2023年下半年车圈人事变动一览：多家企业高层变动
进入2023年下半年，国内外多家车企及供应链企业的人事变动成为行业热点。
据盖世汽车不完全统计，自7月份至今，汽车行业已发生超15起人事变动，多家企业涉及高层离职、“一把手”的更替。此篇就带您回顾近期发生人事变动的企业。
特斯拉元老级工程高管离职，加入Redwood Materials
8月22日，据外媒报道，特斯拉资深工程高管Colin Campbell选择离职，转而加入特斯拉联合创始人兼董事会成员JB Straubel创办的电池材料公司Redwood Materials。
JB Straubel在2019年离开特斯拉创办Redwood Materials之前，曾在特斯拉担任首席技术官。最近，JB Straubel又重新加入了特斯拉董事会。
早在2006年，Colin Campbell就已加入特斯拉；2016年，Campbell担任特斯拉高级管理团队，担任电力电子工程总监。很快，他又被提升为负责所有动力总成开发的高级总监，负责汽车和能源行业的高功率电子、电机、变速箱、电池组和充电系统的电气、机械和制造工程。在提出离职前，他在特斯拉担任动力总成副总裁。
Colin Campbell的这一决定，对特斯拉未来动力总成发展产生一定影响。
钦培吉将加盟吉利 出任集团销售公司副总经理
8月21日，吉利控股集团高级副总裁杨学良发微博表示“钦培吉先生将加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理”。钦培吉将负责担任吉利汽车集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。
吉利汽车集团销售公司副总经理钦培吉；图片来源：沃尔沃
此前在8月18日，沃尔沃汽车宣布负责日本地区销售业务的裴马丁将回国领导大中华区销售公司的商业运营，而原大中华区销售公司总裁钦培吉将寻求外部发展。此外，邮件还提到，“袁小林将继续担任大中华区总裁，并直接向首席执行官JimRowan汇报。”
仅3天，沃尔沃大中华区管理层出现的重大调整，让外界对吉利和沃尔沃之间的关系产生不少猜测。
路特斯任命新设计负责人
8月21日，据外媒报道，路特斯集团已经提升Ben Payne为新设计负责人，此前担任这一职位的Peter Horbury已经于今年6月去世，享年73岁。
图片来源：路特斯
Payne曾担任路特斯技术公司的首席创意官，负责该品牌在中国生产的SUV和轿车。
Payne 未来将负责路特斯品牌的所有设计工作，包括其跑车的设计。Payne 此前曾与 Horbury 密切合作，后者是业内备受尊敬的人物，曾在福特和沃尔沃汽车担任过高级设计职务。
前阿斯顿马丁CEO加入电池传感器制造商Brill Power
据外媒报道，英国电池传感器制造商Brill Power公司在8月15日表示，前阿斯顿马丁首席执行官Andy Palmer已加入该公司，担任董事长一职，以帮助该公司与汽车制造商和储能行业建立业务关系。
对于加入Brill Power，Palmer 说道：" 基本上，我的目标是引领公司这群非常聪明的人，在商业领域为他们提供一些指导。"
消息称王军已回归华为车BU：负责战略规划 年初曾被停职
8 月 12 日消息，据国内媒体援引接近华为的内部人士消息，年初曾被停职的王军已回归华为车BU，负责战略规划。消息人士声称，王军早在5月就已确认回归华为，直到近日才完成内部所有流程。
图片来源：华为
据悉，在停职之前，王军担任华为车 BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁，也是华为 "HI 模式 " 对外主要负责人。
另外，有相关报道指出，此次王军回归后不再负责 "HI 模式 " 业务从侧面印证了 "HI 模式 " 将不再是华为车 BU 主推的合作形式。当然，至于王军是否重回华为车 BU，目前仍有待官方进一步披露。
上汽通用官宣人事变动，并将组建本土软件团队
8月8日，上汽通用汽车发布消息称：经上汽集团党委会决定，原上汽通用汽车副总经理叶彪转任上汽通用汽车党委书记；经公司董事会批准，原上汽通用汽车采购执行总监缪歆明接任上汽通用汽车副总经理，负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。
图片来源：上汽通用
