比亚迪全系，读完你知道怎么选择
比亚迪全系，读完你知道怎么选择
比亚迪：新能源车型销量之王
引言
比亚迪作为中国新能源汽车领域的领先企业，一直以来都以其出色的产品系列而闻名，尤其是在王朝系列和海洋系列车型方面。本文将深入探讨比亚迪的车型分类，以及2022年的销量排行，特别强调比亚迪宋PLUSDM-i的销售表现。
车型分类
比亚迪的车型分类主要基于产品定位和能源类别。从产品定位的角度看，可以将比亚迪的车型划分为高端旗舰车型、中段产品车型和亲民系列车型。
高端旗舰车型包括仰望、汉家族、唐家族和海豹，它们代表着比亚迪在新能源汽车领域的技术和品牌实力。这些车型在市场上一直备受瞩目，为比亚迪树立了坚实的领导地位。
中段产品车型主要是宋家族，它们融合了性能和价格的平衡，受到了广大消费者的喜爱。这一系列车型在市场上有着稳固的地位，为比亚迪的整体销售贡献了不小的份额。
亲民系列车型则包括秦家族、元家族、海豚、海欧、驱逐舰05、驱逐舰07、比亚迪e2、比亚迪e3等，它们更注重性价比，满足了不同层次消费者的需求。
另一方面，从能源类别来看，比亚迪的车型分为纯电EV系列车型和插电混动DM系列车型。纯电EV系列包括汉EV、海豚、海报、元PIus、元Pro、唐EV、比亚迪e2、比亚迪e3、秦ProEV、秦PlusEV、宋PlusEV、比亚迪D12等，它们以电池为主要能源，为环保出行提供了更多选择。
插电混动DM系列车型包括宋PlusDM-i、宋ProDM-i、宋MAXDM-i、汉DM-i、秦PIUSDM-i、驱逐舰05、驱逐舰07、唐DM-i、DM-p等，它们融合了内燃机和电动机的优势，兼顾了长途出行和城市通勤的需求。
比亚迪车型销量排行
2022年，比亚迪家族车型的销量表现亮眼。仰望、汉家族、唐家族、海豹等高端旗舰车型表现出色，共计销售了大量车辆，为公司的销售额做出了杰出贡献。
宋家族作为中段产品车型，同样取得了令人瞩目的销售成绩。其出色的性能和实用性使其成为了市场的热门选择。
在亲民系列车型中，秦家族、元家族、海豚、海欧、驱逐舰05、驱逐舰07、比亚迪e2、比亚迪e3等车型也获得了广泛的认可，销量稳步增长。
在新能源车型市场中，比亚迪凭借其不断创新和高质量的产品，成功占据了领先地位。其纯电EV系列车型以及插电混动DM系列车型都备受欢迎，满足了不同消费者的需求。
结论
总结来看，比亚迪以其出色的产品系列和销售表现，不仅在新能源车型市场中占据了一席之地，而且也为中国汽车制造业的发展树立了榜样。特别是比亚迪宋PLUSDM-i，在2022年的销量表现更是引人瞩目，为公司的市场占有率和利润贡献了重要的部分。
抢占新能源入门级市场，领克06 PHEV和欧拉好猫，谁的赢面大？
新能源汽车市场中的两款小型SUV车型：领克06PHEV和欧拉好猫
在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，小型SUV细分市场备受瞩目，成为年轻人代步的首选。本文将聚焦于两款备受瞩目的小型SUV车型：领克06PHEV和欧拉好猫，分别探讨它们的外观设计、内饰用料、动力续航以及用车安全等关键方面，以便为潜在购车者提供更明智的选择。
外观设计：
两款车型都追求时尚运动的外观，但在细节方面存在差异。
领克06PHEV的外观设计充满辨识度，呈现出独特的特点，而且提供不同性别的特别版车型，满足年轻消费者的多元需求。这种多元化的设计理念为年轻人提供了更多选择，使他们能够更好地表达自己的个性。
