比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，长得有点像保时捷，更像海豹
紧凑型SUV市场是车企竞争最激烈的市场，不管是合资品牌还是国产品牌，紧凑型SUV都比较多，新车没有任何特色，很难打动消费者，销量自然上不去。比亚迪并没有这方面的担心，旗下的朝代系列车型在市场上口碑不错，所以新车也不愁卖。
宋PLUS也是朝代系列中的一款车，但今天要说的不是他，而是他的衍生版车型——宋PLUS冠军版。官方一次性发布了8款车型，4款混动车型，4款纯电车型，给了消费者足够多的选项，。价格方面，混动车型起步价格便宜一些，只有15.98万，电车贵一点，起步要16.98万，一起来看下。
外观方面，两种风格车型，外观造型大差不差，都算是新能源车，放在一起傻傻分不清楚。具体来看，前脸的造型层次感很强，上面两侧大灯向内收缩，中间是BYD三个字母，这是比亚迪全新的车标，辨识度也更高。格栅区域采用镂空设计，两侧设计了通风口，底部是层叠梯形结构，并用了镀铬元素装饰，整个前脸观感上和燃油车有点类似。
侧面来看，标准的紧凑型SUV风格设计，和那些跨界车不同，新车造型偏向于稳重。腰线不太规则，但贯穿车身，C柱处隆起较高，突出力量感。车顶有行李架，底部是条辐式结构轮毂，搭配的也是传统的门把手。新车侧面设计和燃油车一样，很难看出这是新能源车型。尾部和前脸一样，有着不错的层次感，顶部是小尾翼，下面是贯穿式尾灯，底部依旧有层叠样式的梯形结构，并加入了银色饰板装饰，没有了尾排，整体看起来更加厚重。
内饰部分，新车内部的氛围感还不错，采用了撞色的设计，同时缝线采用高亮颜色，一点也不沉闷。科技方面，这款车配备了三辐式方向盘，上面有很多功能按键，下面是液晶仪表盘，还有一块可以宣传的中控屏，搭配的是电子档把，整体的质感还不错。车内很多地方LOGO也采用了BYD三个字母，辨识度提升。
动力方面，混动车型电机功率145千瓦，发动机功率85千瓦，其中电池材料为磷酸铁锂。纯电车型有两款电机，功率分别是218马力和204马力，续航也有两种，分别是520公里和605公里。至于混动车型，纯电续航也有110公里，足够应急使用。
总的来说，很多人喜欢比亚迪朝代系列车型，也相信比亚迪在新能源领域的技术，愿意花钱支持比亚迪。不过，比亚迪新车价格上一般不会太便宜，追求技术和质量的消费者可以考虑。
比亚迪宋PLUS真的山寨奥迪Q5吗？车友：比奥迪Q5更好看
比亚迪汽车的王朝系列一直以时尚，高颜值，配置高为主打，并且采用了中国风设计元素，而最近的比亚迪汉，更是让很多人感到惊艳。而比亚迪宋系列，则是比亚迪打造的车型最多的一款王朝系列车，目前已经推出的有宋，宋MAX，宋DM，宋经典版,宋pro，以及最近推出的宋PLUS。
比亚迪宋PLUS燃油版
每款宋颜值都十分高，特别是宋经典版和宋pro在2020年，更是广受好评和欢迎。不过新推出的宋PLUS在网上则出现了一些比较不那么友好的言论，那就是说宋PLUS是山寨奥迪Q5。其实，客观的来讲，这些人是有点脸盲了。
奥迪Q5
首先，汽车发展到如今，在燃油车外形上，很多外观或者元素是十分相似的，比如说硬派越野车，牧马人和北京汽车的BJ80外观很相似，但是这只是因为这样的设计符合硬派越野风格而已。典型案例，长安CS75PLUS，很多人说是模仿雷克萨斯，还赠送称号“长安萨斯”，但是其实只是前脸中框类似而已，而宋PLUS甚至只是因为采用了类似奥迪的6边型中网设计而已。
比亚迪宋PLUS
虽然说比亚迪挖来了奥迪设计师，但是作为一个世界性的大企业，不可能在品牌运营上去选择山寨，否则只会得不偿失，我们来看看比亚迪宋PLUS和奥迪Q5到底有哪些差异。
比亚迪宋PLUS前脸中网设计
奥迪新Q5前脸中网设计
奥迪Q5与宋PLUS都是采用很大的6边型进气中网，但是只是这种中网看上去更霸气，稳重而已，而在细节上，则差别很明显，宋PLUS明显偏向对称六边形，而奥迪Q5则是左右两个角明显更贴合上面，我觉得在国内，宋PLUS这样的对称设计，反而更美，这或许和我国传统的追求对称美有关吧。
在中网进气格栅上，奥迪Q5采用的镀铬，粗狂的横条设计，而比亚迪宋PLUS则是每个格子里边儿都会有一个小块的镀铬饰条，就像是士兵身上的甲片一样，整个中网看上去就像古代盔甲的甲片一样窜连着。
