比亚迪——以技术驱动的全球化之路

在快速发展的全球化时代，比亚迪是一个技术驱动的公司，以其独特的技术驱动优势和前瞻性的市场布局，逐渐成为全球汽车市场的重要参与者。近日比亚迪品牌及公关处总经理李云飞 在一次海外采访中，为我们揭示了这家以技术驱动的全球化公司的战略布局和品牌形象。

自1998年在荷兰成立第一个海外分公司以来，比亚迪便开始了其全球化之路。这标志着比亚迪从一开始就具有国际化的视野，并积极投身于全球市场的竞争。随后，比亚迪精准地选择了欧洲、拉美和东南亚等市场作为其海外扩张的重点，利用其强大的技术储备和垂直整合的能力，不断深化产业链的发展，以实现零部件供应的稳定和持续。

在品牌定位上，比亚迪以其高端化的形象深入人心。这不仅体现在其产品配置和客户体验上，更在于其对于人类可持续发展的承诺。在海外市场上，比亚迪的产品被视为与BBA等豪华品牌相匹敌的选择。这种高端化的品牌定位不仅吸引了大量的消费者，同时也提升了比亚迪的品牌价值和市场竞争力。

为了提升品牌力和美誉度，比亚迪在营销策略上进行了多元化的尝试。他们与音乐节、电竞比赛等年轻化的活动进行合作，通过破圈层的营销手段来吸引更多的消费者。此外，比亚迪还通过创新的营销手段如“在一起”概念和“云辇跳舞”等，彰显了企业的使命和责任。这些创新的营销策略不仅提升了比亚迪的品牌知名度，也进一步增强了消费者对品牌的信任和好感。

在采访中，李云飞分享了比亚迪为了实现全球化所做的长期准备。他说：“为了这两三年，比亚迪准备了20年。”这充分体现了比亚迪对于全球化战略的决心和投入。正是凭借着这种长期的准备和持续的努力，比亚迪才能够在这个竞争激烈的全球市场中脱颖而出，成为世界汽车市场的一股强大力量。

与此同时，李云飞也强调了比亚迪作为一家中国汽车企业的民族自豪感。他表示中国品牌的崛起是民族自豪感的体现，也是中国市场日益成熟和强大的结果——中国品牌越来越好，技术、配置和客户体验也越来越好，被更多的中国消费者所选择。这种民族自豪感不仅激发了比亚迪员工的自信心和动力，也使得比亚迪在竞争中更具优势。

比亚迪以其技术驱动的优势和全球化的视野，正逐步成为世界汽车市场的一股强大力量。通过精准的市场布局、高端的品牌定位以及多元化的营销策略，比亚迪正努力实现其全球化目标，向世界展示中国汽车的实力和魅力。在这个过程中，比亚迪也面临着各种挑战和困难。但其凭借着其坚定的决心、强大的实力以及创新的精神，比亚迪必将在全球汽车市场中取得更加辉煌的成就。

比亚迪的新能源奇迹：从中国速度到世界罗盘

来源：经济日报-中国经济网

11月18日，深圳坪山。一场绚烂迷人的灯光秀，让22万人欢呼沸腾。

这是一家名叫比亚迪的中国企业二十五岁之礼。

生长于世界之窗深圳的比亚迪，从立于窗前观世界，到飞出窗外惊艳世界，用了仅仅25年。其新能源产业以中国速度成为世界标杆。

25年前的今天，王传福应不会想到，自己将缔造新能源产业“帝国”。电池大王成功跨界造车，已成江湖美谈。行业传奇的背后，不禁让人在25周年这个节点，重新审视比亚迪战略布局及其蕴藏的未来价值。

在世界之窗眺望世界

深圳素有中国硅谷之美誉，这里注定要写下不平凡。改革开放四十年，大批跨国企业在此孕育。

比亚迪建成的首个厂区在深圳葵涌，这里离著名景区大梅沙仅13公里。海边出生，海边成长。在葵涌的几年时间，比亚迪一边钻研先进的电池技术，一边为冲出海外做好准备。

比亚迪很早就给自己起好了英文名 “Build Your Dream”，译成中文为“成就梦想”。将绿色科技带给世界可以说是比亚迪的梦想，这梦想也为未来的全球化布局埋下了种子。公司成立的那一天，王传福就告诉员工们，比亚迪是立足于国际市场。

这种国际化胸怀仅靠梦想是难以维系的。创业维艰，彼时比亚迪所面对的，是资金与设备匮乏的压力、国外巨头的技术封锁。

而王传福喜欢说的一句话是“因为竞争的压力，必须创新，不是为了创新而创新，是为了生存去创新、为了发展去创新。”

