官降4千元 比亚迪元PLUS冠军版该怎么选？

元PLUS作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，自上市至今，仅仅用了19个月即达成第50万辆下线，足迹遍布全球58个国家，并在多个国家成功问鼎新能源销冠！为了进一步提升产品竞争力，已经在前几日带来了元PLUS冠军版，新车共推出五款车型，售价区间为13.58万~16.38万元，较老款车型便宜了4000元。同时，今年10月31日前购车客户，还可享“2000元抵5000元购车款”的购车优惠政策，也就是在指导价的基础上再减3000元，进一步降低了购车成本。

外观方面，采用了家族最新的设计语言，前脸配备了时下纯电动车惯用的封闭式进气格栅，两侧的大灯使用了镀铬饰条进行连接，很好地拉伸了整个前脸的视觉宽度。下包围采用了三段式的造型，两侧的导流槽经过了熏黑处理，中间的进气口周围使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，营造出了浓郁的运动氛围。

车身侧面，采用双腰线设计，从前车门一直贯穿至后车门，显得整个车身不仅流畅还有层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米，与老款车型完全保持一致。而车身颜色方面，新增加了氧气蓝、律动紫2款配色，看上去更加活泼，满足不同需求的消费者。

车尾部分，两侧尾灯采用当下流行的贯穿式设计，点亮后拥有不错的辨识度，不仅与前车灯相互结合，还很好地拉伸了整个车尾的视觉宽度。下包围依旧使用了大面积的黑色饰板进行装饰，搭配上熏黑的扩散器，体现出了不错的运动气息。

内饰方面，车内配备了全液晶仪表盘、12.8英寸的可旋转自适应中控屏和三辐式的多功能方向盘，搭配上游艇式的换挡杆和拨片式的空调出风口造型，使得整个内饰看起来更具科技感。除此之外，新车的内饰也是新增了轻奢米配色，颜色搭配更加清新，更加符合当下年轻人的审美观。

动力方面，依旧搭载的是最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面，提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，对应的续航里程分别为430km、510km，能满足消费者日常的通勤和短途出行使用。

2023款冠军版430km领先型，官方指导价格为13.58万元。该车型作为入门版车型，在安全型配置方面，配备了ABS防抱死、车身稳定系统、主/副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后4个超声波雷达。在舒适型配置方面，配备了主驾无钥匙进入、低速行车警示音、皮质方向盘、电子挡把、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、LED大灯、多色氛围灯、车内PM2.5过滤装置。在科技型配置方面，配备了5英寸全液晶仪表盘、12.8英寸触控式液晶屏、主驾语音分区唤醒、语音识别控制功能和远程控制功能。整体来说，配置基本上涵盖了我们的日常用车所需，所以只要不嫌430km的续航低，那么入门版是非常值得购买的。

2023款冠军版430km超越型，官方指导价格为14.28万元。该车型与领先型相比，售价方面贵了7000元。但是配置方面多了一套比较完善的L2级别辅助驾驶系统，例如配备了车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车。除此之外，还多了侧安全气囊、前驻车雷达、底盘透视、1个环境感知摄像头、4个环视摄像头、可开启全景天窗、车顶行李架、后排侧隐私玻璃。从价格的角度考虑，该车型在主动安全和辅助性配置方面做了很多的优化，性价比毋庸置疑，更加值得我们入手。

2023款冠军版510km领先型，官方指导价格为14.58万元。这款车的配置和430km领先型差不多。510km领先型在售价方面贵了1万元，最主要的差别就在于多了80km的续航以及对外放电功能。

2023款冠军版510km超越型，官方指导价格为15.58万元。和430km超越型相比，在售价方面贵了1.3万元，除了续航之外，它的轮胎尺寸还升级到了215/55 R18，并且多出了倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、并线辅助。

2023款冠军版510km卓越型，官方指导价格为16.38万元。该车型作为顶配车型，与510km超越型相比售价方面贵了8千元。配置方面，多了自动泊车、电动尾门、尾门位置记忆、第一排座椅加热/通风功能、15.6英寸触控式屏幕、空气质量监测、车载空气净化器。

汽车网评：对于想入手430km的消费者来说，建议购买2023款冠军版430km超越型，该车型在辅助驾驶方面更具性价比。而对于想入手510km的消费者来说，更推荐的510km领先型，该车型配备的配置，对于日常使用来说已经足够了。

比亚迪元UP购车手册：推荐关注401KM领先型

日前，比亚迪小型纯电SUV——元UP宣告上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.68万元-11.98万元。元UP根据CLTC工况续航里程不同，分为为301KM领先型、401KM领先型和401KM超越型。面对三款不同配置车型，消费者将如何选择呢？本文将为大家逐一梳理各车型配置差异，希望为您的购车计划提供参考。

