月收入40000想买比亚迪，汉，怎么样？
兄弟 买什么车都是看自己 但是你这是不是多打了个零啊
汉ev创世版2023落地价？
妥妥的没问题。电车后期维护很便宜
真的就跟吃的苍蝇一样恶心，花24.8万全款买比亚迪汉EV，却
亲爱的读者朋友好~
那天，我拿着全款购买的比亚迪汉EV回家，心情久久不能平复。在我眼里，这可不仅仅是一台车，而是我对未来的期许，对环保的承诺，对国产科技的信心。然而，我没想到，我的决定竟成了亲戚们嘲笑的笑柄。
他们对我不屑一顾，仿佛我吃了苍蝇一样恶心。他们眼中的比亚迪汉EV，似乎只配是“国产车屌丝”的标签，而我，就成了他们眼中的傻子，居然花了一台奥迪A4L的钱去买了台国产车！
我真的无法理解，难道一定要买BBA品牌才算得上有品味吗？难道不能相信国产品牌在科技与性能上的突破吗？
事实上，我选择比亚迪汉EV并非一时冲动。在购车前，我经过了充分的考虑和比较。我想要一台新能源车，因为我关心环保，关心未来。虽然身边的人纷纷推荐合资品牌，但我并不满足于平凡。
当我了解到比亚迪汉EV拥有出色的续航里程、先进的电池技术时，我对它的信心倍增。更何况，它的外观设计炫酷，内饰配置豪华，完全不输合资车型。
然而，我的选择却遭到了亲戚们的嘲笑。他们觉得我是在浪费钱，是在自取其辱。他们认为，只有选择合资车才能显示出一个人的身份与地位。
然而，我并不认同。我觉得，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活态度。我选择比亚迪汉EV，并不是为了炫耀或者追求虚荣，而是出于对国产科技的信任，对环保的支持。
我的亲戚们或许看不到，但我却看到了比亚迪在新能源领域的努力和突破。他们或许无法理解，但我却为我的选择感到自豪。
比亚迪汉EV给我带来了很多惊喜。它的动力表现出色，加速顺畅，操控稳健。它的舒适性也十分出众，座椅加热、大屏操作、安全配置一应俱全。
最重要的是，它是一台环保的车。我不再为汽油价格上涨而担忧，也不再为尾气排放而愧疚。每次充电，都是对地球的一份贡献，都是对未来的一种期许。
所以，我不在乎亲戚们的嘲笑，不在乎他们的不理解。我选择比亚迪汉EV，是因为我相信国产品牌，相信新能源科技，相信环保未来。
或许有一天，当他们看到国产车的真正实力，当他们了解到环保的重要性，他们会明白我选择的意义。
对我来说，比亚迪汉EV不仅仅是一台车，更是一种生活态度，一种对未来的责任。
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比亚迪海豹上市在即！20多万，选它还是比亚迪汉？优缺点都捋清楚
比亚迪海豹上市在即，搞定了7月29日正式上市。作为比亚迪旗下的全新车型，加上之前热度极其高，很多迪粉都在持币待购了。
不过真要到了下单的时候，毕竟是20多万的事，他们也很犹豫，最近后台有蜗友就纠结了，在咨询：比亚迪海豹和汉价格差不多，哪个更值得买？
有里程焦虑：选汉DM-i解决下你的纠结。首先汉有插混和纯电动EV两个版本。而海豹只有电动版，所以，如果你对电动车有里程焦虑，或者经常会长途自驾，那么插混应该比电动更适合你。
此外，对于普通的中国家庭，家里唯一的一台用车，我个人也觉得插混比电动车更全能和实用一些，毕竟是可油可电。那么，以上这些情况，你就不用考虑海豹了，直接在汉的DM-i系列里面选一款就行了。
想买纯电车，如何选？那么，如果你说，我就是想买一台纯电动车，又怎么选呢？虽然海豹和汉的价格区域高度重叠，但如果只看纯电版，其实海豹的门槛是比汉要低一些的，即使是它目前的预售价格，起步只要21.28万元，而调价之后的2022款汉EV呢，最便宜的前驱尊荣版也得26.98万元。
而且海豹目前21.28万元还只是预售价，正式上市不排除还是下探的可能，所以如果你预算很紧，可以死等海豹上市再说。
当然虽然两者的起步价格相差了5万多，配置也是有差异的，最关键的一处是海豹的入门版只有61.4度的电池，而且是磷酸铁锂电池，说实话，我觉得家用有点不够。而汉的入门版电池好歹有85.4度，会让你的里程焦虑好很多。
比亚迪汉EV内饰
不过话说，我真心觉得现的在纯电动车价格有点离谱了，一台B级非豪华品牌的电动轿车，随随便便就是25万+、30万的，想想同级的燃油轿车，包括那么些大家熟悉的经典车，什么雅阁、凯美瑞、迈腾、君威，马6、蒙迪欧，起步谁敢超过20万？唉，不过你可以说电动车就是更牛X，现在的买车人就是比以前更有钱…好吧，不扯远了。
