比亚迪取得混合动力车辆的控制方法、车辆、设备及存储介质专利，降低发动机频繁启停的次数，提高驾驶感觉

金融界2024年3月20日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“混合动力车辆的控制方法、车辆、设备及存储介质“，授权公告号CN114312736B，申请日期为2020年9月。

专利摘要显示，本申请公开了一种混合动力车辆的控制方法、车辆、设备及存储介质，其中，混合动力车辆的控制方法，包括以下步骤：获取当前行驶过程中，各预定速度区间发动机频繁启停的数量；对频繁启停速度区间对应的发动机启停控制条件进行修改，所述频繁启停速度区间为，所述数量大于第一启停修改阈值的任一所述预定速度区间。上述方案，在当前行驶过程中，对发动机启停控制条件进行修改，使得修改后的发动机启停控制条件可以在当前驾驶员的驾驶过程中，降低发动机频繁启停的次数，进而提高驾驶感觉，降低消耗电池额外电量用于启动发动机，减少污染物排放，保障发动机使用寿命。

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比亚迪取得车辆及其动力输出控制方法专利，实现对传动系统的碰撞异响的减缓

金融界2024年4月17日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种车辆及其动力输出控制方法“，授权公告号CN113460052B，申请日期为2020年3月。

专利摘要显示，本发明提供了一种车辆及其动力输出控制方法，车辆包括动力系统、传动系统和车轮系统；车辆处于驱动状态时，传动系统的主动齿轮与从动齿轮的啮合面分别为第一驱动啮合面和第二驱动啮合面，所述主动齿轮与所述从动齿轮的非啮合面分别为第一制动啮合面和第二制动啮合面；动力输出控制方法包括：获取车辆所受的行驶阻力；获取动力系统通过传动系统与车轮系统传动连接的传动阻力；根据行驶阻力和传动阻力，确定车辆的惰行扭矩；当车辆从驱动状态进入惰行状态时，控制动力系统输出惰行扭矩，使得第一制动啮合面和第二制动啮合面处于分离状态。本发明提供的动力输出控制方法通过控制车辆的动力系统输出的扭矩，实现对传动系统的碰撞异响的减缓。

本文源自金融界