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为什么比亚迪,奇瑞,被黑的体无完肤,吉利却是一片赞美?

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写在前面:都2019年了经济早已全球化,没有哪个车所有零件都是自己生产的,也没有哪个车企闭门造车,不看竞争对手的。就连波音飞机好多零件是中国造的呢~

前某自主品牌研发工程师一枚前来回答。

看到题主的问题,莫名兴奋了一下,想跟大家分享一下我对目前自主品牌研发方面的思考。

首先要说明一下汽车是怎么造出来的。

众所周知,汽车是由一个个零部件组装起来的。

那么所有的零件都是汽车厂家自己设计制造的吗?如果是买别人现成的零件算是东拼西凑吗?

目前主流的车企只有少部分汽车零件是自己制造的,主要是车身零部件选择自己制造,像大梁、侧围、顶盖、地板等这些大型的钣金件。主要原因是这些钣金件制造难度较大,对整车性能、质量、外观影响较大。其他一些小的车身钣金件难度不大,就直接外包给零部件制造厂家进行生产,这样可以减少零部件管理成本、设备成本等;不同车身钣金零部件厂家将零部件都送到汽车工厂,然后再由汽车厂家在焊接车间将其焊接成一个完整的白车身。

但是汽车上的绝大部分零件都是汽车厂家自己设计的,原因是每个汽车厂家开发的车辆外形、尺寸、配置、重量都不是完全一样,而且不同厂家的车辆各零部件的安装位置可能也有所差别。这就造成了各个厂家车辆的很多零部件的安装结构,位置都有所不同,所以汽车上绝大部分零部件都需要汽车厂家自己设计,这样才能使整车的性能做到更好,各零部件的之间更加协调。除了零部件外形结构的设计,还有一些外购的零件只是改其软件。像一些难度极高的零件,譬如说汽车的自适应巡航雷达(ACC雷达),此雷达只有屈指可数的几家国际供应商能提供,如德国博世、德国大陆集团等。由于这些零件是全球通用的零件,所以其外形基本一致,然后各个汽车厂家根据各自定义的通讯协议,对雷达进行重新标定匹配,以满足自身车辆的性能目标。

除此之外也有些零件是完全买回来的,不用设计,这些零件一般都是标准件(简称标件),例如螺母、螺钉等。

综上所述,汽车的零件是绝大多数是汽车厂家自己设计(包括软硬件的设计),少部分是自己又设计又生产。

中国车企有几家是自主研发的?

假如按照自己设计的占90%以上视作是自主研发,那么我至少中国的几家主流车企都是算自主研发,譬如说吉利、比亚迪、长安等。虽然有人说某某品牌像哪家外国车企,这只能说明其外形像,而外形上能抄的东西很少,况且外形这个东西真不是工程师说了算,是领导说了算,而你真正能感受到的性能反而是工程师给与的。所以说抄造型这个做法还远远没达到真正的抄袭,要做到真正的抄袭很难的,除非在对方那里派有卧底,如果仅仅靠买几辆车拆开看,只能知其然不知其所以然。所以真正的高手是能抄到内在的,如果内在的也能做到一样,那才是真正的厉害。

有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”?

按照常规的理解,估计99.99%的车企都是“组装车企”。但是基于上面所说的“车是如何造出来的”来看的话,"组装"其实是大家公开的秘密。

但是............ 敲黑板了!!!

国内有一家车企坚持所有的零件都自己生产,虽然目前仍然无法做到100%自产,但是神奇的是竟然可以将自己生产的零件卖给竞争对手。

你猜到是哪家车企了吗?

答案是 BYD。多么激荡心灵的三个字母!

BYD=be your dady,哈哈哈~~

不好意思,跑题了。

传说BYD有20万员工,十几个事业部,几乎可以生产汽车上所有的零部件。可以说是一个汽车帝国了。BYD一直坚持正向开发新能源汽车,多年的技术积累是的BYD成为了全球第二大电池供应商,其电动车更是远销海外。逐渐壮大的比亚迪也引起了,世界汽车巨头大众集团的关注,去年有爆料,大众集团总裁穆勒开着比亚迪唐混动在上海超速被罚。

除此之外,今年上海车展上的“丰田皮尺部”偷看比亚迪新能源车裙底,也让比亚迪火了一把。

总之,对于自主品牌,我认为自主研发程度最高的当属比亚迪。

让我们给我们的名族企业点赞,祝中国的车企早日走出国门,与德国车、日本车、美国车、韩国车一决高下!敞开国门,与世界接轨,修炼内功,这样才不致于让华为、中兴事件发生!

宝沃是哪个厂代工的?

在我国产汽车研发上和脚踏实地造好车中,奇瑞说第二没有那家有资格成第一。

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