大家好，今天来为大家分享进口本田发动机的摩托车的一些知识点，和进口本田发动机的摩托车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

新车 | 海外约1.2万元/水冷发动机，本田LEAD125新车型发布

文：汽车日报 张译

[汽车日报 产品] 日前，本田摩托在泰国发布了LEAD125新配色车型。据悉，本田LEAD125增加有全新的黑色配色，搭载排量为124.77毫升的水冷发动机，售价为58500泰铢，约合人民币1.2万元。

本田LEAD125新车型外观延续在售车型风格，主要增加全新的黑色车身配色。值得注意的是，该车还提供蓝色、红色和白色车身配色可选。配置方面，本田LEAD125新车型配备有智能钥匙、LED大灯、37升储物箱、USB接口、多功能仪表盘等配置。

本田LEAD125车身长宽高分别为680/1844/1130毫米，轴距为1273毫米，离地间隙为140毫米，坐垫高度为760毫米。动力方面，本田LEAD125搭载排量为124.77毫升的水冷发动机，并匹配容积为6升的油箱。

本田真是“买发动机送车”？解析本田XR-V的L15BS发动机

本田，买发动机送车，一句看似风趣的调侃，其实也可以视为业内对本田发动机的认可。在同级别的发动机中，本田不一定是性能最强的，但在稳定性和可靠性方面，本田系列的发动机一直都排在前面，而这，也让本田在国内市场收获了越来越多的销量。那么，本田在发动机领域的技术实力如何？今天，我们就通过本田XR-V搭载的L15BS发动机，一起来看看本田在发动机领域的实力。

本田发动机的历史

在了解L15BS发动机之前，我们不妨回顾一下本田在发动机领域的历史。本田虽然成立于1948年，但直到1962年，本田才开始涉足汽车行业，而在此之前，本田一直都是专注于摩托车领域的研发。

1963年，本田第一辆正式量产的四轮汽车——T360小型皮卡登场，这台车搭载的是一台AK250E的直列四缸水冷发动机，虽然排量只有0.35L，但其最大马力达到了30Ps，要知道，当时市场上的车型所搭载的主流动力不过20Ps。1966年，本田推出了AS系列的最后一个机型AS800E，通过扩大缸径，马力提升到了70Ps，并应用到了新款的S800上。在60年代，本田的发动机可以称为Ax系列。

而到了70年代，本田的动力技术再次进步，而旗下发动机的序号也从之前的Ax，改成了最新的Ex。相比于Ax最大的不同，就是发动机排量突破了1.0L，出现1.2L~1.8L的直列4缸发动机。随后Ex系列发动机迅速发展，本田也在这款引擎上衍生出了非常多的版本，其中，最具有里程碑意义的就是采用复合式涡流燃烧控制技术的ER系列发动机，当时，这套引擎还应用到了飞度的前身city车型上。

时间来到80年代，本田将Ax系列发动机逐渐更替为Ex系列，并开始按照英文字母的顺序，为自己家的发动机命名。而这种命名方式也传承到了今天，比如，四缸领域的A系列、B系列、D系列、F系列和H系列，V6领域的C系列，三缸领域的P系列，当然，还有极为少见的五缸版本。但真正被我们熟悉的还应该是2000之后的机型，比如K系列、R系列以及L系列。

本田K系列发动机——红头机

代表车型：本田Type-R、冠道（2.0T）、UR-V（2.0T）、讴歌RDX

K系列发动机于2000年10月份发布，这款引擎在2001年首次搭载于Type-R（DC5）车型上，代号K20A。对比之前的机型，这款引擎最大的优势就是搭载了本田最新的i-VTEC系统，通过在凸轮轴的驱动齿轮上安装VTC可变气门正时控制机构，更精准地控制气门的开闭时间，进而权衡性能与油耗。

为了凸显自己的性能优势，本田把K20A发动机的气门盖涂上了经典的红色，这也是本田家族“红头K”叫法的由来。目前，在本田家族中，国产本田冠道、本田UR-V车型的2.0T版本，搭载的就是本田的K系列发动机，代号为K20C3。

