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比亚迪西安第八事业部招聘

比亚迪第八事业部西安工厂成立于2017年7月，具备SMT、组装39条生产线，主要以电子产品贴片、组装加工为主。SMT生产制造整机产品的组装、测试、彩包、售后维修等，是专业从事手机、平板电脑、笔记本电脑、智能锁、移动WiFi、机顶盒、电子烟、及汽车电子等产品的代工和物联网产品的研发和制造的高新科技事业部。

比亚迪第八事业部西安工厂坚持“竞争、务实、激情、创新”的企业文化，以人为本始终是公司的人才发展战略，并且一直坚信员工才是最大的资源和财富。

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招工条件

岗位操作工学历初中、高中、中专学历（学历不限）年龄18-45岁周岁，男女不限身份证需本人二代身份证原件健康标准身体健康、无传染性、精神类疾病，经公司体检医院体检合格

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福利待遇

项目相关说明工资
待遇

1、以长白班为主，需要倒班另行通知。计时工资：底薪1800+加班费+考核奖，综合收入3800-5500。

2、公司办理五险一金（养老、医疗、失业、工伤、生育保险、公积金）；自愿加入医疗基金，享受医疗费用二次报销。3、伙食补贴每天15元，夜班补助每班12元。后勤
保障1、员工伙食：公司有食堂，早上3元，中餐/晚餐5-7元，另有各种小吃面食均可自由选择。2、着装：公司为员工统一提供工服。3、住宿：公司提供免费住宿

图片来源于网络

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联系方式

联系人：薛先生

联系电话：159 0919 5808（微信同号）

地址：西安市长安区西部大道比亚迪汽车有限公司

来源：铜川第一线

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小城铜川招了个大项目

铜川历史上最大的招商引资项目——玲珑轮胎铜川工厂，开工建设已有数月，关注热度稍有冷却。不过，玲珑轮胎（601966.SH）近期与投资者的一则互动，再度引发外界关注和猜想。

玲珑轮胎称，“公司开发的航空胎某机型主胎已完成第三方测试，铜川工厂也取得航空胎项目批复。”

某机型是什么机型，公司尚未透露。

但这个事的确挺有看点，三方面话题可作进一步交流：

A、玲珑轮胎其实和陕西渊源颇深，是陕汽、比亚迪的重要供应商。落地铜川的项目规模很大，坦白讲，铜川能够将其招引并顺利动工殊为不易；

B、铜川项目配套何种机型，有待继续了解。不过，镐京笔记（ID：Haojing2022）注意到，C919入市在即，陕西是产业配套大省，不少供应商动作频频；

C、再说回铜川，这座煤炭资源枯竭城市近年来的悄然转型，还真是出乎很多人的意料……

铜川史上最大招商项目

先来说说项目投资方。

玲珑轮胎总部位于山东招远，是继中策橡胶之后的国内第二大轮胎生产企业，在新能源汽车领域2021年市场占有率达20%。

该公司也是比亚迪轮胎板块第一大供应商，2022年上半年，为比亚迪配套近100万条轮胎，涉及比亚迪元、秦、宋等车型。

玲珑轮胎的崛起颇为励志，公司创始人王希成历时12年，将一个濒临破产的企业——招远轮胎制修厂（玲珑轮胎前身），发展成产值超过10亿元（2002年）的行业巨头。2021年营收185.79亿元，轮胎销量6470.71万条。

公司与铜川结缘，源于2020年。

政府官网信息显示，时任铜川市长李智远前往山东与玲珑轮胎董事长王锋洽谈后，双方达成合作意向。

玲珑轮胎项目施工现场

根据规划，玲珑轮胎铜川工厂总投资60.66亿元，占地1435亩，可为玲珑轮胎年增1200万套半钢子午线轮胎和300万套全钢子午线轮胎产能。项目预计2028年全面建成，年产值65亿元，年税收3.5亿元，带动就业2700余人。

基于投资规模，以及预期对地方的经济贡献，该项目也被视为铜川历史上最大的招商引资项目，列为省级重点项目，写入铜川“十四五”规划。

为推进项目尽快落地，铜川还成立项目推进专班。

2021年8月12日，玲珑轮胎全资子公司——陕西玲珑轮胎有限公司成立，地址位于陕西省铜川市耀州区的锦阳新城大数据产业园，注册资本为2亿元，经营范围包括汽车、飞机轮胎制造等。

