比亚迪使用中文按键被讽刺掉档次，王传福错也要坚持！您怎么看？

为什么觉得很难堪。这里面包含比较多的因素。

第一，是文化自卑。中国崛起也就是近些年的事情。在很多领域，欧美发达国家依然领先于世界。

说个现象。现在很多我们买的休闲服常服上面都有很多图案文字装饰。在以前都是一水的英文。人们也不管上面写的是什么东西，反正英文好看。但是现在越来越多的衣服上面写的开始是中文。这就是文化自信的一种表现。

但是这只是一种改观，文化自信还不是全面崛起。

第二，习惯问题。司机多是看英文标志习惯了。换成中文多少不习惯。再加上确实缺乏一定的设计性。导致效果不是那么的好。

英文可以用缩写简单的表达。例如在很多狭小的空间地方，用两三个字母表达功能。但是中文是方块字，太小不容易看清楚。大了又会显得文字把整个按钮占的满满当当的。显得拥挤不好看。

所以我觉得对于大的按钮或者空间充足的地方用中文可以，对于有些狭小的空间地方。可以用图标表示。辨识度很高，容易记忆。也更容易设计的更漂亮。

比亚迪中文按键的车是哪款？

首先，谢邀！个人谈谈潜见。我觉得，人们接触的汽车，或者说汽车从制造开始，都是英文标示，这么多年人们已经看习惯了，习惯的东西，即便不好看，你也爱看，突然被改变你不一定觉得难看，但是一定觉得别扭。别扭就会在心里产生一个抵触。比如日本，日本本土有些车型也是日文标示，个人看着也不舒服。另外汽车的先进技术都是比较复杂的名字，比如说ESP，如果换成中文那就是 车身电子稳定系统，太长了。比亚迪的车标偏向书法艺术风格。但是内饰的标注，说实话我个人不喜欢，不是崇洋媚外或者怎么样，我觉得如果官方可以试试更换一下字体，也许消费者看着会更舒服一些。所以总结一下，这个问题不是比亚迪用着难看，你把柯尼塞格这么设计感的车换上方方正正的字体，也许是日文，韩文。也会觉得别扭

比亚迪出口车型全用中文按键，高管：老外为什么不能学中文？

不知大家有没有听过一个词，叫“母语羞涩”，这个词估计是哪个网友生造的词，新华词典里找不到的。它的意思大概是说：不少人会有这个感觉，有些事用自己的母语表达出来会觉得尴尬或有廉价感，而换用外语可能会更好一些，尤其书面语。

铺垫完毕，说正事儿，今天要写的内容，都和咱们的母语有关。

天宫空间站所有设备全是汉字，外国宇航员要来，必须学中文

桑德拉·克拉克和乔治·克鲁尼拍过一部名为《地心引力》的太空电影，剧中他们在美国空间站执行任务，不过屡遭厄运，自己家的航天飞机——毁了，国际空间站——毁了，本来能借此逃生的俄罗斯飞船——也毁了，最后桑德拉饰演的瑞安逃进中国的天宫空间站，得以安全返回地球。这里有一个小插曲，进入中国空间站之后，操作台全是中文，她懵逼了一会，最后瞎按一通，主角光环让她顺利脱险。

那部电影上映时是2013年，彼时的“天宫”还只是一个构想，只有一些构件在轨道，远谈不上成型。而在2021年6月，三名中国宇航员成功进入了核心舱，挂着五星红旗的“太空大平层”终于迎来自己人，可以在那进行长时间的试验和生活。

天宫空间站内所有设备操作界面全为中文

《地心引力》里的中文操控台也成为现实，在官方视频展示的内部布局和部分科学仪器画面中，大家发现所有的文字都是中文，倍感自豪。这也是合理的事情，中国人打造的空间站当然用中文，难道用英文？听说到2022年，中国空间站的组建工作就会完成，其他国家宇航员理论上就可以入驻了，想象一下他们现在苦学中文的样子吧，是不是还挺好玩的。

比亚迪国外车型的按键使用汉字，是自信还是刷存在感？

比起天宫操作台使用中文的一片叫好，一家自主品牌关于使用中文按键的新闻引来毁誉参半的结果。近日，在一个国内汽车论坛中，比亚迪高管李云飞表示，“比亚迪在国外车型的按键都是用的中文，我们可以学英文，老外为什么不能学中文。”

其实这个事情早在2016年就被李云飞的老板王传福提起过，他当时是这样说的，“我们是一家中国企业，所以想用中国朝代命名这些汽车?还有一个细节，比亚迪车上所有的按键都用汉字?中国人要有骨气和信心：中华民族一个显著特征就是汉字，为什么不能用？车卖到国外，有些人可能觉得中文按键不洋气，可能影响销量?没事，出了错我承担，我舍得这点销量?”

