新车 | 换装悬浮式液晶仪表，2023款比亚迪秦PLUS DM-i到店
汽车日报 许博
日前，懂车帝在经销商处拍摄到了2023款比亚迪秦PLUS DM-i的实车图片。新车在外观方面与现款在售车型基本保持一致，只是在车内配置方面进行了微调，换装了悬浮式全液晶仪表。
在外观方面，2023款比亚迪秦PLUS DM-i延续了现款在售车型的设计，前脸采用贯穿式的银色饰板连接两侧前灯组，在一定程度上拉伸了车头的视觉宽度。而大尺寸的前中网设计，则让前脸看上去更有气势。
车身侧面，2023款比亚迪秦PLUS DM-i依旧保持着三厢轿车的整体造型，腰线贯穿整个车侧，搭载样式独特的多辐式轮辋，让侧面的视觉效果比较简洁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米；各项数据与现款在售车型保持一致。
2023款比亚迪秦PLUS DM-i尾部采用了当下比较流行的贯穿式灯组，并运用了熏黑式处理，灯腔内部依旧融入箭羽元素，点亮之后有着较强的辨识度。后包围样式也延续了现款车型分层式的结构，这也令尾部有了更丰富的层次感。
现款在售车型液晶仪表
内饰方面，2023款比亚迪秦PLUS DM-i采用了与现款车型相似的简约设计，三辐式多功能方向盘、大尺寸可旋转液晶屏以及中央通道处的电子挡把依旧保留。此外，该车换装了悬浮式全液晶仪表，相比现款车型尺寸更大。
动力方面，拍摄车辆为纯电续航120公里版本，搭载包含骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS机电耦合单元、电池组成的插混系统，发动机最大功率为78千瓦，匹配容量为18.3千瓦时的动力电池。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。
比亚迪宋L内饰官图亮相：双拼色设计，搭载全新DiLink车机系统
IT之家 10 月 13 日消息，比亚迪汽车今日上午发布了旗下全新车型宋 L 的内饰官图。继此前谍照、设计草图陆续亮相之后，这款新车的座舱布局现已完整呈现。
▲ 图源比亚迪，下同从座舱布局来看，新车内饰采用最新的家族式设计语言，双拼色内饰运用大范围线条营造出层次感，方向盘中央印有“宋”字 LOGO。该车屏幕依旧由大家非常熟悉的悬浮式旋转中控屏和悬浮式仪表组成，出风口采用纵向设计，在仪表盘的上方，可以看到面积不小的一处凹槽，留给 AR-HUD 抬头显示使用。
配置方面，新车搭载了全新一代的 DiLink 车机系统，副驾座椅侧边配备了供右后排乘客调整的“老板键”。此外，在水晶挡把周围分布了一定数量的实体按键，前面则是手机无线充电区域。
IT之家此前报道，比亚迪宋 L 已经在成都车展亮相，定位中型 SUV，其外观采用了比亚迪最新的“先锋龙颜美学”设计语言，将于本季度（第四季度）正式上市。该车集合了比亚迪先进的 e 平台 3.0、CTB、云辇-C 三大技术，是比亚迪今年下半年的重磅车型。
这款新车已经完成工信部申报，其长宽高分别为 4840/1950/1560mm，轴距为 2930mm，有双电机和单电机两个版本，前者最大功率 380kW，后者最大功率 230kW，最高时速 201km/h。
新车 | 比亚迪宋L内饰官图发布，配备双悬浮式屏幕、小巧换挡杆
汽车日报 陈旭明
日前，比亚迪发布宋L内饰官图，其车内采用双色设计，并带有悬浮式中控屏和液晶仪表，副仪表台区域则为全新设计。宋L定位为中型轿跑SUV，采用比亚迪全新设计语言，有望在年内正式上市。
从官图来看，比亚迪宋L车内为双色设计，配备了大尺寸悬浮式中控屏，仪表盘尺寸也较为可观。方向盘为D型设计，手握区域采用座椅同色皮质材料包覆。副仪表台区域采用全新造型，换挡杆造型更加小巧精致，周围按键排布整体感更强。此外，宋L车内出风口使用了纵向设计，副仪表台前端还带有手机无线充电面板，下方也提供了储物空间。
宋L使用了全新造型的门板设计，目测车窗升降按键为斜向设计，并且采用了按键式开门方式。此外，宋L还配备了一体式运动座椅，A柱位置还配有音响和传感器。根据此前消息，宋L还将搭载全新一代DiLink车机系统，并配备AR-HUD抬头显示、EC可调光天幕、宽温域热泵空调等配置。
宋L采用了比亚迪王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，车头线条更加凌厉，贯穿镀铬饰条的尺寸更大，头灯造型更加锋利。前包围处配有梯形散热口，两侧的细节处理也更能凸显运动感。尺寸方面，比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560毫米，轴距为2930毫米。
宋L车尾设计比较丰满，配有贯穿式灯带，两侧采用立体中国结样式尾灯组，竖向布局的高位刹车灯得到保留。同时，宋L还会配备主动式电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板、无框车门等。
动力方面，宋L将提供后驱与四驱两种动力。根据申报信息显示，宋L后驱版提供最大功率150千瓦和230千瓦两种动力可选；四驱车型前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。
最新续航申报信息显示，宋L提供71.808千瓦时、87.04千瓦时两种容量的电池组，车辆纯电续航里程有550公里、602公里、662公里三种版本。此外，该车将采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，还会配备云辇-C底盘系统、iTAC智能扭矩控制系统等。
