买新能源必看！电动车要不要保养？维护到底要花多少钱？

说到电动车保养，有的人认为电动车根本不需要保养，也有人认为电动车的养护成本要比燃油车便宜不少！这些说法到底是否正确呢？今天我们就以几款不同级别的电动车代表为例，来带大家一探究竟！

特斯拉 Model S

说到电动车，大家最先想到的品牌无疑就是特斯拉，那么我们就先来看一看Model S的保养费用到底贵不贵。通过了解，Model S的保养周期为1年或2万公里，具体细节如下：

第一个保养周期为常规保养+更换驱动单元液剂，价格2400元。其中常规保养包括多点检查、更换车钥匙电池、更换雨刷、轮胎换位、四轮定位等项目。

第二个保养周期为常规保养+更换空调干燥剂、更换刹车油、更换驾驶室空气过滤器，价格3400元。这里要特别说明一点，特斯拉的驾驶室空气过滤器与我们常说的空调滤芯不太一样，在尺寸上要大了不少，大家通过下方的对比图就一目了然。

第三个保养周期为常规保养，价格2000元。

第四个保养周期为常规保养+更换空调干燥剂、更换刹车油、更换驾驶室空气过滤器、更换电池冷却液，价格4200元。

做完第四次保养后，再按照前4个保养周期进行轮回，如此下来特斯拉Model S的6年养护成本约为1.8万元。我们拿同级别的燃油车做个对比，奔驰E级的小保养费用为2000元左右，大保养将近8000元，保养周期也是1年或1万公里，算下来6年的养护成本约为2.3万元，比特斯拉Model S贵了5000元左右。

此外电池寿命也是大家经常会担心的一点，毕竟作为一款电动车，如果电池出现了问题，那就相当尴尬了。Model S电池的质保期限为8年不限公里，但是特斯拉官方并没有公布质保期限内电池衰减到怎样的程度，或者未达到什么样的指标就可以享受质保。如果要自费更换电池的话，预计价格要在20万以上。

腾势 500

腾势是中国首个专注于新能源的汽车品牌，旗下的500车型更是达到了500km续航里程的水平。据了解，腾势500的保养周期为1年或1万公里，具体细节如下：

第一个保养周期为常规保养，价格360元。其中包括系统和电路检查、更换空调滤芯、轮胎换位等项目。

第二个保养周期为常规保养+更换刹车油+更换齿轮油，价格1000元左右。

第三个保养周期为常规保养+更换电池冷却液，价格1600元左右。

做完第三次保养后，再按照前3个保养周期进行轮回，如此下来腾势500的6年养护成本约为6000元。我们用WEY VV7进行对比，VV7的小保养费用为530元，大保养费用为1710元，5000km首保之后每7500km或半年进行一次保养，算下来6年的养护成本约为1.1万元，比腾势500贵了5000元。

腾势500的电池质保期限为8年或15万公里，同特斯拉一样，腾势也没有给出一个电池质保标准，而且由于这款车刚上市不久，更换电池的费用还没有官方定价。

BYD 秦EV

在电池领域颇有建树的比亚迪也是大力研发电动汽车的自主品牌之一，那么我们就秦EV为例计算一下养护成本。秦EV的保养周期为半年或1.2万公里，具细节目如下：

第一个保养周期为常规保养，价格100元。其中包括系统和电路检查、轮胎换位等项目。

第二个保养周期为常规保养+更换齿轮油，价格500元左右。

第三个保养周期为常规保养+更换刹车油，价格200元左右。

做完第三次保养后，再按照前3个保养周期进行轮回，而到了每2年或4万公里时要更换一次电池冷却液，价格470元。如此算下来，比亚迪秦EV的6年养护成本约为4600元。插电混动版秦的小保养费用为372元，大保养费用为800元上下，3500km首保之后每7500公里保养一次，算下来6年的养护成本约为8000元，比秦EV贵了3400多元。

