比亚迪申请车辆回馈扭矩控制专利，提高驾驶员驾驶舒适性

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆的回馈扭矩控制方法、控制装置、存储介质及车辆“，公开号CN117841974A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车辆及其回馈扭矩控制方法、控制装置及存储介质，其中，回馈扭矩控制方法包括：在接收到油门踏板的松开指令时，获取当前时刻的第一车速，调用与驾驶员的身份信息及第一车速相匹配的至少一个历史回馈扭矩，根据所有所述历史回馈扭矩确定第一车速下的回馈扭矩。本发明的车辆的回馈扭矩控制方法，能够根据驾驶员驾驶习惯不同，合理制定适合该驾驶员驾驶习惯的松油门回馈策略，从而提高驾驶员驾驶该车辆的舒适性。

本文源自金融界

印度“送上”20亿后，比亚迪回馈70亿建厂？外媒：糊涂了？

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印度“送上”20亿后，比亚迪回馈70亿建厂？外媒：糊涂了？

对于国际企业而言，印度市场毫无疑问是最难啃的“骨头”，就连天不怕地不怕的美企也栽了跟头，向来只有美国伸手向国际企业要“罚款”，而莫迪团队却反其道而行，率先向赴印投资的美国企业下手了。

高通、微软、英特尔等等企业无一幸免，但对于这个拥有庞大人口的市场，外资企业并没有打算放弃，很多的中企也开始入局印度市场，凭借着这点优势，莫迪可谓是越来越猖狂了。

在小米被没收了48亿资产之后，彻底坐实了“印度赚钱印度花、一分别想带回家”的戏言，随后更过分的随着而来，莫迪团队又出台了“印度高管印度当”的新规，规定凡是在印度投资的外企，在CEO、CFO等关键职位上，只能由印籍人士来担任。

除此之外，还要求代工订单交付给印企生产，就连进出口也要横插一脚，可以说把能赚钱的“坑”全部都给占满了，伴随着纬创、富士康等等外企的退出，国际企业对于印度市场也越来越失望了。

但出乎意料的是，印度“送上”20亿新能源大巴订单后，比亚迪对这个市场又有些动摇了，根据媒体传来的消息，王传福正打算斥资70亿赴印建厂，这究竟是不是真的呢？比亚迪的目的又是什么呢？

比亚迪和印度的纠葛

比亚迪的能耐世人皆知，拥有着自主研发的铁锂电池技术，拥有着高能量密度、高安全性、寿命长等优势，配合上顶级的电动汽车技术，让企业在新能源汽车领域站稳脚跟，在销量上长期保持领先地位，产品以高端属性进口到了各个国家和地区。

印度决定购买1000辆新能源大巴后，首先想到的就是比亚迪这家中企，这笔累计超20亿元人民币的订单，在执行过程中却闹出了“些许笑话”，比亚迪要求支付全款才出货，但印度却只坚持支付10%的预付款。

虽然对于比亚迪而言，交付1000辆大巴并非什么难事，但鉴于莫迪团队的诚信度，显然王传福不能答应这样的要求，否则等到车辆全部交付之后，很难保证他们不会赖账。

在比亚迪强硬的态度之下，印度高层又开始了撒泼滚打，在海外社交平台表态：“比亚迪的支付方式伤害了自尊心，把印度认定了“不讲商业诚信”的国家！”不知所以然的印度网友还起哄：“为何没人帮我们说话！”

这样的操作直接惊呆了众人，连一向和我们“不对付”的国家，也选择了集体沉默，印度市场的不待见，并非是一朝一夕形成的，根据数据统计，从2014~2021年期间，可追溯的就有2783家外资选择逃离，营商氛围已然完全毁于一旦。

但意外却出现了，在各大企业刻意与印度保持距离之时，比亚迪却传来消息，将会投资10亿美元（70亿元左右）赴印建厂，采用和当地企业合作的方式，同步生产电池和电动汽车，规划的年产量突破10万辆。

