新车 | 18万元起/竞争比亚迪海豹DM-i，领克07 EM-P正式开启预售
汽车日报 许博
[ 2024北京国际车展] 在2024北京车展上，领克旗下全新车型——领克07 EM-P正式开启预售，预售价为18万-21万元。该车基于CMA Evo架构打造，定位为中型轿车，采用领克第二代设计语言，并搭载领克EM-P插电式混合动力系统。
领克07 EM-P车型特点：领克07 EM-P整车设计有着较强的运动感，采用了源于领克The Next Day概念车的都市对立美学设计理念。新车前脸采用了领克家族标志性的日间行车灯，运用了与领克08相似的“h”形样式，远近光灯与前脸中央的黑色饰板形成贯穿式设计，进一步拉伸了车头的视觉宽度。
新车在外观涂装方面有晨曦蓝和曜日银两种配色，我们实拍的车型采用了晨曦蓝涂装，并采用了双色设计，ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装。19英寸轮辋也应用了双色元素，看上去个性十足，并选用了固特异轮胎，其尺寸为245/40 R19。
该车还采用了无框车门、隐藏式门把手等元素。外后视镜的支架非常粗壮且融入了侧视摄像头，同时外后视镜为窄边框设计，能够给到驾驶者相对更好的视野范围。
车尾采用了贯穿式尾灯组，其设计风格与前灯组形成呼应。尾部的线条以及后包围底部的黑色饰板，则让车尾的视觉效果更具层次感。领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480毫米，轴距为2843毫米。
内饰方面，领克07 EM-P采用了非常简洁的设计风格，与在售领克08 EM-P相似。新车搭载了领克08同款多功能方向盘，部分按键为触控的形式，应用了怀挡设计。中控屏尺寸为15.4英寸，可实现左、右各15度的偏转角度，主驾和副驾的视角都可以照顾到。该车还配备了功率为50瓦、带有冷风散热的无线充电面板，以及两个功率可达60瓦的USB Type-C接口。
全车座椅采用了皮质包裹，前排座椅为一体式运动造型，相对较高的侧围能够给驾乘者较好的包裹感。实拍车辆还搭载了可开启的大尺寸全景天窗，能够为座舱提供更好的采光度。后排还设计有独立的空调出风口，以及USB Type-A和Type-C接口各一个。
动力方面，领克07 EM-P采用了与领克08 EM-P相同的动力系统，为1.5T四缸发动机配3挡DHT Evo双电机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为280千瓦，综合峰值扭矩为615牛·米。该车搭载了容量为18.99千瓦时的动力电池组，综合工况下的纯电续航为102公里。
市场环境：比亚迪海豹DM-i
广汽本田雅阁PHEV
荣威D7 DMH
目前，在插混中型轿车细分市场中，消费者还是有一定选择空间的，比如比亚迪海豹DM-i（官方指导价：14.98万-21.98万元）、广汽本田雅阁PHEV（官方指导价：22.58万-25.88万元）以及荣威D7 DMH（官方指导价：12.58万-14.58万元）等车型。那么您会选择领克07 EM-P还是其他同级别车型呢？欢迎在评论区留言讨论。
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新车 | 预售16.98万元起/6月19日上市，比亚迪宋PLUS冠军版实车亮相
汽车日报 曹浩
日前，比亚迪宋PLUS冠军版正式亮相。该车包含DM-i版与EV版两种动力，将于6月19日正式上市，7月开启交付。此前，宋PLUS冠军版已经开启预售，其中宋PLUS DM-i冠军版预售价区间为16.98万-19.98万元，宋PLUS EV冠军版售价区间为17.98万-21.98万元。
宋PLUS DM-i冠军版
宋PLUS DM-i冠军版
宋PLUS DM-i冠军版
与宋、宋Pro归属于比亚迪王朝网不同，宋PLUS自发布之初就归于比亚迪海洋网。即将上市的宋PLUS冠军版并没有使用过往“Dragon Face”设计理念，而是使用了海洋网家族式的“海洋美学设计理念”打造，因此相比老款车型变化较大。
宋PLUS EV冠军版
宋PLUS EV冠军版
宋PLUS EV冠军版
宋PLUS冠军版车头造型呈现出较强的运动感，头灯造型与海豹相似，具有较强的辨识度。DM-i版本采用梯形无边界格栅设计，而EV车型的车头则为封闭式设计。下方则加入了银色梯形护板。另外，车头的“宋”汉字标识更换为“BYD”英文标识。
宋PLUS DM-i冠军版
宋PLUS EV冠军版
老款宋PLUS DM-i
宋PLUS冠军版延续了老款车型的侧面轮廓，而长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。与老款车型相比，车长增加70毫米，高度降低10毫米，宽度和轴距保持不变。
宋PLUS DM-i冠军版
老款宋PLUS DM-i
新增天青色和苍烟色两种外观涂装
车尾采用全新造型的贯穿式灯带，并对后包围进行重新设计，后牌照框位置从后包围移至尾门。宋PLUS冠军版还新增天青色和苍烟色两种全新外观涂装颜色。
宋PLUS冠军版内饰
老款宋PLUS DM-i内饰
方向盘变化不大
换挡杆区域采用全新设计
宋PLUS冠军版车内整体造型变化不大，中控台配有黑色饰板和银色哑光镀铬贯穿装饰条，配备15.6英寸或12.8英寸自适应悬浮中控屏。方向盘造型微调，并且将汉字“宋”换为“BYD”标识。副仪表台区域进行重新设计，水晶造型挡杆也具有较强设计感。
