比亚迪秦Pro DM停放一天后全车亏电

一辆比亚迪秦Pro DM，用户反映：该车辆停放一天后就全车亏电，需要搭电可以启动。

原因分析：

1、低压电池故障

2、DC-DC故障

3、模块故障

4、其他故障

维修过程：

1、用VDS1000检查无系统升级，无故障代码，测量蓄电池电压偏低；

2、因为蓄电池在后备箱，所以需要手动锁上后备箱锁，测量静态耗电量为179mA，异常数据，依次断开仪表配电盒上的保险，拔掉F2/6门锁保险丝后静态电流降到50mA，重新插回去保险丝，静态电流又到179mA，分析是门锁这块引起的；

3、继续拔掉F2/42（模块常电）保险，静态耗电电流正常了，根据维修手册查看F2/42保险丝是左前门和右前门窗控开关的模块常电，检奋冷现车辆在上锁情况下，右前门窗控还能工作，为异常；

4、检查右前门锁块插头发现水迹，询问顾客得知前几天刚贴过车窗膜，分析操作不当导致进水；更换新的右前门窗控开关和右前锁块，处理锁块插头密封圈故障排除，静态耗电量恢复正常，把故障件装在其他正常车辆上试故障再现；

维修点评：

1、车辆亏电需要检查清楚原因；

2、对于变形的密封圈需要处理；

3、及时和顾客沟通能快速有效解决故障；

4、车辆贴膜的时候一定做防护措施；

比亚迪秦EV半年卖了16312辆，销量如此火爆，用车成本如何？

在近半年的汽车销量中看出，燃油车为了保住销量，不断下调售价，因此销量也不断上涨，但新能源车型的表现也很强势，比亚迪汽车半年销售了109.83万辆，稳坐销量排行榜第一，旗下纯电车型秦EV销售在过去的6月份销售了2550辆，今年年累计销量16312辆，那么这款车的表现怎么样？用车成本高吗？下面我们以秦EV 2021款 标准版为例，一起来分析一下。

秦EV采用家族式设计风格，整体外观设计很简洁年轻，横条式前中网有效拉伸了宽度，长宽高分别为4675x1770x1500mm，轴距为2670mm；车尾设计简洁，尾灯中间有一根镀铬饰条连接。内饰拥有10.1英寸中控屏，内置拥有车联网、OTA升级等智能互联功能，配备DiLink智能网联系统。

动力方面，搭载电动机最大总功率达到100kW，最大总扭矩达到180N·m，配备磷酸铁锂电池，电池容量47.53kwh，工信部纯电续航里程最高为405km，百公里耗电量11.8kWh。

接下来我们看看车辆保险费用，首年需要交强险950元，三者200万元1917元，车损险2533元，车上人员150元，保费总计5550元，新车不用买购置税，当然不同公司的报价会有所不同，在不出险的情况下，后期保费会下调。

我们再来看看充电费用，我们以一年行驶1万公里计算，官方百公里耗电量11.8kwh，那么我们按照8000公里慢充，每度电0.5元计算，充电费用为460元，2000公里为快充，每度电为1.6元，充电费用为377.6元，充电总费用为837.6元，当然按照当地实际电费计算。

保养方面，纯电车保养就是检查一下三电系统，首保免费，后期就是换换易耗件什么的，但是平时还有停车费，洗车费，过路过桥费和违章罚款等费用，那么加起来我们按照每年300元计算。

总结：通过以上分析可以看出，保险费用5550元+充电费用837.6元+保养杂费300元，共计6687.6元，平均每月557.3元，对于这样的保养费用，大家可以接受吗？欢迎留言评论。

月销近1.2万辆，续航最高610km，一文详解比亚迪秦PLUS EV用车成本

买车既要考虑自己的用车需求，也要评估自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。因此在考虑买车时，除了要考虑售价外，日常用车成本也必须考虑。而今天大头要和大家聊聊秦PLUS EV这款车在用车、养车方面是什么水平？究竟值不值得入手？接下来就对其做一个简明扼要的分析，仅供大家参考。（以下数据均来源于懂车帝）

秦PLUS EV定位紧凑型车；目前在售车型共有14款车型配置，售价区间为：12.98-20.99万元。在刚刚过去的8月份共销售11,654辆，位列8月纯电动销量榜No.11。

购车

以深圳地区为例，秦PLUS EV 2023款 610KM 领航钻石型售价20.99万元，目前暂无购车优惠，通过懂车帝购车计算工具可以算出，以首付30%，贷款期限36个月，商业保险以第三者责任险（100万）和车辆损失险两种缴纳，再加上500元上牌费等费用，那么购车首付只需要62970元，月供4387元，累计费用约为227,495元，比全款多了1.10万元。（最终购车费用以当地为准）

保养

目前官方给出整车保修期限为1年或10万公里；依据车辆保养手册可知，车辆首保将会在3个月或者5000公里，后续保养间隔周期则是5000公里或者6个月，主要是检查电池组、高压线路是否健康，冷冻液面高低情况以及空调滤芯清洗与更换，工时费大约200元左右。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，保养费用大约在1082元左右。（最终保养费用以实际为准）

保险

假设后期使用过程中没有发生事故，因此后续保费将会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，那么三年总保费大约为12857.5元，平均一年约为4285.83元。（最终保险费用以实际为准）

电耗

目前官方给出的车辆百公里耗电量为12.5kWh/100km，CLTC工况下，纯电续航里程610km；按照一年平均2万公里行驶里程来算。其中，以民用电价格0.4元~0.6元，国家电网直流充电站价格0.4-0.9元，第三方交流充电桩电价+服务费1.2-1.8元为参照；慢充充电效率88%，快充充电效率93%为例；新车一年充电电费最低为913.80元，最高为4345.75元。（最终费用以实际为准）

大头总结

大头将以上保养、保险以及电费相加，可以计算出一年行驶2万公里，用车成本大约为7138.80元~10570.75元；当然，上述计算的数据均为预估费用，最终费用应以实际为准，如果用户能够在家庭建设充电桩，那么实际养车成本或将远低于这个水平。那么大家觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言。