吉A上牌成绩公布！长春受欢迎的车型TOP10：奥迪A6L第8，迈腾第5
吉林省长春市，车牌代码吉A，是中国东北地区的中心城市之一和重要的工业基地。作为国内著名的汽车工业基地，长春汽车消费这几年有了新变化。这不仅体现在城市交通基础设施的优化升级上，还表现在市民购车偏好、新能源汽车普及率以及对本土品牌的支持度等方面。
城市功能日臻完善
长春市近年来持续致力于提升城市功能，构建高效便捷的交通体系。如今，中心成网、内外顺畅的城市道路网络体系已初步成型，为市民出行提供了坚实的硬件基础。高速公路、快速路、主干道与次干道纵横交织，形成了立体化的交通网络，提升了道路通行效率，为汽车消费创造了良好的外部条件。
遵循“北工、中商、南居”的空间布局理念，实现了产业、商业与居住区域的合理划分与有机融合。北部集中了众多大型工业企业及产业园区，为汽车制造等支柱产业提供了广阔的发展腹地；中部则以繁华的商业街区和商务区为核心，吸引了大量人流、车流，带动了汽车消费市场的活跃；南部则规划为宜居的生活区，居民对私家车的需求旺盛，进一步推动了汽车市场的稳健发展。
汽车品牌喜好
长春市民在购车时表现出对本土品牌的一贯支持与深厚感情，尤其是对一汽旗下的红旗、大众与奥迪品牌的支持。一汽红旗、一汽-大众凭借其高品质、高性价比的产品特性，以及丰富的产品线，满足了不同消费者的需求。此外，新能源龙头比亚迪以其先进的电池技术、创新的设计理念和出色的市场表现，也在长春市赢得了广泛的青睐。
吉林长春新车上牌TOP10
长春新车上牌6-10名：宋PLUS新能源、驱逐舰05、奥迪A6L、理想L7以及红旗HS5。其中，排在第8名的奥迪A6L，2024年3月在当地上牌量达320辆。外观设计融合了时尚与稳重元素，既彰显了豪华气质，又不失时代感。奥迪A6L在长春地区的受欢迎程度得益于地域优势带来的品牌认同、突出的性价比、契合市场需求的商务定位、出色的设计与配置。
长春新车上牌1-5名：红旗E-QM5、秦PLUS、Model Y、宋Pro新能源以及迈腾。红旗E-QM5位居榜首，在当地月上牌量达到2061辆，是一款纯电动中型轿车。其宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验，满足家庭用户对于日常通勤、长途旅行、周末出游等多元化场景的需求。同时赢得了出租车、网约车、租车公司等营运市场的高度认可。
最近两年，比亚迪在长春车市的突出表现，源于其精准的产品定位、领先的技术实力、扎实的品牌口碑及对市场需求的敏锐洞察。秦PLUS、宋Pro、宋PLUS、驱逐舰05四款车型位居长春车市前十行列，分别覆盖了紧凑型轿车与SUV细分市场，凭借高效DM-i超级混动系统、刀片电池等核心技术，实现了超低油耗与长续航的完美结合。
展望未来，随着电池技术进步、充电设施完善，新能源汽车在长春市场的渗透率将进一步提升，成为主流购车选择。
政企共建 创新融合 提振消费 第16届长春汽博会7月12日大幕开启
“实现政企共建，一汽首次实现全品牌集中包馆；全产业链展示，首次设立“汽车后市场展区”；创新融合，配套活动更加丰富精彩……”25日，小编从第16届中国（长春）国际汽车博览会新闻发布会上获悉，经中国国际贸易促进委员会批准，本届长春汽博会将于7月12日至21日在长春国际会展中心举行。其中，7月12日为媒体日，7月13日至21日为普通观众日。本届汽博会将更加突出国际化、智能化、人性化，体现产业性、科技性、文化性、参与性、创新性，将通过政企共建，打造长春市国际现代化汽车城展示新窗口、汽车产业融合新平台。