前排座椅
后排座椅
部分车型增加双15瓦手机无线充电
车内前排采用了一体式运动座椅，后排则为三座布局，并且座椅都采用了双色打孔皮质材料进行包覆，前排还会提供座椅通风、加热等功能。另外，宋PLUS冠军版部分车型新增双15瓦手机无线充电、USB Type-A/Type-C充电口、燕飞利仕音响等配置。
宋PLUS DM-i冠军版
110公里版本仅支持交流充电
动力方面，宋PLUS冠军版提供DM-i和EV两种动力。DM-i版搭载由1.5升发动机与电动机组成的动力系统，发动机最大功率81千瓦，前桥驱动电机最大功率145千瓦。该车提供综合工况110公里和150公里纯电续航里程可选，不过110公里版本仅支持交流充电，而150公里版本将支持直流与交流充电。
宋PLUS EV冠军版
提供520公里和605公里两种续航里程
宋PLUS EV冠军版提供520公里和605公里两种续航里程，520公里车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；605公里车型搭载的驱动电机最大功率160千瓦、峰值扭矩330牛·米。另外，宋PLUS冠军版全系车型均会配备VTOL外放电功能。
新车｜预售价13.58万起 新款比亚迪宋Pro DM-i将于12月22日上市
汽车日报 许博
日前，懂车帝从比亚迪官方获悉，该品牌旗下紧凑型SUV——新款宋Pro DM-i将于12月22日正式上市；新车采用了该系列车型的第二代设计语言。预计新车将推出5款配置车型，根据配置和纯电续航里程进行区分。目前该车已公布了预售价，价格区间为13.58万-16.28万元。
外观方面，宋Pro DM-i采用了第二代宋Pro车型的设计语言，全新的中网造型更具冲击力。和燃油版本相比，宋Pro DM-i的格栅更为粗壮，并且还辅以了大量高亮材质和镀铬件，其他方面的设计和今年4月上市的第二代宋Pro基本保持一致。新车将全系标配LED光源前后大灯，并且顶配车型的头灯还有动态迎宾效果。
车身尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距为2712毫米。而车尾部分则也是依旧使用了贯穿式尾灯，同时D柱也配备了银色带有“龙鳞”纹路的饰板。顶配车型将标配19英寸轮辋，而其他车型都将配备18英寸轮辋。另外，除了入门车型之外，全系都配有车顶行李架和全景天窗。
宋Pro DM-i内饰造型也同步延续新款宋Pro燃油版的设计风格，并推出了专属的麒麟棕+苍穹灰配色，并且全系均可选装釉玉蓝双色内饰。其配备悬浮式数字仪表盘和中控屏，根据车型不同配备10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸不同尺寸的自适应旋转中控屏，入门车型将内置DiLink 3.0系统，其他车型则内置DiLink 4.0系统。
配置方面，除了入门车型外，其他车型均带有四门车窗一键升降、主驾驶座椅电动调节，而副驾驶座椅则两个版本的低配车型为手动调节，其他车型也为电动调节。两个版本的高配车型还将配有前排座椅通风、加热，以及PM2.5绿净系统和手机无线充电功能。两个版本的高配车型还将搭载Dirac智能音乐座舱，并配备9个扬声器。
而智能网联和舒适配置方面，基本上绝大多数功能或配置都是全系标配，只有入门车型没有手机NFC钥匙和手机蓝牙钥匙，并且安全气囊数只有4个，也没有ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、BSD盲区监测等智能驾驶系统。入门车型同样也没有配备360度全景影像系统，智能行车记录仪、内后视镜自动防眩目等配置，不过标配了倒车影像、车尾4个泊车雷达。
动力方面，宋Pro DM-i将搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的DM-i超级混动系统，其中1.5升发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。电动机方面则提供了高低功率可选，其中低功率电动机最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。0-100公里/小时加速时间则根据车型不同分别为8.5秒和7.9秒。
另外，新车将提供8.3千瓦时和18.3千瓦时两种不同容量的电池组，分别提供综合工况51公里和110公里两种不同纯电动续航里程，最低荷电状态油耗则分别为每百公里4.4升和4.5升。
市场前景分析作为比亚迪目前比较重要的混动技术，DM-i超级混动系统已经在多款车型上搭载，并且市场反馈也比较积极。新款宋Pro DM-i的推出，可以增加DM-i产品在紧凑型SUV细分市场的竞争力，同时增加用户对该级别产品的选择余地。相比于很多插电混动车型而言，比亚迪DM-i技术不光拥有不错的纯电续航里程表现，同时在最低荷电状态下的油耗也比较出色，明显提升了整车的燃油经济性，所以在反馈到实际销量上，其他几款搭载DM-i技术的车型也都不错。
而从产品车型分布和配置表现来看，宋Pro DM-i理论上比宋PLUS DM-i的定位要稍低一些，并且全系均为两驱车型，所以其售价也会相应的比宋PLUS DM-i略低。那么，参考宋Pro DM-i的预售价，其最终的上市价格您认为是否会有变化呢？欢迎在评论区留言、讨论。
