比亚迪唐胎压监测异常故障检修

故障现象：客户反映仪表显示胎压信号异常。

原因分析：

1、胎压监测模块信号故障

2、胎压监测控制模块故障

3.线路故障

4、信号干扰

维修过程：

1、确认车辆组合仪表显示左前、右前轮胎压异常

2、使用VDS1000扫描没有升级程序，读取故障码；左前胎压监测模块RF通信故障及右前胎压监测模块RF通信故障。故障码可以清除，清除故障码后仪表胎压数据恢复正常。

3、与客户了解之前使用车辆的时候也出现过此类故障现象，行驶一段时间后故障就消失了。

4、于是开车出去试车试了30分钟左右故障没有再次出现，建议客户再继续使用，客户开出店后，大概十分钟后故障再次出现，进店检查故障码与之前一致。

5、根据故障码再次分析，两前轮胎压监测模块同时损坏的可能性不大，怀疑有三种可能：胎压监测控制模块异常、干扰、胎压匹配异常。

6、检查中央扶手盒内无加装改装的零部件，主驾以及副驾驶位置无加装改装电器。

7、用VDS2000进行胎压匹配，无论是右前轮还是左前轮均无法匹配成功。

8、为了进一步确认排除其他因素，遂将试驾车的轮胎与轮惘一块拆过来装在故障车上同样无法匹配成功。

9、将故障车辆的轮胎与轮辆拿到试驾车上匹配，发现一次就能匹配成功，进一步确认故障车的胎压模块无异常。

10、确认故障原因可能是胎压监测控制模块异常或者车辆还是存在未被发现的干扰。故障数据流如下：

11、准备拆卸左后C柱胎压监测控制模块检查接插件以及线束是否存在异常时发现，车辆左后座椅后部上有一电子元器件（客户加装的负离子发生器），怀疑是加装件干扰所致。

12、断开此加装件后，重新匹配两前轮，均能匹配成功。再次试车故障未再现，确认车辆胎压信号异常属千扰所致。

维修小结：由于两前轮胎压模块距离胎压监测控制模块较远，且负离子发生器在胎压监测控制模块附近，对前轮的影响较大，影响了两前轮的信号传输，导致两前轮报警。故障偶发的原因可能是，负离子发生器非一直工作导致干扰源不是一直存在。

比亚迪唐胎压信号异常故障检修

故障现象：右前和左前轮信号异常报警。

维修过程：

1、出现信号异常后，换过2个胎压监测模块，换过一个控制模块，倒换一个轮胎总成，依然会信号异常报警。可成功对两个前轮做放气匹配。发现车辆装有WiFi设备，拆除后试车无故障。用户开回去故障又出现。

2、去现场时车子仪表界面右前显示正常。

3、开车测试，4个传感器在Station Mode-PAL Mode一一Rolling Mode之间切换正常。

4对车子加装的点烟器接头及WiFi模块进行射频千扰测试，发现千扰严重。

5、目前车主更换了另一型号的点烟器转接头，己经正常。

维修小结：出现胎压异常时应该优先检查车辆有无加装（如：WiFi、车载充电器、空气净化充电器、空气净化、负离子发生器等），排除加装部件干扰。

「CRT 501」比亚迪唐胎压传感器学习操作指引

实测车型

2017年比亚迪唐，VIN为：LC0CD4C3XH*******

产品要求

元征CRT 501胎压监测系统激活诊断工具

功能介绍

胎压灯亮，仪表显示左后轮信号异常

操作指引

1. 按照左前轮胎位置顺序依次激活车上的四个传感器，发现左后轮无法激活：

图1

2. 选择传感器编程：

图2

3. 将左后轮胎压传感器更换成编程后的元征胎压传感器：

图3

4. 点击传感器学习后进入激活界面依次按正确的位置激活四个轮，ID确认无误后将设备靠近组合仪表点击确认进行学习：

图4

5. 学习完成后显示如下,即匹配学习成功：

图5

6. 传感器学习成功后仪表左后轮显示胎压值为黄色，胎压灯依然亮：

图6

7. 参考该车标准胎压值后发现左后轮胎压低：

图7

8. 调整气压后胎压灯熄灭胎压值显示正常：

图8

审核：程驰、刘国柱

总编辑：刘菁哲

责任编辑：王浩丞、方梅

声明：

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