与此同时，上汽通用还宣布将于近期组建中国区本土软件及数字化业务团队，加快公司旗下产品软件技术开发与迭代，以及数字化服务和生态的打造，不断提升在“智能网联化”赛道上的核心竞争力。
今年上半年，上汽集团累计销售整车约 207.2 万辆，比去年下滑 7.28%。作为集团的三大支柱之一，上汽通用下滑11%, 跌幅大于集团。
旺季卖车,淡季“整”人，此次上汽通用或许也想用这一招改变现状。
冯炎接任一汽-大众第一（财务）副总经理
8月8日，盖世汽车获悉，自8月1日起，冯炎（Ulrich Feuereis）接替施安德（Dr. André Stoffels）担任一汽-大众第一（财务）副总经理。一汽-大众表示，此次人事调整是为进一步提升公司的财务管理能力，应对汽车行业的转型挑战。
一汽-大众第一（财务）副总经理冯炎；图片来源：一汽大众
据介绍，冯炎拥有多年大众汽车集团的财务管理经验，曾在墨西哥、沃尔夫斯堡等地工作，负责产品控制、利润规划等。今后他将管理一汽-大众财务和控制等相关业务领域，保障一汽-大众的盈利能力和投资效益。
特斯拉CFO离职
8月7日，该公司在一份监管文件中表示Kirkhorn已于8月4日离职；今年年底前，Kirkhorn将继续以一种未公开的身份服务，“以支持无缝过渡”。
图片来源：马斯克推特截图
目前，Kirkhorn未透露自己未来去向，领英帖子中也没有提供任何细节。
不过有意思的是，在公布离职消息前，根据提美国证券交易委员会（SEC）文件显示，他今年已经抛售价值600多万美元的特斯拉股票。
博世管理层调整：陈玉东即将卸任退休 徐大全2024年正式接棒
根据博世8月3日官方消息，现任中国区总裁陈玉东将于2024年1月1日卸任退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全将接替出任博世中国区总裁。
陈玉东；图片来源：博世
徐大全于2010年9月加入博世，任博世中国区执行副总裁，负责管理博世中国汽车技术业务。此前，他在日本、美国和中国的汽车零部件行业内工作了长达18年，先后担任过工程技术、工厂运营、业务发展和企业管理等多个职位，积累了丰富的经验。
徐大全；图片来源：博世
伴随管理层调整的是，博世的汽车业务或将重组更名为博世智能交通业务。王伟良将出任博世智能交通业务中国区董事会总裁，同时继续兼任博世动力系统事业部中国区总裁、博世动力总成有限公司和博世汽车系统公司总经理。
另外，张颖将负责博世智能交通业务在中国的销售和客户服务，兼任车辆运动智控系统事业部中国区总裁；Stephan Lampel将负责博世智能交通业务在中国的商务事务，兼任汽车电子事业部中国区总裁和博世汽车部件（苏州)有限公司总经理。
业内人士认为，博世业务的变化是整个行业的趋势，随着智能化的深入，越来越多的Tier1不得不面对原有商业模式被冲击的巨大挑战。
小鹏自动驾驶负责人吴新宙离职，加入英伟达
8月2日晚，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在社交媒体宣布离职，随后小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，吴新宙去年下半年就决定离职，小鹏汽车已经在近10个月里，提前确定了新的工作模式，并优化和迭代了架构和组织，XNGP负责人李力耘将接手小鹏汽车的AD（自动驾驶）团队。
图片来源：何小鹏社交帐号
8月24日，吴新宙在其社交媒体上确认加入英伟达，并称何小鹏亲自“护送”。
博泽CEO提交离职
7月27日，德国百年家族企业、汽车零部件供应商博泽集团公布执行管理层变动。
集团现任首席执行官、现年57岁的Ulrich Schrickel已要求股东和顾问委员会从2023年9月1日起解除他作为博泽集团CEO的合同义务。博泽集团股东和顾问委员会对这一决定感到抱歉，同时感谢了Schrickel先生自2020年初以来对集团的贡献。
与此同时，博泽已任命集团采购和供应商质量执行副总裁Philipp Schramm为临时首席执行官。
Philipp Schramm；图片来源：博泽
近年来，汽车行业转型发展、全球车市下行等均给博泽集团的业务发展带来了影响。后续，Philipp Schramm将肩负起带领博泽走上新的成功轨道的重任。
前丰田中国副总曾林堂入职零跑汽车，任董事长助理
7月24日消息，原丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂，已于今年5月入职零跑汽车，担任零跑汽车董事长朱江明的助理。