本届长春汽博会由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会长春市委员会主办，由长春百瑞国际会展集团承办。中国一汽集团对本届长春汽博会给予特别支持。
档次高，展会整体规格进一步提升
本届长春汽博会以“智联?美好生活”为主题，以引领汽车未来，展示汽车文化，促进汽车消费，拉动经济增长为宗旨，展览总面积20万平米，共设室内9大展馆，室外6大展区。整车参展企业141家，汽车后市场展区参展企业68家，参展品牌152个，参展车辆规模1300台以上，涵盖了国国内外及合资绝大多数乘用车品牌。其中，新能源及油电混合汽车可达到百辆，比去年增加25%，新车发布将达到120余场；豪华车、概念车、首发车将达300多辆。
展台效果炫酷升级。本届汽博会所有展位全部以特装形式，采用国际A级展台参展，体现了汽博会的品牌魅力，各种演绎活动将达千余场次，为观展群众呈现完美的观展体验。
政企共建，一汽首次实现全品牌集中包馆
本届长春汽博会期间，一汽集团、北汽集团、奔驰将均以包馆形式参展。一汽、上汽、北汽、广汽、比亚迪、奇瑞、吉利等重要国内厂商将全部蓄势待发，在长春汽博会现场展示“中国制造”的力量。
值得一提的是，在本届长春汽博会上，一汽集团将以往分散在各展馆中的品牌全部集中，首次以包馆形式参展（含9号馆），展览面积达到1.8万平方米，并将采用矩阵式高端设计和规划，全面展示一汽集团旗下品牌的创新形象。
除此之外，一汽集团还将首次设立中国一汽品牌文化展示专馆，在市贸促会积极策划建议下，首开国内车展先河，将长春国际会展中心核心展馆（1号馆）提供给一汽集团举办“新高尚美学艺术展”，力争多维度展现一汽集团作为共和国汽车工业长子的历史文化、新时代集团品牌战略以及“新高尚”美学设计理念。
名车云集，“国际范儿”更加凸显
本届长春汽博会期间，德系、日系、美系等国际主要汽车集团也将派出强大阵容参展，展会的“国际范儿”更加凸显。其中，宾利、劳伦士、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利、迈凯伦、保时捷等顶级豪车也加大了展出份额；国际上高端摩托品牌庞巴迪、杜卡迪所组成的摩托车品牌矩阵也将首次参展，也进一步彰显了长春汽博会的包容性和国际化水平。
全产业链展示，首次设立“汽车后市场展区”
本届长春汽博会将大力发展汽车后市场服务，积极整合汽车产业链上的金融、信息、科技、人才等要素服务体系，向汽车产业上下游延伸，实现汽车全产业链一体化展览展示。
在展览展示方面，将首次设置两万平米的汽车后市场展区，重点突出汽车后市场的各项功能和效果，围绕汽车保险、汽车金融、汽车IT、汽车精品美容、汽车快修改装、汽车维修及配件、汽车运动、汽车文化、二手车及汽车租赁、房车、改装车及特种车等行业进行集中展示。
此外，该展区内还将辅以拆车挑战赛、暴力拆车表演、后市场品牌新品发布会等配套活动，为后市场展区吸引人气，推动我市汽车后市场行业的发展。
多元融合，打造多彩配套活动
“会展业是城市经济发展的绿色引擎”，“会展+”正以1∶9的辐射力向相关产业释放延伸。本届汽博会期间，市贸促会将与市文化广播电视和旅游局、市商务局、市体育局、市合作交流办等部门合作，借助长春汽博会平台共同推出文化旅游、体育赛事、商贸活动以及招商引资等一系列配套活动，使汽博会成为产业融合、惠利百姓、展示形象的平台，在提振消费的同时，助力长春都市经济发展。
“汽博会+文化旅游”，首次把文化旅游与汽博会相融合，将举办汽车主题音乐会等系列文化活动；同时，拟开展系列旅游推广工作，通过为展商、观众等人群提供参观一汽厂区、旅游购物优惠等引导性服务，提升百姓幸福感的同时高效地拉动消费。