内饰用料：
领克06PHEV在内饰用料方面表现出色，采用环保健康的材料，包括柔软的内饰材质、高质皮革覆盖以及炫酷的钢琴烤漆面板，营造出出色的精致感。相较之下，欧拉好猫在内饰用料方面存在一定欠缺，无法提供与领克06PHEV媲美的奢华感受。
动力续航：
领克06PHEV搭载了一台1.5升四缸发动机和电机，这个动力组合为车辆提供了更强劲的动力，使驾驶变得更加令人兴奋。更为重要的是，领克06PHEV在续航性能上表现出色，彻底解决了续航焦虑和充电问题，让车主在日常使用中更加轻松。
相较之下，欧拉好猫在续航方面显然不如领克06PHEV，这可能使一些消费者在购车决策时感到犹豫不决。
用车安全：
领克06PHEV在用车安全方面也有着引人注目的优势。
它采用了高强度钢和PHS钢材，使车身更加坚固，提高了车辆的整体安全性。此外，领克06PHEV还配备了双侧双吸能盒设计和翻滚保护系统，进一步提升了车辆的安全性能。
然而，欧拉好猫在某些碰撞测试中A柱出现明显弯曲，这暗示着安全性存在一定隐患，这一点无疑令消费者担忧。
总结：
综上所述，领克06PHEV在外观设计、内饰用料、动力续航以及用车安全等多个关键方面表现出色，使其成为年轻人代步的不二之选。
比亚迪的产品矩阵
比亚迪的品牌分类：海洋+王朝双品牌并进，产品层次分明
比亚迪目前的产品矩阵主要分为海洋网和王朝网两大系列，而此前的 e 网平台是海洋网的前身。比亚迪目前在售 31 款车型，王朝网 27 款、海洋网 1 款、e 网及其他车型 3 款；目前在售车型中新能源车型共 21 款。
海洋网络产品线方面，海洋网将分为“海洋生物系列”和“军舰系列”两条产品线，现有的 e 系列车型归属于海洋网。
“海洋生物系列”车系拥有更年轻的产品定位，更鲜明的新能源属性，基于“海洋美学” 的设计理念，兼顾时尚潮流、新车精致以及专属个性化标签。在动力布局方面，海洋网同时布局纯电和混动，两条产品线一条搭载 e 平台 3.0 最新技术，另一条搭载 DM-i 超级混动技术。“海洋生物系列”搭载 e 平台 3.0 最新纯电技术，专注于纯电车型，突出“新颜值、新安全、新高效、新智能、新体验”的特点；而“军舰系列”则搭载 DM- i 超级混动技术，专注于混动车型，突出“快、省、静、顺、绿”的特点，是 DM- i 专属系列。海洋网下的产品将覆盖多种车型级别，涵盖多个车型种类，产品布局丰富。
1、海洋生物系列，首款量产车型“海豚”
“海豚” 于 2021 年 8 月 31 日发布，是比亚迪海洋网“海洋车系”的首款量产车型，也是 e3.0 平台下的首款量产车型。
在车身尺寸及空间方面，海豚的长宽高分别为 4070/1770/1570mm，拥有 2700mm 的超长轴距，比同级别纯电动车长 50mm，比同级别燃油车长 150mm，为用户提供媲美 B 级车的空间体验，相比级别尺寸，海洋车系的产品空间更大。
在效率方面，搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成，在综合效率和功率密度方面持续领跑行业，同时海豚也是比亚迪首款搭载高能效热泵系统的车型，冬季续航里程可提升20%，此外，海豚还具备超闪快充功能。
在安全性方面，海豚拥有纯电动车专属的安全车身结构，标配刀片电池，百公里综合电耗低至 10.3kWh，相比同级别车型低 10%以上。在智能化方面，海豚搭载 DiPilot 智能驾驶辅助系统，可以实现车道偏离预警、自动跟车、交通标志识别在内的十余项功能；搭载的DiLink3.1 智能网联系统实现云端、人工智能、大数据、内容生态、手机以及服务的全面融合。
