两个小时就能充满电，比亚迪纯电动泥头车轻松跑280公里
【卡车之家 原创】为了支持“深圳蓝”可持续行动计划，深圳市在完成公交全面电动化之际，率先开展泥头车电动化先行先试工作，突破渣土行业以及城市发展难题。比亚迪经过5年技术攻关、苛刻产品测试、反复验证及实地调研，推出符合深圳技术标准和法规要求的四轴次的T10ZT纯电动智能泥头车。
外观成熟稳重 采用绿色作为车身颜色比亚迪的优势在于纯电动车型三电系统，包括电池、电机、电控系统等，因此驾驶室完全可以采购主流品牌的成熟驾驶室，一眼看到这款车，相信不少卡友也认出了比亚迪T10ZT采用的是东风天锦的驾驶室。
双驱动集成桥 电机最大功率344kW比亚迪的驱动集成桥以及六合一电机控制技术在电动公交车上已经得到了大量的应用以及验证，因此在电机驱动方面的技术以及成熟度上比亚迪都是有足够底气的。此次搭载在比亚迪T10ZT上可以说是再正常不过，同时该车还配备了6挡AMT变速机构，更有利于比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车在恶劣工况下行驶。
为保证续航能力，大梁内侧装备容量达435kWh的电池组，使比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车的综合续航里程达280公里以上，根据深圳市鑫荣源建筑工程有限公司董事长陈振龙先生介绍，他们现在已经投入试运营的比亚迪T10ZT的续航里程可以达到300公里以上。
另外，比亚迪T10ZT车上还配备了两个直流120kW的充电口，两个充电口同时工作，最快2小时可以充满电。
比亚迪对T10ZT纯电动智能泥头车续航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面全方位的品质把控，结合实际工地路况测试，整车及各零部件性能得到了有效提升，拥有良好的适应性。
内饰设计偏实用 安全配置丰富驾驶室方面，比亚迪T10ZT整体的设计风格更偏向实用性，内饰的做工以及用料都能令人满意。而配置方面则丰富许多，车辆配备多个盲区摄像头，车道偏离预警系统，驾驶员疲劳检测等辅助安全配置。
作为国内领先的新能源卡车研发以及制造企业，比亚迪凭借着在电池、电机、电控等核心技术上的研发实力，推出真正具有实用意义的比亚迪T10ZT纯电动智能泥头车，将有效推动深圳乃至全国的新能源重卡行业发展。此外，在城市建筑物流领域，除T10ZT纯电动泥头车外，比亚迪还将推出纯电动混凝土搅拌车，解决城市建筑物流车的高污染、高排放及高噪音等问题，满足建筑工程公司全方位用车需求。（文/图 陈锋传）
史上最快的比亚迪，百公里3.7s加速，国产混动王者，32万值不值？
这是一台不需要说明书，就知道它有多快的车，它就是比亚迪汉DM-P！我们先来看看它的有哪些出类拔萃的优点！
比亚迪汉DM-P内饰部分，采用了环保式的座舱设计，车内使用大量皮质， 真木饰板等材料，营造出很强的高级感，和汉Ev创世一样,采用了橙加碳棕加木的这种配色搭配，HUD抬头显示，前排座椅记忆，方向盘加热，丹拿音响，香芬系统，疲劳驾驶监测都一应俱全，前后排通风加热，后排座椅靠背8度调节，作为比亚迪的旗舰车型， 后排的电脑触控屏是必须安排的！
汉DM-P是比亚迪打造的一款性能车，官方也特别不低调的给这套动力总成起名叫做-王者混动汉DM-P，可以说这套混动系统是国产混动轿车里面技术的天花板了，但不得不说价格也是国产混动轿车的天花板，那么们就看看这款车到底贵在哪里！
优点1:车内配置旋转大屏dipilot，L2.5级辅助驾驶，dilink4.0 5G的车机系统，还有座椅通风加热等等，
优点2:相比于汉DM-i，DM-P的1.5t发动机可以参加动力的直接驱动，有个160千瓦的前电机，后桥增添了一台200千瓦的电机，所以他的电动四驱结构的合并功率就做到360十千瓦，还没算1.5t发动机的功率，百公里加速3.7s，推背指数五颗星，可以说，同级别中大型车是不可能有这个加速性能的，花32万就可以体验百万级别车辆的加速，加速快是一方面，汉DM-P刹车采用Brembo卡钳，保证快的同时还停得住车！这么强的动力，再配上比亚迪原创的Dragon Face前脸，你怎能不爱？
优点3:这台车的满油满电的续航里程可以达到1000多公里，并且亏电驾驶，百公里油耗才5.2升！
优点4:底盘方面它还配备智能电控主动悬架，这个设计的优势就是当前轮遇到障碍物的时候，它就会让后悬架的阻尼变小，从而使整个车更舒适的通过这个障碍物，并且当你右转弯时，它可以使左侧靠外轮的悬架变硬，从而有一个更好的支撑！
优点5:它的超级智能电四驱，是由电直接驱动，当某一侧车轮打滑时，它做出的反应会更加的快！
目前，比亚迪汉DM-P是一车难求，造成这种现象的原因就是:比它大的没它快，比它快的没它省油，比它省油的没它配置高，可以看出，汉DM-P各方面都很强大，你随便拿出一个项目来，它都能拿的出手，没有什么明显短板，综合实力很强，性能与能耗的完美结合！
你会选择比亚迪汉DM-P吗？关于这款车的优点，你还知道哪些？欢迎评论区留言！
