尺寸加长底盘升级，换装宋L同款内饰，比亚迪秦L路试谍照曝光

近日网上曝光了一组比亚迪秦L的路试谍照，新车的问世将弥补比亚迪在秦PLUS和汉之间的市场空缺，当然了和宋L一样，秦L不仅是秦PLUS的加大版，更重要的采用了全新的架构平台。在动力布局上新车也将继续提供DM-i混动和EV纯电两种版本供消费者选择，据悉新车将在明年上半年上市。上市后将竞争长安启源A07以及零跑C01这样的车型，凭借秦家族打下的混动金字招牌，秦L未来的市场前景一片明朗。

外观方面新车纯电和混动版将采用两种不同的前脸设计，结合谍照来看，EV版整体造型和此前刚上市的猎装SUV较为相似，配备龙晶LED前大灯，封闭式的中网有熏黑的饰板继续连接。另外从机盖的造型来看EV版或将配备前备厢。而DM-i混动版大嘴式的中网内部辅以亮黑的点阵式格栅，包围两侧则有C型的空气动力学装饰，配合下压的引擎肩线以及突出的双层式前唇，带来较为不错的视觉冲击感。

混版版

纯电版

车身侧面新车汲取了诸多秦PLUS和汉DM-i的设计元素，采用略带溜背的车顶弧线和健硕的翼子板肩线，配合微微上扬的贯穿式腰线以及大尺寸的双五幅式轮毂，气场得到了进一步提升。此外新车还保留了传统的门把手设计，这对北方的朋友在冬季用车时非常的友好。尺寸方面目前官方还未公布任何信息，但参考秦PLUS和汉的尺寸，新车的长度预计在4.8-4.9米之间。

车身尾部新车采用了横向的切面元素，层次感和力量感都极为出色。尾灯组为贯穿式设计，从轮廓来看预计和宋L差不多，最多也就调整的一下灯腔内部的光源样式和走线。后包围处疑似也加入由“C”形进气口造型，并配备贯通式的熏黑扩散器，再配合上翘的“小鸭尾”设计，继续强调运动气质。

内饰方面新车继续标配家族标志性的15.6英寸可旋转Pad，并且整个中控布局也和刚上市的宋L保持一致，嵌入式的全液晶仪表尺寸也将进一步加大，整体的科技气息变得更加浓郁了。视线移至中央通道上方，操作区域也发生了明显的变化，并加入了造型新颖的电子换挡机构。中央的空调出风口也移至屏幕下方，不出意外的话部分车型预计和宋L一样将配备原厂香氛。

动力方面DM-i混动版将搭载第五代DM混动技术，并采用代号为“P5”的混动专用底盘，结构为前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架，并应用纵置发动机技术，亏电油耗进一步降低。EV纯电版则基于e3.0平台打造，采用后驱布局，CTB电池车身一体化技术也不会缺席，底盘则采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬挂结构。

比亚迪秦L谍照曝光，全新底盘+混动，“筷子悬架”终于换了！

网络上曝光了一组比亚迪秦L的路试谍照。目前，关于这款新车的信息比较少，咱们来汇总一下。

外观来看，新车采用了与秦PLUS完全不同的车身轮廓，灯组、中网、尾灯和D柱等均经过了重新设计，图片的效果比较偏时尚风格，灯组的造型狭长，前杠的样式也比较运动，有些像缩小版的汉。

据了解，秦L的定位或高于秦PLUS，并可能搭载代号“P5”的全新混动底盘，即第五代DM-i插混动力系统，如果属实，新车的性能也将获得实际提升，被网友吐槽较多的“筷子悬架”，有望实现优化。

值得注意的是，新车的内饰也相当有质感，采用了窄条液晶仪表与大尺寸中控大屏的组合，水晶挡把的造型基本与海豹一致，整体氛围还是具备一定档次感和高级感的。

市场层面，秦PLUS的对手已经越来越多，随着各家主流中国车企的新能源转型加速，吉利推出了银河L6，长安有启源A05，再加上即将上市的奇瑞风云A8等，竞争还是相当激烈的。而且各家基本都将竞品锁定为秦PLUS，得益于更晚的上市时间，新车在动力、空间和价格方面，带来了更具针对性的优势。

我们也可以发现，为了保持竞争力，秦PLUS正在不断下探售价区间，如今的起售价已经来到了10万元以内。但从长远发展的角度来说，提升产品实力显然更具正向意义，车载君猜测：未来秦L将与秦PLUS，通过定位互补的方式，来扩大细分市场的销量份额。