那么，不考虑价格因素，两款车有什么差异呢？
首先是尺寸，汉比海豹明显大一圈。特别是长度，汉已经接近5米了，而海豹只有4.8米，相差195mm，快20厘米了。而且值得注意的是，车宽上，汉也比海豹宽出了3.5厘米，所以虽然两款车的轴距是一样的，都是2920mm，但是汉的空间仍然是有优势的。
因此，如果你对空间要求较高，特别是后排经常会坐3人，那么汉会更适合你。此外，国内不少人买轿车时仍然会有一种心态，觉得车越大越长，视觉上就越有气场，越有档次感，那么，汉仍然是更合你口味的那盘菜。
比亚迪汉后排
那海豹的优势在哪里呢？首先是外形设计，更年轻更运动，而且终于摆脱了已经让人有点审美疲劳的“龙之脸”，给人耳目一新、非常“不比亚迪”的感觉，包括C柱的溜背处理，我相信，无论年轻人、颜值党，尤其是女性用户，在这两台车里，肯定会觉得海豹更漂亮，对不对？
然后呢，电动车这几年技术迭代太快，所以买新不买旧是有道理的，而且海豹是基于比亚迪全新3.0版的e平台并采用了CTB电池车身一体化技术，无论平台基础、电气结构，还是智能架构，相比汉会更好。
最后就是动力操控方面，海豹的优势也明显；海豹的单电机款，既使是150KW的低功率版本，加速也可以达到7.5秒，比180KW的汉EV单电机版要快出0.4秒；而价格、续航与汉EV相近的长续航后驱版，功率提升到了230KW，百公里加速只要5.9秒，算是我印象中目前跑得最快的单电机电动车之一；就是对比两款都有的双电机四驱“鸡血”版本，海豹是3.8秒，汉是3.9秒，仍然快出0.1秒。
当然数字只是数字，海豹另一个优势是它的单电机版是后驱的，和特斯拉一样，而汉是前驱的，所以操控性相比汉是有优势的。当然，虽然我还没试过它，不过也看到网上不少人吹海豹有多么运动，操控有多么棒，个人仍然还是要先打个问号的，毕竟有2.1吨多的车重和超过2.9米的轴距啊。等我真正试过它后再评论吧。
写在最后OK，分析得也很细了，相信你知道该怎么选择了吧？
不过就算你考虑汉，我的建议仍然是可以再等等看：第一，海豹还没正式上市，正式价格仍有想像空间；第二，我相信20万左右区间，会迎来新款电动车的大爆发期，还有不少的好车陆续登场，咱也不是非比亚迪不娶，对吧？等一等不吃亏。
25万预算！新款极氪001/比亚迪汉EV荣耀版！谁更值得选择？
随着时间的推移，新能源汽车的发展已成为趋势，所涉及的车型挺多的，比如越野车、皮卡车、MPV车型等，尤其是家用汽车的占比越来越高，对于消费者而言，经济实用很重要！
最近了解到，全新极氪 001上市了，定位于中大型轿车，新车共推出4款车型，指导价区间为26.9万元-32.9万元，这次的新款车型相比2023款车型，入门级车型售价降低了31000元，还有在外观设计、配置以及动力等方面做了升级，在市场上的竞品车型有智己L7、比亚迪汉EV荣耀版、小米SU7等，今天我们将极氪001和比亚迪汉EV荣耀版进行对比，来看看各自的表现怎么样？亮点部分有哪些？
对比车型
极氪001
2024款 WE版 100kWh 后驱(指导价26.9万)
汉EV荣耀版
2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型(指导价24.98万)
一、外观设计部分
极氪001
在外观方面，整体设计走的是年轻运动路线，车身造型低趴营造出俯冲姿态，前脸显得犀利有神，分体式的大灯组样式独特，起到了点睛的作用，尾部造型时尚，采用当下流行的贯穿式尾灯组，夜间点亮视觉感突出。
汉EV荣耀版
整体采用海洋美学的设计理念，融入了海洋元素，显得沉稳干练，前脸大灯组修长，由外向内延伸，车身侧面加入了凸起的腰线进行勾勒，棱角分明，还有内置红色卡钳，散发着年轻气息，尾部造型饱满，同时采用当下流行的贯穿式尾灯组，夜间点亮辨识度不错。
小结：在外观方面，两款车各有千秋，极氪001走的是年轻运动路线，除了棱角分明以外，加入的时尚元素挺多的，而汉EV车身修长，显得沉稳干练，笔者觉得家用商用都可以。
外部功能
在大灯方面，两款车都拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，极氪001多了矩阵式特色灯光功能，汉EV则多了前大灯雨雾模式，两款车都还有外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、雨量感应式雨刷功能，极氪001多了前风挡加热，汉EV则多了前排多层隔音玻璃。
二、内饰设计部分
