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如同人工智能的问世会使不知多少行业消失一样，如果电动车真的能够普及，对靠卖石油来生存的国家就是灭顶之灾。不过话说回来，如果人类真的减少了对石油的需求，中东的和平是不是指日可待了呢？

然而，电动车普及的道路一定是漫长而又充满了各个利益相关方的博弈。比如自世界上第一辆电动汽车于1881年诞生以来，电动车的发展道路上就经历了不少沟沟坎坎。

1859年法国人噶斯顿·普兰特发明了可充电的铅酸电池。这种能源提供方式使得一种无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉的交通工具面世，形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。

好景不长，随着中东油田的发现和开采，非常廉价的石油和内燃机技术的提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步被内燃机驱动的汽车所取代。只有在少数城市象征性的保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场，铲车等领域）。

海湾战争所引发的能源危机，高企的油价，大气环境污染严重，让人们又重新关注起了电动车。1990年代开始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术以研制新一代电动车。在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推介Impact纯电动轿车。1992年福特汽车使用钙硫电池的Ecostar , 1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV，1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的Prius混合动力轿车下线，1997年日产汽车世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV, 1999年本田汽车的混合动力 Insight，等等无疑不是对传统内燃机的挑战。

2016年6月29日，共有178个缔约方签署了《巴黎气候变化协定》，共有19个缔约方完成了这一程序。该协定的核心内容就是控制碳排放从而将地球表面温度上升控制在1.5 至2摄氏度；延缓南极冰川的融化，避免无数的岛屿国家被海洋吞噬。

然而此举却沙特阿拉伯这个产油大国坐立不安；一边开始了反腐为代表的改革，意图改善依赖出口石油的财政收入；另一边急急忙忙跑到俄罗斯共商控制石油价格的大计，唯恐断了救命的银子。

电动车的普及一定是一把双刃剑，聪明的人类会找出两全其美的解决方案吗？

60V电动车充电每小时需要多少度电？

电动车普及石油国家只要用好石油钱不会出现倒退只会更好的，反之不好，电动车普及不可能突然间普及的，关健看石油国家么样干，石油国家有钱好办事，看办什么，高享受，高福利，不思进取，就很难，总之，没有石油每个国家各不同

东风本田副总经理潘建新：如何用技术诠释“混动，更运动”

中新网9月6日电 “本田e:HEV强电智混是一种更接近‘纯电’的混动技术，电驱为主的日常行驶几乎能完成所有场景，实现电机驱动。”

8月成都国际车展上，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新在接受专访时对中新财经表示，目前东风本田提出“混动，更运动”的概念，进一步强化了本田“e:HEV强电智混”技术的特点，更清晰、准确地表现本田混动技术带给消费者的全新价值。

“东风本田将最新的技术和车型，包括全矩阵的产品都带到了成都车展。”潘建新告诉中新财经，“e:HEV强电智混——第四代i-MMD双电机混合动力系统”，从技术角度看，在全球范围都占据领先的地位。

在外界的认知里，本田是一个以燃油车为主的品牌，不过这并不是全部。潘建新进一步解释道，“实际上本田对新能源的技术储备已经有很长时间了，尤其是混动领域。本田混动技术经过25年技术积淀，全球拥有超400万用户，是更可靠的混动技术。”

一直以来，混动系统兼具高能与节能是全球车企都面临的重要课题。潘建新表示，本田通过强大的动力控制算法，确保电机与发动机完美搭配，能够实现任何场景高效输出。既有强劲的动力，也有很好的节油性。本田独有的i-MMD双电机混合动力系统，可以说是中国混动市场“更优解”。

与行业内大多数车企的做法不同，东风本田并没有按照惯例，将当家技术搭载在旗舰车型上首发，而是选择了思域这一紧凑级车型。对此，潘建新告诉中新财经，“本田在历代新技术传承都是选择在思域上进行搭载，从CVCC到VTEC技术，再到1.5T VTEC TURBO涡轮增压发动机，从环保节能的LEV车型，到首次搭载本田独有的IMA混动系统。”

“这一代思域承载的新技术更多。”潘建新表示，第四代i-MMD双电机技术首款车放在思域车上首发，能够更好地提升它的驾驭性能，使驾乘体验更畅快，兼顾高能与节能。同时搭载全新的Honda CONNECT3.0以及Honda SENSING，在智能化方面也非常突出，能符合更多场景的用车需求。

据潘建新介绍，思域作为最能代表本田“挑战、创新”精神的代名词，历经50载、11代革新，受到全球2700万用户认可，是本田品牌当之无愧的明星车型。“思域在全球是一款非常有代表性的车型，它不仅是一款车，更是一种代表挑战、激情、信仰的精神图腾，今年正值思域50周年，我们希望借此契机，以更丰富的产品来回馈粉丝们对思域的厚爱。”

此外，潘建新还表示，基于思域重要的历史地位，东风本田已经着手将其打造成家族车型。“届时，思域将构建从燃油到混动、从Hatchback到三厢的思域运动家族，满足用户更个性化的需求和更高品质的用车。”(完)

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