本田R系列——目前已经停产

代表车型：杰德、凌派（1.8L）、X-VR（1.8L）、缤智（1.8L）

本田R系列发布于2005年，有2个比较明显的特点，第一个就是可以实现米勒循环和奥拓循环的切换，另外一个特点就是在缸盖内布置了排气歧管。R系列的首款发动机代号为R18A，主要应用于欧洲和日本本土的车型，当然，国内搭载1.8L引擎的车型也是搭载的这套发动机，比如早前的杰德、凌派、X-VR、缤智等。2019年R系列发动机正式停产，生产线也让给了L系列。

2017款凌派（1.8L动力）

本田L系列发动机——主打小排量

代表车型：本田XR-V（1.5T）、思域、雅阁、飞度等

在节能减排的大背景下，本田发动机正在朝向小型化、低排量的趋势发展。因此，主打小排量的L系列发动机，也越来越受本田重视。比如在后来，本田推出了地球梦L15发动机，从2015年开始，L系列发动机开始逐渐替代K20系列和K24系列。而在今天，本田在国内售卖的1.5T车型均搭载了这个系列的发动机。

L15BS系列技术解析

作为小排量发动机的代表，L15B系列在本田家族有着相当高的份额，目前来看，搭载L15B系列涡轮增压发动机的机型有L15BN/BM/B8/BL/BD/BF/BR/BT/BP/BS等。而发动机代号为“L15BS”对应的是XR-V所搭载机型。

本田涡轮增压动力矩阵

参数方面，横置1.5T直列四缸涡轮增压直喷引擎，最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米，压缩比为10.6。比之前的1.8L发动机最大功率多了21 %，峰值扭矩多了26％。在结构上这款L15B型涡轮增压发动机使用的涡轮是三菱重工代工的TD03系列涡轮，只不过本田改善了它的叶片形状，进一步提高了涡轮响应性。

对于这款“L15B系列”发动机，大家应该不会感到陌生，因为在本田家族中，除了奥德赛，近几年在产或停产的本田车型都搭载过L15B系列发动机。和其他“地球梦”发动机一样，L15BS系列发动机拥有三大核心技术点：进排气双VTC、缸内直喷和高响应涡轮增压。

具体来看，1.5T VTEC TURBO将高功率型涡轮增压器与VTC相结合，最大热效率提升至38%，在消除增压滞后的同时，还保证了这套系统的性能；同时，这套引擎还可以通过高滚流进气口和燃料多次喷射等改善燃烧，并达到了欧6标准。

本田XR-V的1.5T引擎搭载的是“假VTEC”

在这里明确一个信息，虽然本田XR-V配备的发动机被称为“VTEC TURBO”，但其实XR-V搭载的1.5T发动机不具备VTEC系统，而是使用进排气双侧VTC（Variable Timing Control）可变气门正时系统。

众所周知，本田VTEC技术主要包含气门正时调整和气门升程控制两项主要技术，V代表可变、T代表气门正时、E代表电控升程、C代表控制。而对于本田来说，只要发动机搭载上述两项技术之中的一种或以上，本田便会把该发动机称之为搭载VTEC技术的发动机。

目前来看，只有飞度和来福酱搭载的L15B3 1.5自吸（进气侧i-VTEC）和雅阁和Inspire 260TURBO上的L15BN/R 1.5T（排气侧VTEC）。至于其他的L15B系列发动机，都只搭载双侧VTC可变气门正时，这其中，就包括我们前面提到的XR-V。

VTEC技术是什么原理？有什么实际作用呢？

虽然L15BS系列引擎没有配备整套VTEC技术，但在这里，我们还是回顾一下这套技术的作用。前面已经提到过，VTEC是可变气门正时和升程的统称。

对于车企来说，研究气门正时和升程技术的目的很简单，就是为了降低油耗提高动力，假设气门升程不可变，那么气门打开大小就完全由凸轮形状决定，然而不同负荷下，发动机对进气的要求不一样。因此，本田工程师想出了一个办法，在同一根凸轮轴上设计两种不同形状的凸轮，这就是后来的VTEC。