“出了错我承担，我舍得这点销量”——听起来是不是非常热血？于是我查了2020年中国品牌出口销量排名，前十位的企业依次为：上汽、奇瑞、长安、吉利、长城、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽，我看了两遍，确实没有比亚迪的影子。第一名的上汽出口了32.3万辆，第十名的重汽也有3.1万辆，比亚迪去年出口了多少呢？显然因为数量太少，比亚迪没有大范围投放相关的新闻通稿，最后在我精湛的搜索技术下，终于查到一个2020年1-11月份的出口销量：2807辆，全年就算它3000多辆吧——王传福没有骗我，这点销量，确实舍得。

汉字不应被营销，当下最需要的是科技自信

对于比亚迪的言论，网络上有两派意见。正方认为，中国车用中文，这是文化自信的体现，而且比英文易懂，支持！反方认为，这是营销行为，打民族牌，消费了人们的爱国主义情怀。对此，我觉得双方都有点道理，这个行为很难用一个绝对的对或不对来形容，个人有几个看法，希望能和大家探讨下。

同样的问题在老外身上也很常见

第一：一个事情两种解释

从设计角度来说，英文在排版上确实比汉字更有美感，当然这可能也是出于开头提到的“母语羞涩”的原因，搞不好天天说英文的老外也觉得汉字更有美感呢。汽车发展一百多年，很多按键提示在国际上有通用的做法，突然换成中文确实要适应下。我“不怀好意”地猜测，早年比亚迪定位低端，王传福为了博得消费者好感，决定使用汉字。而现在，往高处攀登的比亚迪重新解释起这个事情，变成了自主品牌的情怀。

第二：“宋PLUS”为什么不叫“宋加”

使用中文或英文，这是一件中性的事情，没必要把自己弄上道德制高点。比亚迪这样一搞，让那些按键不用中文的自主品牌就很尴尬，还能不能做朋友了？而且，比亚迪三番五次提汉字，为什么你的品牌口号是“Build Your Dreams”？为什么你的车型名字后面跟着一堆英文？“宋PLUS”这个名字一看就不符合企业价值观，我觉得叫“宋加”更合适。

第三：技术自信更重要

日本品牌在美国卖的车，按键不会有日文，德国品牌在中国卖的车，按键不会有德文，但这不妨碍它们成为消费者心中公认的汽车强国。论文化和底蕴传承，我们已经自信了5000年，不需要在这方面做文章，比起使用汉字，当下更需要的是科技自信，虽然比亚迪在国内属于头部车企，不过在国际上还排不上名号。近年新能源的发展让比亚迪这样的自主品牌尝到了一丝甜头，但远没到可以骄傲的时候，如果按键刻上汉字值得炫耀，那是不是也恰说明在技术方面的乏善可陈？

写在最后

天宫空间站和比亚迪使用汉字的新闻，一个体现出我们的航天实力，一个却让人觉得在营销民族情怀。在比亚迪的官网，点击“选择地区/语言”，会跳出数个国家和地区的选项，看得出比亚迪也在往国际化的方向走，希望几年后，老外们提起比亚迪，第一反应是“就是那台技术很先进的中国车！”而不是“哦，就是那台按键印着中文的中国车啊。”

出口国外的车也是“秦唐宋元汉”，按键也带中文！比亚迪高管：老外为什么不能学中文

中国经济周刊—经济网讯 近日，比亚迪高管李云飞在中国汽车论坛上表示，比亚迪出口国外用的按键都带中文的，我们可以学英文，老外为什么不能学中文。

李云飞讲到科技自信、品质自信和中国自信，我们是中国品牌，我们就要大大方方的中国品牌，而且卖到国外的车都是秦唐宋元汉。

比亚迪新能源车为什么用朝代命名？

早前比亚迪董事长王传福接受采访时表示，“我们是一家中国企业，所以想用中国朝代命名这些汽车还有一个细节，比亚迪车上所有的按键都用汉字中国人要有骨气和信心。中华民族一个显著特征就是汉字，为什么不能用？车卖到国外，有些人可能觉得中文按键不洋气，可能影响销量没事，出了错我承担，我舍得这点销量。”

尽管如此，在一部分消费者和网友看来，比亚迪的这样的命名方式还是显得有点土，而且比亚迪车型的内饰功能按键采用中文字体，也引起了不少网友嘲笑。

对此，王传福表示，运用中文按键是必须要做到的，而且永远不可能去更改这一个决定。这是中国的汉字文化，就算是做错了也要坚持下去。

新媒体编辑：崔晓萌