海豚外观
海豚内饰
在后续车型的推出方面，海洋系列还将计划推出海鸥、海豹、海狮等车型。比亚迪计划于2022 年 3 月推出中型轿车海豹，2022 年 6-7 月份推出小型轿车比亚迪海鸥，2022 年 3 季度推出中型 SUV。
2、军舰系列，首款轿车“驱逐舰 05”亮相广州车展
2021 年 11 月广州车展上，比亚迪海洋网的第二条产品线“军舰系列”的首款车型“驱逐舰 05”正式亮相，搭载 e3.0 平台技术以及比亚迪 DM-i 超级混动技术。在车身尺寸及空间方面，驱逐舰 05 的长宽高分别为 4780/1837/1495mm，轴距为 2718mm。在外观方面，驱逐舰 05 采用了全新“海洋美学”设计语言，设计风格更具有辨识度，采用多边形大尺寸前栅造型，两侧大尺寸竖状进气开孔，使车辆整体造型更加运动。在动力方面，新车将搭载一台型号为 BYD472QA 的 1.5L DM-i 插电混动系统，最大功率为 81 千瓦 kW。在性能方面，百公里加速 7.3s，亏电油耗 3.8L/100km，纯电续航里程为 101km。
驱逐舰05
在后续车型的推出方面，军舰系列还将计划推出驱逐舰 07、巡洋舰 05、巡洋舰 07 以及登陆舰等车型，涵盖轿车、SUV 和 MPV。
比亚迪海洋网现有及后续推出车型
海洋网/e 网在售新能源车型
王朝网络目前比亚迪王朝有 5 个系列，分别是秦、汉、唐、宋、元，共 27 个车型，覆盖轿车、SUV和 MPV 三种类型。
随着新能源汽车的发展，比亚迪王朝系列中又分为燃油车和新能源车。王朝网目前在售车型中，有 19 款是新能源汽车，其中纯电动车型 10 款，覆盖价格区间 8-32 万元；混合动力车型 9 款，覆盖价格区间 11-29 万元。王朝网目前在售新能源车型及价格分布如下。
比亚迪王朝系列目前在售的车型及价格分布
王朝网汉系列在售车型
王朝网宋系列在售车型
王朝网秦系列在售车型
王朝网唐系列在售车型
王朝网元系列在售车型
比亚迪规划高端品牌车型继汉 EV 将比亚迪的产品价格上探到 30 万之后，比亚迪又规划了高端品牌进一步完成产品的价格上探，其首款产品的价格将在 50 万元以上。
2021 年 11 月广州车展期间，比亚迪高层宣布，其高端品牌首款车型定位为硬派越野车，将于 2022 年上半年发布。根据“比亚迪未来 1-3 年新车规划表中”高端品牌规划，其首款车型定位于硬核越野车，拥有纯电动和插混动力两种系统，定价 50-100 万元，预计新车将于 2022 年首发亮相，2023 年正式上市，对标奔驰大 G 等产品。第二款车型即为中大型 MPV 明，目前尚没有明确上市时间。
比亚迪王朝系列都有谁？你期待的那个朝代说不定就要来了
我们都说，不同国家的车型，或多或少都存在一些属于它们国家的一些味道。例如，德国大众，大家就经常说它们的车型有“德味”。日本车型，省油耐用小巧精致就是它们的味道。那我们自主品牌汽车呢？它们身上有什么“中国味”？我想，比亚迪的王朝系列，是最直接能体现出我们“中国味”的车型了。大家也经常问，比亚迪会不会出什么什么朝代的车型，现在还有哪个重要朝代没有出？今天，就给大家好好盘一盘。
目前已出王朝车型
秦
秦是比亚迪王朝系列的第一款车型，定位是紧凑级轿车。目前有秦、秦新能源、秦Pro、秦Pro新能源四个版本。
