新车 | 售9.98万起 新增墨玉蓝车色 比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版上市

汽车日报 曹浩

日前，比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版正式上市，该车共推出5款车型，售价区间为9.98万-14.58万元。秦PLUS DM-i 2023 冠军版延续了老款车型的内外观设计，不过新增了墨玉蓝外观，车内则提供行云蓝和暖阳棕内饰颜色，在配置方面也有所提升。

新增墨玉蓝车色

外观方面，秦PLUS DM-i 2023 冠军版依旧采用了“Dragon Face”设计理念，并且新增了“墨玉蓝”外观颜色。前脸部分为大尺寸六边形格栅，并配有银色饰条。同时该车还使用了贯穿式的银色饰板链接两侧灯组，饰板中部则是“秦”的中文标识。

尺寸与老款车型保持一致

“Build Your Dreams”尾标采用全新设计

尺寸方面，秦PLUS DM-i 2023 冠军版长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，各项数据均和现款车型保持一致。车尾采用了贯穿式尾灯，灯带上方的“Build Your Dreams”尾标则采用了全新设计。

暖阳棕内饰

行云蓝内饰

秦PLUS DM-i 2023 冠军版车内提供暖阳棕和行云蓝两种颜色，主要差别体现在方向盘、座椅和门板等位置。其中暖阳棕内饰为棕色和米色搭配，并使用了米色缝线和橙色包边；行云蓝内饰则采用了深蓝色和浅灰色搭配，并使用红白双色缝线和白色包边。

仪表盘升级为8.8英寸

搭载DiLink 4.0（4G）车机系统

座椅采用打孔皮质材料包覆

而在配置方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版将会把仪表盘尺寸升级为8.8英寸，中控屏则依旧提供10.1英寸和12.8英寸两种规格，并使用DiLink 4.0（4G）车机系统。车内依旧使用了一体化运动座椅，不过相比现款车型，新车在身体接触部分将会采用打孔皮质材料包覆，同时前排座椅还提供加热功能，副驾座椅增加电动调节。

动力方面，秦PLUS DM-i 2023 冠军版预计将继续搭载由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机、EHS机电耦合单元、电池组成的插混系统，发动机最大功率为78千瓦，电动机最大功率为132千瓦。作为参考，现款车型提供容量分别为8.32千瓦时和18.32千瓦时两种不同规格的磷酸铁锂刀片电池，综合工况纯电续航里程分别为55公里和120公里。

比亚迪秦L更多实车图曝光！蓝色、紫色涂装，两挡DM-i混动更

秦L的外观设计可谓是相当吸睛，采用了更为宽大低趴的车头设计，加上“大嘴”式进气格栅和犀利的LED大灯组，整体呈现出动感十足的视觉效果。而车身尺寸的加大，则为乘坐空间和行驶稳定性提供了更好的保障。不仅如此，秦L还提供了蓝色和深紫色涂装，为消费者带来更多选择。

对于爱车一族来说，一款外观时尚、动力强劲的新能源车型无疑是一个不错的选择。秦L的推出，必将受到广大消费者的追捧和喜爱。相信它会成为未来道路上的一道亮丽风景线。

秦L所采用的第五代DM-i混动系统，将大大提升车辆的燃油经济性，降低用户的使用成本。同时，其舒适的乘坐空间和丰富的配置也将为用户带来全新的驾乘体验。相信在不久的将来，秦L将成为新能源车市场的一匹黑马。

或许有人会担心新能源汽车的续航能力和充电设施的问题，但随着技术的不断进步和充电基础设施的完善，这些问题将逐渐得到解决。而且秦L提供的多种电池组容量选择，也能满足不同用户的需求，让用户更加放心地选择新能源车型。

比亚迪秦L的到来，不仅是汽车科技的一次革新，更是为用户带来了全新的驾乘体验和生活方式。相信在不久的将来，它将成为新能源汽车市场的一匹黑马，为用户带来更多惊喜和选择。

