这是什么车标志？好像是三个字？

想要把菲亚特这个牌子带到中国去是菲亚特汽车公司最大的错误，菲亚特集团旗下拥有众多品牌，把作为欧洲经济廉价代表的菲亚特用进口车的价格卖给中国，这定位就是个错误.不过随着菲亚特集团更换领导人，收购了克莱斯勒和新的职业经理人上位，菲亚特果断改变策略，把jeep这个专业的suv品牌重新包装带到国内市场，而且全部集团都是所有重心在jeep.只能说菲亚特集团选择性的放弃了菲亚特牌子，这也是最好的选择。

这是什么车标志?好像是三个字?

肯定退出了，只不过换成了广汽菲克，弄些JEEP出来卖

图表：特斯拉与中国竞争对手比亚迪比较

鞭牛士报道，4月4日消息，据外电报道，CNN用四张图表对特斯拉在中国竞争对手比亚迪进行了比较，以下为全文。

1995年，冶金专业毕业生王传福创立了比亚迪，这是一家中国小公司，专注于以比日本竞争对手更便宜的价格生产可充电镍镉电池。

近 30 年后，这家总部位于深圳的公司已成为全球领先的电动汽车 (EV) 制造商，甚至在 2023 年最后一个季度的纯电动汽车全球销量上 超过了美国巨头特斯拉 ( TSLA )。

但两家公司仍不相上下，特斯拉在 2024 年第一季度重新夺得桂冠。

以下是它们的比较，用四个图表表示。

最有价值的汽车制造商

特斯拉股票于 2010 年 6 月上市时定价为每股 17 美元。近 14 年后，该公司股价突破 166 美元，市值达到约 5600 亿美元，成为全球最有价值的汽车公司。按市值计算，它也是全球最大的公司之一。

伦敦数据和分析公司 GlobalData 的商业基本面分析师 Murthy Grandhi 表示，至于比亚迪，其 810 亿美元的市值使其跻身全球十大汽车制造商之列。

尽管如此，它仍远远落后于特斯拉和其他汽车制造商，如丰田 ( TM ) 和 Stellantis ( STLA )，这是一家由法国 PSA 集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司于 2021 年合并而成的企业集团。该集团销售 14 个品牌的汽车，包括克莱斯勒、雪铁龙、吉普、玛莎拉蒂和标致。

但比亚迪已经超越了宝马和福特（F），并正在追赶梅赛德斯-奔驰和法拉利（RACE）。

2023年，特斯拉的汽车销量比比亚迪多出约23万辆。但这一差距从 2022 年的 40 万到 2021 年的 60 万不断缩小。

2023 年最后一个季度，比亚迪实现了一个重要里程碑：其纯电动汽车 (BEV) 销量超过了马斯克的公司在全球的销量，部分原因是特斯拉在其最大市场之一中国的销售放缓以及总体减速对电动汽车的需求。

然而，这家中国公司在 2024 年初遭遇了挫折。第一季度仅售出了 300,114 辆纯电动汽车，低于去年最后三个月的 525,409 辆。

对于同期销售了 386,810 辆纯电动汽车的特斯拉来说，尽管销量大幅下滑，但这一跌幅足以重新夺回之前的位置。

大幅降价

比亚迪具有竞争力的定价帮助其跻身电动汽车排行榜榜首，特别是与特斯拉价格较高的汽车相比。但对于这两家公司来说，全球最大汽车市场的竞争正在加剧。

3 月 4 日，比亚迪推出了其最畅销车型之一 Yuan Plus 跨界车的新版本，在海外称为 Atto 3，并将其前身的价格下调了 11% 至 119,800 元（16,644 美元）。

几天后，比亚迪还将其最便宜汽车海鸥的最新版本的成本降低了 5%。现在它的起价低于 10,000 美元。

尽管去年特斯拉也对部分车型在中国进行了降价，但Model 3和Model Y的售价仍然是比亚迪价格的两倍多。

英国咨询公司 Rho Motion 的数据显示，中国是特斯拉继美国之后的最大市场，到 2023 年将占全球销量的 33%。这家美国公司于 2019 年在上海超级工厂开始生产。去年，该工厂是特斯拉的主要出口中心，交付了 947,000 辆汽车。

比亚迪不在美国销售汽车，尽管它在加利福尼亚州设有客车制造厂。特斯拉和比亚迪都在向本土市场以外扩张，并在海外投资工厂。

走向全球

2023年，全球电动汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车） 共 销售1360万辆，比上年增长30%以上。中国市场 去年增长了 30% 左右 ，销量达到 790 万台。 Rho Motion 表示，预计 2024 年将出现类似增长 ，仅在中国的销量预计将达到 1000 万辆。

2023 年，比亚迪在全球销售了约 300 万辆电动汽车，包括混合动力汽车。其中，160 万辆是纯电动汽车。

相比之下，不销售混合动力汽车的特斯拉去年在全球总共交付了 180 万辆汽车，约占全球纯电动汽车市场的 19%。

美国和加拿大购买了约70万辆特斯拉汽车，而在中国销售了60万辆。欧洲销量约40万辆。

今年迄今为止，特斯拉股价已下跌 29%，而比亚迪股价则下跌近 6%。

与比亚迪竞争，菲亚特在欧洲推廉价小型电动车

随着欧洲消费者追求更实惠的电动车，Stellantis计划推出第二款廉价纯电动车，与比亚迪和雷诺展开竞争。

Stellantis旗下菲亚特品牌CEO奥利维尔·弗朗索瓦接受采访时表示，这款新的电动车受菲亚特Panda EV启发，售价不到2.5万美元，将于2024年7月推出，与雷诺Dacia Spring和比亚迪Atto3展开竞争。

Stellantis还计划明年初开始销售雪铁龙品牌的一款城市电动车e-C3，售价同样低于2.5万欧元。这款车将在斯洛伐克生产，以控制成本更好地与在中国组装生产的雷诺Dacia Spring竞争。

这两款车使用同一平台，因此能够产生更大的协同效应。

目前欧洲的用户因为通货膨胀导致消费能力减弱，对廉价车型需求旺盛，再加上越来越多中国电动汽车品牌以及在中国生产的跨国品牌电动车进入欧洲，价格具有很大优势。

这让Stellantis等欧洲车企感到压力，所以加快推出廉价小型电动车与之竞争。除了上述车型，Stellantis还计划重新推出受欢迎的菲亚特500EV。

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这车如果引进国内，估计比亚迪压力就大了，菲亚特发布Topolino EV

日前，我们获取到了一组菲亚特Topolino EV的官图，它的起售价仅为10770美元，约合人民币7.81万元。新车将会推出硬顶版与帆布车顶版，甚至拥有不带车门的版本。

新车的车身长度仅为2.53米，与我们非常熟悉的雪铁龙Ami同源，有意思的是，新车采用了比较别致的设计语言进行打造，从侧面看上去，新车拥有十分对称的线条设计，车头和车尾傻傻分不清楚。可以看到，Topolino Dolcevita车型采用了“开放式海滩主题”设计，配备帆布车顶以及绳索式车门，个性相当鲜明。

可以看到，新车虽然小巧但却富有情调，极具复古气息，行李架采用镀铬设计，搭配置物袋能够让车辆更有味道。不得不说，意大利人对于优雅的理解确实到位，就像拥有无数成功改装案例的Vespa摩托一样，这款小车同样是一位能够充分展现车主个性的大玩具。