　　新车亮点回顾：

　　元UP是比亚迪首款诞生于e平台3.0的小型纯电SUV，采用了CTB电池车身一体化技术。新车采用潮趣龙颜美学设计语言，打造出松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉四种多元配色；"圆满环”龙晶LED大灯与 "幸运环”贯穿式LED尾灯前后呼应，造型时尚；半隐藏式门把手兼具颜值和功能性。车身尺寸方面，元UP长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。新车座椅放倒后行李箱空间最大为1320L。

　　内饰配置方面，元UP依旧保留了比亚迪家族化的设计风格，8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控大屏非常醒目。值得称赞的是，新车保留了一定数量的物理按键。新车前排采用一体式运动风格座椅，后排座椅支持4/6比例放倒。元UP全系搭载DiLink 智能网联系统，并具备VTOL移动电站等功能，满足户外用车需求。元UP还可以通过选装8英寸W-HUD抬头显示系统、L2级智能辅助驾驶系统等，进一步提升驾驶舒适性。

　　动力方面，元UP采用前置前驱单电机，依据最大功率不同分为70kW和130kW两款，对应峰值扭矩为180N·m和290N·m。动力电池采用弗迪的磷酸铁锂电池，分为32kWh和45.12kWh两种规格，对应CLTC综合工况续航里程分别为301km和401km。元UP全系支持快充和电池预加热功能。元UP的悬架采用前麦弗逊+后扭力梁形式。

　　车型配置差异分析：

　　301KM领先型
　　售价9.68万元

　　外观配置方面，元UP全系标配LED自动大灯，具备高度调节和延时关闭功能。出于成本考虑，301KM领先型未配备天窗，外后视镜支持电动调节和加热。全系轮胎标配规格为215/65 R16。此外，新车还提供遥控/蓝牙/NFC钥匙，支持无钥匙启动、远程启动。

　　安全配置方面：301KM领先型标配主副驾安全气囊、前排侧气囊。此外，胎压报警、前排安全带未系提醒、车身稳定控制、哨兵模式、低速行车警告也均有配备。

　　其他硬件与功能方面：驾驶模式切换、能量回收、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降均为全系标配。前后驻车雷达、全景影像也没有缺失，值得表扬。元UP全系标配定速巡航与实时路况导航，遥控泊车也是基本配置。

　　元UP全系标配8.8英寸全液晶仪表，301KM领先型采用10.1英寸可旋转中控屏，标配车载蓝牙、语音识别控制和手机APP远程控制。基于4G网络的车联网系统，OTA升级等功能也是标配。

　　座椅方面，元UP全系采用仿皮材质，301KM领先型主驾座椅支持前后、靠背、高低手动调节，副驾座椅驶少了高低调节，功能较为基础，后排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活性较强。

　　其他细节配置上方面，元UP全系标配ETC装置、6喇叭扬声器、热泵空调、内后视镜手动调节。301KM领先型仅提供塑料方向盘，手感比较基础。

　　虽说301KM领先型的配置相对基础，但胜在价格优势突出。如果您主要是作为短途城市代步使用，那么花费9.68万元就可以满足您的需求。

　　401KM领先型
　　售价10.98万元

　　通过名称我们不难看出，相比301KM领先型，401KM领先型的明显差异就是更大的电池使得续航里程多了100km，还有就是换装了更大功率的驱动电机。

　　其他配置与功能差异包括：多了前后排头部气囊、内置行车记录仪，中控屏尺寸也升级为12.8英寸。由此可见多花这13000元带来的动能与配置提升还是非常明显的。所以，出于实用性考虑，401KM领先型也是笔者本文最为推荐的车型。

　　401KM超越型
　　售价11.98万元

　　401KM超越型比401KM领先型增加了10000元。具体的配置有功能升级包括：车顶行李架、胎压显示、不可开启全景天窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、皮质方向盘、前排手机无线充电、主副驾座椅电动调节、单色车内氛围灯。

　　上述舒适性配置成本也确实存在，但笔者认为这并非通勤代步车辆的刚需，是否为舒适性配置多花这10000元，还要看看您自身的需求。

　　值得一提的是，比亚迪还为元UP的顶配车型提供了一个6000元的智能选装包。主要是包括了较为完善的L2级智能辅助驾驶系统、8英寸W-HUD抬头显示系统、前排座椅加热、8喇叭音响、215/60 R17的轮胎、车载空气净化器等。6000元换取上述功能配置确实不贵，笔者认为可以考虑将选装包下放，给不同车型的购车用户以更多的选择空间。

　　写在最后

　　作为一款城市通勤代步的小型SUV，元UP的出现为消费者提供了一个新选择。考虑基本需求和性价比的前提下，笔者会重点推荐401KM领先型。对于有不同需求的购车用户而言，笔者也建议您亲自到店，试乘试驾体验一番，最终找到最适合自己的款型。