“汽博会+体育赛事”，首设汽车赛事活动版块，在本届汽博会期间，共策划了汽车电竞大赛、汽车模特大赛、街路巡游、汽博网红大赛等多项赛事和配套活动，进一步扩大汽博会的参与度和影响力，打造汽博会动感、时尚、运动、阳光的品牌标签。
“汽博会+商贸活动”，在本届汽博会期间，市商务局将协调市内主要商贸综合体开展商贸促销优惠活动，凡是持汽博会门票和参展商证件的在市内指定商贸综合体购物将享有一定的优惠政策。
“汽博会+招商引资”，将把会展业与和推进产业招商紧密结合起来，充分发挥长春汽博会的品牌效应，以品牌展会构建招商引资平台，吸引相关厂商来长春投资考察，促进国内外优质企业落户长春。
在本次新闻发布会上，第十二届中国（长春）汽车节、红旗嘉年华内容也同期发布。本届汽博会将实现与长春汽车节、要红旗嘉年华同频共振、融合发展，力争把活动办出特色、办成精品、办成品牌。据了解7月10日至20日，第十二届中国（长春）汽车节将正式开幕。本届汽车节由长春汽车经济技术开发区牵头组织，将以展现“汽车城——长春”的城市形象为目的，重点围绕一汽建厂66周年和长春汽车经济技术开发区的发展建设等内容，通过一系列丰富多彩的汽车主题文化活动，展现汽车城、汽车人良好的精神风貌。
“会展+科技”，打造“智慧汽博会”
管理体系和现场服务功能全面升级。为迎接5G时代的到来，本届长春汽博会依托互联网新技术，开发出一站式综合服务平台，实现随时在手机上掌握展会情况、展商展示、展会服务、会议论坛、视频直播、展会大数据等多项功能，为长春汽博会赋予“掌上汽博、智慧车展”的现代化互联网属性。
智能技术全面展示与应用。现场将重点展示汽车领域的新技术、智能网联领域的新成果，包括吉林大学汽车学院将现场展示无人驾驶新技术；林田远达公司的AR、VR人车互动高科技应用以及诸多汽车黑科技展览展示。例如：裸眼3D仪表、增强现实抬头显示器、高度现代化的传感器、人机互交产品等将会为现场观众带来崭新的科技体验。
比亚迪宋Pro DMi与宋PLUS DMi相比，买谁更合适？
回顾整个2021年，比亚迪宋PLUS DMi肯定算得上是车市的大热门车之一。我们之前或借或租，先后试驾过几台宋PLUS DMi，它们给我留下的印象都非常好。在2021年年底，比亚迪又推出了DMi家族的一个新的SUV车型——宋Pro DMi，这台车12月22日正式公布价格，12月27日在广州上市及交车给首批预订用户。我也借着广州上市仪式的这个机会，试到了这台新车。
为什么开头要重点说我们试过“好几台”宋PLUS DMi呢？因为在那几台车虽然里程数不一，但DMi动力系统的稳定性表现都非常一致，几台车我们分别做了加速、油耗等性能测试，出来的结果都高度接近。这正说明了比亚迪的DMi并不是只存在于厂家的PPT里，而是真的能在现实中做出那些优异的性能成绩的。
宋Pro DMi的动力系统与宋PLUS DMi一致，所以，这次试驾宋Pro的过程中，动力性能表现，几乎对我来说是“免检项”了。它的动力同样是那么的顺滑，发动机每次介入也同样是那么难以被感知到，所以同样相当具有高级感。油耗方面，这次试驾主办方也安排了实测油耗环节，我开出了（全亏电）4.4L/100km的成绩。之前我们测试宋PLUS DMi，成绩基本都在5L/100km上下，所以这个成绩，说实话，也没让我有什么惊喜，DMi常规操作罢了。
与宋PLUS DMi相比，宋Pro DMi驾驶层面，相同点多，差异点少。相同点是两台车都是那种非常纯粹的舒适取向的车，动力平顺，隔音良好，底盘滤震舒适，就放平心态稳稳地开，让人觉得特别舒爽。我之前也说过，别啥车都讲运动运动的，一个车最重要的就是车格完整统一，像比亚迪这些DMi这样心无旁骛的舒适派，味道也是很对的。
