燃油轿车颠覆者——秦PLUS DM-i超级混动济南正式上市
2021年4月2日，“秦PLUS DM-i超级混动全国巡回上市发布会·济南站”在济南机遇空间与大家相聚，借此次活动，从颠覆、纵横、崛起三个方面，全方位地向大家介绍了秦PLUS DM-i“超省、超长、超快、摆脱充电依赖”的绝对优势。
活动当天，比亚迪特别打造“3.8L油耗革命挑战赛”，通过比拼，将秦PLUS DM-i燃油轿车颠覆者更形象、更近距离地带到消费者面前。秦PLUS DM-i以3.8L的超低油耗、年轻动感的外观、强劲的性能等产品特点，得到大家的一致认可。
此次3.8L油耗革命挑战赛共50公里，一共4组媒体参赛。从比亚迪4S店出发，途径黄河大道，抵达齐河大清河风景区后原路返回。出发前，所有车辆的起始里程、能耗信息均被记录下来，初始SOC设置为25%，电量均为25%，采用HEV+ECO模式，同时也将能量回馈程度调为最大。3.8L油耗革命挑战赛开始前，所有挑战车辆在加油站集合统一油量加满至液面达到加油口，以便于用加油量与试驾里程计算出精准的油耗成绩。
最后经过里程数和能耗情况的统计，4组车辆挑战油耗齐齐低于3.8L/100KM，均挑战成功。秦PLUS DM-i再次用事实印证其“3.8L百公里革命性超低油耗”的颠覆性产品力，秒杀同级别燃油车。
秦，一直是比亚迪“王朝系列”开路先锋的车型，也是比亚迪新技术新理念率先应用的重要平台，秦PLUS DM-i一经问世，便被赋予了“颠覆”的意义。发布会现场，众多媒体、嘉宾齐聚一堂，共同见证秦PLUS DM-i的隆重登场。
动感、科技、颇具未来感的舞蹈，让现场气氛逐渐升温。在绚烂的灯光下，秦PLUS DM-i从舞台中央震撼亮相，宣告颠覆科技时代的正式开启。
秦PLUS DM-i赢得万千期待，与其优质的自身潜力是分不开的，正如比亚迪王朝网销售事业部北部战区副总监任建军先生讲得那样，秦PLUS DM-i是在一次又一次的尝试和研发中诞生的，是历经九载，不断积累，不断创新，不断精进技术所产生的普惠大众的颠覆之作。
现场，比亚迪王朝网销售事业部秦系产品中心产品经理王明玉先生，从龙颜设计语言、性能颠覆、DM-i超级混动技术及在秦PLUS DM-i这款车型上的应用做了细致的分享。其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，彻底颠覆广大用户的认知。
所谓真金不怕火炼，车途派创始人、主持人刘一先生作为秦PLUS DM-i全国巡回——石家庄到济南的接力人，与大家分享长达332.7公里的驾驶感受，百公里3.59L的真实油耗震惊现场每一位嘉宾。
发布会还邀请到济南地区秦PLUS DM-i的一位准车主代表，从消费者的角度分享了秦PLUS DM-i在性价比、性能、外观等多个方面的颠覆优势。
在众人的见证下，比亚迪公布了当天3.8L油耗挑战赛的成绩，全面低于3.8L的真实油耗将整个现场氛围推入高潮。
资深汽车媒体人58汽车网张迪作为3.8L油耗革命挑战赛的参与者，分享了当天3.8L油耗革命挑战赛的试驾感受，以及他对于秦PLUS DM-i全面超越同级实力的看法。
此外，比亚迪还邀请到山东交通学院汽车工程学院郭荣春教授，从历史出发，从大秦统一的历史和当今发展的格局切入，为大家讲述了秦PLUS DM-i对新能源和燃油车的颠覆意义，以及3.8L的革命性油耗对今年两会反复提及的“碳达峰”和“碳中和”的发展助力。
随后，比亚迪汽车北部战区济南大区经理张爱林先生为大家揭晓了此次秦PLUS DM-i的上市价格及优惠政策，新车共发布了四款车型，分别是：55KM旗舰型、55KM尊贵型、120KM旗舰型和120KM尊贵型，补贴后售价10.58万元-14.58万元。颠覆不止于此，比亚迪还准备了五重大礼，展示了十足的诚意。