在内饰方面，两款车都采用环抱式座舱布局，极氪001主要以深色为主，还在其中控台和车门等地方加入了纹路图案，看起来挺漂亮的，汉EV主要以深浅双色为主，看起来视觉感分明，还在其中控台镶嵌着亮黑色饰板，值得一提的是两款车内部都填充了大量的柔软材质，摸起来质感细腻柔软。
极氪001是真皮多功能方向盘，汉EV是皮质多功能方向盘，都标配电动调节，上下+前后调节、记忆和加热功能。
在车机部分，极氪001配备了13.02英寸的全液晶仪表盘15.05英寸的中控屏幕，汉EV搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，在功能方面，都拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等。
极氪001多了AR实景导航、面部识别、模拟声浪和16个扬声器，汉EV则多了中控屏幕旋转移动、车机彩蛋功能，两款车的系统都挺丰富的，相当于智能平板，从上往下拉是快捷页面，可以控制音量、屏幕亮度、蓝牙、热点连接等功能，极氪001配备了28个扬声器，打开K歌功能音质清晰可见，有种天籁的感觉，汉EV的屏幕可以横置和纵向移动，看视频的时候视觉感突出。
三、配置部分
两款车都拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置。
在配置方面，两款车都挺丰富的，比如其中的主动和被动安全配置，通过摄像头和雷达的实时监控，可以帮助驾驶员注意行车安全，极氪001多了信号灯识别、前车驶离提醒、陡坡缓降、可变转向比系统，汉EV则多了前排侧安全气囊、主驾驶膝部气囊、被动行人保护、可变悬架软硬调节配置。
四、空间部分
极氪001
整车尺寸长宽高分别为：4977mm、1999mm、1545mm，轴距为3005mm，定位于中大型轿车。
汉EV荣耀版
整车尺寸长宽高分别为：4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，定位于中大型轿车。
两款车属于同级别车型，极氪001宽度多了89mm，高度多了50mm，轴距多了85mm，而汉EV长度多了18mm，体验者身高为1米74不过有点胖，坐在两款车的后排都可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指过，作为家用汽车，空间表现宽敞，也可以满足日常使用需求。
两款车的座椅都是真皮的，主副驾驶座椅和第二排座椅都支持电动调节，主副驾驶座椅整体也都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅都拥有加热、通风和按摩功能，极氪001多了主副驾驶座椅腿托，后排座椅40：60比例放倒，汉EV则多了运动风格座椅、主副驾驶座椅头枕、第二排座椅通风和按摩功能。
五、动力组合部分
极氪001
搭载了422马力的永磁同步电动机，电动机总功率310千瓦，电动机总扭矩440牛·米，三元锂电池容量为100.01千瓦时，快充0.25小时，纯电续航里程750公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，驱动方式是后置后驱。
汉EV荣耀版
搭载了517马力的双电机，电动机总功率380千瓦，电动机总扭矩700牛·米，磷酸铁锂电池容量为85.4千瓦时，快充0.5小时，慢充12.2小时，纯电续航里程为610公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。
在动力方面，两款车各有所长，首先极氪001搭载的是单电机，驱动方式是后置后驱，踩下加速踏板动力输出积极，并且续航里程比较长，中途急踩刹车轮胎没有打滑，也没有明显的热衰退现象，底盘悬架调校偏向于运动类型，而汉EV采用双电机四驱系统，动力输出强劲，尤其在中途加速的时候，推背感明显，并且在转弯的时候，方向盘轻重合适，转向灵敏细腻，车身控制稳定，底盘悬架调校偏向于家用类型。
写在最后
作为纯电动中大型轿车，两款车的表现都不错，首先在外观方面，极氪001显得年轻运动，而汉EV走的是沉稳干练路线，都属于耐看型的，在内饰方面都加入了大量的软性材质进行填充，质感细腻柔软，值得一提的是空间都挺宽敞的，还有两款车的续航里程都在600公里以上，笔者觉得适合家用，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
