今天给各位分享本田rvf400极速的知识，其中也会对本田rvf400极速进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
日本厂商推出本田RVF400套件
在日前举行的大阪摩托车展上，以高品质玻璃钢和碳纤维产品闻名的Magical Racing展出了RVF400的外饰件。这对于 RVF400 车主来说可能是个好消息，因为获得正品零件已经很困难了。RVF400的出现可以追溯到1993年第30届摩托车展上。该车最初作为参展品展出，但由于大受欢迎，于次年1月投放市场。搭载从VF400F（1982年）到VFR400R（1986-1993年）继承的“NC13E型”发动机，399cc水冷4冲程90°V型DOHC，最大输出功率为53ps。此外，以工厂赛车RVF750培育的技术为基础，通过提高进气效率来提高运动性能。?
1994 年型号 RVF400。火焰般的三色花纹令人印象深刻。
当许多制造商为新车型发布定制零件时，Magical Racing 敢于将绝版汽车的定制零件推向市场。Magical Racing在本次摩托车展上展出的是一个以80、90年代老车零部件为中心的复制项目。正如系列名称“STREET & RACING BODYWORK”所示，有两类可供选择：比赛专用零件和街道用零件。?此次展出的整流罩由玻璃钢制成，并采用涂装，给人一种完美赛车复制品的感觉。说到Magical Racing，他们以使用碳纤维（carbon）的定制零件而闻名，这次他们主要在挡泥板上使用碳。它的外观更加活泼，强调定制的感觉。
RVF400 完全定制。它采用本田传统的三色装饰，外观非常完整，看起来就像是正品。
?
400cc运动款摩托车人气排行榜！你喜欢的上榜了吗？
摩托车款的厂牌众多、排气量有大有小，风格更是有街车、运动、冒险、越野、旅行等多样多变，不小心就会造成骑士在选购下一辆爱车时，不知该如何是好。
因此，作者部特别从Webike资料库中，捞取日本车主实际拥有并驾驶爱车的经验及评分，排列出各类车款受欢迎及推荐程度的排行榜，给想要换车/买车的骑士做为参考基础；这次要为大家介绍的是，排气量介于650cc以下、250cc以上的400cc，车身包覆整流罩所以造型帅气、受骑士欢迎的「400cc运动车款人气排行榜TOP5！」
NO.5 本田 RVF400从1994年推出贩售到2000年停产的RVF400，是一辆搭载已经绝种的400cc V型四缸发动机的运动车款，可以被视为是本田厂车RVF750的弟弟。由于推出当时的建议售价是不算便宜的78万日元 (不含税)，加上当时已经是仿赛车款热潮的晚期，因此销售情况并不如本田预估的火爆。
但是近几年来，由于运动车款风潮再起、RVF400搭载的又是已经绝种的400cc V型四缸发动机，因此中古价格有逐渐向上走升的趋势。
主要规格
油耗值: 30.0km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 53ps/12,500rpm
最大扭力: 3.7kgf?m/10,000rpm
全长 x 全高 x 全宽: 1,985mm x 1,065mm x 685mm
座垫高度: 765mm
▲大约50%的骑士反应，身高161-165cm就可以前脚掌着地的支撑住车辆，双脚要稳定踏地则需要身高超过171cm才行。
NO.4 本田 VFR400R1989年推出的VFR400R，是本田旗下400cc V4发动机的第四代车款，同时也是VRF750R的弟弟，因此包含单摇臂等车身造型，都与750R非常相似。
VRF750R是专为参加SBK而开发的量产仿赛车款，而作为弟弟的VFR400R自然也承袭了750R的特点，最大特色就是发动机曲轴从上一代的180度变了360度曲轴，整体发动机特性更着重于加速度，同时它还有两个散热水箱，可以有效的冷却发动机压榨出动力，是一辆将功能至于酷炫外型之上、执着于追求速度的当代代表作品。
主要规格
油耗值: -km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 59ps/12,500rpm
最大扭力: 4.0kgf?m/10,000rpm
全长 x 全高 x 全宽: 1,985mm x 1,075mm x 705mm
座垫高度: 755mm
▲受益于V型四缸较窄的车身，除了身高低于160cm的骑士仅能脚尖着地外，身高166cm以上都能稳定踏地。
NO.3 本田 CBR400R最初于2013年问世的CBR400R在2019年进行全面大改款，现行款就是第二代车型。随着250cc和600cc级别的兴起，夹在中间的400cc级距曾有一段被冷落的历史，但是现行款CBR400R却冲破这道枷锁，藉由更加霸气的造型，把存在感及奢华感都给提炼了出来。
与旧款相比，现行款的把手位置更低、造型更显侵略，发动机调教也更偏向中低转速域的扭力输出，藉此来改善加速感，因此近几年颇受预算型买家青睐 (顺带一提，CBR400R是仅日本贩售的车款，在其他地区就是排气量更大一些的CBR500R)。
主要规格
油耗值: 41.0km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 46ps/9,000rpm
最大扭力: 3.9kgf?m/7,500rpm
全长 x 全高 x 全宽: 2,080mm x 1,145mm x 755mm
座垫高度: 785mm
▲大约60%的骑士反应，身高176cm可以稳定踏地，161-165cm也可以用前脚掌着地的支撑住车辆。
NO.2 雅马哈 YZF-R3采用倒立式前叉的现行款YZF-R3，其实是排气量249cc的YZF-R25加大缸径8mm、排气量增加约70cc的运动车款，虽然排气量仅增加70cc，但可以明显感受到扭力增加所带来的加速性能提升。
此外，由于它那个并列双缸发动机的动力曲线，从低转速到高转速域都充满马力和扭力，因此可以更像仿赛车款一样，采取更具侵略性的驾驶。
主要规格
油耗值: 41.3km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 42ps/10,750rpm
最大扭力: 3.0kgf?m/9,000rpm
全长 x 全高 x 全宽: 2,090mm x 1,140mm x 730mm
座垫高度: 780mm
NO.1 川崎 Ninja 400自2018年推出以来就贩售至今的人气车款。在旧的观念里，400cc常被认为是600cc级距的缩小版，但Ninja 400却是与Ninja 250共享车架及底盘结构的孪生车款。
换句话说，它就是一辆搭载400cc级距动力、却有着250cc轻量车身结构的车款，与前一代Ninja 300相比大幅减轻了车重，167kg的车重甚至比YZF-R3还轻了3kg，加上48ps/38Nm的动力表现，让Ninja 400一直都是相当受欢迎的中量级运动车款。
主要规格
油耗值: 32.0km/L (60km/h定速测评)
最大马力: 48ps/10,000rpm
最大扭力: 3.9kgf?m/8,000rpm
全长 x 全高 x 全宽: 1,990mm x 1,120mm x 710mm
座垫高度: 785mm
▲大约50%的骑士反应，身高161-165cm就可以前脚掌着地的支撑住车辆，双脚要稳定踏地则需要身高超过171cm才行。
结论常听到资深骑士说道”现在的400cc级距运动车款，充其量只是追求利润、压低成本的产品”，虽然搭载并列双缸发动机的运动车款，在某些方面确实无法与那个各厂牌都致力研发性能更强、配备更高阶时代的车款相比。
但现代车款的制作技术比过去更精密、品质更可靠、造型更年轻化，更能吸引年轻族群购买，例如YZF-R3、Ninja 400就是在过去250cc级距上，安装了排气量更大的发动机，因此车辆表现绝对与”无趣”沾不上边，对此有疑惑的骑士们，不妨找个时间试试看现代的400cc级距运动车款吧！
关于本田rvf400极速的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