秦EV的电池质保期限为6年或15万公里，质保期限内如果电池衰减到不足原始满电状态的80%即可享受质保，质保期外更换电池的费用约为10万元。

荣威 ERX5

荣威 RX5是家喻户晓的爆款车型，那它的电动版和汽油版在养护费用方面有多大差别呢？据了解，ERX5的保养周期为半年或1万公里，具体细节如下：

每个保养周期的价格为480元，包括系统和电路检查、轮胎换位、更换空调滤芯、更换雨刷等项目。

每2年不限公里要更换一次刹车油（约300元）和电池冷却液（约200元），如此算下来，荣威ERX5的6年养护成本约为7300元。而汽油版荣威RX5的小保养费用为500元，大保养费用为1000元，3000km首保之后每7500公里保养一次，算下来6年的养护成本约为1万元，比ERX5贵了2700元。

荣威ERX5的电池质保期限为8年12万公里，质保期限内如果电池衰减到不足原始满电状态的70%即可享受质保，质保期外更换电池的费用约为10万元。

北汽 LITE

微型车市场也是新能源汽车的必争之地，我们就拿最近比较火的北汽LITE为例，算算微型电动车的养护成本。据了解，北汽LITE的保养周期为1年或1万公里，具体细节如下：

第一个保养周期为常规保养，价格120元。其中包括系统和电路检查、轮胎换位、电机冷却液检查等项目。

第二个保养周期为常规保养+更换变速箱油+更换齿轮油，价格320元。

做完第二次保养后，再按照前2个保养周期进行轮回，如此算下来，北汽LITE的6年养护成本约1320元。同为微型车的比亚迪F0小保养费用为200元，大保养费用为500元，3000km首保之后每5000公里或半年保养一次，算下来6年的养护成本约为3500元，比北汽LITE贵了2200元左右。

北汽LITE的电池质保期限为8年15万公里，当我们向4S店咨询在质保期内电池衰减到什么程度才能销售质保时，4S店的回答相当有意思：只要有点毛病就可以更换电池，因为给客户更换配件的话厂家有补贴！

此外北汽的旧车回购政策也十分吸引人，只要有续航里程更高的新款车型推出，老款车型的车主就可以用旧车加一部分钱来置换新车。

从以上这5款不同级别的电动车养护成本分析来看，首先电动车不需要保养是一个误区，像刹车、冷却、电路等系统还是需要定期检查和维护的；其次电动车6年的养护成本仅比同级别汽油车节省了几千元的开支，并没有想象中的那么省钱；而且万一电池在质保期外出现问题，车主自费更换的话，10-20万的挑费也够哭几轮了！

综上所述，如果您仅仅是图日后的养护便宜省心，那我劝您还是不要考虑电动车了！但如果您喜欢的是电动车静谧的驾驶感受（廉价微型电动车除外），以及电机无延迟释放最大扭矩的爽快感，那电动车还是不错的选择。

比亚迪e1常规保养操作流程，真心的方便而且便宜！

比亚迪e1这这款车的定位就是一款家用代步车型，6万左右的价位也是非常经济的，估计买它人都是图的经济实用，毕竟这个车就是在燃油版车型比亚迪F0的基础上升级而来的，在整体的乘坐空间等各方面也都继承着老款F0的优良传统，日常家用还是很适合的。

既然大家购买这款车就是为了省钱为了代步方便，因此车辆后期的保养成本也是需要关注的一个重要问题，毕竟日常保养也算是车辆的主要投入。那么，比亚迪e1这款车的保养费用上到底如何呢？下面，我们就以2019款 智版车型来说一下。

首先，车辆的保养要求。按照厂家的要求，比亚迪e1这款车的首保就是在6个月或者12000公里的时候去做就可以的，之后车辆的保养间隔依然是6个月或者12000公里进行保养，注意这里面说的时间和公里数都是以先到为准的。比如，日常用车强度不大，跑得公里数比较少，但是时间到了那就得去保养；日常用车强度比较大，还没有到保养时间，但是公里数跑到了，那也得去保养。

