夏天真的是薄利多销，见好都收#汉中博飞二手车
夏天本是销售淡季，我们却不得不进行薄利多销。如今，我们的车辆已经基本售罄，只剩下寥寥几台。在车位上，我们还剩下几台长安UNI-V，昨天也成功卖出了一台。近来，收车变得愈发困难，而卖车却相对容易。我们采取薄利多销的策略，目前店里只剩下少量车辆。
别克英朗、丰田凯美瑞、大众宝来、奔驰GLC、比亚迪宋Max、起亚KX5、五菱宏光MINI、长城欧拉好猫，这些车型都是我们店内的在售车型。别克英朗、丰田凯美瑞、大众宝来、奔驰GLC、比亚迪宋Max、起亚KX5、五菱宏光MINI、长城欧拉好猫，这些车型都是我们店内的在售车型。
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新能源 -比亚迪
西安新能源汽车发展实施意见印发，力争2030年全面电动化汉中欣鼎润比亚迪4S店 1周前
11月4日,《西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》正式印发,提出到2025年,力争全市新增注册个人购置汽车中新能源汽车占比50%左右,公共领域全面电动化。同时,《意见》提出力争到2030年全面实现电动化,这意味着西安是继海南省之后,我国首个提出2030年汽车全面电动化的大城市,为新能源汽车发展树立了新标杆。
《西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》正式发布
2025年私人新能源车渗透率50%,力争2030年全面电动化
汽车产业是西安的支柱性产业,西安新能源汽车推广引用也走在全国前列。特别是 2013年进入全国示范推广试点城市,西安新能源汽车产业迈入新发展阶段。经过多年努力,到今年10月,西安新能源汽车渗透率达17.86%,居全国大中城市前列。《意见》提出,到2025年,私人领域力争全市新增注册个人购置汽车中新能源汽车占比50%左右,继续实施新能源汽车停车便利、不限行、充电桩补贴等优惠政策。鼓励整车企业加大渠道建设和促销力度、开展“以旧换新”等模式,让利消费者,促进私人用户购买新能源汽车。到2025年,公共领域全面电动化,力争2030年全面实现电动化。2021年起,新投运的绿色物流转运中心城市配送转运车辆全部采用纯电动车;2024年,公交车、出租车实现全面电动化;2028年网约车实现全面纯电动。2022年底前争取向市场投放1000辆小型电动建筑垃圾运输车;力争到2025年,渣土、环卫(中小型)、搅拌、城市客运、景区、通勤、物流、驾校和考试等车辆实行电动化替代。
新能源汽车全产业链覆盖,纯电动、混合动力齐头并进
长期以来,西安大力发展新能源汽车产业,已形成以新能源乘用车为优势特色的现代汽车产业体系,全产业链格局形成。《意见》提出,力争到2025年,全市新能源乘用车基本形成高、中、低端全覆盖,纯电动与混合动力多路线,轿车和SUV全系列发展的格局。《意见》指出,大力支持比亚迪发展新能源汽车,推动比亚迪发挥新能源汽车技术领先、品牌领先、市场领先优势,支持企业DM-i超级混动和纯电动并行发展,推出更多具有竞争力的新车型,不断提升新能源汽车市场渗透率。同时,在做大做强动力电池产业方面,推动比亚迪等持续放量和提产扩能。力争到2025年,全市汽车动力电池形成配套西安、供应全国,产销规模居全国前列的发展格局。
聚焦新能源汽车安全监管,推动动力电池针刺试验测试
《意见》提出,支持制定新能源汽车整车、动力电池等关键零部件安全检测标准,逐步推动动力电池针刺试验等综合测试工作。针刺测试通过一个导电的金属针刺入电池内部,模拟电芯内部在正负极通过异物/短接等方式发生内部短路时,观察电池的安全表现来验证电池在内部短路情况下的安全性,是行业公认的评价电池安全性的一种测试方法,代表更先进的技术水平。推进针刺试验的恢复对加快新能源汽车发展将起到重大意义。西安紧紧抓住解决发展新能源汽车的安全痛点问题,率先在全国提出推动动力电池针刺试验,将为各城市新能源汽车发展树立安全标杆。
西安深入贯彻国家新能源汽车发展战略,精准把握新能源汽车发展的趋势,依托龙头企业,持续补链、强链、延链、增链、稳链,培育聚集一批各具特色、优势互补的产业链关键零部件配套企业,做大做强新能源汽车产业,持续为我国从汽车大国迈向汽车强国、推动绿色发展贡献力量。
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