大家好，如果您还对本田雅阁生锈正常吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田雅阁生锈正常吗的知识，包括本田雅阁生锈正常吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
雅阁新车底盘部件生锈通过什么渠道投诉有效？车质网可以吗？
生锈是因为雨水浸泡导致，长期开不会有影响，也可以拆掉打磨就好！
八代雅阁底坎烂穿了怎么办？
感谢邀请……感谢楼主提问……！
楼主，你好……！
汽车底盘上有很多支架和悬挂连杆，车辆在长期使用的过程中，车辆的各个零部件会不断的磨损，车辆行驶过程时的磨损和长期在外界受到风吹日晒的侵蚀，零部件的老化生锈都是属于正常现象的。
对于楼主的提问，汽车悬挂上的连杆，出现生锈的情况是非常正常的，因为在长期行驶的过程中，受到雨水或者潮湿路面，就会有生锈的情况，连杆，地盘螺丝，轮胎螺丝的中心部位，这些地方生锈都是正常的，那些生锈都是在表面的，不会影响连杆的强度和使用，对用车的是没有任何影响的。行车过程中，没有出现异响或者是跑偏的现象，就是没有问题的。如果想清理的话，在车子做保养的时候，可以用除锈剂或者砂纸打磨来清理，清理过后可以通过涂抹油性物质的方式，进行保护。
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一辆特别改装的本田雅阁，车身都生锈了，但车轮和排气管是亮点
其实本田旗下有许多款销量不错的车，像本田思域，本田CRV等车型都十分受欢迎，而本田旗下的雅阁也是十分受欢迎的，定位于中型车的雅阁在发布后还是受到了许多人的青睐，而最近我们在活动中看到了一辆比较特别的车，一款改装版的本田雅阁，与其他改装车不同的是这辆车车身改装的地方不多，但是车身许多地方都是生锈了，而且并不是贴膜而成，是车身是车主故意弄生锈的，整个前引擎盖都被弄得生锈了。
有些车主为了不被借车，故意把车贴膜，贴得很像是报废车辆，但是这辆本田雅阁则不一样，这辆车除了前后防撞梁没有生锈，因为前后防撞梁并不是铁的，这辆雅阁的车身都被改装成生锈的，这些并不是贴膜而成，这辆车的车标改成了红色本田标，而大灯和前保险杠都是比较老的设计，引擎盖生锈比较严重，整个一大块生锈的地方，而该车的车身生锈则没有这么严重，远处看以为是车贴，毕竟生锈成这样的车十分难看到。
这辆雅阁其实是来中国参加活动的，我们看到这辆车的车牌也不是挂在国内的车牌，是从别的国家运过来参加一次本田的活动，现场还有许多本田汽车，虽然许多本田都是改装过的，但是远没有这辆车抢眼，本来车身生锈是许多人都不愿意看到的，但是这位车主主动将车身弄生锈，反其道而行，反而让这辆车成为全场焦点，当然这辆车保存要比一般车更加注意，下雨天肯定不能开了，如果开出来，车身肯定会更加生锈，甚至出现腐蚀的情况，到时候可能需要更换车壳了，而这是老款的本田雅阁，零配件也是比较难找。
这辆车的车身处的设计要比车头更加帅气，车身处并没有全部做生锈，而是生锈与部分颜色相间，从而看起来像贴膜一样的，但是其实这些生锈的地方是真的生锈了，这辆车的后备箱处也可以看到并没有的处理干净的车漆，以及保护层，为了让大家看起来更加直观，而从后面这个角度看上去，这辆车的配色其实还是有点帅气的，而黑色前包围和黑色的后包围，也是为了让大家知道车身是真的生锈了。
这辆本田雅阁的生锈的车身虽然抢眼，但是这辆车的车轮也是十分抢眼，该车的车轮采用了内八的设计，轮毂设计也是比较有心意，黑色的内圈，不锈钢的外圈组成的轮毂，而这辆雅阁轮毂上设计了4个箭头螺丝，这样的设计虽然十分拉风，但是不不知道这样的设计有什么用，如果不开出去的话，这样的设计还是十分有观赏性的，但是开出去的话，还是最好把螺丝拿掉，否则会造成误伤。
而这辆车还有一个亮点就是这辆车的尾气排放管，这辆雅阁的尾部有两根排气管，车主将这两根排气管外接出来，而两根排气管一直延伸出来，最后造了一个五星排气管设计，显得十分特别，增加了这辆车的高度，但是这个五星排气管设计并没有明显的开口，不知道尾气从哪排放，可能这辆车改装纯粹就是为了参加活动，能够与一些本田改装爱好者交流，而且这是一辆老款的本田雅阁，所以，做旧也不会那么心疼，只需要将车改装得更能吸引眼球就行了。
这辆本田雅阁如果开在街上肯定会吸引不少眼球，但是在国内的话，这辆车肯定是不允许上路的，还好这辆车挂着是国外车牌，只要合法的话还是能够在国内街上行驶的，我们在现场虽然看到许多国内爱好者改装的车，但是并没有这辆车这么夸张，这辆特别的本田雅阁的改装创意十分不错，但是并不值得借鉴，因为这辆车改装后对于车身的损坏比较大，如果住的地方比较潮湿，这辆车生锈面积会越来越大！
老车锐变——30天精心修复09年八代本田雅阁，让它重获新生
大家好，这期我们将要讲述的是一台09年八代雅阁的翻新整备案例。
