比亚迪唐第二任车主电池保修吗？

英菲尼迪Q50。排量2．0T。马力211马力，扭矩380牛米。0至百公里加速7．7秒，最高时速245公里。后驱车，20多万元。全办下来25万元以内。平民价格，豪车体验。日本车质量好，大小毛病少。驾乘适宜。缺点是轴距太长，2米8以上，车身太长，4米91。跑起起来像船一样，如果开得太快，太猛，后排乘员会有晕眩感，为了中国人的购车习惯，日本人做出了不科学的让步。车要造的短一些，运动效果和乐趣对喜欢驾驭的人就更好了。我有一辆09年的天籁。至今跑了近30万公里了。北京至西安，北京至宁波，北京至太谷。北京至内蒙古呼和浩特。都是一口气到，一路不停车。加油除外，以160公里巡航速度跑。现在这车已经快十年了。一踩油门轻松上200公里。发动机，CVT变速箱，底盘悬挂，车内静音超级好。而英菲尼迪又是日产天籁的豪华品牌。质量肯定会更好，唯一担心的是涡轮增压发动机的工况状态怎么样。有谁的英菲尼迪Q50开过30万公里，自然吸气的车靠谱。涡轮增压发动机耐用吗？总体来说日本车质量过硬。而且维修保养费用相对比欧美车便宜。其实，车真是一个烧钱做锅炉。买车贵，用车更贵。如果放开了跑起来，后期的养车费用要比买车费用贵多了，不信你试试。如果不喜欢开车飞奔的感觉。打车还是便宜多了。现在北京三环内的停车费都涨到十五元每小时以上了。算算帐，好吓人。

20岁左右的男生想买一台车，预算20万

20岁左右，准备买25万的车，证明家境不错，猜想一下很大可能是富二代，可能是拆二代，20岁左右买20多万的车，肯定不仅仅用来代步，泡妹子装逼的动机很大，那这问题就简单了，奥迪，宝马，奔驰，这些牌子有这个价位区间不错的车，能撑起你装逼的场面，而且，用来泡妹子的话，妹子一般这几个牌子都是认识的，不需要向她们补充知识点。其他的嘛，就买造型比较炫酷的比较刺眼的，如果你比较注重操控性，那种加速快，路灯一亮就让人吃灰的，那就买合资车操控性牛逼的车。如果你喜欢个性，那就选那种让人一看就觉得你放荡不羁爱自由。最后，如果你是那种特别特别喜欢赛场的人，那么，25万买几十辆电摩吧，都改装一下，装上LED，加上大喇叭，请点朋友一起骑跟在后面，特别是晚上出去溜达，开着喇叭，里面放着Phoenix Legend的单曲<free fly>"是谁在唱歌，it's me"经过小区里的广场上，大妈们会像你放电的，

比亚迪唐豪华与豪雅的对比

　　比亚迪唐是比亚迪旗最畅销的新能源车型之一，也是目前国内市场上最畅销的新能源车型之一，目前在售的比亚迪唐一共仅有三款车型，分别是2017款 2.0T全时四驱豪华型、2017款 2.0T全时四驱豪雅型、2017款 2.0T唐100，官方售价分别是26.59万元、27.99万元、29.99万元。题目所提到的为前两款车型。

　　豪华型和毫雅型，都可以享受3.6万元政策支持(含国补、地补、比亚迪电动未来基金)以及最高可节省约2.5万元购置税、车船税等，另外，比亚迪还额外给予首批1万名用户各1万元的电费(目前这项优惠政策还在继续)。因此，两款车全国实际支付价为21.99-23.39万元，相差1.4万元。

　　设计上，比亚迪唐的造型基本没有太大的变化，不过2017款比亚迪唐换装了全新的篆体“唐”字 LOGO，并在发动机舱盖上新增了疑似散热口的装饰件，车顶位置则被添加了鲨鱼鳍天线。同时，为了体现其新能源的身份，新车在品牌LOGO及新车前大灯组内部融入了蓝色元素。不过，比亚迪唐给人的整体感觉就是有点“过度设计”，线条太多而显得十分凌乱，没有整体感，整个车身造型没有脱胎原来的模仿，目前来看并不算好看。车身尺寸方面，比亚迪唐为4818*1855*1720mm，轴距2720mm。体型较大。

　　内饰方面，比亚迪唐和比亚迪S7的内饰如出一辙，原创度很高，中控台顶端是采用硬塑料+软性革类覆盖的工艺，所以触感上不是全硬，但也并不是搪塑工艺那种明显能让人觉得很软的状态。下方是仿木纹的塑料饰板和银色金属饰条相搭配，总体来说唐的内饰第一眼给人的印象是比较稳重的风格。值得一提的是，比亚迪唐采用了时下流行的全液晶仪表盘，并有三组主题，可以显示包括电量、电动机功率在内的主要车辆数据，也可以通过半透明的菜单来调节一些车辆的功能。

　　配置方面是豪华型和豪雅型最大的差别，相比之下，豪雅型多出了前后排头部气囊、360度全景影像、全液晶仪表盘、220V电源等功能，虽然不多，但这些配置都非常实用，而且相对1.4万元的差价也物有所值，因此，推荐选择豪雅型。

