新能源汽车无线充做得如何？比亚迪汽车前装无线充拆解汇总
前言在多年以前，能够进行无线充电就已成为手机的重要卖点。无线充电以其无需插线，只需将手机放置在无线充电区域即可充电的优势，避免了驾驶员分心为手机插线充电，成为了汽车的标配充电方式。
其中汽车厂商的前装无线充，具有出色的一体性，无需改装，与汽车浑然一体。并且位置科学，使用方便，车内更加整洁。充电头网汇总了两款比亚迪汽车的前装无线充拆解，一起来看看内部的设计和用料吧。
比亚迪汽车原装手机无线充电模块比亚迪这款汽车无线充电模块由北京有感科技代工生产，无线充采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方为无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB背面为功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。
充电头网通过拆解了解到，这款无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗AS2301半桥驱动器进行同步升降压和无线充电控制。内部采用MPS开关降压转换器搭配MPQ8904稳压芯片为驱动器和无线充电主控供电。
TI德州仪器 LMV822双运放用于信号解调，INA214用于无线充电电流检测，同步升降压和无线充电开关管均采用安森美NVTFS5820NL。恩智浦 TJA1043T CAN收发器用于通信，电源输入端使用TVS进行过压保护，电感和电容进行滤波，做工和用料都非常扎实。
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1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块
比亚迪汽车原装手机无线充电模块比亚迪汽车无线充电模块采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方是无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB另外一面为功率器件，通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低无线充电的温升。
无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗DIODES DGD05473驱动器进行同步升降压和无线充电控制，内置TJA1043T用于CAN总线收发控制。内部采用MPS MP2456开关降压转换器搭配TI TLV73333P为驱动器和无线充电主控供电，采用圣邦威SGM8622用于信号解调。输入使用TVS进行过压保护，做工和用料都非常扎实。
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1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块
充电头网总结两款比亚迪前装无线充电模块均采用铝合金外壳，搭配PCB屏蔽面板，能够有效减少对环境的电磁干扰。使用铝合金外壳，可以提升散热性能，内部功率器件通过导热垫接触到铝合金外壳，加快热量散发，降低无线充电产生的温升。
无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控芯片搭配驱动器进行同步升降压电压转换和无线充电控制，并采用芯源半导体降压芯片搭配线性稳压芯片为主控芯片供电。无线充内部元件均为国内外一线品牌，做工可靠，用料扎实。
充电15分钟，行驶300km，全系标配热泵，比亚迪海豹荣耀版17.98万元起
导读：携“电比油低”之势，护卫舰07荣耀版以增配降价的方式，直击主流合资品牌中型SUV的销量腹地，加速新能源对燃油车型的替代。
3月25日，比亚迪海豹荣耀版正式上市，官方指导价格为17.98万元-24.98万元。作为比亚迪e平台 3.0技术的集大成之作，海豹荣耀版以更具诚意的售价，进一步强化了产品价值，成为纯电中级细分市场的标杆级车型，彰显比亚迪全面践行“电比油低”、推动新能源车迭代合资燃油车的决心。
即日起至3月31日，订购海豹荣耀版的用户可享包括金融补贴、维修保养、车机流量等在内的多重超值好礼。
“闭眼买，放心开”，以更低门槛引领高价值出行
比亚迪海豹荣耀版延续了海豹车型的优秀产品力：CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，零百加速最快3.8秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟，纯电续航长达700km，在美学、安全、操控和高效方面都有明显优势。
