新增71km领航型，不到13万起售，宋Pro DM-i冠军版到底香不香？

紧凑型SUV市场一直是车企们的必争之地，随着国产新能源的崛起，部分竞争力强的车型逐步抢占市场，合资燃油车的主导地位不复存在，市场格局发生了重大变化。

而表现最为出色的，莫过于比亚迪宋家族，累计销量超120万辆，常年霸榜SUV市场。其中，功勋车型宋Pro DM-i冠军版上市仅三个月，月销已破两万。

9月底，宋Pro DM-i冠军版乘胜追击，推出71KM领航型，起售价12.98万元，进一步拉低了该车型的价格门槛。到底这款车实力咋样？这个价格到底香不香？今天一起来看一下。

外观方面，宋Pro DM-i冠军版 71KM领航型延续了龙颜美学，采用了最新的“龙鳞”式进气格栅，六边形中网加入大量点阵式镀铬元素点缀，看起来颇为激进。新车下保险杠造型也经过了重新设计，两侧造型有种獠牙的感觉，整体看起来还是很有辨识度的。

车身侧面，同样采用平直的腰线，车头与车顶都有轻微的下压感，搭配镀铬C柱饰板和18寸大轮圈，营造出不错的运动时尚气息。

车尾造型更加饱满，贯穿式点阵尾灯横向伸展，英文标识移至尾灯下部。黑色保险杠被分为三段，底部增加银色装饰条，层次感分明。

内饰部分，宋Pro DM-i 冠军版保留了经典的设计风格，新增了“净月米”配色，看上去更加温馨时尚。作为入门车型，领航型配备了8.8英寸全液晶仪表和10.1英寸旋转中控屏（中高配车型提供12.8 /15.6英寸），双悬浮屏幕设计简约，且仪表盘支持导航信息显示，可减少驾驶员注意力分散。

另外，宋Pro DM-i 冠军版标配仿皮材质的一体式座椅，前凸的头枕提供不错的头部支撑，靠背和坐垫填充物也比较厚实。

后排则提供的是可进行98—118度多级调整的座椅，支持4:6分割放倒，全部放倒后可与后备厢全平。

尺寸方面，宋Pro DM-i 冠军版长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。身高175cm的乘客坐上去，腿部空间两拳略多，头顶为一拳，横向空间足够，地板平整度较高，可舒适乘坐三个人。

配置方面，新车全系标配直流快充、VTOL移动电站、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙、智能上下电功能、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等功能。

动力上，比亚迪宋Pro DM-i冠军版71KM领航型搭载1.5L+单电机动力系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电机最大功率145kW，官方公布的百公里加速为7.9秒。新车匹配12.9kWh的刀片电池，WLTC综合工况亏电油耗5.3L/100km，支持18kW快充，电量30%-80%需30分钟。底盘没有变化，依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

小结

去年，宋家族为比亚迪贡献了47万辆的业绩单，在比亚迪全年销量（186万辆）中占比25%。而宋Pro DM-i发挥了中坚力量的作用，销量和口碑都相当不错。三电稳定性与一如既的油耗表现，都是宋PRO车型的核心亮点。

如今，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增71KM领航型入门版，进一步拉低价格门槛，显然更能吸引注重经济性的目标消费人群。随着产品力的进一步提升，以及价格的下探，宋PRO是否会成为下一款真香车型呢？交给市场和时间来验证吧！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

冠军版门槛再降6千！比亚迪宋Pro加推新配置，12.98万值得出手吗

近日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版在上市四个月后再度推出了71KM领航型，新车的官方指导价为12.98万元，比原入门版71KM领先型便宜6000元，成为全系新的入门版车型，进一步降低购车门槛。

售价的下调总是伴随着配置的减少，比亚迪宋Pro DM-i冠军版71KM领航型就减少的6项配置，并成为全系唯一未搭载220V外放电的车型，在买车时大家可要好好斟酌了～

相较于此前的入门车领先型，这款新车还减少了全景天窗、外后视镜自动折叠/电动折叠这两个功能，此外像全景天窗以及天窗遮阳帘也未有配备，四门车窗一键升降也更换为主驾车窗一键升降。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版的长宽高尺寸分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，定位于紧凑型SUV。其余的颜值和内饰方面，新车和现款在售车型相比并无变动。