秦搭载的是1.5L自然吸气发动机，秦Pro搭载的是1.5L涡轮增压发动机，数据上秦Pro会比秦高出51马力，起售价上也会高出1.5万元。
而新能源版本则比较丰富。秦新能源DM插电混动版本搭载的是1.5L涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱。电机为总功率110kW的永磁同步电机，纯电续航里程大约在80km左右。
EV纯电动版则采用的是总功率为100kW的永磁同步电机，续航里程大约为421km。
秦Pro同样有DM插电混动和EV纯电动版本，DM版本总功率比秦DM要高5匹，相差不大，而EV版本参数则和秦EV保持一致。
汉
汉是最近比亚迪新推出的一款中大型轿车，无论是外观还是内饰都达到了一个极高的水平。设计上也非常具有中国特色、比亚迪特色。
作为目前比亚迪品牌的旗舰级车型，汉的各方面配备都是非常优秀的。首先外观，采用了比亚迪全新的Dragon face家族式设计语言，半封闭的前脸，中间一条细长的镀铬饰条点缀，中间“镌刻”着一个中文字，也是它的名字“汉”，充分把流行元素和传统文化结合起来。
整体内饰布局虽然还是很熟悉的比亚迪风格，简单的线条，偌大的中控大屏，支持横向和纵向两种放置形式可供调节，内饰配色上有呼应外观的红色可选。但我认为比亚迪的内饰做得好的，是更细节一点的部分。
全新的挡杆样式，无论是造型还是握感上都非常棒。一键启动按钮被放置在了挡杆下方，同时用中文字标识。材料用的是类似水晶状的材料装饰，高级感满满而又不失民族文化的自豪感。
门板上，除了采用大面积的皮质包裹之外，皮质缝线、饰板的设计、配色的运动都给大家满满的豪华感。值得一提的是，比亚迪汉的开门拉手都做了阻尼设计，拉开后会慢慢回位，这是很多更高价位的豪车都没给大家考虑的东西。
更值得一提的是这个极具新意的座椅靠背调节按钮。把它整合在车窗升降按钮的位置，用一张座椅的样式告诉它是用来调节什么的。这种“象形”文化，不正是我们中华文化的根基吗？独特又不张扬，确实能感受到设计师满满的诚意和想法。要知道，这款车的顶配售价还不到28万。
比亚迪汉有1款插电混动的DM版本和3款纯电的EV版本。DM版本采用的是电机功率为180kW的单后置电机+2.0T最大功率为141kW发动机的动力组合，系统总功率达到了321kW，综合扭矩达到了650Nm，DM版本的动力电池为三元锂电池，和EV版的电池有区别，外观上也会有相应的变化。
EV版本则分为了3个版本，其中两个版本为低功率调教，顶配则为高功率调校。低功率版采用的是总功率为163kW的前置单电机，官方0-100km/h加速时间为7.9s，这个成绩在电动车届，甚至在比亚迪自己内部里也算不上强。因此这款车还有一款动力和加速直逼特斯拉Model 3高性能版的高功率版本，电机总功率为363kW的前后双电机布局，总扭矩为680Nm，0-100km/h加速仅3.9s。值得一提的是，这是比亚迪第一款搭载“刀片电池”的量产车型，
唐
唐这款车相信大家都不陌生，是一款极具好口碑的中型SUV。从燃油版、插电混动版到纯电版，能满足各种不同买家的需求。
燃油版唐搭载的是2.0T最大功率为141kW的发动机，全系匹配6AT变速箱。动力体验还算比较轻快，外观上和新能源版本没有特别大的区别，依然是经典大气的外观。
内饰是比亚迪惯用的简约设计，中控台简单得只剩一个大屏了。整体的设计比较平淡，搭配上一些金属拉丝饰板，质感还是不错的。