在结构上，本田在原来两个低升程凸轮中间又加了个高升程凸轮，也就说单缸一侧有三个凸轮。得益于此，搭载该技术的引擎也就可以实现低转速小升程，高转速大升程。2000年后，本田在VTEC基础上又加了一个VTC技术，得益于此，这套系统也就可以根据发动机负载不断改变进气门开关时间，这也就是后来的i-VTEC技术。

对比同级车型，本田XR-V的1.5T引擎实力如何？

在当下市场，1.5T引擎一直被车企们视为“黄金动力”，一方面，它可以满足用户对性能的需求，另一方面，低排量还可以让整车的油耗变得更低。就在不久前，大众汽车也为我们带来了一款1.5T EVO发动机。数据上来看，这台发动机最大功率达到118kW（160Ps），最大扭矩250N·m。

本田XR-V发动机机舱（1.5T）

大众速腾发动机机舱（1.5T）

如同本田的“地球梦科技”一样，这套动力也涵盖了大众汽车的多种动力技术，比如VGT可变截面涡轮增压器，350bar连续喷射技术等。并且，这款发动机还用米勒循环技术取代了老款1.4T用的是奥托循环技术，要知道，米勒循环有压缩冲程延时关闭进气门的特点，活塞上行时会将部分混合油气挤压入进气歧管，所以新款发动机在油耗方面更有优势。

基于对比不难发现，本田XR-V搭载的1.5T引擎与新款速腾搭载的1.5T引擎略有不同，在最大功率上，本田的L15BS占据绝对优势，130千瓦的最大功率优于速腾的118千瓦。并且，虽然大众1.5T的最大扭矩更大，但本田XR-V在1700转的时候就可以切入到峰值扭矩，且可以持续到5500转，所以整车的提速更有优势。

汽车日报实测数据

汽车日报此前针对本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版车型进行过测试，本田XR-V的零百加速成绩不过8.12秒。反观大众速腾，官方给到的数据是8.8秒，这也印证了前面的分析。整体来看，本田XR-V 1.5T车型的动力表现符合大家的用车需求。

结束语：

在排放法规越来越严格的今天，环保节能逐渐成为了汽车技术发展的主流趋势，对于本田XR-V这一类主打家用市场的车型来说，相比R和K系列，L15B系列无疑可以更好地满足大家对性能和低油耗的共同期待。基于最后的对比也可以看出，即便在大众最新款的1.5T引擎面前，L15BS系列也有着明显的参数优势。那么说本田XR-V是“买发动机送车”，你同意吗？

技术丨本田将在美国单独出售思域Type R发动机

文：汽车日报 王若然

[汽车日报 行业]在美国，单独购买大排量发动机安装在自己的车上曾一度非常流行，虽然日系车从不以大排量著称，但是日本厂商本田如今也开启了这项业务：为消费者提供思域Type R的发动机。而在此之前，本田只将其出售给赛车队。

本田K20C1发动机

思域Type R上搭载的2.0升涡轮增压发动机，代号为K20C1，被众多网友视为“神机”，可输出320马力的最大功率以及400牛·米的最大扭矩。本田提供给用户的不仅是一台发动机，而是一个“控件包”（Controls Package），包括了ECU（电子控制单元）和发电机、启动机、电缆等必要配件，甚至还包括了全新的油门踏板，ECU则由本田汽车运动部门HPD预先配置。

本田K20C1发动机

价格方面，涡轮增压发动机及发电机、启动机在美国的售价为6790美元（约合人民币43850元），而ECU（电子控制单元）和电缆则需要另付2210美元（约合人民币14272元）。为了使发动机能正常工作，消费者还需要购买与之匹配的进气、排气、冷却系统等等，因此本田还准备了一本手册，提供了这些部件规格方面的建议。

2020款本田思域Type R

自2021年5月1日起，消费者就可以从美国的四个配件经销商出购买到这款发动机。不过值得注意的是，更换发动机后的车辆不能在公共道路上行驶，只能在赛道等封闭场地行驶。因此，不少消费者建议本田提供能够合法上路行驶的发动机，以便他们提升老旧车辆的性能。

关于进口本田发动机的摩托车和进口本田发动机的摩托车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。