比亚迪宋低能耗分享
随着国内汽油价格的不断上涨和环境问题日益严重，低能源消耗和环保的汽车成为了消费者关注的焦点。去年看中比亚迪推出的宋系列SUV，它的低能耗、高性能和环保性能一下子吸引了我，于是果断出手。
比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪宋的性能毋庸置疑，车子动力十足，变速平稳，加速性能和驾驶乐趣都很不错，在节能环保方面表现得更是出色，通过在技术和设计方面下功夫，宋的能耗得到了有效控制，下面就向大家分享一下它的能耗情况吧。
一、设计节能
为了降低能耗，比亚迪宋在车身结构上采用了高强度轻量化材料。这种材料的应用不仅提高了车身刚性，还减轻了车身重量，从而降低了燃油消耗。同时，宋还采用了流线型设计，减少了风阻系数，进一步提升了燃油经济性。
二、智能控制节能
比亚迪宋配备了智能化的能量管理系统，这个系统能够对车辆的电量、油量、水温等参数进行实时监测和调整，确保车辆在最佳状态下运行。同时，该系统还能够根据驾驶者的习惯和路况智能调整车辆的驾驶模式，从而在保证驾驶体验的同时降低能耗。
三、油电插混节能
对于新能源汽车来说，充电设施的便利性也是影响消费者选择的重要因素之一。比亚迪宋支持家用220V充电，并采用了快充和慢充两种充电方式，可以根据实际情况选择充电方式。在快充模式下，电池组可以在30分钟内充满80%的电量；而在慢充模式下，大概也就需要4-5小时。平常我就把充电设备放在车上，在家正公司都可以充电，方便极了。
四、技术节能
比亚迪宋采用先进的燃油喷射技术和涡轮增压技术，这些技术的应用，不仅显著提升了汽车的性能，使其加速更为迅速，驾驶更加平稳，而且还有效地降低了燃油消耗，为车主节省了能源成本。更为重要的是，这些技术的应用还延长了发动机的使用寿命，减少了因维修带来的不便和额外费用。此外，由于燃油喷射技术和涡轮增压技术的改进，尾气排放也得到了有效控制，对环境的污染大为减少，可谓是一举两得。
五、能耗数据分享
从去年购买到现在，开的公里数不是很长，还不到10000公里，但是低能耗的优势已经显现出来，系统给出的累计综合能耗为4.9L/100KM(升每百公里)，每公里费用0.28元，作为一辆SUV，比我之前的小车能耗还低很多，但是我感觉数据计算得高了，因为平时就不怎么需要加油，在市区里主要是用电，偶尔跑个长途才去加点油，可能是因为最近下雪、结冰跑得慢，并且一直堵车吧。
比亚迪宋作为一款低能耗的插混SUV车型，不仅在技术和设计方面表现出色，更在环保方面达到了行业领先水平。相信随着消费者对节能环保的日益重视和新能源汽车技术的不断进步，像比亚迪宋等低能耗车型将会成为未来市场的主流，借此机会推荐给大家作为购车参考。
#低能耗挑战赛#
5种驾驶模式，比亚迪宋Pro DM如何随意切换？
哈喽大家好，我是画车的魏sir。
5种驾驶模式，比亚迪宋Pro DM如何随意切换？
在今年7月份呀，比亚迪的重磅全新车型，宋Pro正式上市。作为全新车型呢，宋Pro提供了三种不同的动力形式，分别是燃油、双模和纯电动。这其中啊，最吸引人的，就属搭载了比亚迪DM 3.0技术的宋Pro DM了。
焕然一新的全新设计
第一眼看到的变化就是设计了。在比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言下，宋Pro DM的“龙脸”线条更精确，线条非常立体，横向张力十足。
来到车侧， “龙擎跃动腰线”让宋Pro DM的车侧看着相当有肌肉感。
在车尾，尾灯内部左右两侧各4条的竖向灯带，营造出和前大灯呼应的“龙爪”造型，配合横向贯穿的整体造型，开在路上你就是“这条街上最闪亮的仔” ！
在内饰方面，整个中控台略微向驾驶员一侧倾斜，中央12.8英寸的悬浮式中控屏内置有DiLink 2.0智能网联系统。不但可以识别多种方言，还支持400多万个APP程序。
最最关键的是，宋Pro DM轴距长达2712mm。大五座空间，满足全家出行绰绰有余啦。
历经蜕变的第三代双模技术
外观设计真香？不止这些，以下内容才是比亚迪宋Pro的真香预警！
宋Pro DM拥有4.7秒的百公里加速时间，日常驾驶又能带来更低的油耗，这真香的核心就得说说它搭载的第三代双模技术了。这里的双模模式是指，可以短途用电，长途用油，兼顾性能与节能的同时有效缓解了里程焦虑。
从2008年双电机串并联架构的第一代发布。
到2013年，基于多速DCT并联架构打造的第二代发布。
再到如今，历经11年发展，宋Pro DM搭载的正是比亚迪全新的第三代双模技术。