作为一款纯电中级车，比亚迪海豹荣耀版官方指导价格直面主流合资品牌燃油中级车，进一步降低了用户的购置支出。海豹荣耀版全系标配智能上下电、热泵空调等超20项核心配置，年轻用户仅需17.98万元即可入手海豹荣耀版550km精英型，体验高品质纯电出行。海豹荣耀版700km尊贵型的价格调整至20.28万元，全面满足了年轻用户对纯电绿色出行低成本、高价值的产品期待。
荣耀加持，改写中级轿车市场新格局
作为海洋网的纯电运动轿跑，海豹上市后深受年轻用户喜爱。2022年，海豹仅用不到5个月的时间，累计销量就超过了5万辆。此后，海豹又在上市一周年之际，成为销量最快突破10万辆的中国品牌中级车。截至今年2月底，海豹车型的累计销量已超过14万辆，在主流合资品牌长期把持的中级轿车细分市场站稳了脚跟。比亚迪海豹不仅攻破了外国品牌多年经营的中级车壁垒，同时也打破了新能源与传统燃油车的界线。
海豹不仅获得央视总台第三届“中国汽车风云盛典”“评委会大奖”，还入选“世界汽车大奖（World Car Awards）”三强。在安全方面，海豹拿到中保研安全碰撞测试全优评价的同时，还获得中国C-NCAP、欧洲E-NCAP以及澳洲A-NCAP五星安全认证。
此次上市的海豹荣耀版，进一步强化了其在中级轿车细分市场的竞争优势，以“电比油低”的实际行动，加速绿色转型，改写该细分市场合资品牌燃油车长期霸榜的传统格局。
海洋“豹”款比亚迪海豹荣耀版提供三个续航版本、四种动力配置、五款配置车型，为不同需求的用户创造最大化价值。比亚迪海豹荣耀版现车近期已到店，有购车需求的用户可通过比亚迪海洋APP了解详情，或就近前往海洋网授权经营店试乘试驾。
新能源汽车领导品牌，两款比亚迪充电枪拆解汇总
前言比亚迪是知名的新能源汽车品牌，是全球新能源汽车行业先行者和领导者。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。
充电头网汇总了拆解过的两款比亚迪充电枪，两款充电枪均为随车充电枪，支持8A充电电流，支持1760W功率。其中一款充电枪在插头处设置控制盒，另一款为传统设计，在线身中段设置控制盒。下面就带来比亚迪两款充电枪的拆解汇总，一起了解内部的设计原理。
比亚迪1760W新能源汽车交流充电枪比亚迪这款便携式充电枪支持8A电流输出，支持1760W输出功率。这款充电枪将单独的控制盒转移到插头内部，更加便携的同时，仍然保留重要的安全性能，支持交流过压，欠压，充电过流保护和漏电保护功能，保证充电安全。
充电头网通过拆解了解到，这款充电枪交流插头体积较大，内部容纳了检测与保护电路。插头内部使用两块独立的电路板进行保护检测和充电控制。充电控制的电路板输入端焊有压敏电阻和放电管进行过压保护，并使用两颗电流互感器分别进行过电流和零序电流检测，通过两颗宏发继电器进行充电控制。
保护检测的电路板采用一颗比亚迪的车规级MCU进行参数检测和保护控制，采用德州仪器和圣邦威运放进行参数采集，并使用德州仪器稳压芯片为MCU和运放供电。充电控制电路板上面设有开关电源电路，采用一颗英飞凌电源芯片。这款充电枪采用了车规级器件以及宽温稳压芯片，来满足宽温度范围下的正常使用，内部元器件打胶固定，防止跌落导致损坏，整体设计和用料都很可靠。
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1、拆解报告：比亚迪1760W新能源汽车交流充电枪
比亚迪1760W电动汽车交流充电枪比亚迪这款交流充电枪长度约为5米，额定功率1760W，整体来看定位算是一款便携应急充电产品。而充电枪端头符合国内电动汽车充电口设计，因此可以给市面上的很多电动汽车进行充电，通用性好。产品自带的控制盒支持接地故障、过/欠压、过温故障、漏电故障、过流故障提示，充电状态正常与否一目了然，用户用着也会很安心。
充电头网通过打开控制盒发现，火、零、地三线均为螺丝固定，额外设有两条稍细的导线实现温度监控。内部PCB板上设有压敏电阻、陶瓷放电管等保护器件，实现过压、抗雷击保护。采用兆易创新 GD32E230C8T6单片机来实现充电状态参数采集、功能控制以及LED灯驱动，内部采用一块独立的电源小板来降压供电，SAMXON万裕品牌电容进行滤波，整体用料可靠。
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1、拆解报告：比亚迪1760W电动汽车交流充电枪
充电头网总结充电枪用于将新能源汽车连接到电网进行充电，并且为新能源汽车提供过压，过流和漏电等全面的保护功能，确保人员和车辆安全。两款充电枪长度均为5米左右，其中一款的控制板设置在插头内部，另一款则采用传统的控制盒设计。
两款充电枪内部均设有完善的保护电路，使用压敏电阻配合气体放电管进行雷击保护，使用零序电流互感器进行漏电保护，使用MCU进行电压电流参数检测，通过继电器控制充电输出。充电枪内部用料均为一线品牌，做工和用料扎实，保障新能源汽车安全充电。
