股强劲趋势。在10万元左右的市场中，比亚迪秦PLUS 荣耀版DM-i和吉利银河L6龙腾版凭借出色的性价比和不俗的整车性能，成为许多家庭的选择。

对比车型

比亚迪秦PLUS 2024款 荣耀版 DM-i 120KM超越型，官方指导价11.58万元

吉利银河L6 2024款 125km PLUS 龙腾版，官方指导价11.58万元

我们先来看看秦PLUS 荣耀版DM-i（下文简称秦PLUS）的外观设计，它采用比亚迪龙颜设计语言，展现出流畅而充满张力的车身线条和独特的前脸风格，呈现出动感与稳重并存的魅力。

而吉利银河L6龙腾版（下文简称银河L6）则更偏向简约，前脸设计简洁有力，干净利落的线条赋予车辆前卫的视觉冲击。前包围个性不张扬，充分展现吉利一贯的设计风格。

车身尺寸方面，秦PLUS为4765x1837x1495mm，轴距2718mm；银河L6为4700x1905x1685mm，轴距2785mm。除了车长以外，银河L6要比秦PLUS大上一圈，不过作为一台轿车，车高居然接近1.7米，视觉上多少有些不协调，但空间大总归事件好事。

内饰方面，秦PLUS提供简约而现代的设计感，中控台布局人性化，操作便捷，营造出温馨的乘坐环境。10.1英寸车机屏幕，搭载DiLink系统，升级了智能语音连续对话。

银河L6的内饰采用双色搭配，横向拨片式出风口和10.25英寸的全液晶仪表设计符合人体工程学原理。全系标配8155芯片，保证车机系统的流畅运行，支持AI语音互动。

在动力和续航方面，秦PLUS搭载1.5L骁云混动专用发动机与电机组成的DM-i混动系统，系统最大功率213kW，电池组容量18.32kWh，WLTC续航101km。

银河L6由1.5T发动机搭配3挡DHT变速箱以及P1+P2双电机组成，系统最大功率287kW，最大扭矩535N·m，WLTC续航105km。

综合对比这两款车，秦PLUS的品牌优势和市场口碑颇有实力，毕竟销量好就是王道。银河L6的智能系统和内外设计要相对年轻一些，适合喜欢运动属性多一些的消费者。

作为两款颇具代表性的新能源车型，秦PLUS和银河L6都凭借着自身的独特优势在市场上赢得了不小的声誉。无论是日常城市通勤还是家庭出行，这两款新能源车都能提供出色的驾驶体验和乘坐舒适度，值得每一位消费者认真比较和细心考虑。

能赢比亚迪秦？试驾吉利几何G6！纯电续航620公里，主打性价比…

在竞争激烈的10万级家轿市场中，新能源车辆的加入无疑为整个市场带来了新的活力。从设计到配置、智能技术再到性能表现，这些新晋选手都在全方位地提升着产品的品质和竞争力。然而，对于广大消费者而言，性价比始终是他们在选择车辆时最为关注的核心要素。

今天，我要向大家介绍的正是这样一款在家轿市场中性价比突出的纯电动车型——几何G6。这款车不仅具备了出色的续航能力，达到了500公里的水平，还具备较高的最高时速165km/h，百公里加速仅需6.9秒。而令人欣喜的是，这款车的售价非常亲民，只需11.98万元起售。

接下来，让我们一起近距离感受一下吉利几何G6的魅力所在，一同探索它所具备的独特之处，看看它是否能够满足您对于一辆优秀家轿的所有期望。

静态回顾

设计更精致

几何G6以全新的设计引人注目，与目前在售的几何A相比，它的细节更加丰富且精致，造型更显时尚潮流。封闭式前格栅、重新设计过的Logo以及C字形装饰的运用，让车辆的前脸更具特色。前包围菱格设计的运用则增加了时尚感与细节质感。

大灯组采用了狭长的造型，光源为LED，并配合贯穿式LED日行灯与可点亮的全新logo，使得车辆的辨识度得到了极大的提升。

整车长宽高分别为4752/1804/1520mm，轴距达到2700mm，在侧面采用了双腰线的设计，线条流畅。采用双色车顶与黑色外后视镜，并搭载隐藏式门把手，而充电接口则巧妙地隐藏在右侧翼子板之中。