其次，保养的相关项目。比亚迪e1作为一款纯电动车型，其实保养的项目还是很简单的，常规保养主要就是以检查为主。同时，需要定期更换各种油液和易损件，驱动电机防冻液建议每隔4年或者10万公里更换，变速器齿轮油首次两年或4万公里更换之后是4年或4.8万公里更换，制动液（刹车油）每隔2年或4万公里更换。其他的比如刹车片和刹车盘等易损件，就要根据实际检查确定。

第三，常规保养操作及费用。这款车正常进行常规保养，主要的项目就是检查三电系统，并对整车进行一个体检，基本常规保养费用为120元，整体的保养时间在一个小时左右。具体保养步骤基本如下：

第一步，将车辆开到保养维修车间，打开前电机仓，检查三电系统线路情况，特别是驱动电机冷却液和玻璃水的情况，根据实际进行添加，适当补充都是免费的，包括在保养费用中。

第二步，将车辆升起来，检车车辆底盘的情况，看一下底盘的动力电池保护和线路的固定情况，同时清理轮胎的石子并检查胎压。

第三步，使用专用电脑连接车辆的ECU系统，检查行车电脑的系统故障情况，如果可用升级系统提示进行升级。

第四步，在疫情期间，基本保养结束后4S店会赠送一个全车雾化消毒的服务，还是比较贴心的。

综合来说，比亚迪e1这个车在日常保养维护方面还是比较方便的，相对要比燃油车少了一些项目，而且在保养费用上也是比较经济的，日常家用绝对是一个不错的选择。

如果你买电动车是为了省保养钱！那我劝你还是算了吧！

说到电动车保养，有的人认为电动车根本不需要保养，也有人认为电动车的养护成本要比燃油车便宜不少！这些说法到底是否正确呢？今天我们就以几款不同级别的电动车代表为例，来带大家一探究竟！

特斯拉 Model S

说到电动车，大家最先想到的品牌无疑就是特斯拉，那么我们就先来看一看Model S的保养费用到底贵不贵。通过了解，Model S的保养周期为1年或2万公里，具体细节如下：

第一个保养周期为常规保养+更换驱动单元液剂，价格2400元。其中常规保养包括多点检查、更换车钥匙电池、更换雨刷、轮胎换位、四轮定位等项目。

第二个保养周期为常规保养+更换空调干燥剂、更换刹车油、更换驾驶室空气过滤器，价格3400元。这里要特别说明一点，特斯拉的驾驶室空气过滤器与我们常说的空调滤芯不太一样，在尺寸上要大了不少，大家通过下方的对比图就一目了然。

第三个保养周期为常规保养，价格2000元。

第四个保养周期为常规保养+更换空调干燥剂、更换刹车油、更换驾驶室空气过滤器、更换电池冷却液，价格4200元。

做完第四次保养后，再按照前4个保养周期进行轮回，如此下来特斯拉Model S的6年养护成本约为1.8万元。我们拿同级别的燃油车做个对比，奔驰E级的小保养费用为2000元左右，大保养将近8000元，保养周期也是1年或1万公里，算下来6年的养护成本约为2.3万元，比特斯拉Model S贵了5000元左右。

此外电池寿命也是大家经常会担心的一点，毕竟作为一款电动车，如果电池出现了问题，那就相当尴尬了。Model S电池的质保期限为8年不限公里，但是特斯拉官方并没有公布质保期限内电池衰减到怎样的程度，或者未达到什么样的指标就可以享受质保。如果要自费更换电池的话，预计价格要在20万以上。

腾势 500

腾势是中国首个专注于新能源的汽车品牌，旗下的500车型更是达到了500km续航里程的水平。据了解，腾势500的保养周期为1年或1万公里，具体细节如下：

第一个保养周期为常规保养，价格360元。其中包括系统和电路检查、更换空调滤芯、轮胎换位等项目。

第二个保养周期为常规保养+更换刹车油+更换齿轮油，价格1000元左右。

第三个保养周期为常规保养+更换电池冷却液，价格1600元左右。

做完第三次保养后，再按照前3个保养周期进行轮回，如此下来腾势500的6年养护成本约为6000元。我们用WEY VV7进行对比，VV7的小保养费用为530元，大保养费用为1710元，5000km首保之后每7500km或半年进行一次保养，算下来6年的养护成本约为1.1万元，比腾势500贵了5000元。