比亚迪自主技术创新、手动改造产线，成功切入了当时国内同行难以涉足的电芯制造领域，驶入技术含量更高、利润更为丰厚的蓝海。

作为储存电能的装置，电芯是动力电池最核心的零部件，比亚迪却给用户提供了终身保修的承诺，大胆的举动让同行感到震惊，也给消费者吃了定心丸。

这种创新的欲望，真正赋予了比亚迪国际化的竞争力。依靠独特的技术工艺与成本优势，比亚迪的梦想开始生根发芽。

中国速度驶向六州

百舸争流、千帆驶入，比亚迪已将新能源产品带到世界各地，25年是深圳速度也是中国速度。当初的无名者成为今天的掌舵者，比亚迪这个“一带一路”排头兵，正在掀起一场空前的绿色革命。

王传福感慨，每天睁开眼睛想到的第一件事就是20多万员工吃饭的问题。这句话，豪不夸张，对于现阶段的王传福而言，企业责任显然更为重要，对员工负责，就要埋头苦干，砥砺前行。

25年过去，比亚迪从名不见经传的小企业成长为一个引人注目的新能源行业佼佼者。回顾这一路的国际化推进，王传福感慨，“比亚迪一直在做‘证明题’，证明我们有技术有实力，为世界节能减排贡献优质的中国方案。”

都知道，欧美市场一直是中国车企的“禁区”。他们拥有早于我们多年的技术沉淀，无论是产品打磨还是品牌提升，早已走在行业前列。想从他们手中分得蛋糕，并非易事。而比亚迪人凭着敢想敢干的“狠劲”，最终突破重围，用实力为自己做了证明。

2013年5月，比亚迪宣布在美国兰卡斯特市建立大巴和电池工厂，而刚刚接下第一个订单就遭遇阻击。只有向当地权威机构证明自己拥有优质技术，才可能扳回一局。面对困难，比亚迪提出加入“魔鬼测试”。

为了重夺订单，比亚迪全力以赴。

2.4万公里持续行驶、116天的完整结构耐久测试，比亚迪全力备考，最终打出了漂亮的翻身仗，各项指标均达到规定水平。正因为敢于挑战，K9成为史上第一台完成该测试的12米纯电动大巴，成功获得了美国联邦交通管理局TVM资质，并有资格获得专项资金支持。

完成了证明题，比亚迪开始在美国建立本土化工厂，并聘请美国大巴界权威人士加入比亚迪的管理团队。比亚迪坚信，发现问题找到方法，就一定能化解危机。

不仅是美国，比亚迪在其他国家也用技术做着证明题，毫不懈怠。

如今，比亚迪在全球设立了30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，业务涵盖了电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并且在香港和深圳两地上市，营业额和总市值均超过千亿元。

“开放”绘制中国智造图腾

比亚迪立足深圳，但是已经跳出窗外，放眼全世界。而比亚迪的坪山全球总部也是名不虚传，每个来比亚迪总部的人无不为六角大楼建筑竖起拇指，独特的设计风格彰显着国际风采。但，这只是比亚迪着眼全球的一个缩影，开放、融合、拥抱，让比亚迪在高速奔跑的道路上更为从容。

仅以电动汽车领域举例，比亚迪逐渐敞开大门。对内，和长安合资建立电池厂。对外，先有戴勒姆，后有丰田，国际巨头纷纷选择比亚迪作为自己进军电动车领域的搭档。

王传福反复强调，比亚迪的策略是开放。90%的汽车品牌都在与比亚迪进行相关合作的接洽就是有力的证明。

现阶段，比亚迪拥有电池，电机、电控和IGBT的整组技术，无论是戴姆勒还是丰田的合作，均在中国市场拓展新品牌，把自己的优质资源运用到了合资项目。

王传福曾表示，和戴姆勒的合作，是第一次是技术对技术的合作，中国合资企业基本上都属于拿市场换技术，应该说奔驰和比亚迪的合作开创了一个技术和技术结合的先河。

再看丰田，合作双方在技术上完全对等，车型使用丰田品牌，比亚迪负责电动车核心平台的研发。

与国际巨头的合作是创新，同时为开放打开了一扇大门。与戴姆勒、丰田之间的合作，很好的说明比亚迪已跻身业界领先行列，同样也是比亚迪开放战略的关键一步。

25年，比亚迪每一次战略布局都伴随着争议，却改写着奇迹。远征海外的企业很多，但不是谁都能真正让代表中国的品牌力量深入人心。

和各种国际合作，以及海外市场的布局，已体现出这家企业前所未有的全球化视野，比亚迪新能源的种子已经在全球各地的土壤深埋。比亚迪笃定立于窗前，但一举手一投足，或许都牵动着世界的风云。