资料显示，曾林堂1980年加入加拿大Bennett-Dunlop 福特销售公司工作十四年，位至总经理；1994年加入皇冠汽车有限公司任职销售部总经理；2003年加入丰田汽车（中国）有限公司成为LEXUS雷克萨斯部董事；2005出任丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理，负责市场部和进口业务部，创立了经销商培训、服务，以及经销商进入门槛的标准和流程。
2005年至2011年，在曾林堂任职期间，雷克萨斯在华年销量从5000辆跃居到2010年的5万辆。此外，曾林堂最早在汽车营销领域提出“经销商满意度第一”的观点，在汽车流通4S店授权模式主导的时代，深得经销商的青睐。
2011年，曾林堂从丰田汽车中国投资有限公司离职，此后鲜少出现在公众视野。
据了解，曾林堂在零跑的主要职责是，为其提供战略布局及品牌营销运营、产品研发的建议及意见，并协助开拓海外市场，进一步提升公司日常营运效率，提高服务水平，提升品牌知名度等。
曾林堂在渠道建设、品牌建设，企业管理方面的经验，或是其吸引零跑汽车的重要原因。
捷豹路虎任命新CEO
7月20日，捷豹路虎宣布任命临时首席执行官Adrian Mardell为正式首席执行官，任期为三年。
Adrian Mardell；图片来源：捷豹路虎
Mardell已经在捷豹路虎工作了33年，在2019年成为首席财务官。去年11月份，捷豹路虎前首席执行官Thierry Bollore因个人原因辞职，Mardell被任命为临时首席执行官。
该公司还正式任命代理首席财务官、迈凯轮汽车公司前首席财务官Richard Molyneux为正式首席财务官。Molyneux曾担任捷豹路虎的财务总监6年多，去年12月被任命为临时首席财务官。
雷诺旗下Alpine品牌任命新CEO
雷诺在7月20日用Philippe Krief取代了 Laurent Rossi，前者将担任雷诺旗下超跑品牌Alpine的首席执行官，该品牌除了开发超跑产品之外，还参加一级方程式比赛。
雷诺集团在一份声明中表示，Rossi将专注于“与集团转型相关的特殊项目”。Krief此前曾担任Alpine品牌的工程和产品性能副总裁。在那之前，他还曾担任法拉利的工程总监。
比亚迪：廉玉波将辞去副总裁职务，担任公司首席科学家
比亚迪股份有限公司（以下简称“公司”）董事会于2023年7月14日收到公司副总裁廉玉波先生提交的辞任高级管理人员职务的书面报告。为更加专注公司新能源汽车技术研发工作，聚焦新能源汽车核心技术和产品的持续迭代与创新，廉玉波先生将担任公司首席科学家职务，辞去副总裁职务，继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务。
图片来源：比亚迪公告截图
FF任命新代理CFO
根据Faraday Future（FF）官方发布的信息，7月12日，FF宣布任命Jonathan Maroko为公司代理首席财务官，自2023年7月24日起生效，将向FF全球首席执行官陈雪峰直接汇报。Jonathan Maroko将接替韩韵此前兼任代理首席财务官一职，而韩韵将继续担任FF首席会计官，自2023年7月5日起生效。
在Faraday Future （FF）在任命Jonathan Maroko新CFO后，股价大涨12.5%的基础上盘中最高再次上涨至8%。
华尔街分析师表示，从FF最近公布的融资方案、并股及扩股方案，以及在8月第二阶段交付的关键期内公布新CFO人选等一系列事情来看，FF的这些举措背后透露出来的信息非常明显——为战略投资者进入做好准备，而这也正是此次FF股价上涨的内在原因。
联合创始人沈亚楠退出理想汽车
7月4日消息，企查查APP显示，北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，沈亚楠退出，退出前持股比例达5.0768%。
图片来源：企查查
李铁、沈亚楠不再担任公司董事；李想职务由董事长、经理，调整为执行董事、经理；新增贾晓彦为财务负责人；同时，公司注册资本从“29546.4406万元人民币”减少到“28046.4406万元人民币”。据了解，沈亚楠、李铁均为理想汽车联合创始人。
FF任命新代理CFO，坦克全面转型越野新能源 | 第一财经汽车日评
FF任命新代理CFO