比亚迪宋PLUS大灯
大灯的设计上，奥迪Q5更传统化，是属于那种鹰眼设计，而相比而言，宋PLUS的大灯设计则更吸引人，而且也是采用比亚迪家族式设计中的龙爪灯组，十分具有辨识度。
据说宋PLUS的龙脸设计是比亚迪第三代，这种设计目前只有比亚迪汉上运用了，也就是说，除了汉之外，燃油和纯电车型采用“龙脸3.0”，宋PLUS是首台这样设计的车型。
比亚迪宋PLUS侧面
在车侧身的腰线设计上，相比奥迪Q5的深度刻画，比亚迪宋PLUS则显得比较简单，简化的线条也带来了视觉上的冲击，特别是腰线和前引擎盖下沿齐平，对于强迫症来说，这就是最好的设计。
比亚迪宋PLUS，尾部的设计也做了一些调整，贯穿式的龙爪尾灯不再孤单——比亚迪在宋PLUS的尾翼下沿增加一条天际线刹车灯，整整占满了这条尾翼，我想在晚上灯组亮起后应该会更好看。而相比之下，奥迪Q5则是稳重，保守多了。
写在最后，从外观颜值来看，比亚迪宋PLUS比奥迪Q5更年轻化时尚化，也更美，但是奥迪Q5显得更成熟稳重，这或许也是两者定位人群不一样，所以才形成这样的差异，但是至少可以肯定，宋PLUS绝对不是仿奥迪Q5，不要看到是6边型，就觉得国产车就是在山寨。最后就是看看成都车展上，比亚迪宋PLUS能否继续比亚迪宋经典版的销量神话。
五大“绿牌”MPV来袭：比亚迪最便宜，大众空间最实用？
去年国内的MPV市场非常热闹，加入了不少重磅选手，包括：丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等车型，让消费者的选择一下子丰富了起来。不过，新能源是未来大趋势，各大汽车品牌为了迎合国内市场需求，也将在今年推出一些新能源MPV。那么2022年，又有什么“绿牌”的MPV可选呢？今天，疆哥带大家一起来看看这些新车。
1.比亚迪宋MAX DM-i
车型亮点：比亚迪首款DM-i MPV
搭载超级混动系统的宋MAX DM-i，终于要在今年正式上市。新车在1月份正式开启预售，推出三款7座版（2+3+2）和两款6座版（2+2+2）车型，预售价区间为14.68-17.38万元。
新车外观与燃油版基本保持一致，前脸依旧是标准的Dragon Face 设计，颜值依旧处在主流中上水准。
内饰部分，换装了更大尺寸的全液晶仪表和可旋转中控屏，而且在方向盘造型、按键布局、电子挡把造型等细节处，进行了重新设计，并且在顶棚处加入了酷炫的环形灯带。
造型没有大的变化，尺寸自然也是差不多。宋MAX DM-i的长宽还是4710mm和1810mm，只是高度多了10mm变成了1690mm，轴距继续保持2785mm。值得一提的是，宋MAX DM-i还采用了“升舱顶”的独特设计，通过车顶“小书包”的升降为车内最大营造出1880mm的高度。
当然了，外观、尺寸并不是此次比亚迪宋MAX DM-i调整的重点，动力才是。新车搭载了比亚迪秦PLUS同款的1.5L+电机组成的插混系统，发动机最大功率为110匹，峰值扭矩为135N·m，电机最大功率为197匹。提供纯电续航51km和105km两个版本，匹配刀片电池，亏电油耗仅为百公里4.4-4.5L。
点评：作为一款家用MPV，比亚迪宋MAX有过高峰，也经历了低谷。如今有超级混动DM-i的加持，相信宋MAX会再次腾飞。值得一提的是，比亚迪将在今年发布一个豪华品牌，首款车型或是一款MPV车型，定位在豪华中大型MPV，值得期待！
2.岚图梦想家
车型亮点：首款增程式MPV、5.9s破百
在2021广州车展上岚图亮相了旗下的第二款车型——岚图梦想家，是目前自主品牌较少涉及的大尺寸MPV车型，拥有四座和七座可选，将在2022年内正式上市。
在外观上，基本沿用了岚图FREE的设计语言，特别是前脸，贯穿式的头灯加上发亮的LOGO，辨识度极强。
尺寸方面，梦想家的长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距达3200mm，从数据上看，比别克GL8、丰田埃尔法都还要大，加上20英寸轮圈的加持，外观气场相当的足。