车尾线条同样简洁，微微翘起的鸭尾设计营造出一些运动氛围。车尾灯组采用了流行的贯穿式设计，与整车设计语言协调统一。

车辆内饰风格焕然一新，物理按键几乎消失无踪，车内配色与外观相得益彰，时尚感十足。此外，车辆还采用了贯通式空调出风口。

仪表盘和中控屏的尺寸分别为10.2英寸和14.6英寸，并搭载了Harmony（鸿蒙）OS系统。车内大部分功能的操作，例如空调操作、导航、音乐等功能均需通过大屏实现。

几何G6的座椅采用了皮质材料，搭配撞色缝合线，前排主副驾驶座椅均支持电动调节。座椅腰部和腿部两侧提供了良好的包裹性，后排座椅则带有扶手及独立空调出风口，并配备了USB及12V电源接口。此外，储物方面也相当实用。

动态驾驶感受

电门收放自如

几何G6车采用前置前驱的动力布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，提供CLTC续航480km和620km两个版本车型。204匹的马力动力参数足以媲美2.0T发动机。而且，电机驱动具有极强的爆发力。如果调校不当，很容易会让车子过度兴奋，轻踩电门车子就会向前冲，很容易让车内乘客感到晕车，但几何G6很好地控制了这点。为了满足不同人的需求，几何G6设置了提供极致续航、舒适、运动三种驾驶模式。

正如我们预期的那样，在极致续航模式下，电门的响应较为慵懒，适合市区缓慢行驶。而运动模式下，动力响应非常迅速，是超车最爽快的一种模式。接下来让我们来谈谈适用于大部分用车场景的舒适模式。

几何G6的电门调教偏向线性取向，轻踩油门加速时，动力会逐渐释放出来。相比于传统日系车燃油车的灵敏加速踏板，几何G6在起步时并不会给你带来瞬间冲出去的感觉。相反，它给人一种循序渐进的加速感，驾驭起来更加轻松自在。

深踩电门加速时，动力也会随传随到。即使在高速公路上行驶，良好的动力响应也能让超车变得更加轻松自如。当你需要加速超车时，你会发现这台几何G6的动力会随着电门开度逐渐涌现，线性可控的电门以及动力调校在这个级别的电动车中表现出色。

毕竟它拥有6.72秒的破百能力。如果你将电门踩到底，几何G6也毫不逊色。310N·m的扭矩能在极短时间内爆发出来，为你带来令人兴奋的推背感。即使是在高速行驶中超车，这台车也能提供足够强的动力，让超车变得从容自信。

松开加速踏板的瞬间，车辆不会立即产生强烈的拖拽感。能量回收会逐渐增强，优先满足乘客的舒适需求。

然而，让我最为喜爱的还是它的动能回收系统。几何G6提供了低、中、高三种动能回收模式。即便是在最强挡位下松开加速踏板，松开的瞬间也不会立即感受到强烈的拖拽感。能量回收会逐渐增强，优先满足乘客的舒适需求。这对于习惯传统燃油车的消费者来说非常友好。无论是加速时的爆发特性还是能量回收介入时的舒适度，都能让你迅速上手。它确实是一款平易近人的新能源车型。

几何G6在低速通过起伏或颠簸路面时，底盘对振动的处理相当细腻。路面上的细碎振动能有效被过滤掉，不会干扰车内乘客的舒适体验。

几何G6配备了前麦弗逊后扭力梁悬架，整个底盘调校偏向舒适性为主。面对复杂的路况，如大坑洼和弯道等，几何G6整个底盘的质感令人满意。过弯时的侧倾得到了很好的抑制，快速通过减速带时也没有过多的振动感，整体表现干脆利落。

这些优秀的表现离不开车身布局的优化设计。电池包布置在底部，降低了车身重心的同时前后轴配重也相对均匀。整车动态响应并没有想象中笨重，反而给人一种稳重的感觉。

在噪音方面，几何G6在加速过程中并不会造成明显的电流声。底盘对路噪的隔离效果较好，同时减少了发动机噪音的干扰。这使得它在中低速行驶时车厢内拥有出色的静谧性。不过在高速公路上行驶时，轮胎胎噪会稍微明显一些。如果能换上静音效果更好的轮胎，相信会有更佳的体验。

续航简单体验

作为一辆电动车，能耗也是我们关注的重点之一。为几何G6充满电后，结果显示剩余续航里程为620公里，与官方标定的CLTC纯电续航里程完全相符。

为了确保舒适的驾驶体验，我将驾驶模式选择为“舒适”，并将空调设定为自动调节温度23℃。值得一提的是，广州这几天的天气比较炎热，室外温度高达32℃，因此现在空调仍然处于制冷状态。

