2022款斯柯达速派上市，16.99万元起售，车型选择精简，配置升级

近日，2022款斯柯达6大系列车型都正式上市了，而速派就是其中一员，2022款速派一共推出了2款车型，从旧款的5款精简为2款，分别是TSI280 DSG尊享版和TSI300 DSG奢享版，官方指导价分别为16.99万元和18.99万元。和其它几款车型一样，新款斯柯达速派整体的变化并不大，主要是对配置进行提升，下面我们就来看看新款斯柯达速派又是调整了什么吧。

2022款斯柯达速派的外观设计依旧是采用了旧款车型的设计风格，它的前脸采用了家族式的直瀑式进气格栅，格栅周围也用了镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯也与进气格栅相连，整体看起来具有不错的视觉冲击力。它的下包围则采用的是熏黑的设计，并且加入了镀铬饰条进行贯穿，拉伸了前脸的视觉宽度。

斯柯达速派的定位为中型轿车，它的车身尺寸为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm。从车侧来看，它的腰线设计非常锋利修长，车窗线和侧裙的位置加入了镀铬饰条进行装饰，看起来是非常时尚大气的。尾部的尾灯造型也是非常犀利立体，并且加入了镀铬饰条进行贯穿，辨识度是非常高的，下包围双边共双出的排气也采用了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，整体看起来具有不错的层次感和运动感。

速派的内饰设计风格同样是非常简洁时尚的，车内配备了平底的三辐式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的嵌入式中控屏，另外，空调操作区域也使用的是触控式的设计，科技感还是做得不错的。车内的用料还是比较普通的，档次感并没有得到提升，但还是保持了不错的质感。

配置方面，新车全系标配了胎压报警、倒车影像、前后倒车雷达、自动泊车、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、自动空调和自动LED大灯等配置。此外，奢享版车型新增的配置有前后排头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、手机无线充电、前排座椅通风、电动后备箱记忆和内后视镜自动防炫目等功能。

动力方面，2022款斯柯达动力最大的变化就是取消了2.0T高功率版车型，而1.4T发动机和2.0T低功率发动机得到了保留，发动机的最大功率分别为110kW和137kW，最大扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统分别匹配的是7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

结语：两款车型相比，尊享版的配置相比旧款车型的入门版车型要丰富得多，10.25英寸液晶仪表盘也是标配，整体的价格只多了2000元，还是非常不错的。而奢享版虽然也提升了不少，但是价格贵了20000元，如果预算充足也是可以考虑的，毕竟它的动力要更强一些。

全新斯柯达速派发布！最后一代燃油车！

重磅新车

↓ 全新斯柯达速派发布 ↓

虽然最近一直有传闻称斯柯达将会退出中国市场，但他们在海外发布新车的脚步并没有停止，这不，本周斯柯达就发布了全新一代速派。作为该车系的第4代产品，新速派与上代车型相隔8年，也是最后一代搭载内燃机的速派。

在外形设计上，全新速派整车依旧延续了现款凌厉、硬朗的设计风格，一体式的大嘴中网内部采用竖向格栅设计，引擎盖上的六条隆起线条显得十分具有攻击性，搭配犀利的大灯和U型前包围，看起来确实比同平台的大众Passat更有年轻气质。

全新速派的车身侧面造型变化不大，简约的腰线搭配微微溜背的车尾，很有传统轿车的味道。尺寸方面，全新速派轴距保持2841mm不变，长宽高分别为4912/1849/1481mm，比现款微微加长了一点。在风阻系数方面，掀背版仅为0.23Cd，已经是很多新能源轿车的水平了。

来到车尾，全新速派依旧采用简约硬朗的设计风格，尾灯尺寸很小，并且也没有跟风采用贯穿式设计，下包围造型十分简单，排气也采用隐藏式设计，整体给人非常清爽的感觉。

除了掀背轿车版本外，全新速派依旧提供欧洲用户喜欢的旅行版，车头与车尾造型与掀背版保持一致，车身则采用标准的旅行车设计，C柱提供大尺寸侧窗，尾门有轻微的溜背造型，看起来非常协调。尺寸方面，旅行版轴距与掀背版保持相同的2841mm，长宽高分别为4902/1849/1482mm，风阻系数略高一点，为0.25Cd。

内饰部分，全新速派进行了大刀阔斧的改变。在整体风格上，新车采用环抱式座舱线条，中控台和门板造型融为一体，通过材质和线条划分出不同的层次，看起来很有质感。

细节方面，全新速派的方向盘采用两幅式设计，驾驶员前方是10英寸全液晶仪表，右侧则是悬浮式的12.9英寸触控大屏，在基础的科技感方面没什么问题。

另外，全新速派也像如今新能源车一样采用了怀挡设计，这也使得它的前排中央岛台位置可以腾出更多的储物空间。其中，前方盖板内是一个15W手机无线充电面板以及两个USB-C接口。后方的推拉式盖板内，则是杯架和储物槽。

为了兼顾实用性和科技感，全新速派的前排还设计了三组圆形旋钮，内部集成了3块1.25英寸触控屏，通过触控+旋转的方式，可以调节空调温度、风量、座椅功能、音量、驾驶模式等功能，算是一个相当巧妙的设计。