7月12日，FF宣布任命Jonathan Maroko为公司代理首席财务官，自2023年7月24日起生效。Jonathan Maroko将接替韩韵此前兼任的代理首席财务官一职，而韩韵将继续担任FF首席会计官，自2023年7月5日起生效。FF组建了一个由代理首席财务官Jonathan Maroko、首席会计官韩韵和新近加入的财务运营主管Edward (Ed) Darwick组成的财务和资本市场团队。该团队将致力于改善FF的投融资管理和内部控制，同时加强FF的财务运营。Jonathan Maroko将向FF全球首席执行官陈雪峰直接汇报，在加入FF之前，Jonathan Maroko曾就职于多家处于高速成长期的公司，并担任外部首席财务官。
一财点评：FF多次推迟产品交付，目前正在加快产品交付的进度。FF此前宣布将开启分阶段交付，5月31日开启第一阶段交付。在这一阶段，第一批行业专家FPO（未来主义者产品官）将全额支付FF首款量产车FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。所以，FF仍未开启真正意义上的交付，而只是“催”第一批用户交全款。此外，FF仍处于巨额亏损阶段。今年6月底，FF宣布已收到9000万美元的额外融资承诺和提前支付的1500万美元现有融资承诺。这笔资金将用于支持FF 91 EV的生产和交付，以及推动全球业务的拓展。
坦克全面转型越野新能源
近日，坦克品牌推出中大型豪华越野新能源SUV——坦克500 Hi4-T，建议零售价33.5万元。坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%。在智能化方面，该车配备12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示，并采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等功能。面对城市通勤、越野工况等不同路况，坦克500 Hi4-T可分别采用纯电、混动、智能模式，满足不同驾驶者的专项场景需求，综合油耗2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km，实现790公里超长续航里程。坦克采用“越野+新能源”路线，未来全家族都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代。
一财点评：目前，坦克品牌累计销量突破25万辆，占到越野市场份额的60%。今年以来，混动车型销量快速攀升。在混动路线上，包括比亚迪、长城、长安、吉利、奇瑞等主流自主品牌都在加快布局并不断推出新产品。坦克品牌CEO刘艳钊预计，未来在全球越野新能源市场上，坦克的目标是占比达到35%-45%。他认为，越野场景耗能巨大，对车辆续航能力和基础设施也提出了极大的考验，纯电技术方案的发展取决于补能条件的完善。而以电驱动为主的越野架构满足不了真正的越野场景，甚至也达不到一辆越野车的及格线。
我国已建成2500多个数字化车间、智能工厂
工业和信息化部装备工业一司副司长汪宏近日在智能制造创新发展论坛上表示，近年来，我国智能制造发展取得长足进步，建成2500多个数字化车间和智能工厂，智能制造装备产业规模超过3.2万亿元，工业软件产品收入突破2400亿元，主营业务收入达10亿元的系统解决方案供应商超过了140余家。未来，工业和信息化部将不断强化与相关部门、重点省份的协同配合，全面落实《“十四五”智能制造发展规划》，系统深入推动智能制造走深向实。国家智能制造专家委秘书长、工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春建议，要通过提升智能制造自主创新能力、大力发展智能制造装备、拓展智能制造试点示范的广度和深度，推动产业技术变革和优化升级，推动我国制造业迈向全球价值链中高端。此外，本次论坛发布了《面向工业智能化时代的新一代工业控制体系架构白皮书》，工业和信息化部装备工业发展中心与华为技术有限公司签订了战略合作协议。
一财点评：近年来，我国智能制造产业快速发展，但需加快迈向全球价值链中高端的进程。在汽车领域，工厂智能化水平不断提升，生产效率大幅提高。国家智能制造专家委员会副主任张相木认为，在智能制造中，智能工厂是精髓、制造知识是灵魂、精益生产是基石，推行智能制造，核心要具备智能装备和工业软件。