宋Pro DMi与宋PLUS DMi的不同点，一部分属于不算很明显，或者说是一般人不太容易感知到的，例如宋Pro DMi的转向要更轻一些。另一部分是技术规格上的，像宋Pro DMi油箱只有52L，比宋PLUS DMi要小，所以官方给的标准续航里程是1090公里，比宋PLUS DMi的1200公里要少。
另外，在这次试驾过程中，我发现宋Pro DMi在整体静音表现上与宋PLUS DMi差别不算大，就是在80km/h左右开始，宋Pro DMi的胎噪要更明显一点，没有PLUS那么安静。其实两台车用的都是佳通的胎，不同之处，宋PLUS DMi是225花纹而宋Pro DMi是880花纹，我也不知道是不是由于花纹不同导致胎噪音量不同，期待日后有更多试驾机会去让我寻找答案。
在车内，这次宋Pro DMi的变化也还挺大的，用上比亚迪新的内饰设计风格之后，整个车厢显得更加简洁清爽。而且就一眼看过去，与宋PLUS DMi也已经很像了，档次感也接近了。
中控屏内是DiLink 4.0的系统，这是比亚迪最新一代的系统，比之前我们试驾的宋PLUS DMi的3.0版本的系统要更新。我觉得这个新系统主要是在菜单的铺排上要更简单直观，逻辑更容易理解，上手难度要更低了。
至于这个悬浮式仪表，当初宋PLUS DMi刚在广州车展亮相时，很多人觉得不满意，说没有宋PLUS那个内嵌式全液晶仪表大。不过这次开了一天这台车，我觉得这个悬浮式仪表读取信息的清晰度方面没有什么问题，可能唯一就是看上去的视觉档次感没有宋PLUS的那个仪表高级吧。
在比亚迪的定义中，宋PLUS更偏向低趴轿跑的设计，而宋Pro就是标准的SUV样式。所以虽然宋Pro车身尺寸、轴距比宋PLUS小，后座膝部空间也小一些，但通过这次的体验，我发现宋Pro DMi的头部空间表现、尾厢开口大小，相对于宋PLUS也是有点小优势的，这个主要就是车型设计不同所带来的小红利了。
说到这里，大家估计也知道我要说什么了，没错，就是两台车的价格差。宋Pro DMi上市之后，大家发现它与宋PLUS DMi的差价只有1万元左右，好多人都说这么小的差价，买Pro好像有点不值啊？我们下面就来说说这个事。
首先，根据我对两台车的分析和体验，如果你预算充足的话，当然是买宋PLUS DMi的高配版本最好，因为它各方面的规格和体验都是都要更顶一些。
但如果你对预算极其敏感，原本都只考虑宋PLUS DMi的51公里版本的话，我建议你，不如转向考虑宋Pro DMi的110公里版本，或者说，预算实在有限，但又非要DMi的话，那选宋Pro的51公里版本也更好啊，至少价格更低，但体验并不比PLUS打折太多。
同时，我们还要注意到，宋Pro DMi占据着后发的优势，它虽然尺寸、空间小一些，但它却用上了些更新的东西，例如DiLink 4.0，例如与整车同寿命的磷酸铁锂启动电瓶。比亚迪还是希望尽量别让大家简单觉得宋Pro就是一台低价、小一点尺寸的宋PLUS的，否则也就没有推出这个车型的必要了。
而对于整个比亚迪的布局来说，我们也要看到一点：在今年广州车展上，比亚迪已经正式官宣了海洋网络的推出（虽然之前e网也已经存在很久了），宋PLUS DMi作为网红车，一直就是海洋网络的销量担当。而这回宋Pro DMi的推出，也让比亚迪的另一个销售网络——王朝网络迎来了DMi家族的得力干将。这两个网络之间存在一定竞争关系，这也许会让我们消费者能享受到更好的服务，也许，能让我们的等车时间别再这么长了。
无论从哪个角度看，无论是对于比亚迪还是对于消费者，宋Pro DMi都是一个应该来，而且来得很及时的车型。竞争对手们现在估计也非常紧张吧，因为在这一波国产混动系统的风潮中，比亚迪确实走在了产品市场布局的最前列。后面要再追上它，还真不是件容易的事。
