比亚迪规划院待遇和前景怎么样？

虽然恒大造车只存在于股市里面，但是只要你有五年以上工作经验、肯定去给钱多的恒大，挣几年钱再说。

如果你是刚毕业的应届生，就老老实实去比亚迪学点技术，起码以后即使公司不行你还有一技傍身。

比亚迪腾势研究院好吗？

去恒大，最终还是卖房。管你是什么学历，什么专业。你看它圈这么多地，造出个车皮没有？不过是打着造车的旗号圈地而已。

体验尖端中国智造！深圳高中生参观华为比亚迪立志科技报国

南都记者从深圳市龙岗区获悉，日前，华中师范大学龙岗附属中学（以下简称“深圳华附”）高二年级强基班走进华为智能空间实验室、比亚迪云巴中心、小三洲蓄能水电站，在行走中让强基的种子扎根科技的沃土，将脚下的步伐与理想追求紧密相连。

参加华为国家级实验室，感受最前沿技术、不断颠覆认知

作为华为的两个国家级实验室之一，华为方舟壹号空间智能开放实验室8600㎡全实景的沉浸式体验展示，让深圳华附学子深受震撼。在专家的讲解指引下，华附学子聆听了华为智能化转型的故事，读懂了它“与子同袍”的产业战略布局；通过亲身体验，重塑了对未来智能空间的理解，深化了对让“安居乐业”更智能的美好愿景的认知。

在科技展厅，华附学子且走且思、且听且问，从鸿蒙智能生态到传感网络，从海思芯片到智能安防，从全屋用水到全屋新风，从智能灯具到光能储蓄……充分感受到空间智能的新浪潮。

在开放展区，同学们逛别墅，住智能公寓、智能酒店，开智能会议，试用智慧教室……更自然更丰富的交互行云流水，更极简更智能的体验指掌之间，不断颠覆认知，让同学们纷纷种草了“比尔·盖茨同款的魔法之家”。

参观比亚迪云轨研究院、登上深圳云巴，钻研精神得到高度赞许

华附学子在云轨研究院展厅，先了解了比亚迪在新能源领域积累的领先技术，然后到云巴检修库，近距离观察全铝车身、铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、单轴转向架，更直观的感受核心技术。

来到深圳云巴OCC控制中心巨大的显示屏前，同学们被其展示的自动检测、自动唤醒、自动定位、人脸识别、无人驾驶、视频监控、宽带集群等一系列100%自主知识产权的技术所震撼，尤其是深度集成的可视集群综合调度系统，让参与活动的师生赞叹不已。

随后，同学们登上云巴1号线龙年主题专列，从城市建筑群中穿梭而过，游览坪山。一边视频联通控制中心聆听讲解，一边切身感受无人智能运维，兴致勃勃地观察行进中的道岔、轨道梁、车轿的耦合变化。抵达终点比亚迪北站，大家热情不减，甚至耐心等待云巴掉头，积极探讨并验证换轨技术。同学们的钻研精神，得到了比亚迪云巴工作人员的高度赞许。

在科技报国的道路上留下坚实的足印

培养综合素质优秀、数理拔尖的学子

所谓“华为”，正是为中华之崛起而有所作为，是为智能破晓而奋发有为。我曾疑惑：什么是“开放实验室”？也有人感叹“好高端的样板间”。但你亲见才会明白：这间国家级实验室，绝不是豪宅样板间，而是鲜活的“鸿蒙OS生态圈”；它不单是“全场景推理芯片”的自主创新，更是“全屋产业”联合创新的取长补短；既有科技作底“向下扎到根”的极具匠心，也有加速创新“向上捅破天”的万丈雄心。如此说来，“方舟壹号”就是“一叶方舟”，用硬核科技为每个人、每个家托举万物互联的智能世界，恰如其名。