这台车来自于贵州贵阳，距我们店的距离也接近2000公里。
如果车主开过来的话，来回油费和过路费用也是一笔不小的开支，最终车主还是决定把爱车直接托运到店。
所以我初次见到它就是在汽车的物流运输点。满是灰尘的漆面能感受到它一路上所经历的风风雨雨。
对车外观检查无误后，我们把车开回了店里做进一步检查。
内饰方面，整体看上去还算不错，像仪表台的氧化，座椅皮革的褪色，也符合一台老车的正常磨损。
唯一和原车大相径庭要属这个顶棚了，脱胶不说，颜色还和原车不一样。
后来拆开才知道，车主之前因为原车顶棚脱胶从新包了一个，不过这颜色可差的有点远啊！
所以接下来我们要做的就是把内饰拆空进行清洁修复处理
地毯是最容易藏污纳垢的地方，很多车型内饰异味的源头也来自这里，布料毕竟有吸附功能的。
所以地毯也是整个内饰清洗的重中之重了。
来个近景看看，够脏的吧？不过对于我们来说，这真的算干净了。
拿掉地毯后，地板除了脏之外，都还好，起码没有生锈，不然处理起来，是比较麻烦的。
开启洗刷刷模式，地毯必须打回原型
装饰板的清洗工作也在有条不紊的进行着
作为一台老车，机械和线路才是它的灵魂所在，所以配件的搭配上我们都是经过精挑细选，其中绝大部分都采用了原厂配置。目的也是想让它达到最巅峰时期的状态。
刹车盘已经安装复位
安装轮胎前，抗咬合剂是必须要涂抹的，前人栽树，后人乘凉吧！自己多用点心，也让后期保养的同行多省点心。
拆卸已经漏油的减震器，这个过程可马虎不得，安全生产永远是工作的核心。
底盘漏油，在我们整理过的日系车型当中，这个情况是比较少见的
经过仔细排查，最终确定了两处漏油点，一个就是上图的曲轴前油封磨损导致
在一个是上图的气门罩盖垫老化导致。更换后问题得到了解决。这个其实在老车当中，算不上什么大的问题，正常磨损吧！也属于易损范围。
接下来对气缸积碳进行清理。并用内窥镜观察清洗状况，达到标准方可复位，
拆下来的喷油嘴也要进行清洗。因为油耗增高，动力下降，积碳的产生和喷油嘴雾化效果是紧密相连的。
火花塞和点火系统，统一原产
开始回装并进行进行扭矩测量
外观方面，原先的保险杠也伤痕累累了，腻子大面积开裂脱落，边缘卡扣也有缺失，所以只能换一个全新的了。
雾灯翻新对比，在保证质量的前提下，有些小的配件还是要亲力亲为的，因为施工一台老车的开销也不算小数目，能帮客户节省的我们会尽力而为吧！
轮毂氧化腐蚀，磕碰划伤，这也在所难免，修复即可。
这是修复后的样子，漂亮多了吧？轮胎我们搭配了米其林，这样舒适性可以得到一定的提高。
考虑了舒适的同时，安全也不可忽略，安装胎压监测系统也算如虎添翼吧！
安装上去看看效果
半成品一个，接下来我们去看看内饰方面进展如何
底板和先前比起来已经焕然一新
地毯经过清洗烘干，看上去舒服多了吧！
密封条也是挨个用牙刷过的，缝隙泥土都要清洗干净
能看出来我们接下来我们要安装哪个吗？没有对比就没有伤害吧！
中控装饰板的修复中
修复后的样子
在安装之前要把所有的配件在用烘干机吹一遍，防止安装过程中有残留水渍
原厂卡扣一个都不能缺失
回装前不得不吐槽一下这个手刹柄，几乎成了这台车的通病，那就是特别容易脱落，除了换总成基本上是没有任何选择。
更换天窗遮阳帘
铺设地毯
车漆部分最简单快捷的办法就是抛光处理。
但是这台车不同，车漆局部除了深度划痕凹陷之外，用补漆笔涂抹过的痕迹也不在少数。
所以最终决定整车漆面从新钣金处理，喷涂材料我们选用了巴斯夫鹦鹉油漆进行喷涂。
前脸喷涂效果
主驾驶后门喷涂效果
前脸侧喷涂效果
经过一个多月的紧张施工，它终于出炉了，当年的风采依然不减。接下来我们看看成品效果如何。
中控部分中规中矩，但不失运动气息
现代车型，这样的物理按键越来越少
副驾驶座椅，依然保持原来的样子
中央扶手箱，皮革纹理清晰可见
米色安全带，清洗干净，需要费不少功夫
副驾驶视角
主后门板内侧
这个顶棚和你之前看到的是不是不一样啊！这才是原车该有的样子
发动舱
管路部分
发动机机脚固定支架
变速箱壳体
发电机
外观部分
看接缝1:1安装
来个侧脸
车头视角
车尾侧视角
爬树上给你们拍的，信不？
最后一张俯视，结束我们今天的文章。感谢大家的观看，专注老车复原，各种车型的整理案例将会不断更新，我们下期再会。
施工团队：MHDS
新车生锈！价格变动！海豹冲上投诉榜第一
根据界面新闻统计“2023年5月汽车投诉榜TOP20”显示，国产与合资投诉车型数量平分秋色，但相比之下，国产车型的投诉量要远高于合资车型，其中比亚迪旗下海豹、汉包揽投诉榜前二，海豚、元PLUS也均上榜。此外，长安欧尚Z6新能源、哈弗H6也跻身进入前十。
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文章到此结束，如果本次分享的本田雅阁生锈正常吗和本田雅阁生锈正常吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
