自主品牌VS国际品牌的新能源轿跑谁更香？ BYD海豹对比model 3

海豹一经推出就迅速走红，首搭CTB技术定位为纯电轿跑车型，当之无愧地成为今年新能源市场中最火爆的车型之一。反观特斯拉model 3也只能用降价来应对自己品牌的攻势，从而达到进一步抢占市场目的。

海豹采用Ocean-X-FAC的设计思路，充满着未来科幻感，极具辨识度的双U型大灯，带来更加立体化的观感，侧面由于海豹采用了CTB车身电池一体化的设计，整车重心较低，所以新车呈现出较为低趴的运动姿态，尾部造型采用海天一线水滴灯，搭配下保险倒流板，总让你抑制不住那个躁动的心。

Model 3前脸采用扁平、浑圆的设计，整体式前保险杠一看就知道是纯电车型，保险杠下方的进气口主要提供电池提供散热。车身侧面，采用了轿跑车型常用的溜背造型，突出运动感，尾部造型，给人一种敦实饱满的视觉体验，尾灯极具辨识度。

海豹内饰方面，采用黑蓝双色搭配，中控为环抱式的造型，贯穿式空调造型酷似海豹的尾部。其内部随处可见的酷似海洋生物造型的元素， 10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的双屏搭配，使其科技感提升。

Model 3内饰方面，设计相对简洁，中控为一块15英寸的触控屏，大部分功能集中在此，对于初次驾驶的用户来说，有一定的上手难度，你会以为花了30W什么功能都没有。

两车均已后驱长续航版对比，海豹多了对外放电功能，这个功能在时下还是非常实用的，可以让你露营生活更加多姿多彩，安全配置多了主驾膝部安全气囊、倒车车侧预警、DOW开门预警、360度全景影像、疲劳提醒和遥控泊车等，具体配置差异详情参考下表：

海豹动力方面为，长续航版匹配了容量为82.5kWh的刀片电池，CLTC续航里程最高可达700km，最大充电功率可达150kW，30-80%快充时间为30分钟。其电机功率为230KW，最大扭矩360n.m。

特斯拉Model 3采用宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为60kWh，CLTC续航里程最高可达556km，快充时间为1小时，其电机功率为202KW，最大扭矩404n.m。

通过对比，可以看出作为高科技公司的产品Model 3 采用了大胆的设计思路，充满了更多的未来感，而对于传统车企的BYD，在电池技术的不断研发，也让它处于领先地位，其推出的海豹，是集有BYD众多前言技术的核心产品。Model S的优势在于国际品牌，更超前的设计体验。而海豹的优势在于民族品牌，更符合国民用车体验。对于您的选购，还要结合自身的用车需求。

1.5L+电机；提供6/7座可选 宋MAX DM-i

新款比亚迪宋MAX DM-i车型将正式上市。新车外观、内饰等方面没有过多变化，但在配置方面进行了优化升级。此前，新车已开启预售，共推出5款车型。

外观方面，新车依旧采用比亚迪家族经典的“Dragon Fac

e”前脸设计，大尺寸的前进气格栅与两侧狭长的大灯组相融合并由一个贯穿式的镀铬装饰条相连接，使新车前脸造型看上去非常威严。新车前包围两侧的“C字”型散热开口设计，也进一步加强了车辆的动感属性。

车身侧面来看，新车腰线采用外凸式设计，并贯穿车体至尾部，形成了很好的提拉效果，使新车拥有一种蓄势待发的感觉。此外，新车前后侧翼子板微宽出车身，并搭配了双五辐式轮圈。车尾部，新车配备了一个车顶扰流板，尾灯组为熏黑式设计，并由一个贯穿式的镀铬装饰条相连接，与车头形成了很好的呼应。

内饰方面，新车使用了传统的指针式仪表盘搭配小尺寸液晶屏，三辐式多功能方向盘与中控中央悬浮式设计的多媒体触控屏形成很好的搭配，再结合中央控制面板上的电子换挡机构，使的新车的科技感得到很好的展现。此外，新车还将拥有6座与7座空间布局可选。

动力方面，新车搭载一台1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，纯电续航105km，荷电状态油耗4.4L/100km，满电满油情况下综合续航1090km，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。

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