——华附学子刘想

站在深圳云巴的OCC控制中心前，我被眼前宏大的监控大屏所震撼。看着屏幕上密密麻麻却有序排列的数据流，精确到毫米级的数字滚动变化，唤醒车辆、场段运行、巡道、洗车、休眠，仿佛置身科幻电影《黑客帝国》的未来指挥中心。屏幕犹如一面城市脉络的镜子，实时映射出云巴穿梭在各个街区、站点之间的繁忙景象；云轨如同血管般交织流淌，智能调度系统宛如无形的手，精准掌控着每一条线路的运行节奏，轻巧低噪的行进声仿佛城市的呼吸。车站无人值守、云巴无人驾驶，我打量这座熟悉而又陌生的城市，回想起春节后龙岗街头每日“遛弯”的无人驾驶扫路车、抑尘车，剪修花木的园林作业机器人，特别真切地感觉到这个智能化时代的力量与温度。原来，“科技味”的精髓竟是“烟火气”。

——华附学子汪俊丞

华为能在5G通信技术等领域持续突破，背后依托的是一支由700多位数学家、800多位物理学家、120多位化学家、六七千名基础研究专家、六万多名工程师组成的专业团队矢志不渝的努力。同样，比亚迪云巴则通过锁定新能源与智能交通的赛道，持之以恒地研发投入，成功将“中国制造”升级为“100%中国智造”，将新能源由“负资产”转变为“富资产”，深度参与国际竞争。由此可见，无论是在通信技术的尖端领域，还是在新能源产业的广阔天地，唯有选准赛道、脚踏实地，才能开创新纪元。于个人来说，最重要的是确保每一步前行都与我们心中的理想紧密相连。只要远方的地平线始终在，我们的每一步都将是有意义的迈进，也终会在科技报国的道路上留下坚实的足印。

——华附学子傅新贤

深圳华附相关负责人向记者解释了华附强基工程如何培养综合素质优秀、数理拔尖的华附学子，其表示，深圳华附英才体系强基班是深圳东部最强班级之一，历届强基班学生高考总分均超600分。作为强基课程的重要内容，深圳华附强基班学子积极“走出去”，以“行走的思政课”浸润矢志报国的底色。此外，4月16日，深圳华附强基班笃行课程还将走进联合飞机、中国联通5G科技体验中心、百度Create AI开发者大会AI训练营。

采写：南都记者 王童

注资1亿，比亚迪成立重庆弗迪电池研究院

比亚迪“弗迪系”又有新动作。启信宝显示，1月4日，由弗迪实业有限公司（以下简称“弗迪实业”）全资控股的重庆弗迪电池研究院有限公司（以下简称“弗迪电池研究院”）成立，注册资本为1亿元，法定代表人为何龙。值得注意的是，弗迪实业为比亚迪股份有限公司100%持股，这也意味着新成立的电池研究院由比亚迪100%间接持有，比亚迪的动力电池版图再度扩张。

相关信息显示，公司经营范围包括电池制造、电池销售、电子专用材料研发、石墨及碳素制品制造、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售等。

事实上，比亚迪在零部件核心领域深耕已久。早在2019年12月，比亚迪宣布成立三家“弗迪系”公司，去年3月，比亚迪正式推出了独立的弗迪品牌，弗迪系公司也扩充至5家，分别为弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司，各自对应动力电池、车用照明、汽车电子、动力总成和汽车模具。去年12月，弗迪实业成立，比亚迪“弗迪系”再添拼图。

得益于刀片电池，弗迪品牌为人所知。比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙曾表示：“比亚迪希望通过刀片电池解除新能源车安全的痛点。你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”此次弗迪电池研究院的成立将助力其动力电池再下一城。

2020新能源车销量跌幅超两位数

2019年随着新能源补贴退坡，比亚迪新能源汽车销量下滑达7.39%。2020年车市下行叠加疫情影响，比亚迪新能源汽车销量跌幅则达两位数。1月5日，比亚迪披露了2020年12月以及全年汽车销量：2020年12月比亚迪累计销量为5.63万辆，同比增长30.44%。其中新能源汽车销量为2.88万辆，同比增长120.18%；纯电动汽车销量为1.95万辆，同比增长145.40%；燃油汽车销量为2.75万辆，同比减少8.64%。

但下半年一路高歌猛进的比亚迪新能源汽车，仍未能挽救上半年的亏损。2020年1-12月比亚迪累计销量42.7万辆，同比下降7.46%。其中2020年比亚迪旗下的新能源汽车累计销量为18.97万辆，同比下降17.35%。