今年8月，比亚迪宋Pro DM-i 卖了1.9万台，在销量上依旧稳定发力。要知道，中国家庭的用车需求主要就集中在一辆车上，相比纯电车型，没有里程焦虑又兼顾使用成本的混动车型更能覆盖大多数人的用车需求，这也是最近两年混动车型热销的重要原因。

在混动市场上，比亚迪的DM-i系统是当之无愧的带头大哥。皓瀚DH-i 则是气势汹汹的后起之秀。当两辆车同台竞技，谁会更适合上班族呢？

此次发布的比亚迪宋Pro DM-i冠军版71KM领航型搭载1.5L+单电机动力系统，发动机最大功率达81kW，峰值扭矩135N·m，电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。同时匹配12.9kWh的刀片电池，WLTC综合工况亏电油耗5.3L/100km。

这套动力系统，最大的优势就在于“省油”，同样的，其劣势也很明显，这套系统只有一个挡位，而皓瀚DH-i的多档调节要更有优势。

多档调节动力系统意味着车企拥有更高的技术、工程、制造水平，也会为车型带来更好的运动性、平顺性、经济性表现，就发动机表现来看，皓瀚DH-i确实要更胜一筹，其6秒的零百加速成绩也要优于宋Pro DM-i7.9/8.3秒的表现。更值得一提的是，皓瀚DH-i入门级车型价格仅为9.99万元，比新推出的入门级宋Pro DM-i售价更低。

总的来看，两车实力都很不错，如果是你，你会怎么选呢？其次，从比亚迪近期的种种操作来看，年底冲量的确已经开始了，大家觉得，比亚迪今年300+万辆的目标能否志在必得呢？

编辑丨冉然

新车 | 售价12.98万元，2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增车型上市

汽车日报 许博

日前，我们从比亚迪官方获悉，2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增一款入门级车型——领航型正式上市，官方指导价格为12.98万元。领航型定位低于此前已发售的宋Pro DM-i冠军版领先型，在部分配置上有所调整，在动力和续航方面与领先型保持一致。

相比此前发售的入门版车型——领先型，新上市的领航型售价下调6000元，并在领先型的基础上简化了一些配置，比如取消了220伏VTOL电源输出排插（但VTOL功能并未取消）、外后视镜电动折叠以及全景天窗，而电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。

领航型在动力方面其他版本车型保持一致，同样搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦；匹配容量为12.9千瓦时的动力电池，NEDC纯电续航里程为71公里。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型特点回顾：

远山青外观颜色

外观方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版采用了全新的格栅设计，格栅宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，内部配有错落风格的镀铬饰条，外部还加入了黑色装饰件。头灯造型并没有变化，但前包围相比现款车型运动感更强。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增“远山青”外观颜色。

顶配车型配备19英寸轮辋，其他配置为18英寸

宋Pro DM-i冠军版车侧设计与老款基本保持一致，不过车长增加88毫米、车高增加10毫米，车宽和轴距则保持不变，长宽高分别为4738/1860/1710毫米，轴距2712毫米。车尾则是对尾灯及后包围进行了重新设计，并且将“Build Your Dreams"的标识调整至贯穿式灯带下方。

顶配车型配备15.6英寸中控屏

其他车型配备12.8英寸或10.1英寸中控屏

高配提供8.8英寸全液晶仪表，71公里版本为8.8英寸组合仪表

宋Pro DM-i冠军版的车内设计与现款车型基本保持一致，并新增净月米内饰颜色，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，其他配置车型配备10.1英寸或12.8英寸中控屏。方向盘为三辐式设计，左侧配备辅助驾驶相关多功能按键。

宋Pro DM-i冠军版前排配备一体式运动座椅，并支持座椅加热和通风功能。后排座椅则可以支持98-118度多级可调，提升乘坐舒适性。配置方面，宋Pro DM-i冠军版将全系标配全场景数字钥匙，还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。

动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦；驱动电机最大功率145千瓦。而在续航方面，宋Pro DM-i冠军版取消了纯电续航51公里版本，新增纯电续航71公里版本，并增加直流快充功能，同时还将会继续提供纯电续航110公里版本车型。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。