这样的消息一传出，很多国人表示不理解，就连海外媒体也给出了“糊涂了”的评价，毕竟小米刚被没收48亿资金，难道还不足以让王传福望而却步吗？

比亚迪建厂的原因

比亚迪拥有着完整的新能源汽车产业链，对于整车的零部件都有涉及，并且有着很好的自主研发和生产能力，这对于印度而言，如果能够吸纳比亚迪，那绝对是市场之幸。

但也存在一种可能，比亚迪在这个时候传出赴印建厂的消息，很有可能是为了让莫迪团队支付20亿的全款，毕竟这样的大单是少有了，如果被竞争对手获取了可不是什么好事。

虽然外企在印度投资，随时都有可能面临罚款的风险，但印度拥有着庞大的廉价劳动力，在成本上肯定是相对较低的，这是吸引外企的主要原因之一，同时人口众多也意味着庞大的市场潜力。

作为比亚迪的主要竞争对手，特斯拉已经有了入局印度市场的打算，因此比亚迪也要有所准备，进入印度市场或许并非为了赚钱，而是为了赢得国际知名度。

强者之间的竞争，往往一个小小的因素就能决定输赢，显然印度有可能成为这个关键因素，大家对于比亚迪赴印建厂是怎么看待的呢？

年终回馈，豹享钜惠 比亚迪海豹DM-i限时钜惠惊喜上线

□大河报·豫视频记者 史歌

自今年9月上市以来，新一代主流中型轿车比亚迪海豹DM-i便以持续热销之势，迅速获得消费者的认可和青睐，树立起主流中型轿车价值标杆，加速中型轿车市场新能源化进程。为回馈用户信赖与支持，海豹DM-i特别推出“年终回馈，豹享钜惠”限时惊喜购车福利，让新能源出行的美好体验更触手可及，全面推动主流价值进阶。

3年0息、5000元现金钜惠，多重礼遇购车正当时

海豹DM-i此次推出多重购车礼遇，以实际行动让利用户：消费者自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完成购车开票，即可享受2000元抵扣7000元钜惠！同时更推出“3成首付3年0息”焕新礼遇，进一步降低年轻消费群体入手门槛，让新一代主流中型轿车带来的越级产品体验触手可及。除此之外，针对置换用户更推出了“5000元置换补贴”。

对于所有购车用户还提供“2年免费云服务、2年免费车机流量”、“2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服”、“免费智能语音交互”等多项智联礼遇，以及“非营运首任车主三电系统终身保修和2年内充电桩及免费安装服务”等多项礼遇。

此次海豹DM-i的限时钜惠活动，涵盖购车到用车再到养车，为消费者带来一站式全维礼遇。具体详情，欢迎咨询海洋网当地经销商。

三大主流新价值加持，海豹DM-i推动主流价值进阶

面对中型轿车市场消费者的进阶需求，海豹DM-i打造“三大主流新价值”，为中型轿车消费者带来全面革新的高价值用车体验。基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，海豹DM-i在尺寸空间、底盘品质、动力能耗等方面优势显著。

同时海豹DM-i最低3.9L/100km（NEDC工况）的亏电油耗表现、超1300km的综合续航，为用户带来更低的用车成本。

海豹DM-i在设计理念上更了解主流中型轿车消费者的审美进阶需求，采用了海洋网的新一代内饰设计，在豪华感、品质感与科技感上全面进阶。

在智能化方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验，还拥有全场景智能语音、3D控车、个性化座舱等功能，支持百万级应用下载，在娱乐性、交互性上更具体验优势。同时，海豹DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，提供L2级辅助驾驶、APA自动泊车等功能，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。

总结：

作为比亚迪海洋网向中型轿车市场发起冲击的战略车型，新一代主流中型轿车海豹DM-i以“三大主流新价值”加持，塑造了主流中型轿车全新价值标杆。如今，在多重限时礼遇的加持下，海豹DM-i势必将赢得更多中型轿车用户的青睐，市场表现值得期待。欢迎莅临比亚迪海洋网各大4S店及商超店，近距离体验新一代主流中型轿车的魅力。