值得注意的是，比亚迪汽车销量下滑对于严重依赖“内部消耗”的比亚迪半导体并不友好。去年底比亚迪半导体分拆上市一度引发市场关注，被认为是在寻求新的利润增长点。

去年12月30日，比亚迪发布公告称，拟筹划控股子公司比亚迪半导体分拆上市，并授权公司及比亚迪半导体管理层启动分拆比亚迪半导体上市的前期筹备工作。事实上去年4月，比亚迪就曾表露出分拆比亚迪半导体的意向。此后两个月，比亚迪半导体完成两轮战略融资，融资总额达27亿元。融资过后，比亚迪半导体估值已超百亿元人民币。

发布品牌全新标识

值得一提的是，1月1日，比亚迪正式发布品牌全新标识(LOGO)，依旧延续BYD三个字母，B和D均少了左边的竖线，寓意“用开放的胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴”。同时字母颜色由原来的红色变为银色，字体更加扁平化。据了解全新的品牌标识未来主要应用在比亚迪国内燃油汽车领域(乘用车市场)，而集团其他业务(电子、新能源、轨道交通、商用车等)维持原品牌标识不变。

在2020年全年销量发布后，多家证券机构维持比亚迪增持或买入评级。1月6日，华西证券在研报中指出，预计公司2021年整车销售增量将主要来自两方面，一是新旗舰汉、D1及e9等EV车型在纯电平台及智能化技术赋能下形成差异化竞争力；二是DM-i平台混动车型同传统燃油车价格接近甚至持平后可能的快速增长。

华西证券认为，比亚迪对系统平台及核心零部件的掌握有利于新车型的正向开发，将驱动新品周期，贡献核心增量。此外，预计弗迪系的独立运营、半导体业务分拆上市、动力电池外供等零部件市场化的布局或将拓展业务空间，贡献新增量。

中信证券则表示，比亚迪刀片电池产能爬坡顺利，旗舰车型“汉”销量破万，预计爆款可持续性强。展望2021年，公司第四代插混DM-i平台、新的正向开发e平台将推出，车型周期向上明确。同时比亚迪半导体预计2021年内申报上市，公司中性化战略稳步推进。

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比亚迪基础科学研究院院长宫清已经58岁 是女博士忠诚度很高

运营商财经网 王鑫垚/文

比亚迪近年发展势头强劲，技术领域也颇受注目。本次要聚焦的主人公也是在比亚迪深耕多年的女将，她就是比亚迪基础科学研究院院长宫清。

公开资料显示，宫清出生于1965年，今年已经58岁，年纪不轻。

宫清的学历水平很高，1989年12月毕业于中南大学化学化工学院，并获取了工学硕士学位。后来她继续深造，又于2002年12月获得中南大学博士学位。从其年龄和毕业时间来看，宫清的硕士学位有可能是全日制学历，博士学位可能是在职期间获得。

据了解，在加入比亚迪前，宫清曾有过在高校任教的经历，2003年加入比亚迪股份后，先后担任过客服部经理、中央研究院常务副院长、采购一处总经理等职，至今已经为比亚迪服务20年时间。

通过她的任职经历可见，宫清并不是一开始就负责技术口，而是在客服、采购等业务领域都历练了一番，后来才凭借自己的专业能力，开始负责技术口的工作。

目前，宫清除了担任比亚迪基础科学研究院院长外，还是比亚迪股份中央研究院院长、汕尾比亚迪事业有限公司法定代表人及董事长、宜春比亚迪新材料有限公司法定代表人等。

公开信息表明，比亚迪基础科学研究院成立于今年2月。此外，公司还设有比亚迪中央研究院、比亚迪通讯电子研究院以及汽车工程研究院，而能领导公司新设研究院，且担任四大研究院中两个院的院长，说明宫清颇受重用。

尽管暂未查到宫清的薪酬情况。不过她身兼数职，已经为比亚迪效力这么久，加上比亚迪对管理层的薪酬一向大方，普遍都在几百万以上，相信宫清薪酬也不会少。

值得一提的是，宫清目前拥有已获得国家专利和正在申请国家专利、国际专利将近二十项。