妥妥王者？比亚迪公布2023年销量成绩！累计超销量300万台…
比亚迪官方公布2023年比亚迪累计销售3024417辆，乘用车销售3012906辆，同比增长61.8%。其中，12月销售341043辆，乘用车销售340178辆，同比增长45.0%。
具体到每个子品牌，比亚迪王朝+海洋网12月累计销售321570辆，同比增长40.7%。腾势汽车12月累计销售11929辆，同比增长98.8%。
仰望品牌12月累计销售1593辆，环比增长290.4%。在方程豹这边，12月累计销售5086辆，环比增长712.5%。
乘用车出口方面，12月共计出口36095辆，同比增长218.9%。
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完美收官！比亚迪年销量突破300万辆大关，勇夺2023“双料冠军”
近日，比亚迪正式宣布：其12月销量为341043辆，同比增长45%；全年累计销量达3024417辆，同比增长61.9%。至此，比亚迪2023年度销量超额完成了年初定下的300万辆目标，不仅增长势头迅猛，也一举夺得了中国汽车市场和全球新能源汽车年度“销冠”。
尤其值得一提的是，比亚迪也成为了我国汽车工业七十年来首家进入全球年度销量前十的中国车企。
具体来看，比亚迪旗下的“王朝”/“海洋”系列全年销量为2877353辆，同比增长55.3%。其中，秦PLUS、宋PLUS、海豚等车型仍是各自品类的销量支柱；同时，汉、唐“双旗舰”之年销量亦突破120万辆。
随着海鸥、海豹DM-i和宋L等新车陆续上市，比亚迪汽车将以更加个性、丰富的产品来满足不同消费者之需求，并带来更为多样的体验。
再看腾势汽车，2023年共售出127840辆。作为品牌旗舰车型，腾势D9不仅凭借月销连续“破万”、成交均价超42万元的表现改写了豪华MPV细分市场之原有格局，更以年销量119182辆的成绩荣获中国MPV全市场年度销量冠军。
2024年，腾势N7的城市NOA功能也将通过OTA方式进行升级，并向用户展现出比亚迪处于“智能化第一梯队”的实力。
至于仰望汽车与方程豹汽车，均于2023年11月正式开启交付，并收获了出色的市场反馈。
其中，仰望U8单月销量“破千”，并成为百万元级新能源车销量第一，也打破了国外汽车品牌在此领域的长期垄断；同时，方程豹豹5在上市后的首个完整月内销量即突破5000辆，也在越野市场站稳了脚跟。
在“出海”方面，比亚迪2023年出口量达242765辆，同比增长334.2%。目前，比亚迪新能源车的足迹已覆盖全球六大洲的70多个国家和地区、超400个城市，并获得多个国际奖项。展望未来，比亚迪还会有更多车型走向海外，为中国汽车“出海”贡献一份力量。
从2021年的74万辆到2022年的186万辆，再到2023年的302万辆——对比亚迪而言，如此大体量之上的高速增长既是中国唯一，更是全球唯一。展望未来，比亚迪会继续坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往，并引领汽车行业向新能源产品转型。
特斯拉订单腰斩，比亚迪销量暴增，比亚迪估计何时创新高？
哈哈，看到这个问题，我第一反应想起初中政治学过的一句话，要用发展的眼光看待问题。
以前大家不待见比亚迪的原因不外乎是那么几种，
第一个也是被吐槽的，最厉害的就是比亚迪的名字，觉得这三个字母在北方有些地区谐音不好听。
第二个比亚迪做汽车的时候是从低端开始往高端走的，那给大家的印象就是低端廉价国产车。
尽管再后来比亚迪也有20多万三十多万的车，但是你要知道，这个第一印象嘛，很难改的，所以很多人对比亚迪还停留在这种低端廉价车的印象上面。
第三个原因呢，就是比亚迪这个品牌，一心专注于技术，在营销方面呢，一直也没有太重视，所以导致很多人不管是竞品啊或者是其他的人，很多人在网上黑比亚迪。
这三者因素下来，也就是上面的原因，不少人对比亚迪的印象并不是太好。
为什么最近比亚迪的销量这么好呢？我觉得有一个很重要的原因，那就是比亚迪的产品力真正的上来了。
你要知道，这么多年来，比亚迪品牌对于它产品的销量并没有任何加成，甚至可能还有一点拖后腿的感觉。
这一次销量火爆的原因，最关键的还是DMI技术，车子是真的好用，也真的省油，再加上价格便宜，可以说是吊打，目前市面上同价位的产品才有了这么火爆的销量。
虽然说网上黑他的人依然在，但是在绝对的产品力面前，大家还是比较诚实的。
还有一个原因就是这两年新能源汽车的普及，大家对于新能源车的接受度也提高了很多，就是整个新能源汽车市场盘子做大了，相对应的，比亚迪哪怕分到同样的份额，销量也会往上走。
总的来说，比亚迪今年确实踩上点了，看明年吧，明年还能不能够继续发力
