比亚迪正在卸下“车企”招牌吗？

从公司规模，财务报表来看，无疑目前上汽集团的实力更强。但目前实力较强，并不代表未来上汽集团永恒的压比亚迪一头。相反，从发展空间来看，个人更看好比亚迪。未来的趋势是新能源，而比亚迪是中国新能源汽车技术综合实力第一。从目前市场给到这两家公司的估值来看，比亚迪更高，大家普遍更看好比亚迪一些，至于里面较为复杂的东西就不展开分析了，总之结论如此。

感觉广东人很低调，是不是这样的?为什么?

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汽车行业经历前些年的高速发展后，近几年已经开始疲软，往上增长空间有限，无论是行业的增速，还是营收以及利润，增长率都开始出现下滑，今年受疫情影响，更是出现负增长。

随着人们环保意识和能源意识的逐步提高，传统燃油车市场更是面临着较大的挑战，有着几百年历史的大型燃油车起，也先后被汽车新贵特斯拉在市值上陆续超越，特斯拉也跃居为世界最大市值车企。

上汽是国内汽车龙头企业，无论在营收规模上还是市场占有率上都处于绝对领先地位，但是缺乏未来想象力，在传统汽车行业日渐衰落的背景下，上汽未来的发展也会比较曲折，而比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业，在新能源这这块的技术具有领先地位，同时，在动力电池、电气系统这块也有着领先地位。

未来，国家在新能源车这块的政策支持和扶持力度也会更加明显，市场也将更加广阔。国外传统燃油车企也在逐渐推出新能源车，也可以看出这种趋势。

宁德时代仅仅依靠动力电池，就收获3000亿以上市值，而比亚迪不仅拥有动力电池板块，还拥有整车制造、半导体等业务，目前市值也仅仅2000亿左右。未来空间 ，可见一斑！

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比亚迪与阿亚拉达成合作 将在菲律宾销售汉EV等纯电动车

易车讯据外媒报道，比亚迪与菲律宾阿亚拉集团（Ayala）日前签订经销商合同，计划通过阿亚拉的销售网络，使普及缓慢的纯电动汽车在菲律宾扩大销售。

外媒报道称，阿亚拉旗下的汽车部门AC Motors将会是业务主体，负责比亚迪纯电动汽车的销售和保养等业务。据了解，AC Motors先期将会引入比亚迪的三款车型，包括汉EV、唐EV和海豚，而在今年年底还会引入比亚迪元PLUS。公开资料显示，阿亚拉是菲律宾的大型财阀之一，广泛涉足电力、通信、房地产、零售、银行等业务。

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比亚迪元PLUS在菲律宾上市 赋能绿色可持续发展

近日，比亚迪与菲律宾当地经销商AC Motor（Ayala集团旗下负责汽车业务的子公司）正式宣布BYD ATTO 3（国内命名为元PLUS）在菲律宾上市，标志着比亚迪在菲律宾新能源汽车市场取得了重要进展，为当地带来行业领先的新能源汽车技术及产品。

BYD ATTO 3此前已在菲律宾电动汽车峰会亮相，此次比亚迪推出了长续航版和标准续航版两个版本，售价分别为159.8万菲律宾比索及179.8万菲律宾比索（约合人民币20.8万及23.4万），充分满足当地市场的需求，为消费者提供多样化的选择。

发布会现场设有体验区，通过实车展示和互动体验，充分展现BYD ATTO 3的先进技术。在发布会上，比亚迪菲律宾分公司兼新加坡分公司总经理黄椿荃强调了BYD ATTO 3的技术创新和市场策略：“BYD ATTO 3不仅仅是一款电动汽车，同时也是比亚迪电动车技术的集大成者。作为比亚迪首款面向全球市场的新能源乘用车，BYD ATTO 3已在多国上市并广受赞誉，全球销量超50万辆。我们相信，此款车型将给菲律宾消费者带来耳目一新的用车感受，为当地消费者带来绿色、高效、安心的出行体验。”

作为新能源汽车领导者，比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，未来将会持续引领绿色低碳的生活方式，并将继续深耕菲律宾市场，为消费者带来更多优质的新能源汽车产品，推动新能源汽车的普及，与全球新能源用户一起实现“为地球降温1℃”的美好愿景。

比亚迪与阿亚拉达成合作 将在菲律宾销售电动车

财经网汽车8月14日讯 日前，比亚迪与菲律宾企业阿亚拉（Ayala）集团达成合作协议，将在当地市场销售比亚迪电动车产品。根据双方达成的协议，阿亚拉集团旗下部门AC Motors将通过其销售网络负责比亚迪电动车在菲律宾市场的销售服务。（界面）