在后备厢空间方面，掀背版速派默认可以提供645L的容积，后排靠背放倒后容积超过1600L，并且后备厢内部带有置物网、固定锚点、12V电源、挂钩等配置。

而旅行版车型则默认可以提供690L的容积，后排靠背放倒后更是可以拥有超过1900L的容积，这已经比很多三排座SUV的扩展空间要强了！更重要的是，基于轿车架构的速派，后备厢地板高度要比SUV低很多，对于搬运货物来说会更加轻松。

动力方面，全新速派在欧洲市场提供汽油、柴油、插混等多种动力。其中，汽油版提供1.5T前驱、2.0T低功率前驱、2.0T高功率四驱可选，最大功率分别为150、204、265马力，三者均匹配7速DSG变速箱。插混版则采用1.5T发动机+6速eDSG变速箱+P2电机的结构，综合功率204马力，搭配25.7kWh电池组，可以实现超过100km的纯电续航，并且支持50kW功率的快充。

从此次发布的车型来看，我们认为最适合国内市场的版本，并不是三厢掀背轿车版，而是插混旅行版。因为目前国内市场插混旅行车依旧是空白的状态，与ET5T这类纯电旅行车相比，插混旅行车不仅具备更大的乘坐和后备厢空间，长途出行也更加实用，日常城市通勤也能享受到纯电的便利性，无疑是非常好的选择。只是考虑到如今斯柯达在国内的现状，新一代速派引入国产的可能性都不大，就更别说旅行版了......

↓ 吉利银河E8发布 ↓

自从吉利推出SEA浩瀚纯电架构后，目前已经诞生了极氪001、极星4、极氪X、smart等9款车型。但在这9款车型中，并没有一款传统的三厢轿车。于是，基于SEA浩瀚架构的第10款车型、也是首款三厢轿车发布了，它就是吉利银河E8。在整车造型方面，银河E8采用运动轿跑的设计风格，犀利的分体式灯组是目前的主流。

来到车身侧面，银河E8采用了圆润的溜背轿跑造型，搭配无框车门和隐藏式门把手，看起来运动感十足。另外，银河E8的风阻系数仅为0.199Cd，甚至比奔驰EQS的0.2Cd还低，也是目前风阻系数最低的量产车。尺寸方面，银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，算是中大型轿车的入门级身材。

在车尾设计上，银河E8采用了时下流行的贯穿式尾灯，后轮拱很宽，显得十分敦实，颇有一股保时捷911的味道。

在内饰方面，银河E8最大的亮点在于采用了一块45英寸8K分辨率的一体式大屏，看起来相当震撼。另外，银河E8也可以选装半幅方向盘，只不过暂时这个配置还有一些法规问题，出厂标配还是传统的圆环造型。在其它配置上，银河E8将搭载最新一代高通骁龙8295车机芯片，相比此前主流的8155芯片在GPU性能上提升2倍、3D渲染性能提升3倍。动力方面，根据此前的申报信息，银河E8采用单电机后驱布局，电机功率272马力，电池容量暂时未知。

车圈前沿

↓ 马自达CX-8将停产 ↓

虽然最近几年全球的6/7座SUV市场非常火爆，但马自达CX-8却显得毫无存在感，此前引入中国生产也销量惨淡。最近根据日本媒体消息，马自达将会在12月份于全球范围内停产CX-8车型，结束其6年的产品寿命，后续接替者CX-80将会在明年亮相。

上：CX-60 / 下：CX-80

从目前曝光的消息，以及此前CX-8的产品思路来看，CX-80可以理解为CX-60的加长7座版，新车依旧采用窄体车身设计，车身宽度控制在1.9米左右，更适合日本和欧洲市场，而车身长度则会从CX-60的4.75米加长至5米左右，轴距也会从CX-60的2.87米加长至3米左右。

如此一来，CX-80就能在保证车身不过于宽大的情况下，提供更大的后排和后备厢空间。要知道，此前的CX-8其实就是在CX-5的基础上加长而来的，如今到了新一代车型上继续采用这种操作也很合理。

在底盘方面，CX-80将会延续CX-60的纵置后驱平台，保留前双叉臂悬架。动力部分，我们预计CX-80会提供2.5L四缸、3.0L直六汽油、3.3L直六柴油、2.5L汽油插混等选择，变速箱则是马自达自研的8AT。只不过就像CX-60一样，窄体的7座SUV显然不适合中国市场对于大空间的需求，与理想L8、魏牌蓝山这样的车型竞争，显然是力不从心的。

↓ 特斯拉潮州事故与车无关 ↓

最近特斯拉起诉某自媒体名誉侵权案有了判决结果，法院一审判决特斯拉胜诉，被告自媒体在其某音账号发布道歉声明并置顶30日，向特斯拉公司赔礼道歉、消除影响、恢复名誉，并赔偿人民币30000元。值得一提的是，此次名誉侵权案中，所涉及的事件，就是2022年的“特斯拉潮州事故”。法院查明，在2022年11月5日饶平县发生的交通事故中，鉴定机构出具的鉴定意见书中载明：可以排除特斯拉牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而导致事故的可能性。换句话说，事故车辆本身并没有任何故障，不存在刹车失灵情况。

* 你觉得斯柯达会退出中国市场吗？