次年6月，陕西玲珑轮胎以2.08亿元拿到耀州区民营经济产业园两宗“标准地”，总面积834.76亩；同月，位于董家河工业园区玲珑轮胎铜川项目正式动工。

铜川市政府官网信息显示，几乎每个月，都有关于玲珑轮胎项目推进、调度会的相关报道，足见该市的重视程度。

到底配套何种机型？

玲珑轮胎铜川项目是如何与某机型产生关联的？

从官方相关报道中，或可窥端倪。

2022年7月，玲珑轮胎董事长王锋与铜川市长郝光耀交流时，提出几点希望，大意是说：一是希望政府为企业牵线搭桥，争取配套西飞机遇；二是促成与延长石油集团合作事宜。

作为重点招商引资项目，铜川对企业的需求自然重视，甚至“有求必应”，相关部门一把手亲赴西飞集团、延长石油西北橡胶公司，为企业业务拓展牵线搭桥。

政府有诚意，西飞集团也爽快表态，待玲珑航空轮胎生产线建成后开展进一步合作。

知情人士表示，“西飞机遇大概率指的是C919国产大客机”。

公开信息显示，西飞集团所属的中航西飞（000768.SZ）是国产民用C919飞机和ARJ21飞机核心供应商之一，负责C919飞机中机身等部件生产交付任务。

需要注意的是，不久前，国产大飞机C919“商飞”过程有了突破性进展。中国民用航空局即将为C919颁发适航证，这意味着该机型开始向运营商交付，实现量产，国产客机的“万亿”新时代到来。

从产业链角度来看，大型客机的产业链长、复杂度高，据不完全统计，资本市场共有46家上市公司曾披露成为C919供应商的公告。

轮胎产业领域，不少上市公司也在布局，如昊华科技(600378.SH)正在进行C919轮胎国产化研制，已初步完成设计。玲珑轮胎虽未明确公布配套何种机型，但不可否认的是，未来的竞争会比较激烈。

不过，借助铜川及西飞，进入陕西的航空产业链之中，对玲珑轮胎市场拓展来说，可以说是事半功倍。

一个重要原因在于，“陕西制造”在C919研发过程中功不可没。

眼下大飞机入市在即，万亿规模的大蛋糕开启，陕西作为重要配套基地，更多企业被纳入中国商飞供应商体系，无疑将成为重要获益者。

初尝西安都市圈红利

继续说回铜川，昔日煤城的转型多少有些令人感叹。

这座陕西面积最小、人口最少的地级市，在上个世纪，依靠煤炭“火了一把”，产量一度占据陕西70%的份额。

只不过煤炭对于铜川既是财富，也是包袱。

随着煤炭资源枯竭，铜川发展面临将往何处去的窘境。直到2009年3月，该市被确定为全国第二批资源枯竭城市，在顶层设计的推动之下，开启了新的转型之路。

关中平原城市群和西安都市圈的战略红利，也在一定程度上为铜川持续赋能。

借助靠近西安的区位优势，该市提出“陕西制造 铜川配套”“西安研发 铜川转化”的战略发展思路。在此背景下，围绕光电子、高端铝材、集成电路、新材料、汽车、医药等产业，一批产业园和相关项目陆续布局……

以汽车制造为例，《陕西省“十四五”制造业高质量发展规划》将铜川纳入关中汽车产业带后，铜川开始乘势而上，先后建成汉德车桥、达美轮毂、特必克刹车片等20余个汽车零部件产业项目，2021年该市规上汽车工业企业产值同比增长71.7%。

如今，铜川的汽车产业已形成车轮集成系统、系列车桥配套、挂车及专用车等汽车零部件产业体系，与西安汽车产业集群相辅相成。

高端制造业航空航天产业领域，铜川近年来亦多有看点。

早在2016年，陕西省落实《中国制造2025》战略规划领导小组在全省设立7个重点产业推进组，铜川被列入航空航天产业推进组，重点针对可制造飞机、轨道交通等大型构件的特种铝型材。

铜川也因此吸引了一批相关企业布局。眼下，玲珑轮胎入驻，可谓再下一城。

查看铜川市2021年经济运行数据，GDP同比增长7.5%，两年平均增长6.2%，全省排名第1位。其中，第二产业增长8.3%。数据层面，同样印证着该市转型的步伐。

（注：部分图片来源于铜川政府官网）

撰 稿丨王承基

编 辑丨韦墨辰