由于时间有限，无法进行完整的纯电续航测试，只能简单体验，全程驾驶路途约为29.5公里，路况接近我们日常通勤路况，全程经历了20%市区+80%环城快速的城市路况。在返程的29.5公里路程中，我保持平均时速38公里/小时行驶。最终的表显电耗为11千瓦时。

然而，如果我们参考车机记录的近100公里平均电耗，可能会达到13.6千瓦时。需要注意的是，其中有一部分时间车辆是通着电进行拍摄操作，所以这个数据可能不太准确。

在整个行程中，经过29.5公里的路程，表显掉电了33公里的续航里程，这意味着续航达成率为90%左右。

总 结

几何G6在续航、电耗、行驶品质以及动力方面均展现出卓越的性能。这款车型所搭载的Harmony OS车机系统，更是让驾驶者体验到了便捷、流畅的人机交互感受。与某些造车新势力相比，几何G6并没有在智能驾驶或智能座舱等单一领域中拥有显著的优势，但其扎实的基本功和各方面均衡的表现却成为了它的亮点所在。

几何G6的续航表现足以让人信服，无论是长途旅行还是城市通勤，它都能为驾驶者提供稳定的续航保障。低电耗设计更是让这款车型在有限的电量下获得更长的行驶里程。此外，几何G6的行驶品质卓越，车辆操控稳定，乘坐舒适，让驾驶者能够在享受驾驶乐趣的同时，也能照顾到车内的乘客。

在动力方面，几何G6同样表现出色。虽然它并不追求极致的加速性能，但无论是起步还是超车，都足以应对各种场景。几何G6在动力输出和响应速度方面均表现出色，既保证了驾驶者的驾驶体验，又能满足不同乘客的乘坐需求。

总之，几何G6凭借其优秀的续航、电耗、行驶品质以及动力表现，以及流畅的人机交互体验，成为了那些注重均衡性能和实用性的消费者的理想选择。它并不追求某一方面的极致表现，而是通过整体性能的优化，为驾驶者带来更加全面、舒适的驾驶体验。

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都是家用首选，银河L6和秦PLUS DM-i买谁更划算

吉利银河L6的上市，让插电式混动紧凑型轿车领域又有了新选择。此前，9.98万元起售的比亚迪秦PLUS 冠军版一车独大，从上市至今，一直是该领域的扛把子，或许吉利银河L6的加入会给秦PLUS 冠军版带来一定压力。不过，今天我们通过对比，看看银河L6和秦PLUS DM-i买谁更划算。

　　银河L6于9月中旬刚刚上市，共推出5款车型，售价区间为11.58-14.98万元。9月30日前下定，可享受2000元抵5000元膨胀金，显示5万24其0息，置换至高补贴4000元，以及60km PLUS免费升级17英寸铝合金轮毂+行车记录仪等等；同时，还可以7折选购价值6000元银河炫彩白车漆+双色车顶（限时售价4200元）。

　　比亚迪秦PLUS冠军版有DM-i车型和EV车型可以选择，据了解，DM-i车型目前购车，可享贷款最高7万24期0息、置换补贴3000元、三电系统终身保修、整车包修6年或15万公里、终身免费OTA升级、至高2年免费车机流量和全系2年免费云服务等。

　　年轻、运动，都具备高颜值的标准

　　银河L6和秦PLUS DM-i冠军版都采用家族最新的设计理念，整体都更年轻、运动一些。不同的是，银河L6整车视觉上更宽，车头更加厚重，封闭式格栅的应用更偏向新能源。秦PLUS DM-i冠军版更扁平化一些。

　　前脸设计上，银河L6采用全新的“雷虎·电感”造型，拥有十足的视觉辨识度。前脸采用封闭式格栅处理，并采用分体式灯组以及贯穿式灯带元素，两侧竖状灯组提升了车辆的科技感。

　　秦PLUS DM-i冠军版外观整体并没有发生变化，“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时，下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。

　　侧面，银河L6和秦PLUS DM-i冠军版都采用修长的车身设计，并都采用悬浮式外后视镜设计。不同的是，银河L6车身B柱、C柱都采用与车身同色，而且C柱后玻璃面积更大，有助于提升内部通透性，同时新车还采用隐藏式门把手和低风阻轮毂。

　　尾部方面，银行L6贯穿式尾灯组的加入以及下方大尺寸扩散器造型，在提升视觉层次感的同时，还大大增加运动气息。同时，新车将推出银河炫彩白、夜魅紫、山岚青、晨曦白、拂晓灰五种车身配色供消费者选择。