2024款比亚迪元UP，小型纯电SUV，车身热成型钢占比11%

（关键词：e平台3.0、刀片电池、集成电机、热泵空调）

2024款比亚迪元UP定位小型纯电SUV，虽然起步价为9.68万，但在技术方面并不差，新车依旧基于e平台3.0打造，包括刀片电池、高刚度车架、电池底盘一体化、八合一电驱系统等，车子虽小，比亚迪还是拿出了当家的技术，那么元UP充电续航等怎么样？值得选择吗？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

元UP使用了比亚迪车型中常见的CTB电池车身一体化技术，将电池外壳作为底盘的一部分，一方面减少电池对车底空间的侵占，保证乘员舱的头部空间，一方面增加扭转刚度，不用额外的加强，高扭转刚度意味着车辆的操控更精准，车内静谧度更高。

在车架的设计上，元UP的标准较高，高强度钢及以上的钢材占比达到80.2%，这在不到10万的小型SUV中并不多见，而980Mpa以上的超钢材比例达到50%，包括前舱纵梁、地板后纵梁、中通道、地板封板、座椅横梁、门槛内板、门槛加强板等关键部件都采用了这种材料，而在A柱、B柱以及车顶纵梁等位置，使用了热成型钢，比例达11%，钢材抗拉强度为1500Mpa，这样的标准意味着碰撞后座舱可以保持完整，即使翻滚也有一定的保护能力。

悬挂方面采用前麦弗逊后扭力梁半独立结构，这也是受制于成本的考量，但悬挂的调校依旧由前奔驰工程师汉斯·柯克领衔的团队打造，在多种严苛的环境中进行测试，扭力梁的舒适度虽然不及多连杆，但在侧倾控制和空间占用方面，有一定的优势。

在电子控制方面，元UP搭载新一代智能制动系统（IPB），集成了ABS防抱死、HHC上坡辅助控制、CDP驻车制动减速控制功能等，加上电动助力转向，让小车开起来更灵活，减少电动车带来的晕车感，而元UP 5.25米的转弯半径也保证了在城区小镇可以灵活地穿梭，对于小型SUV来说，一部分用户是初次购车，完善的电子控制和灵巧的操控可以降低驾驶难度。

2024款比亚迪元UP的实用性

第一驾驶

比亚迪的八合一电动总成也出现在了元UP上，高度集成的设计比传统架构体积更小，重量减轻15%左右，可以降低能耗，百公里电耗为12度左右，标配快充，由于带有热泵空调，冬季用车不用担心掉电严重的问题。元UP有两种续航版本，差价1.3万，入门的301km续航版本采用95马力的电机，扭矩为180Nm，适合市区代步，想要上高速或者城市快速干道行驶，动力稍显不足，百公里加速需要12秒。

两款中高配车型均搭载45.12度的刀片电池，带来401公里的续航，电机功率也不同，达到177马力，扭矩为290Nm，数据类似高功率的1.5T，推动一台小型SUV得心应手，7.9秒破百，车速可达160km/h，城市超车和高速行驶都更轻松，超过400公里的续航意味着周末近郊出游不用考虑续航问题。

第二乘坐

元UP的长宽高分别为4310mm、1830mm、1675mm，轴距为2620mm。内部空间并不大，但对于小型SUV来说，乘坐5人，家用没问题，车内的储物空间较多，后排座椅支持比例放倒，如果完全放倒后排，容积可以扩展到1380L，可以放下大件物品，搬家拉货能力值得肯定。

作为年轻人的车，车舱娱乐是大家的关注点，比亚迪为全系标配了15.6英寸自适应旋转大屏，内置DiLink 4.0智能网联系统，配合8英寸HUD抬头显示。比亚迪车型常见的蓝牙、NFC、APP多种解锁模式也出现在了元UP上，开门更轻松。

车辆的设计也很有趣，除了蓝白灰绿红五款车漆，内部也有一些设计师的小心思，比如哑铃空调出风口、跑步机一般的中央扶手台、琴弦式门板装饰件等。

第三辅助驾驶

元UP标配4个摄像头和6个超声波雷达，带来3D透明影像系统，包括360度全景影像和540度透明底盘，周边环境一目了然，加上标配的遥控泊车、上坡辅助和陡坡缓降功能，新手停车问题得到解决。

智驾方面元UP全系配置不高，标配了定速巡航和哨兵模式，只有顶配的车型才可以选配L2级驾驶辅助，采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配2个毫米波雷达，带来全速域自适应巡航系统、自动紧急制动系统、交通标志智能识别、车道居中保持等。

选车侦探观点：整体来看，元UP可以用“麻雀虽小，五脏俱全”来总结，基于比亚迪的专业电动车平台打造，为年轻人准备了有趣的设计和丰富的车漆选择，刀片电池、集成电驱、热泵空调、透明底盘、遥控泊车等标准配置满足实用需求，全系智驾能力一般，大家觉得元UP怎么样？欢迎讨论。