动力方面，岚图梦想家将会推出纯电版和增程版两种动力车型，其中增程版将采用东风自研的增程器（马赫动力1.5T发动机），最大功率为100kW。前后电机的最大输出功率分别为130kW和160kW。据悉，其电动四驱版的车型，零百加速时间只需5.9s。
点评：岚图梦想家是自主品牌首款采用增程式的MPV，虽然在体量上暂时还无法与“蔚小理”相提并论，但岚图选择了增程式路线，似乎也越来越得到了市场的认可，希望岚图能在树立起中高端形象的同时逐步打开市场。
3.极氪（ZEEKR）全新MPV（EF1E）
车型亮点：吉利系首款高端纯电中大型MPV
据悉，极氪将在2022年发布内部代号为EF1E的全新车型，新车定位中大型MPV，或被命名为“ZEEKR 002”，成为品牌推出的第二款产品。
从目前曝光的谍照来看，其整体的造型相对常规，特别是从侧面看，平直、方正的造型并没有太多的亮点，但这也最大程度的保证了车内乘坐空间。
内饰部分，新车采用了全新的设计，不同于领克或者是极氪。中控采用了大尺寸的悬浮屏，加上液晶仪表，科技感一点不差。
据透露，新车将基于PMA1纯电平台打造，轴距将达到3米1-3米3之间，车身尺寸非常庞大，也能容下更大的电池组，预计续航会在600km左右。
4.大众ID.BUZZ
车型亮点：大众首款纯电MPV
自从大众向电动化转型后，在国内密集推出了多款ID.系列产品。预计今年3月9日，大众ID.系列的MPV车型——大众ID.BUZZ量产版，将在海外率先发布。新车基于MEB纯电平台打造，定位纯电紧凑型MPV车型，体型与比亚迪宋MAX相近。
外观部分，大众ID.BUZZ将采用ID.家族的设计风格，设计得十分复古，有点大众迈特威（Multivan）的设计特征，同时双A柱又是在致敬T型车。多边形前大灯组，中间以贯穿式灯带相连，并配备发光的VW车标，颇具现代科技感。贯穿的尾灯，很有ID.系列的味道。
内饰部分，新车则与大众ID.4基本一致，双色内饰配色凸显年轻时尚元素。另外，新车也将搭载5.3英寸全液晶仪表盘+12英寸悬浮式中控屏。
作为MPV车型，ID.BUZZ拥有双侧滑门，方便后排上下车。新车预计采用7座的座椅布局，第二排座椅支持四六比例放倒，并可以完全放平。另外，新车在后备厢位置提供了单独的隔板，可以让座椅放倒后形成一个全平的空间，空间利用率很高，想必实用性应该是中上水平。
动力部分，新车或将提供单电机和双电机版本可选，续航有望在600km左右，并且还将搭载L3级别的驾驶辅助功能。
点评：考虑到国内MPV市场的热度，以及国产电动MPV的加速推进，相信上汽大众和一汽大众很快也会引进。参考ID.6系列，ID.BUZZ定价预计会在28万-35万区间。
5.奔驰EQT
车型亮点：BBA首款纯电MPV
去年奔驰在海外发布了EQT的概念车型，定位紧凑型家用纯电MPV，是奔驰与雷诺、日产和三菱联合开发的车型版本，预计今年将推出量产版车型。尽管本次亮相的 EQT 是概念车，但奔驰官方表示，新车已经非常接近量产版。
外观部分，奔驰EQT沿用EQ家族的设计语言，封闭式格栅采用了大量带闪光材质的三角形设计。
车身两侧均为电动侧滑门，让乘客可以轻松进入第三排座椅。隐藏式门把手、造型独特的轮毂，营造出一定的科技感。另外，其车顶上方还配备了不规则造型的天窗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1863/1826mm。
内饰方面，EQT 并未使用 EQS 上的那套全新设计，依旧保留有大量的燃油车型上的元素。
动力续航方面，官方并未公开，而新车与雷诺KangooE-TECH出自同平台。
点评：未来梅赛德斯-奔驰旗下的小型货车将分为两种型号，一种是面向商用的Citan，另一种是面向家用的T-Class，而EQT就是T-Class的纯电版车型。尽管奔驰的电动化仍然带有浓烈的“燃油”汽车，但毕竟作为百年老字号，奔驰对汽车还是有独特的理解的。
写在最后
如今，各大车企纷纷向电气化转型，新能源车的市场空间将日益扩大，相信充电难等问题也会得到更加妥善的处理。未来，新能源车必将“大行其道”，而对于有家庭出行需求的消费者，不妨也考虑新能源的MPV车型？毕竟目前还有绿牌优势！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述MPV新车的看法。
