吉利帝豪EV300和比亚迪E5哪个更值得买？

如果比亚迪E5顶配有货，那建议果断入手E5顶配，如果顶配没货，吉利帝豪EV也挺好。因为比亚迪E5只有顶配才配置了，车身稳定系统和牵引力控制系统的安全配置，而吉利帝豪EV，从中配起就已经有这些安全配置了，所以，如果中配，吉利帝豪EV续航略短，但安全配置更全，感觉相对均衡一些，如果决定入手顶配，并且有货的话，那果断比亚迪E5。仅代表个人观点，欢迎留言交流，满嘴喷粪勿扰，谢谢。

2020年比亚迪e5和秦新能源区别？

首先回答一下大家，论实用性选e5，论内饰外观选帝豪EV。这是一个很笼统的回答， 毕竟买车是买大件，而且新能源车价格不低，那么我就从深层次去把这两款车去讲讲，希望能帮到大家。

两个车外观设计在伯仲之间，同样在16年上市至今都没有什么变化，在设计上都很和谐，很容易被接受。前脸的大体设计也有些相似，但我更倾向于帝豪EV300一些，就因为它那蓝色回旋纹格栅和LED日间行车灯，实话实说，这个设计非常显年轻。

两款车同为4门5座三厢设计，车侧造型大致相同，从车身尺寸上看比亚迪e5略显优势，而且都带有无钥匙进入功能，只不过帝豪的轮胎尺寸要大一些，车辆在跑动起来以后更有动感。

比亚迪e5的车尾明显圆润得多，后备箱盖、后尾灯都没有帝豪EV的凌厉劲儿，而后者黑色的下保险杠则更突出了运动。两款车都加入了镀铬装饰条，并且层次感都很强，完全不会有呆板感觉，说到这里可能你会更加喜欢帝豪EV一些，因为这款车设计的更年轻，这方面大家都很喜欢。

总结：帝豪EV300运动感非常让人喜欢这无可厚非，但比亚迪e5在实用上和适用人群方面要优于帝豪EV，因为它的设计老少皆宜，而且车身尺寸实打实的占据明显优势，一寸长一寸强的说法必然不会空穴来风，我们往下看。

在车辆内部的设计上我无法做出选择，主流的设计两款车都运用上了：像钢琴烤漆、银色装饰条、模块儿化按钮控制等一个都不少。从中控台往下看，帝豪EV车型全部采用黑色内饰，这与外观的运动感相辅相成，里外统一成相同感觉。而比亚迪e5则采用了传统的上黑下浅设计，车内明显没有压抑感，而且也显干净。

配置方面两款车相差不多，最让我感动的是比亚迪e5尊贵型的配置明显要更值钱，前侧气囊、前后气帘、车窗防夹手、空气调节等，都特别的实在。相比较帝豪EV300精英型的真皮方向盘、LED日间行车灯、后视镜加热等配置就显得无助的多了。

两款车的座椅都很柔软厚实，在舒适度上值得称赞，座椅全部采用的皮革材质，并且全为手动调节，而帝豪EV的座椅两侧护翼较大，包裹性要明显突出。

比亚迪e5的后排空间明显优于帝豪EV，在这里就能体现出车身尺寸上一寸长一寸强的优势了。帝豪EV虽然做了升级，但后座位置较高、坐垫短的问题始终没有解决，高坐姿然头部空间小，顶头的压抑感也很明显，而坐垫短小根本不适合跑远路，如果真要跑，续航越长越受罪有没有？

两个车的换挡杆迥然不同，帝豪EV的挡杆造型与手型更加贴合，而且迎合面也更宽，握上去很舒服。而比亚迪e5的挡杆有点像“BMW”的专利产品有没有？大多数人都不排斥这个品牌，所以心飞扬的感觉相信你懂的。除了造型上的不同，其他的地方有很多相似之处，比如一键“P”挡、电子手刹、驾驶模式选择等。需要特别说明的是e5有放电功能，这是比亚迪车型的标志，用途十分广泛，平时涮个火锅、做点开水、点个照明灯啥的这都不是事儿。

帝豪EV300采用的是三元锂电池，容量为41度（千瓦时），快充45分钟,慢充7小时。电动机最大功率为95千瓦（129马力），最大扭矩240牛·米，最高车速为140公里/小时，工信部续航里程为300公里，百公里加速9.9秒。

比亚迪e5300采用的是磷酸铁锂电池，容量为43度（千瓦时），快充80分钟，慢充7小时。电动机最大功率为160千瓦 (218马力)，最大扭矩310牛·米，最高车速为130公里/小时，工信部续航里程为305公里，百公里加速7.9秒。

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