比亚迪唐新能源中配版1.2万公里用车体验，只有两项差评？

说到新能源汽车，似乎就要数比亚迪的粉丝最多了！就目前这阵势，比亚迪秦、唐、宋、元，那就是市场上的明星标杆，很多人甚至留言说"现在买新能源车只信比亚迪"。这话是不是说的有点过了？幸好最近电动君在小区里看到有人开了一台比亚迪唐新能源车，忍不住找他聊了聊。俗话说男人之间抽根烟这话匣子就打开了，这话还真不假，这位赵兄一说起他的比亚迪唐，那个劲儿就有点收不住了。

赵兄的这辆比亚迪唐是2017款2.0T全时四驱豪雅型，是中配版车型，纯电续航80公里。这款车在2017年6月上市，当时购车价为22.3万元，目前行驶里程约有1.2万公里，百公里耗电量23千瓦时，油耗约为百公里8升左右。虽然相比目前比亚迪新一代的插混车型来说，这款车的表现已经有点偏弱，但看得出来，赵兄对这款车还是几乎没有差评。

为什么会选择买这款车？

车主：不摇号不限行，纯电续航80公里，上下班只用电就够了，我一般三天充一次电，完全够用。我一个朋友跟我说，他买了和我同款的唐之后一年了，只加过一次油，他很少跑远路，现在都有点想换纯电版的了。

这款车的空间比较大，当初也是看上这一点，觉得出门旅游啥的带点东西也方便。当时试驾了一圈感觉动力和配置啥的也都挺满意，就定了这台车。

购车后的用车体验怎样？

车主：我对买这款车还是非常满意的，外观够大气，空间也大，我们一家五口人出去玩儿坐这车一点儿都不显挤。后备箱可以放四个行李箱还有富余，后排座椅可以放平，这样后备箱的高度也比其他车要大。

这车提速很猛，跟我以前开燃油车不一样，感觉很爽，都有推背感了。有次路上遇到一辆保时捷超跑，由于红灯多，这超跑始终没能超过我，给我爽的一批。另外这车的操控我感觉也是非常的精准，尤其是在比较拥挤或者狭小的空间下，转向特别清晰。

这车的刹车很平稳，之前赶上雨雪天气的时候也没有出现侧滑的现象，而且这车可以回收电量，感觉挺好的。我平时也是上下班开的多，来回差不多16公里左右，大概三天充一次电吧，超省钱！

另外，这车的通过性很好，到底是SUV车身，离地间隙高，对一些坑洼路面直接通过。而且这车的安全性也让我有些惊喜。之前有过一次和其他车的剐蹭，什么车我就不说了，反正不是质量很差的车，他的车都凹陷了个坑，还漏了底漆，我的车只有一个道子，最后用棉布反复擦拭了几次居然擦掉了。

总的来说，我买这款车挺满意的，开了这么久，没后悔。性价比高，有补贴，配置全景摄像头、中控大屏、胎压监测、全景天窗这些都很实用；而且最重要的是，这车有遥控停车功能，还能自动上锁，牛的一批。

对这辆车满意吗？

车主：我对这辆车超满意，不管是性价比、空间、动力、操控、能耗，还是舒适性、外观、内饰设计和配置，反正用着我觉得挺让我满意的，很多功能还常让我感到惊喜。平时上下班、出去旅游，这车完全满足日常家用，还省钱还不限行。

如果非要说对这车有不满意的地方，就是刚买回来的时候车内有些异味，另外就是价格能再便宜点，能配个行车记录仪就更好了。（高配版车型可以选配行车记录仪。）

如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？

车主：推荐。听说这款车出升级版的了，不过这车我刚买了不到一年，暂时是不会换的了，至于以后换车的话我想我还会先考虑唐的升级版吧，到时候再看了。新能源是大趋势，以后技术越来越好了，说不定我要换个纯电动版的。

总结：

比亚迪唐插电混动车在市场上确实有着较高的关注度，此前在北京车展期间亮相的新一代比亚迪唐吸引了很多人围观。这次采访的这位车主对爱车也是满满的基情，写出来感觉都像在给比亚迪唐做广告了。其实对于新能源车来说，每个人开都会有些不一样的感受，关键是自己满意就好。

【车型参数介绍】

比亚迪唐新能源2017款有豪华型、豪雅型和唐100三个版本，定位中型插混SUV，动力驱动均采用的是2.0T全时四驱。新车厂商指导价分别是25.59万元、27.99万元和29,99万元，补贴后售价约为21.99-23.39万元。新车车身长宽高尺寸分别为4815*1875*1725mm，轴距2720mm。

比亚迪唐新能源2017款豪华型和豪雅型的纯电续航里程为80Km，唐100的纯电续航里程能达到100Km。新车发动机最大功率151kw，最大马力205Ps，采用6档双离合变速箱，最大扭矩320N.m。新车搭载永磁同步电机，为前后双电机驱动，总功率220kw，总扭矩500N.m。新车采用三元锂电池组，纯电续航里程80-100Km，最高车速180Km/h，0-100km/h加速时间4.9s，工信部综合油耗百公里2L，唐100的百公里综合油耗为1.8L。