汉EV旗舰方向盘更换纪实记

车型：汉EV旗舰

坐标：北京

里程：＞18000公里

颜色：雪域白

从11月10日开始，汉EV车道保持功能打开后，在车道偏离时，除发出正常蜂鸣声及方向盘振动提醒外，还伴随着“咔嚓、咔嚓”异响。异响主要在车辆行驶初始阶段发生，行驶一段时间后，继续发生车道偏离后，该异响就消失。除听到异响还，方向盘也能感受到内部零件存在明显的相互摩擦或间隙配合来回运动。

在出现该现象后，及时录了视频，可看我前期发的视频作品。

关于方向盘，之前出现故障为底部DIPILOT左侧翘曲，无法扣紧。该现象从提车不久就出现，一直没有特别在意。在进行第二次保养的时候，才跟售后提出有这个问题，售后反馈需要更换方向盘，才知道问题不简单。

车友们平时也可以留意一下这个地方，是否存在类似问题。跟日常驾驶习惯有关系，单手驾驶，还是双手驾驶，握方向盘的姿势不同等，等可能忽略对这个地方的关注。

在告知需要更换方向盘的同时，售后已经同步向厂家下单，告知大概在3天左右到货。实际在经过中间催促，一周后方向盘终于到了。中间因为北京暴雪，又耽误一周。终于在这个周末，去进行了方向盘更换。

而方向盘异响问题，恰恰是在这等待的这段时间内开始出现。

跟售后象详细描述了故障出现的情况后，开始交车检查和方向盘更换流程。左边是故障方向盘，右边是新方向盘。方向盘中间拆除部分为安全气囊。应该说，内部线路及线束不是特别规整，还有比较大的提升空间。

故障方向盘侧面故障特写。

整个方向盘更换差不多20多分钟，下一步就是查找方向盘变道异响故障排除，花了一个多小时，硬是没有查出来是哪里故障。

后来跟着售后到路上跑了两圈，异响故障也是没有复现。售后让先观察，看异响后续是否会继续出现，如果继续存在，再做进一步检查。

当然还有一种可能，虽然没有查出异响具体出现原因，但如果是方向盘问题，经过整体更换后，顺道把这个问题也给解决了。

这是换完新方向盘的效果，还是很赞的。感觉新方向盘与旧方向盘相比，后侧滚轮滑动更加轻巧，反应更加灵敏。

关于更多用车感受，用车小技巧，用车新发现，我 会继续与大家分享互动。

最后，来一波美照走起。

260万的比亚迪，车标更霸气，可方向盘真的掉档次！

在很多车友的眼中，比亚迪车给人的印象就是廉价自主车的感觉。虽然近两年的王朝电动系列，也有能卖到几十万级别的车型，不过要说有哪一款比亚迪敢卖到上百万，估计会让大家会意一笑：别吹牛了，老老实实做好自己的中低端车吧。不过，今天疆哥要给大家介绍两款比亚迪车，车标跟普通比亚迪不一样，价格可都上了200万的。甚至有一款主打国外市场的车子，到了国外居然能卖到400多万。来看看是何方神圣吧！

1.260万的比亚迪T8，车标更霸气，可方向盘真LOW

把200多万的比亚迪称为垃圾车，这可不是疆哥有意这么说的，因为T8这车，真是一辆垃圾车。

想必大家还记得让人激动万分的70周年大阅兵，当时比亚迪自行研发的T8电动扫洗车，成为了这次阅兵的先行部队，负责治安与清扫工作，清扫天安门广场。够燃！在那一次惊艳亮相之后，很多车友也表达出对这款车的强烈兴趣。疆哥对于这款车，挑几个有意思的细节给大家介绍一下。

细节一：霸气的车标。说T8，还是先来看看大家最喜欢调侃的比亚迪车标。疆哥觉得，T8的LOGO深蓝色为底，银色字母标，金色的椭圆边框，这样的配色的改变，较比亚迪被吐槽了很多次的乘用车车标更有味道。

细节二：复杂的组合灯。T8的外观特征中最有意思的是位于前保险杠两端的组合灯，组合灯内转向灯下端加装4颗稍大LED灯具，远光灯和示宽灯下端设定12颗小尺寸的LED灯具。其中，近光灯加装了带增亮功能的透镜。

细节三：垃圾车的背影。既然是一辆垃圾清扫车，不管是不是价值两百万，在车尾都应该有非常明显的标识。可以看到，与其他市面工作的道路清扫环卫车类似，T8后部安装了红白蓝三色警示灯、橘黄色左右提示灯以及中文提示的工作标牌。在路上看到这样车尾，果断变道吧。