不久前，新款唐DM正式亮相，我们也对它进行了试乘试驾的体验。外观总体上没有什么改变，仅在一些例如前脸、尾部等小细节之处做了优化，提高了这款车的设计精致感。
内饰的改变比起外观的变化大一些，中控台采用的是和汉一样的设计语言，整体的用料更加高级，细节设计更加精致，给人的观感更加豪华。同样，细节之处能给到的高级感和汉一样，对于比亚迪最新的内饰设计，我个人还是给蛮高分的。
2021款的唐DM比起老款有了更强的性能调教，当年的“542战略”还记忆犹新。现在，比亚迪唐的百公里加速成绩从原来的4.9s提升到4.3s。动力系统方面还是搭载的2.0T插电式混动系统，发动机的输出参数也保持不变，有变化的是后电机的输出扭矩削减了50Nm，综合系统功率为431kW，综合扭矩为900Nm。相信能把百公里加速提升到4.3s，最主要的还是对加速、换挡的逻辑进行了优化。
宋
宋的定位是紧凑型SUV，也是目前比亚迪家族里衍生车系最多的一个王朝车型，目前以宋命名的车型有SUV宋、宋Pro、宋PLUS，以及MPV车型宋MAX。
宋在比亚迪众产品里是销售主力车型，所以版本也是越出越多，为的也是满足更多消费者的需求。外观上，采用的也是比亚迪熟悉的“龙脸”设计，整体的大气和精致感虽然比不上唐，但是在同价位里面也算是比较精致的存在了。
宋PLUS是比亚迪最新推出的宋系列的衍生车型，定位在宋Pro和唐之间。目前正式亮相的EV版本，采用的是和汉几乎一模一样的前脸设计，不过这个前脸放在一台SUV上仿佛就少了些轿车上能呈现的动感的感觉。
燃油版的前脸设计就相对普通一些，和比亚迪以往的设计几乎没有什么不同，20寸的大轮毂样式比较新颖，还有红色的刹车卡钳算是为这辆车增添了一些亮点。
内饰方面采用的也是和汉、新唐一样的内饰设计语言，中控用的也是同一套，内饰皮质配色比较独特，有渐变的效果。整体用料的厚道程度和质感同级别里都是比较上乘的表现。
目前关于这两款车的动力方面的具体消息还没公布，但根据它们的定位来说，我觉得动力方面可能会有惊喜。毕竟汉和新唐的出现都给到我们惊喜了，这款全新的车型一定也不例外。
元
元可以算是比亚迪王朝车型里最不显眼的一款，当然，也和它小型SUV的车型定位有关。目前大多选择自主品牌车型的朋友，主要都想要大空间、高配置，低价格。元的价格确实是低，但是空间、配置等等都达不到要求。
元刚出来的时候，是有燃油版车型的，搭载的是1.5L的自然吸气发动机，但这个价位、这个体型的国产燃油小型SUV市场是可想而知的一般，于是，比亚迪决定拿出它们的优势项目，把“元”电动化。
目前，比亚迪元主要是以纯电动小型SUV的身份存在，采用的是总功率为79kW的前置单电机结构，最大扭矩为180Nm，这个数据其实比较一般。但是工信部305km的最大续航里程还是给了这款车一个可以买的意义。
因为这款车的平台和设计都比较老旧了，相信看过以上几款新车型的表现，大家一定对这款车看不上眼，但相信，元也一定会尽快跟上大哥们的脚步，把自己更新完善起来的。
后面估计还会推出什么朝代
目前比亚迪已注册的朝代有18个，分别是夏、商、周、战国七雄：齐楚燕赵韩魏秦、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清。哪个朝代你们更期待呢？
同时，比亚迪目前已有的产品系列也还是不完整的。包括全尺寸SUV、跑车、两厢车等类型产品还没有下落，如果有，一定会继续采用以上王朝名称命名。其实我个人还是蛮期待能有一款跑车叫“楚”的，“四面楚歌”那满满的江湖气息，不正是跑车应该有的形象吗？