双擎四驱的机械构成
此外呢，DM 3.0技术有三种动力架构。而今天，我就重点为大家解码，首次出现，就搭载在宋Pro DM上的双擎四驱架构。
双擎四驱架构，前轴由发动机通过6挡双离合变速箱驱动，后轴由驱动电机直接经过减速器驱动，电池位于系统架构中部。
还有一个直接和发动机曲轴连接的BSG电机，这个是比亚迪第三代DM技术优化的关键部件。这个BSG电机，充当了起动机、发电机以及动力辅助电机的角色，让宋Pro DM在换挡平顺性、NVH、加速方面的表现都有着极大改善。
日常五大动力模式
那实际应用又是怎么样呢？宋Pro通过架构中的各个模块，在各种工况下，用不同的动力传输方式实现了五种不同的驾驶模式。
在EV纯电模式下，宋Pro DM通过电池组提供能量，后电机驱动车辆行驶，纯电可续航81Km。这就让日常上下班代步，短途出行，完全可以使用EV纯电模式，既安静又省钱。
如果你遇上了堵车，又把电池接近用尽时，也完全不必担心，DM 3.0新增的高压BSG电机就到了发挥功效的时候了。这时候发动机就变身发电机带动高压BSG电机来快速发电，发动机的能量只用于发电，避免了频繁启停，前进动力仅来自于后轴电机，油耗自然就降低啦！
憋屈的通过了拥堵路段之后，宋Pro DM同样能让你安全的释放自我。激活HEV并联模式，在双擎和四驱的加持下，发动机和电动机同时发力，让你畅快淋漓的体验推背感的乐趣！
然而，当你载上貌美的小姐姐在高速行驶时候，我建议你还是收敛一点，安全平顺的驾驶。这时候，发动机变身主要动力来源，尽可能地为你节省燃油，同时富余动力通过高压BSG电机回收，补偿后电机的电量消耗。
那么最后就是能量回收模式了，在车辆进行制动和滑行时，反推电动机进行动能回收，将电能储存起来用于后续车辆的驱动。
此外，宋Pro DM还搭载了比亚迪全球独有的VTOL移动电站功能，只需将转接设备一端插在车身充电口上，另一端的插板就能够提供稳定的220V家用电，不管是露营、野餐还是应急，都很实用。
总结
从宋Pro DM上，我们可以看到，它可以在短途时依靠EV模式降低日常使用的费用。在HEV模式呢，又可以根据工况自行切换最经济、能耗最低的模式。既能经济省油，又能性能优异，最后，还能用新技术解决家用车的各种需求，宋Pro DM，真的是一款蛮适合家用的车型。
好了，这一期内容就到这里，如果大家有兴趣，可以选择去4S店里实际试驾感受一下，也欢迎把你的感想留言给我哦，
我是魏sir ，我们下期再见~
高颜值！四缸！全系标配LED大灯，比亚迪宋Pro“大五座”体验
比亚迪宋Pro
采用了Dragon Face2.0的设计语言
并且全系标配龙爪式LED前大灯组
以及全LED光源的贯穿式尾灯
让它在路上行驶时更加具有辨识度
比亚迪-宋Pro
车身长宽高为4650/1860/1700mm
是标准的紧凑型SUV身材
另外次顶配和顶配车型
还采用了18英寸的五辐轮圈造型
为整车提升了一定动感气质
宋Pro的整体内饰设计很具有科技感
尤其是这块12.8英寸的中控大屏（选装）
功能方面胜似一部车载智能手机
中央触摸屏幕支持横屏与竖屏使用
可以实现丰富的多媒体功能
另外空调控制和车辆设置
也都可以通过屏幕进行调节
宋Pro全系标配8英寸全液晶仪表盘
界面设计看起来具有未来感
转速表的显示方式也比较另类
并且可以提供比较丰富的行车信息
位于电子挡杆后方的快捷键
可以对车辆的常用功能进行操作
另外电子挡杆的手感不得不说
前后推动时的阻尼很有质感
在车内乘坐空间方面
宋Pro完全不需要担心
前排座椅坐垫宽大柔软
两位“壮汉”可以毫无压力的乘坐
而且还可以根据自身需求
选装前排座椅加热和通风功能
后排乘坐空间表现也令人满意
乘客可以拥有比较宽裕的腿部空间
并且座椅靠背还支持手动调节
缓解了长途乘坐的疲惫感
宋Pro燃油版采用1.5T四缸发动机
最大功率可达160马力
最大扭矩则为245牛·米
搭配一台6挡湿式双离合变速箱
日常在城市中代步时
动力输出表现的比较平顺
变速箱较为积极地进行着升挡动作
动作轻微到难以察觉
宋Pro提供节能、普通和运动三种驾驶模式
运动模式下油门响应会变得更加灵敏
适合高速超车时使用
宋Pro具有明显的舒适取向
悬架可以将路面上的细碎振动有效过滤
车厢内保持着相对舒适的驾乘感受
加上转向力度很轻的方向盘
整体会给人一种轻松愉悦的体验
写在最后
凭借高颜值的外观设计
以及眼花缭乱的内部科技配置
还有驾乘舒适的“大五座”体验
宋Pro自身的亮点和特点比较鲜明
全系8.98-11.98万元的售价区间
对于同级别的SUV来说
还是很具有竞争力的