　　秦PLUS DM-i冠军版采用时下流行的贯穿式尾灯，在拉伸车尾宽度的同时，设计更年轻化，同时车尾层次感更强，从上至下，立体感更足。

　　银河L6内饰采用环抱式座舱设计，并配备10.25英寸液晶仪表和13.2英寸中控大屏，让这款车拥有足够的科技感。同时，全新样式的多功能方向盘，也提升了车辆的视觉质感。

　　秦PLUS冠军版内饰增加了暖阳棕色，并针对座椅加入了打孔工艺。最大的升级是换装了8.8英寸悬浮式液晶仪表，相比现款的内嵌式仪表，视觉效果更好，更具科技感。

　　满足家用，秦PLUS DM-i冠军版更具优势

　　配置方面，银河L6选择家用首推的60km PLUS（指导价：12.28万元），秦PLUS DM-i冠军版选择畅销的55km超越型（指导价：11.58万元），两款车都是次低配车型，其价格上银河L6比秦PLUS DM-i冠军版贵7000元，相差并不是很大。

　　安全辅助配置上，银河L6和秦PLUS DM-i冠军版都配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像等。银河L6在此基础上还配备道路救援呼叫和防侧翻系统。秦PLUS DM-i冠军版还配备前后排头部气帘、低速行车警告、雪地驾驶模式、前驻车雷达、360度全景影像以及遥控泊车。

　　秦PLUS DM-i冠军版配备的遥控泊车功能，是一个非常实用的功能，虽然日常使用并不是很多，但是有该功能在一些狭窄的地方还是非常有价值，比如：商场停车等等。

　　科技配置上，两款车都配备无钥匙启动、无钥匙进入、中控触控大屏、语音识别控制系统、4G网络、车联网、OTA升级、手机APP远程功能、液晶仪表盘、手动防眩目功能等。

　　老实说，在科技配置上，银河L6和秦PLUS DM-i冠军版最大的区别在屏幕大小和车机系统上。银河L6配备10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸中控大屏，并搭载吉利银河N OS系统，配备高通骁龙8155芯片，在运行速度和功能方面都有着领先的优势。

　　秦PLUS DM-i冠军版配备8.8英寸液晶屏+10.1英寸触控大屏，搭载DiLink最新车机系统，支持旋转大屏。不过在功能和UI设计上不如银河L6更具优势。

　　舒适配置上，银河L6和秦PLUS DM-i冠军版都配备电动天窗、全车一键升降功能、外后视镜电动调节、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等等。秦PLUS DM-i冠军版在此基础上还配备远程启动功能、外后视镜电动折叠/加热、前排无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、运动风格座椅及车载空气净化器等。

　　值得一提的是，银河L6座椅被称之为“棉花糖记忆座椅”，并采用首创双分区记忆海绵填充，坐垫使用5秒慢回弹海绵，能够有效缓冲压力，有效支撑臀部；而靠背使用太空记忆棉，能够很好地吸收震动，实现零压包裹感。

　　空间与动力，银河L6更具优势

　　车身尺寸方面，银河L6长宽高分别为4782mm、1875mm、1489mm，轴距为2752mm。秦PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm。两车相比，银河L6整车更长、更宽，其内部的乘坐空间也更加宽敞。

　　银河L6搭载雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机组成，其中发动机最大功率为120千瓦。匹配3挡DHT Pro变速箱。官方表示，新车亏电油耗（WLTC）4.55L/100km，满电满油的情况下，综合续航可以达到1370km。提供纯电续航60公里、125公里两种续航里程版本。同时全系均支持快充功能。

　　秦PLUS DM-i冠军版搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。续航方面，NEDC纯电续航里程提供55公里和120公里两个版本。官方公布，最低荷电状态油耗4.6L/100km。

　　银河L6和秦PLUS DM-i冠军版都是插电式混动车型，都采用前置前驱，并且前悬架都采用麦弗逊独立悬架。不同的是，银河L6后悬架采用E型多连杆式独立悬架，秦PLUS DM-i冠军版扭力梁式非独立悬架，其两款车的乘坐舒适性上，银河L6会更舒服一些。

　　写在最后

　　吉利银河L6和比亚迪秦 PLUS DM-i冠军版在设计上都更年轻、运动，但从视觉上，银河L6更简洁一些。配置上，秦 PLUS DM-i冠军版的优势很明显，尤其在舒适性和安全性方面，比银河L6给的更多。不过，空间和动力以及乘坐舒适性方面，银河L6都有着领先的优势。如果您在乎性价比和配置，秦 PLUS DM-i冠军版可作为首选。如果您注重空间和舒适性，多花几千元可以选择银河L6。