细节四：垃圾车配置的方向盘。车子都200多万了，配备的四幅方向盘居然没有多功能按键，一看上去跟5万块的车子没啥区别，这可完全不是比亚迪的风格啊。这方向盘，疆哥只能说：真是垃圾车标配方向盘啊！

细节五：一如既往的中文按钮。在按键式组合开关区域内，通过红色、黑色、灰色和蓝色区分不同功能的案件，人性化的设计被引入到T8系统。而这些按钮需要标识的地方，可以看到依然沿袭了比亚迪中文按钮的风格。

细节六：这辆垃圾车真有两把刷子！T8的清扫刷头，是由电机驱动，位于中部大梁的两侧。工作的时候，刷子会根据路况调节工作高度，而在车辆正常行驶的时候，会抬升靠拢在车身里面。

说了这么多，今后在路上遇到这样一个比亚迪，可得另眼相看了。

2.220万的比亚迪K9，国外可要400万！

早前，路上就有一辆宝马车和一辆比亚迪大巴车相撞了。本来宝马车主想打电话给交警，叫保险公司过来定损赔偿了事。谁知道，宝马车撞得可是价值220万的比亚迪K9，高昂的赔偿的费用，让宝马车主也有点蒙。

对于比亚迪K9，疆哥不准备介绍它具备的一些特色细节，一起来看看这些国家的街头出现的K9身影，大家就能知道这车有多厉害了。

日本街头的比亚迪K9

伦敦街头的比亚迪K9

印度街头的比亚迪K9

匈牙利街头的比亚迪K9

上面的这些K9，大家可以注意一个细节，车标跟T8的类似，都是采用的深蓝底色的车标。这样的车标，怎么就是感觉比现行的乘用车车标更加耐看呢？

老实说，BYD BUS可以说是地球上最贵的公交车之一了，据悉这款电动比亚迪公交车在最大市场还是在国，国外售价超过400万，也不知道老外是怎么舍买下手的？难道是冲着比亚迪的车标？玩笑归玩笑，不过这款大巴的方向盘，依然像上面提到的垃圾车T8的标配一样，没什么特点，比较LOW。

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一直被吐槽丑，比亚迪怒换车标，搞出奔驰外观，一开车门太惊喜了

新能源汽车是未来的趋势，其中比亚迪则是我国新能源汽车的佼佼者，经过不断的发展，比亚迪很有可能在新能源领域，完成对合资车企的弯道超车，腾势这个集合了戴姆勒和比亚迪技术的品牌，可谓是相当的引人注意。

腾势可以说是汽车界的富二代，由戴姆勒集团和比亚迪合资成立，进军中国新能源市场，拥有德系车的质量和比亚迪的新能源水平，准备打造出国内最好的新能源汽车，旗下的400时尚版已经亮相。

新车最大的特点就是没有使用比亚迪令人诟病的BYD的车标，前脸使用了大量镀铬饰条进行装饰，采用双向LED日行灯，看上去比较有层次感，看上去比较科幻，但是过于个性，不符合大众的审美。

新车定位于一款紧凑型轿车，在外观上皮具动感，使用了溜背式的设计，D柱的倾斜比较大，有种轿跑的风格，车身线条平顺简洁，车窗四周使用镀铬饰条进行包裹，显得比较时尚。

虽然是一款紧凑型轿车，但是它拥有比丰田锐志还长的轴距，达到了2880mm，内部空间十分宽敞，满足家用是绰绰有余的。

采用对开门的设计显得比较新颖，更加方便乘客进出，但是无B柱的设计，还是让人感觉它有些单薄，安全性降低，如果侧面受到撞击损伤比较严重，尾部的设计中规中矩，采用LED尾灯，夜晚亮起之后效果不错。

内饰方面一简洁为主，采用上深下浅的颜色设计，看上去不会过于单调，全液晶仪表和四幅式方向盘的设计中规中矩，中控上的大尺寸显示屏则突出科技感，但是整体都使用硬塑料材质，质感和豪华感比较差。

新车采用新能源动力，可以用220V的家用电就可以为其简单充电，实际续航为260km，对于城市代步来说是完全没问题，但是跑长途自驾的话续航还是短了点。

新车预计不久以后就会和大家见面，对于这款换了车标带有德系血统的比亚迪你们是怎么看的呢？上市以后如果定价亲民，相比会引起相当多的年轻消费者关注。