腾势500的电池质保期限为8年或15万公里，同特斯拉一样，腾势也没有给出一个电池质保标准，而且由于这款车刚上市不久，更换电池的费用还没有官方定价。

BYD 秦EV

在电池领域颇有建树的比亚迪也是大力研发电动汽车的自主品牌之一，那么我们就秦EV为例计算一下养护成本。秦EV的保养周期为半年或1.2万公里，具细节目如下：

第一个保养周期为常规保养，价格100元。其中包括系统和电路检查、轮胎换位等项目。

第二个保养周期为常规保养+更换齿轮油，价格500元左右。

第三个保养周期为常规保养+更换刹车油，价格200元左右。

做完第三次保养后，再按照前3个保养周期进行轮回，而到了每2年或4万公里时要更换一次电池冷却液，价格470元。如此算下来，比亚迪秦EV的6年养护成本约为4600元。插电混动版秦的小保养费用为372元，大保养费用为800元上下，3500km首保之后每7500公里保养一次，算下来6年的养护成本约为8000元，比秦EV贵了3400多元。

秦EV的电池质保期限为6年或15万公里，质保期限内如果电池衰减到不足原始满电状态的80%即可享受质保，质保期外更换电池的费用约为10万元。

荣威 ERX5

荣威 RX5是家喻户晓的爆款车型，那它的电动版和汽油版在养护费用方面有多大差别呢？据了解，ERX5的保养周期为半年或1万公里，具体细节如下：

每个保养周期的价格为480元，包括系统和电路检查、轮胎换位、更换空调滤芯、更换雨刷等项目。

每2年不限公里要更换一次刹车油（约300元）和电池冷却液（约200元），如此算下来，荣威ERX5的6年养护成本约为7300元。而汽油版荣威RX5的小保养费用为500元，大保养费用为1000元，3000km首保之后每7500公里保养一次，算下来6年的养护成本约为1万元，比ERX5贵了2700元。

荣威ERX5的电池质保期限为8年12万公里，质保期限内如果电池衰减到不足原始满电状态的70%即可享受质保，质保期外更换电池的费用约为10万元。

北汽 LITE

微型车市场也是新能源汽车的必争之地，我们就拿最近比较火的北汽LITE为例，算算微型电动车的养护成本。据了解，北汽LITE的保养周期为1年或1万公里，具体细节如下：

第一个保养周期为常规保养，价格120元。其中包括系统和电路检查、轮胎换位、电机冷却液检查等项目。

第二个保养周期为常规保养+更换变速箱油+更换齿轮油，价格320元。

做完第二次保养后，再按照前2个保养周期进行轮回，如此算下来，北汽LITE的6年养护成本约1320元。同为微型车的比亚迪F0小保养费用为200元，大保养费用为500元，3000km首保之后每5000公里或半年保养一次，算下来6年的养护成本约为3500元，比北汽LITE贵了2200元左右。

北汽LITE的电池质保期限为8年15万公里，当我们向4S店咨询在质保期内电池衰减到什么程度才能销售质保时，4S店的回答相当有意思：只要有点毛病就可以更换电池，因为给客户更换配件的话厂家有补贴！

此外北汽的旧车回购政策也十分吸引人，只要有续航里程更高的新款车型推出，老款车型的车主就可以用旧车加一部分钱来置换新车。

从以上这5款不同级别的电动车养护成本分析来看，首先电动车不需要保养是一个误区，像刹车、冷却、电路等系统还是需要定期检查和维护的；其次电动车6年的养护成本仅比同级别汽油车节省了几千元的开支，并没有想象中的那么省钱；而且万一电池在质保期外出现问题，车主自费更换的话，10-20万的挑费也够哭几轮了！

综上所述，如果您仅仅是图日后的养护便宜省心，那我劝您还是不要考虑电动车了！但如果您喜欢的是电动车静谧的驾驶感受（廉价微型电动车除外），以及电机无延迟释放最大扭矩的爽快感，那电动车还是不错的选择。