让我们一起期待比亚迪秦L的问世，相信它将为我们带来更加美好的未来。你对比亚迪秦L有何期待和想法？欢迎留言分享你的观点！

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比亚迪秦L更多实车图曝光！蓝色、紫色涂装，两挡DM-i混动更省油

日前，又有网友拍到了比亚迪秦L的实车图，新车已去掉伪装，并配备秦L DM-i铭牌，另外从场景和视角来看，新车疑似进入了官图拍摄阶段，也就意味着离上市不远了，大概率会在4月25日北京车展上发布。根据此前信息显示，秦L定位中型轿车，内饰看齐宋L，动力上将搭载第5代DM-i混动系统，并有望采用前后独立悬架结构……下面，我们就来详细了解一下。

相比秦PLUS DM-i，秦L将采用更为宽大、低趴的车头，“大嘴”式进气格栅也进一步增大，内部辅以“龙鳞”般的镀铬饰条点缀，并呈现出扩散风格，给人感觉更具视觉冲击力。同时两侧还配备“C”形导风槽，加之梯形下格栅处突出的镀铬前唇，进一步提升了前脸的战斗气息。而犀利上扬的LED大灯组与宋L颇为相似，中间同样通过熏黑饰板贯穿，继续强调运动气质。

车身尺寸长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，介于秦PLUS DM-i和汉DM-i之间，定位中型轿车。而更大的尺寸自然也就呈现出了更为舒展的溜背式造型，另外，从大灯处延伸出一条立体的上腰线，与汉的设计风格颇为相似，加之侧裙处上扬的线条，营造出蓄势待发的姿态。同时，车窗四周加入镀铬饰条点缀，再配合密幅式轮毂，又带来豪华气息。

尾部也将换装与汉类似的“中国结”贯穿式尾灯，下方配备“BYD”发光字母标识，兼顾科技感与精致感。底部贯通式熏黑后包围两侧还设计有扩散器造型，外侧“C”形线条勾勒，与前脸相呼应，加之上翘的“小鸭尾”设计，继续烘托运动感。另外不难发现，秦L将提供蓝色和深紫色涂装，前者或为宋L同款“际云青”配色，后者为比亚迪全新车色，而两者格栅细节也有所不同。

进入车内，很明显也是宋L的那一套设计语言，包括浅色风格、平底方向盘（功能按键区域一致，下半部分不同）、内门板造型等，而副仪表台区域也将配备水晶电子挡把、手机无线充电等。不同的是，秦L的中控台将通过熏黑饰板贯穿，并配备内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。而诸如HUD、氛围灯、NFC钥匙、电动座椅、DiPilot智驾系统等也均没有缺席。

至于动力方面，根据申报信息显示，秦L将搭载由1.5L发动机+电机组成的第5代DM-i混动系统。其中，1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机提供120kW、160kW两种选择，匹配7.68kWh、10.08kWh、15.874kWh三种容量的电池组，纯电续航分别为43km、60km、90km。对比秦PLUS DM-i，1.5L发动机最大功率81kW，两种驱动电机最大功率分别为132kW、145kW，匹配8.32kWh、18.32kWh两种容量的电池组，WLTC纯电续航分别为46km、101km。

由此看出，第五代DM技术下的发动机、电机、电池均有所变化，将会是小功率发动机+大功率电机+小容量电池的组合。另据此前曝光的专利申报信息看，第五代DM技术将会加入双排行星齿轮组，或许也就意味着，比亚迪第五代DM技术将有可能为两挡混动系统，燃油经济性更高，以此带来了申报亏电油耗3.8L/100km，相比秦PLUS DM-i（4.6L/100km）更低。另外，秦L还有望采用代号为“P5”的全新底盘，配备前麦弗逊式、后四连杆式独立悬挂结构。

最后在价格方面，秦L推出的43km续航版本，已经达到了新能源车免征购置税技术标准的下限，很明显就是要拉低售价，保持绝对的竞争力。回想年初，秦PLUS DM-i推出荣耀版的另一层含义，或是在为秦L让路。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布。参考秦PLUS DM-i荣耀版的售价为7.98万元起，那么，你认为比亚迪秦L定价多少合适？欢迎留言评论。