作为民族企业，比亚迪一直是中国文化在车界的推动者，始终坚持自主创新，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。比亚迪秦PLUS DM-i首次搭载DM-i超级混动技术，做到了“出手即标杆”，又一次为自主品牌正名。作为燃油轿车颠覆者，秦PLUS DM-i以“超省、超长、超快、摆脱充电依赖”的绝对优势释放无限燃力。
德州齐河最娇羞的车企：是谁掀起了你的红盖头？
我算是半个文人，前几天与某企业的大神们喝酒时有人曾说，“文人爱哭”。
是的，来到齐河，我哭过很多次，而且越哭越像个文人了。
一个月前，我们做过一篇关于东南亚各国企业来齐河，深度对接国际贸易的新闻报道，网络上有某些黑粉又开始跳脚——
“东南亚？净是些小国家！有什么值得报道的？”
我的亲哥，除了叫你一声“泼猴别闹”，我似乎没什么别的话能送给你。
是的，你从未被任何城市感动。
近几年，在齐鲁晚报、大众网、今日头条等网络媒体上，经常会看到对齐河发展的夸赞之词，一个最常见的词是“跨栏跑”、“撑杆跳”。
其实，当我们站在一个外地人旁观者的角度看齐河，最令人鼻子发酸、令人潸然泪下的，可能是这座城市快速发展的背后——那些鲜为人知的汗水与心酸。
关于蹉跎了十几年之久的齐河黄河大桥，百度百科上这样写道：
这是在齐河县委县政府的组织和带领下，举全县之力修建的，不仅有着诸多的历史原因，更寄托了全县人民的感情和期盼……几届县委县政府连续发力，经过七八年的前期准备工作，三四年的施工建设，才有了今天雄伟的齐河黄河大桥，这是全县齐河人民的骄傲和自豪！
我承认，当我看到这里时，我落泪了。
曾在德州新闻网看过一篇时讯，标题是《齐河：十年精诚，签下奇瑞“大单”》，里面援引了县委书记曲锋的这样一句话：
“从2009年开始接触奇瑞公司，到2015年底项目落户，齐河经历了四届党政领导班子……”
我承认，当我看到这里时，我鼻子发酸了。
在这座城市一次又一次乘风而起的气魄背后，那些长达几年、甚至十几年的付出，又有几人知晓？
张国荣《霸王别姬》里有这样一个情节——小癞子逃出戏班，看到戏台上一出《霸王别姬》赢得满堂喝彩，说道：
“他们怎么成的角啊？得挨多少打啊？得挨多少打啊？”
是的，从孤寂到成名，“得挨多少打？”
总有人会说，“一座黄河大桥嘛，济南有十几座！”
也 总有人会说，“一个奇瑞而已，有本事拿下比亚迪或者特斯拉！ ”
没错，你说的都对。
只懂耕耘的齐河人，不懂造势。
傻里傻气的齐河人，从不 会把成功 背后的心 酸 ， 细 细道 与 别人 说。
“从2002年至2007年，在国内 市场长袖善舞的奇瑞轿车，出口量亦连续五年居中国第一……截至2012年 累计获得各项授权专利5364件，位居本土汽车企业第一位。”
“身为国企的奇瑞，早在1999年第一辆汽车下线之前，就开启了替代能源的研发之路，这距离他们2010年成立奇瑞新能源整整早了11年之久。”
直到今天的奇瑞新能源加盟代理商最低要求注册资金200万以上，甚至比某些知名车企还要高。
没人知道，让这样的一个企业落户，对于这样一座小城市来说……在过去的那些年，曾经历了多少次的铩羽而归，多少年的可望不可及。
几天前，中国本土A00级新能源汽车销量冠军——奇瑞小蚂蚁第十万辆在芜湖下线。
同样没人知道，在这“十万辆”的辉煌中，有多少来自齐河的付出……
齐河这短短几十年，从滩涂到城市，从孤寂到辉煌。
当我们把目光望向这些辉煌的冰山一角，满含着钦佩或泪水去拨开面纱，你才会知道经营一座城市背后的艰辛。
今生有幸，成为半个齐河人。
▍作 者 / 汪二麻汁
▍版权声明 / 齐河资讯融媒体矩阵版权所有，侵权必究
▍本文归属 / 《新中国成立70周年·齐河巨变》特辑
▍素材来源 / 齐鲁晚报、奇瑞新能源官网、人民日报等
